Скажите пожалуйста,в чем причина-дисплей такой же отображает только скоростя ассистента,вольтаж акумулятора и температуру.Все остальное никак не реагирует(индикатор заряда батареи,скорость,пробег)

@@kosmos4876 скорость ассистента в смысле помощь педалям? При нажатии кнопки вкл переключаются на экране показатели? Всегда есть вероятность заводского брака, можно попробовать сделать сброс, не делали еще?

@@DarthTitanium да помощь педалям.Я собираю два вела,то есть испытывал два дисплея.Когда по настройкам лажу то все переключается кнопкой вкл.

@@DarthTitanium а если сделаю сброс,там придется все заново выставлять или настройки всегда по стандарту?и как сбросить,если я нашел С10 режим восстановления,то что нажать нужно?

@@kosmos4876 такая проблема в обоих дисплеях у вас? При сбросе выставляются стандартные настройки, они рабочие для большинства моторов Сброс это с10 или с11, можете в видео найти ближе к концу

Параметр С5. В настройках от 10 до 0. 10 - максимальная мощность, 3 - уменьшенная в 2 раза. Я себе практическим путем подбирал.

Про заряд есть настройка, смотрите видео. Про все остальное дисплею пофиг, он читает что даёт контроллер.

@@DarthTitanium Та почитал инструкцию там все в автомате. Там один момент есть в p5 настройках где или автомат если 0 или другие цифры для разных напряжений.

Для 48вольт "C12" поставь цифру - 4..... Разобрался?.... Иначе, как ни странно с цифрой 3, для 36 вольт, аккум. 48вольт будет вылетать быстрее 🤷‍♂️

@@vanhelsing8360 мне продавец сказал по-моему c5 поставить на максимум это максимальный ток. Я от АКБ не пробовал но выкрутил зарядку на максимум и он завелся.

@@EvgeniyWorld C 5 отвечает за силу тока..... У меня 500w 48V "MXSUS" и настройка на "c5" =4.... тем самым я обеспечиваю меньшую разрядку и это мало влияет на силу работы мотор колеса.... Такой же эффект и на" BAFANG" с теми же параметрами (контроллер - от 11A- 22 A)... 😊.... Рельеф местности бугристый. Надо учесть с ручкой газа будет больше потребления аккумулятора, с педалированием экономный в любом случае 😊

Не знаю, что имею про то и рассказываю)

20*5=100

Собственно можно смотреть с середины ролика.

Да, работать должно и без дисплея в общем-то. Настройки все о побочных функциях

Привет. Разобрались? В чем было проблема?

@@muslim5868 само пропало. хз в чем дело

Из коробки такого нет, можно просто чутка газу поддавать

@@DarthTitanium ну че то как то не особо это спасает, ибо по ступеням опять же скачет, вот если не лень будет, доберусь до велика с паяльником.

параметр P2поставь 0

@@user-cb7yk3cj2s P4=0

Ой на 3

На видео я объясняю нужно зажать вверх и вниз одновременно на пару секунд сразу после включения

@@DarthTitanium я уже включил, и я не про то меню, а про то которое включается если сделать чтобы на экране нечего не маргало и после этого зажать клавиши)

Редукторный вообще не может. По крайней мере я про такие модели не слышал

А как проверили что полный заряд? Напряжение меряли?

Имеет конечно, с серией инфинеон он например не работает, проще покупать сразу комплект который продавец одобрит как совместимый

@@DarthTitanium здравствуйте, я так понял что можно уменьшить ампераж на контроллере,? если допустим стоял мотор 500вт, и я решил использовать этот контроллер для мотора 250вт

P1 это количество магнитов в мотор колесе.Этот параметр нужен для правильного подсчёта скорости и одометра.

Да тоже интересно сколько ставить?🤔

Не уверен

Для включения подсветки и фары (при наличии} надо зажать и удерживать кнопку "вверх" несколько секунд..

06 это короткое замыкание, видимо проводка неисправна. Может повезет и где-то будет заметно на глаз, а так надо разбирать мотор и контроллер и искать

Нет

Нужен соответствующий контроллер. 58.8 в это макс или номинально?

@@DarthTitanium это максимальное напряжение, когда полностью заряжен

контроллер у меня работает от 48 до 72 вольт

а вот компьютер еще не купил, так как думаю что может не работать. Как узнать подходит ли он к моим параметрам?

@@krom8452 заработал?

Одновременно держите 3 секунду верхний стрелку и нижний и всё

кнопку вверх зажать на пару секунд вроде

@@DarthTitanium угу получилось!

С5-3.С4-4

Зависит от контроллера, надо индивидуально подбирать

@@DarthTitanium Ясно

Здравствуйте, мне нужна ваша помощь, приобрёл свой первый електро велосипед, с редукторным мотор колесом 250 ватт, решил переделать,( полный новичок ;) так как была установлена мало мощная батарея 6,5ah , убитая проводка, и непонятный контроллер ;) ! Я купил всё новое, водонепроницаемый кабель 5 в 1, LSD 3, синусоидальный контроллер KT 17а, батарея 48v 24,5ah Ну и конечно же возникли проблемы, при запуске мотор колеса!! При первом запуске, на дисплее отобразилось info 1 ( неисправность ручки газа ) я перепаял датчик Холла 49Е! Всё ок, дисплей заработал, я провернул ручку газа, но колесо с места не сдвинулось !! Я россоиденяю кабель ручки, и сразу же соиденяю и колисо начинает крутится ( вообще не реагирует на ручку газа). И ещё могу запустить колесо с зажатием кнопки управления в низ ( режим пешехода ). Помогите пожалуйста разобраться, в чём причина,и как настроить. Спасибо!!!

@@vadymrudy4082 Привет,у меня была подобная проблема при покупке,также при подключении всего отабражалась еденица,тоесть кароткое замыкание ручки было.мы просто её заменили и всё начало работать уже как два с половиной года катаю и норма

У меня шкала вообще пустой стала, не появляется при любых настройках р5

Можно! Двухсторонний скотч в помощь!

Оооо мое почтение) постараюсь ещё что-нибудь интересное и полезное снять, карантин планы сорвал

Этот сделала фирма e4bike из Зеленограда. При большом желании и умении его можно спаять самому, но это долго, сложно и рискованно

@@DarthTitanium спасибо за ответ! Многое можно сделать самому, но слишком долго погружаться в тему каждый раз

А как вы определяете сами занял батареи? Пробовали разрядить и проверить дисплей?

Посмотрите параметр в видео отвечающий за уровень заряда. Как вы определяете сами уровень? Пробовали сильно разряженный подключать? Тестером проверять?

@@DarthTitanium Проверяю по вольтажу, в левом верхнем углу заряд полный , вольты показывает правильно (на дисплее) отключение происходит на 40 вольтах, настройки все идентичны вашим. Единственный параметр который не работает это отображение уровня заряда.

@@gnysi9528 хм даже не знаю, возможно неисправность более сложная, можно попробовать обратиться в вело мастерскую где занимаются электровелосипедами

@@DarthTitanium Спасибо за ответ =)

Как решил!

@@timokelly6779 спецпльное оборудывание заказывал

@@ismusgoods9693 а конкретно? У меня зависло, плюс скорость не показывает

@@timokelly6779 ну я не знаю как тебе объяснить я у поставщиков в Китае запрашивал

@@ismusgoods9693 ну хоть б название

Тут вообще много вопросов по разным ошибкам в комментариях) я сам не сталкивался, могу посоветовать англоязычные форумы, там бывает полезное по поводу ошибок контроллера.

@@DarthTitanium посоветуйте пожалуйста

@@user-bp2kt4bf9p pedelecs.co.uk например или endless-sphere.com

@@DarthTitanium спасибо

А где эта память режима? Если не трудно, подскажите а то я не могу поменять настройки, после включения опять остаются прежние

Определяет сколько сигналов на магнитном датчике за один оборот колеса. 0 если не знаете точно или колесо использует датчик холла, а так 1-6. Обычно 1 для слабых редукторных моторов

Сами дисплей и блок кнопок защищены от влаги, коннектор к контроллеру бывает герметичным в зависимости от комплектации. По моему опыту дисплею ничего не грозит, скорее сумка с контроллером промокнет - но это если искупать вел или часами под проливным дождем ехать. Если рассчитывать на подобное мокрое катание, можно дополнительно залить герметиком контакты контроллера, в целом нет такой проблемы

@@DarthTitanium у знакомого новый дисплей. заменили так как прежний клиент забыл пароль. новый дисплей вырубается сам по себе через 5-10 секунд. что это может быть?и что будет если неправильно настроить количество магнитов? или есть ли другие настройки которые могут повредить контроллер?

@@GANYBEISENOV если на том же оборудовании работал старый, вероятно брак в электронике (можно сделать ещё заводской сброс настроек попробовать), либо контакты - рекомендую тщательно проверить все провода от и до, можно прозвонить пятипиновый коннектор если есть тестер. По поводу магнитов и прочего - набор правильных настроек обычно указывается у мотора, количество магнитов влияет на изменение оборотов скорости и соответственно потребляемой энергии. Неправильные настройки питания в теории могут спалить предохранитель, но в большинстве случаев мотор просто не будет крутить либо будет крутить рывками

Ну другой способ это выносить аккумулятор на крепление в раму или багажник - тогда надо наращивать силовой кабель с автоматом, думать о гидроизоляции. Плюс обычный аккумулятор кирпич в раму не влезет так. Можно заморочиться если мощность большая Я обычно еду в режиме помощи педалям на 200 Вт, иногда до 1квт догоняю, пока не грелся даже летом сильнее теплого

@@DarthTitanium хорошо

Включаешь, ждёшь секунд 5-10, зажимаешь вверх и вниз на пару секунд - пробег начнет мигать, потом среднюю кнопку

@@DarthTitanium спасибо

Летом в 32 градуса на улице был еле теплый. Вы переоцениваете тепловыделение

А зачем?

Тоже годная идея

Если использовать в сильную жару с большой мощностью, возможно. Я обычно использую в режиме 200-400 Вт так что выше 20 градусов не поднимается

Я к тому что надо предупредить людей чтобы параметры контроллера не превышали возможности акку, у меня было такое, 30А, контроллер а акку 13А 48в.

@@alexanderzeitler7094 здравствуйте, а что может произойти? К примеру у меня контроллер на 22 А аккумулятор 10,5 а 52 в....?

Во-первых, сумка этот готовое решение защищающее от дождя и прямого нагрева от солнца. Во-вторых, аккумулятор и контроллер уложены плоско и плотно с укладкой проводов, между ними проложена толстая прокладка для амортизации - после 2 сезонов я могу точно сказать что ничего не бьётся. Насчёт нагрева батареи от контроллера - зависит от мощности и стиля езды. Я не использую на мощности больше 450 Вт длительно, соответственно даже в жару 34 градуса на улице температура в сумке около 36-40. Если вы хотите жарить на мощном моторе, желательно конечно использовать отдельный влагостойкий короб для батареи в раме (нужна специальная рама или крепление) или на багажнике (нужен сам багажник). Кстати в рамках именно электромотоциклов весь этот треугольник в раме закрыт и используется именно под 🔋 и контроллер хотя там мощность 5 и даже 8квт может быть

Какой есть)