Нарезка выемок под клапана в поршнях
Рет қаралды 11,263
3 жыл бұрынВ видео рассказывается как в домашних условиях, по быстрому, без заметных затрат сделать выемки в поршнях.
@user-oq3mg3in6h 3 жыл бұрын
Классная идея!!! 👍
@user-sg2yp1jy6h 4 ай бұрын
Ездит до сих пор?
@kongurpetrov9929 4 ай бұрын
Да.
@vladimirzvolinsky5271 2 жыл бұрын
Потом рукой крутить коленвал, пока поршень не упрется в клапан. И жтото клапан точить дрелью. Пока свободно не провернется.
@weryden 3 жыл бұрын
А как на счет нарушения жарового пояса поршня? Не известно как себя поведет поршень под критической нагрузкой с повышенной температурой после такой манипуляции. И кстати поршня с выборками под клапана обросшие толстым слоем нагара все равно гнули клапана.
@kongurpetrov9929 3 жыл бұрын
Там выборка 1.5 - 2 мм. Так что не как. Двигатель валит и проехал уже не одну сотню км.
@weryden 3 жыл бұрын
@@kongurpetrov9929 тогда респект за проделанную работу.
@nickstrong67 3 жыл бұрын
@@kongurpetrov9929 с поршня смело можно снимать до 2 х миллиметров и всё будет гуд..Если большая степень сжатия ,после шлифовки головы
@partizan371z7 3 ай бұрын
Ну совсем обесценивать эти выборки нельзя Он служат достаточно долго
@vadimkuzmenko9152 3 жыл бұрын
1 куб см весит 2,7 гр точи смело болгаркой, я так делал
@kongurpetrov9929 3 жыл бұрын
Можно и болгаркой, но так точнее и безопаснее
@user-iv3ty3jj9k 2 жыл бұрын
А татаркой нельзя?
@vladimirzvolinsky5271 2 жыл бұрын
Этот*
@user-sg2yp1jy6h 4 ай бұрын
Время уже прошло, машина езжит ?
@kongurpetrov9929 4 ай бұрын
Да
@user-kp7yf3vg2h 8 ай бұрын
Поставь Две прокладки. Я так делал, полёт нормальный. Либо прокладка - проставка - и снова прокладка. Это для низкооктанового бенза.
@kongurpetrov9929 8 ай бұрын
Это сделано, что бы поднять степень сжатия и за счёт этого мощность на пару процентов
@user-kp7yf3vg2h 8 ай бұрын
@@kongurpetrov9929 голову снимают когда есть раковины. А не от поднятия степени сжатия. Кому интересно заливать вместо 92-го 98-й бензин из за пару лошадей! К тому же зимой высокооктановый бензин труднее воспламенить при пуске двигателя.
@user-ll4fp9lv5t 2 жыл бұрын
Теряет ли мотор мощность если сделать выемки? Ответьте кто может или пришлите ссылку на видео по этому поводу. Спасибо!
@kongurpetrov9929 2 жыл бұрын
Нет, если в разумных пределах. Когда вы шлифуете ГБЦ, то кроме степени сжатия (увеличивается) ещё и уменьшается камера сгорания, поэтому эти выборки особо погоды не делают на общий объем.
@user-ll4fp9lv5t 2 жыл бұрын
@@kongurpetrov9929 понял, спасибо!
@dizelrem9301 3 жыл бұрын
Старый способ , клапан только чуть больше нужен для фрезы , я думал ты что то новое придумал.
@kongurpetrov9929 3 жыл бұрын
Все уже придумано до нас)
@persona7080 2 ай бұрын
Такая форма заточки клапана- нихрена не сверлит-неделю будешь мучится!(попробовал) Хорошо сверлит 4+х лучевая заточка под углом! kzfaq.info/get/bejne/irx6npx83M24mWg.htmlsi=U1CIZo4K0dqiJs9X к примеру такая....
@kongurpetrov9929 2 ай бұрын
Минута и все готово.
@user-jd5lx8vg7b 4 ай бұрын
Такие поршня уже готовые продаются только не помогают не хрена... Видел видос сам не знаю...
@kongurpetrov9929 4 ай бұрын
От чего должны помочь?
@vladimirzvolinsky5271 2 жыл бұрын
Клапана нужно было закалить кинув расскаленные в отработку. Потом нужно было нарезать пластиковую трубку такого размера, что бы одев ее на клапан и вставив в свое седло, клапан не косался седла на тоже расстояние, что и при работе двигателя при открытии. Намазать пож клапан солидола пожирнее. Клапана установить сразу все. Привязать их, что бы были закрыты макмимально.
@kongurpetrov9929 2 жыл бұрын
Все это не стоит делать на готовой голове. Лучше делать нм не ного изношенных направляющих, что бы клапана выбирали по сторонам чуть больше.