читаем родную инструкцию, адекватный проищводитель даст в ней расшифровку.

Ручные настройки всегда самые лучшие, по той причине, что на автонастройках, если врет вольтметр инвертора, то это никак нельзя скорректировать.

Так я и говорю что есть ручные настройки для лития, вопрос чем они отличаются от обычных ручных настроек?

@@dimapenskoi2359 это не "ручные настройки" для лития, а пресеты (предустановки). Отличаются они тем, что нельзя выставить оффсет на погрешность встроенного вольтметра. Иными словами - они юзлесс.

Нет, это как раз балансировка, про которую мы думаем. Просто ее можно применять так же для десульфатации. Ее можно вырубить для лифепо4 в том случае, если зарядка выше напряжения начала балансировки. Например как я рассказываю, что у меня начало балансировки на 3.38-3.42, а зарядка до 3.45. Но на типовых БМС платах обычно зарядка ниже напряжения начала балансировки, и отсюда балансировка никогда не будет случаться, и отсюда рано или поздно батарея разбалансируется.

@@akkoxe если 3.38 начало балансировки, а зарядка до 3.45, то флоат мод должен быть 3.37 - то есть ниже балансировки?

@@nomnq нет, на активных балансирах флоат может быть любым. от балансировки не зависит. Просто если он больше начала балансировки, то балансировка будет идти всегда.

@@akkoxe Ну вот я и думаю, что надо ставить ниже балансировки, а то будет постоянно балансировать

@@nomnq не будет. отбалансирует до разности напряжений между ячеек, заданной в настройках, и отключит балансировку.

вони всі вміють підмішувати. по крайній мірі який китаєць сраний не попадав в руки, - всеодно вміє. Просто це вміє тип off-grid або hyprid. Ну ы в налаштуваннях маэ стояти SUB. В режимі SBU - не всі вміють

@@kinostory дякую за інформацію

Просто втыкайте потребители в инвертор (сделайте розетку рядом с ним от него, и удлинители вам в помощь), а сам инвертор в любую розетку в квартире втыкайте.

Посмотрите настройки байпаса. Если есть настройка что включает байпас при работе от сети, то попробуйте ее поменять. Если ничего не изменится, то тогда после инвертора можно поставить автомат ввода резерва или промежуточное реле.

Работает вентилятор это хорошо значит со временем конденсаторы от жары не высохнут.. Хуже всего когда вентиляторы стоят.

Так их же куча разных, на 12, 24, 48 вольт. Обычно 12-вольтовые до полутора киловатт, 2-3 киловатта уже 24 вольта, 5-6 киловатт - 48 вольт

Не знаю. Может баг, может "фирменный" алгоритм.

Заряд 29.2 (Bulk) використовується на початкових етапах зарядки. Сама ж зарядка дійсно йде до напруги Float. Це нормально. Дехто ставить на Bulk i Float однакові значення але не максимальні, а 28\28В. Для 24-вольтових акумуляторів виробники рекомендують такі параметри зарядки: 29В(Bulk) \ 27.6В(Float) \ 22В(мінімальний поріг). А також 24-24.5В - поріг переходу на мережу.

@@igorsolop1261 нет, заряд именно до bulk идет, а после снижается до float. Это видно по диаграмме зарядки в мануале гибридников, как она работает. Для лифепо4 высокий флоат губителен. Его лучше ставить на уровне напряжения "спокойствия", которое 3.37. Причем чем ниже тем лучше. То-есть 3.35 даже можно ставить, деградация будет меньше. И да, можно было бы поставить флоат и балк одинаковыми, например 3.35 на ячейку, но тогда зарядные токи будут низкие, потому что разность потенциалов малая. И отсюда что бы заряжать батарею токами хотя бы ампер 60, нужно ставить балк на 3.45 где то. Но сейчас уже появляются гибридники, у которых есть режим без флоат. 27.6 для лифеао4 много на флоат.

@@akkoxe такі значення, як я описав, рекомендують китайські виробники ліферів. Не знаю як у вас, а у мене інвертор заряджає саме до значення Float, а не до Bulk.

@@igorsolop1261 может вы не отслеживаете тот момент, когда он РАЗРЯЖАЕТ до значения float? Инвертор сразу заряжает до BULK, а после разряжает до FLOAT. И после держит на уровне FLOAT. И отсюда может казаться что заряжает до "флоат". Что бы это заметить, нужно график зарядки построить. Китайские производители для меня вообще не авторитет в плане того, как надо эксплуатировать батареи =) У них БМСки с напряжением отсечки 3.65 и 2.5 регулярно встречаются для лифепо4, и 4.3 для NMC, а еще из за этого их самокаты и прочий транспорт горит регулярно, и их батареи деградируют в 3 раза быстрее, чем могли бы.

Батареї lifepo4 100а, якщо що

Добрый. Система уже подключена и уже работает? Просто если да, то проверьте БМС платы батарей. Есть шанс что у них пробиты ключи и они просто короткозамкнуты (метрвы) и не выполняют функцию БМСки. Потому что подключать последовательно батареи с БМС платами кране нежелательно. Когда одна плата закрывается, на ней происходит разрыв цепи напряжение на ней равно суммарному напряжению сборки. Ну а плата в 12в аккумуляторе часто сделана под 12в, а не под 48, и ее ключи просто могут не выдержать такое напряжение. Ну и часто бывает что этот момент не отслеживается. Причем как я сказал, мертвую БМСку обнаружить сложно, потому что при пробое она не закрывается, а "открывается". То-есть батарея не отключается, на наоборот становиться всегда включенной. Ну и нужно учитывать что аккумуляторы между собой никак не балансируются. По напряжениям: Напряжения float 53.6 поставьте. Bulk можете не трогать. 48 хорошо если инвертор не пищит, детектируя низкий уровень заряда раньше времени.

⁠батареї нові, по вольтметру однакове значення показує вся цепь. Такі значення батареї: Discharge and charge Max cont discharge current 100a End of discharge volt 10v Max charge volt 14.6v Max charge current 50a Voltage and capacity Nominal volt 12.8v Nominal capacity 100ah Nominal energy 1280 wh Коли світло виключається, одразу значення показує floating charging voltage, а не bulk charging ( значення яке вище). І так розумію, що cut off voltage все рівно на 48в( і потім йде в бмс). Таким чином виходить робоча частина 53в-48в (на зарядці стояли довго з балансировкою). От трохи не зрозуміло чи це окей чи не зовсім. Чи це через послідовне з'єднання батарей, щоб видати 48 в для інвертора, але і паралельно не під'єднаю, бо вони 12 вольт кожна...

Доброго. Да. Ссылка на ТГ группу в описании видео. Там есть цены и там же можно связаться.

Скорей всего с настройками что то. Где сказано не заряжать батарею от сети в режиме байпас или что то такое. Но надо ковыряться.

Причем иногда он таки начинает заряжать аккумы… а иногда нет. Может настройка флоат режима всему виной? Я там установил 27 вольт

Действительно странно.

Полностью разряженная это 2.5V(аккумуляторы EVE). А лучше смотри в даташите от своего аккумулятора.

@@asumptio я предварительно изучаю, инвертор есть, думаю брать батареи, выбираю между 100ач и 230ач

@@nomnq Тут все зависит от финансов и необходимого запаса заряда.

2.9 это где то 95% разряда. Для лифепо4 на 80% не получится нормально разряжать. Нужен очень точный вольтметр. 3.1 можно попробовать поставить, и посмотреть как будет работать. 3.1 это где то разрядка на 90%. Но конечно это будет работать нормально если токи разрядные небольшие, потому что иначе будет падение на проводах и инвертор может отключиться на 50% заряда.

Для этого нужны графики с температурными коэффициентами

Смотрите видео по настройке БМС платы.

1. Больше не меньше. 35 лучше. 2. На + 3. Предохранитель прикручивайте не на провод, а как можно ближе к клемме или вообще внутрь корпуса. Предохранитель можно сразу на клемму прикрутить. 4. На 1.6квт там вообще клеммы зажимные.

@@akkoxe дякую

@@akkoxe розумію, що зараз задам банальне питання, але підкажіть, будь ласка, точно якої форми саме має бути зажимний накінечник проводу у інвертор? У формі гільзи/круглий/голий провід/притиснутий плоский Я не електрик, ставити, звичайно, сам це все не буду. Мені б лише наперед все купити і купити правильно, а вже майстер зробить що повинен. Дякую

@@Paka-ua голый провод, если там зажимная клемма. Если там болт, то наконечник силовой вод болт.

@@akkoxe в тому ось справа що я не знаю що там так як я лише планую замовляти інвертор. Ось цікавлюсь у тих хто не нього державної посередньо робить огляди)

Відео можна збільшувати 🧐

У меня нет с ними опыта.

Мыслите верно. Осталось ньюансы предвидеть...

Напряжение защиты от перезаряда по БМС 3.55В. Напряжение защиты от переразряда по БМС 2.8В. Напряжение начала балансировки 3.42В по БМСке. Напряжение заряда 3.45 при токах на заряд 52-56А в зоне абсорбции. Если нужны больше токи в зоне абсорбции то это значение нужно повышать, если меньше - понижать. Поддерживающий заряд 3.325 (13.3 на батарею). Балансировочное по инвертору 3.45 (такое же, как зарядное, так как балансировка начинается на 3.42).

@@akkoxe почему не 3.37 на поддерживающий? Уже уставшие банки?

@@nomnq в відео ж проц це якраз і говориться 35:01

@@FaystHouse ну вот именно, в среднем 3.37, а себе поставил 3.32