Warto dodac, ze na pewnie nie będzie to kosztować 1/3 ceny lakierowania calego blotnika tak jak obszar lakierowany, a ludzi, którzy się na to skuszą jest garstka :p

Co by nie było, super ze aa pokazuje, ze da sie inaczej. Kwestią do dogadania zostają jedynie za ile to robimy.

Dobra ale niech to zrobią pod czujnik ! bo potem tego volvo nikt nie kupi !

@@golfiarz26 oglądaj do końca Sprawdzał czujnikiem

@@Desquercio 7u677

ja już 2 lata czekam na miejsce w warsztacie u wujka xD i to po znajomości xD

@@wojciechz6460 to może dla tego że to u wujka ...

@@damians.e.p2423 xD cokolwiek przez to rozumiesz, to tak u wujka. Jest on wysoce wykwalifikowaną osobą do tego typu prac. Gwarancja 7lat na jego robotę.

@@wojciechz6460 Też mam wujka lakiernika, dobrze robi (tzn jak pomaluje element to się nie różni od innych elementów pojazdu) ale faktycznie daje dluuuugie dla mnie terminy bo jak to mówią "siostrzeniec poczeka, nie obrazi się" a w tym czasie zrobi obcemu...

Twój komentarz przykuł moją uwagę ponieważ kilka dni temu prowadziliśmy przy śniadaniu dyskusję na ten temat,jest nas kilkunastu i każdy ma dokładnie takie samo zdanie. Kilkanaście lat temu jak wciskałem się na wszystkie możliwe szkolenia lakiernicze będąc nawet w kilku osobowych grupach dało się wyczuć delikatnie mówiąc specyficzność branżową, osobiście nigdy na żadnym forum ,grupie,itp. nie napisałem ani jednego komentarza, bo wiedziałem czym to się kończy, otwierając ten kanał chciałem pokazać że można inaczej ,a ułamek jak do tej pory jadu który się tu sporadycznie pojawia zawsze pozostanie bez echa. Pozdrawiam

Mimo tak skrupulatnie natrysnietego aluminium, materiał błotnika posiada w dalszym ciągu pęknięcie ktore nie zostało usunięte. Natrysniete aluminium nie ma takich właściwości jak spawanie. Mysle ze defekt po pewnym czasie moze sie pokazać w postaci pęknięcia lakieru, ale na ta chwile efekt końcowy extra !

@@maciejkranik2686 A gdyby tak położyć na pęknięciu kilka stalowych włókien od wewnątrz błotnika i dopiero wtedy zatryskać aluminium? Mogłyby to być cienkie druciki z delikatnych linek stalowych, czy oplotów ochronnych wiązki elektrycznej.

@@romualdrachwa2033 . Użycie takiego wzmocnienia musiało by byś jakoś przetestowane. Pewnie duże znaczenie miał by tutaj materiał drucików ( niekoniecznie stalowe ) oraz kierunek uplecionego wzmocnienia. Myślę ze przy odpowiednich materiałach mogło by to dać swego rodzaju "kompozyt". Dlaczego druciki nie stalowe? ponieważ różne proszki używa się do natryskiwania na różne materiały macierzyste naprawianej części. Technologia natryskiwania na zimno nie jest zła i może w tym konkretnym przypadku będzie wystarczająca bez wzmocnienia. Po prostu stosując taka technologie naprawy, trzeba mieć z tylu głowy ze jak każda technologia, ta ma tez swoje plusy i minusy.

Kto nie siedzi też

I to jest dobre podejście do filmu podoba się więc niech inni będą mieli możliwość obejrzenia, pozdrawiam z Kaszub.

...na wlasne potrzeby hhrhrhrhr

Plissss

Podpinam się ,też jestem mega ciekawy czym to zrobić

to "aluminium" to Spritzspachtel wymienszana z opilkami a Ty sie cieszysz

Na upartego zmęczył bym to w cały dzień, a z nagraniem wyszło dwa, dla ciekawostki dodam że to miał być short 1 min. Ale coś mi nie wyszło 😅

Tomek a operatora kamery nikt nie docenia .

Amelinium Polakierował mistrz, a legenda głosi że amelinium nie da się Pomalować

@@piotrekbanik9076 scieral tez bez maski, brawo, cialo czlowieka uwielbia glin.

Ja też nie mogę się doczekać aż go wyemituje. Pozdrawiam

No to dawaj Tomek😁

Błotnik wyszedł jak nowy z fabryki jak się podobało to dobrze pomagałem Tomkowi.

😃 Artur Kłos. Wymiana na nowe to BEZMYŚLNE zaśmiecanie N A S Z E J planety. STOP pazerności producentów, STOP ,, postarzania" nowych wyrobów. Upadek obecnej cywilizacji jest powodowany chciwością,,wybitnych" rządzących aktualnie-"bogów" .

Myślałem nad takim materiałem,pomimo że to oklepany temat,ale jak to mówią z braku laku....

Masz rację ciężko było oddychać

Na początku na kozaka ale po chwili tylko w masce, pozdrawiam.