Tu akurat chyba Novol Gravit 630 szara. Z zewnątrz jest spawane. W drzwiach sprinterów testowałem różne metody łączenia.Nie zawsze do czoła i szczelny spaw. Czasami robiłem na zakładkę i spawałem otworowo a później zalewałem łączenie blach epoksydem. Jest dobry dostęp od środka to można tak było pokombinować. Jest zabezpieczone, trzyma się dobrze. No i jest zrobiony felc na reperaturce dlatego widać takie wgłębienie. Można się bawić i spawać ciągłym, wyprowadzić, liznąć cyną i byłoby lepiej, bez szpachli i pewniejsze. Ale inaczej robi się osobówki, inaczej busy, a inaczej klasyka :)

A długo po posmarowaniu i przyłożeniu trzeba czekać na zaklepane,zawinięcia blachy. Czy te 24hodziny jak jest napisane?.

Ja zawsze robię to na drugi dzień. Masa musi zaschnąć żeby jej nie wycisnąć podczas zaklepywania. Jeśli chcesz szybciej to można bez masy zaklepać a później nalać epoksydu a po wyschnięciu wosku do profili zamkniętych. Też wytrzyma kilka lat ale z masą myślę że dłużej bo woda już nie wejdzie miedzy blachy. A tam zawsze zaczyna korodować. trzeba pamiętać o otworach odpływowych, muszą być drożne.

Proszę odezwać się na e-maila. Tam mogę podać informacje (d-komor@wp.pl)

Odpisałem na e-maila

@@dariuszkomor9099 ok.