なぜ東海道新幹線の名古屋駅の隣駅「岐阜羽島駅」には一部のひかり号が停車するのか？【ゆっくり解説】

Рет қаралды 83,353

2 ай бұрын

このチャンネルでは今後も鉄道に関する様々な話題を提供していきますので、チャンネル登録・高評価・コメントを是非よろしくお願いいたします！
✅チャンネル登録はこちら↓
/ @yukkuri_railways
権利表記
画像
docs.google.com/document/d/1G...
参考文献
docs.google.com/document/d/1f...
👀おすすめ動画👀
鉄道史に残るエグすぎた鉄道事故８選【ゆっくり解説】
• 鉄道史に残るエグすぎた鉄道事故８選【ゆっくり解説】
エグすぎる日本のスーパー秘境駅11選【ゆっくり解説】
• エグすぎる日本のスーパー秘境駅11選【ゆっく...
存在意義がちょっと怪しい新幹線の駅10選【ゆっくり解説】
• 存在意義がちょっと怪しい新幹線の駅10選【ゆ...
なぜ中国自動車道は山陽自動車道に利用客を奪われて閑散としてしまったのか【ゆっくり解説】
• なぜ中国自動車道は山陽自動車道に利用客を奪わ...
日本国内の赤字の空港をランキングにしてみた【ゆっくり解説】
• 日本国内の赤字の空港をランキングにしてみた【...
🚀おすすめ再生リスト🚀
【全動画】
• ゆっくり鉄道博物館全動画
【総集編】
• 鉄道博物館総集編
【新幹線の「なぜ」解説動画】
• 新幹線にまつわる様々な「なぜ」を徹底解説！
【交通系の事故・事件動画】
• 交通系の事故・事件動画まとめ
【新幹線や鉄道路線の未成線】
kzfaq.info?list...
• 都会なのに…
BGM
　OP　『Dramatic train』　TAM Music　Factory
　劇中　曲名『Train』　作曲　Ryu Ito 　　　　　　　　　　　ryu110.com/train/#google_vign...
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
　　　　高宮いぬかみ旧高宮魔女
#鉄道 #交通 #ゆっくり解説

Пікірлер: 189

@user-wm1ns2wi6h 2 ай бұрын

何気に岐阜羽島ってフルスペックの駅なんだよね。上下各2本のホームに通過線2本はなかなかない。

@c62c631-tg8fn 2 ай бұрын

上りホームの0番線は昭和53年にできました｡小さな頃の記憶もあります。

@inari-yebisu 2 ай бұрын

本気で待機機能のある駅が欲しかったのが分かりますね

@s.hr-vermouth656 2 ай бұрын

東海道山陽新幹線では唯一だね。2面3線の通過線2本なら豊橋と米原があるけど。

@user-bf8zf6qh6p 2 ай бұрын

端の線路は使っていませんね。錆びていました。のぞみが270キロ前後で通過するのは爽快です。

@SatosiSuzuki-jk8xp 2 ай бұрын

私が小学生の時、担任だった男性教諭が「岐阜羽島駅は大野伴睦の一声で造られた政治駅だ。駅前に銅像もある」云々と言いました。確かに昔は、当時の運輸大臣だった荒船清十郎が自分の出身地の駅に急行を停車させて選挙対策としたように、国鉄の運営に政治が介入する例があり、子供だった私も、岐阜羽島駅も単純に政治駅だと思っていましたよ。

@user-oz2sf6wq5l 26 күн бұрын

笠松競馬場に行くのに、駅側のホテルに御世話になってます。帰路は、名古屋から豊橋のみ停車の「ひかり」に乗れるのが、嬉しい😃

@cjrtokkai 2 ай бұрын

東京新大阪間のこだま本数削減が主な理由です。相当昔は毎時２本以上ありました。同区間運転のこだま。

@s.hr-vermouth656 2 ай бұрын

のぞみ大増発(品川駅開業)まではこだまが2本とも新大阪行き。その内1本を名古屋行きに短縮してひかり号が軒並みのぞみに格上げ。残った新大阪行きのひかり号を各駅にしただけ。

@tsuyu_namida 2 ай бұрын

@@s.hr-vermouth656😊😊

@user-db5rx2kg6m 2 ай бұрын

@@s.hr-vermouth656当初は岡山行きが名古屋から各駅に停車し、新大阪行きが終点まで通過運転していましたね。

@s.hr-vermouth656 2 ай бұрын

@@user-db5rx2kg6m 一時期は静岡県に止まる方が新大阪行きでしたね。　入れ替わりましたが

@cn5069 2 ай бұрын

一宮市内住みなので、新大阪や京都から来る、親、友人の送迎するのにめちゃくちゃ助かってます。一宮から名駅まで車で行くのは、骨が折れるので…使わなくてもいいけど高速使いたくなる… ぶっちゃけ在来線で10~20分で来れるから、大きい荷物で在来線に乗り換えて来て貰わなくちゃいけない… また岐阜駅も大垣駅も一宮市内から車だと、遠い。だから羽島が本当に丁度いいんです！一宮住みにとってはとても有り難いし、無くては困る駅ですね！

@SSAS89867 2 ай бұрын

一宮駅に来てもらえばいいじゃん。　東海道線も名鉄もある

@cn5069 2 ай бұрын

@@SSAS89867 大きい&重い荷物を抱えて在来線に乗るのはめんどくさいし在来線の乗り換えで迷子になるから名古屋駅まで迎えに来てと家族には言われるので…笑いかんせん、大阪北摂在住の時は、新大阪まで迎えに来てくれましたから。その感覚でこいって言われるんですよ💦 言わんとしてることは分かるけど名駅まで迎えには行きたくないので…笑迎えに行きやすい羽島が便利なんですよ…(´∀｀) そりゃぁ、一宮駅まで来てくれた方がいいです！！笑！それが1番近いです！

@user-ep8ox1jm3l Ай бұрын

遠方からくる人が名古屋駅から一宮まで来る時に、あの名鉄のホームでうまく列車に乗ることはストレスになるだろうから、羽島まで来ていただいた方が、来てもらう方も安心できますよね😊 実際に関西で住んでいた時、私は近鉄利用での乗り換えでしたけど、普段から乗り慣れていても、名鉄の人混みは時に息苦しく感じました。道路事情も岐阜の方が走りやすいし、この辺の事情は住んでる者じゃないと分かりにくいかな。

@user-cn6wf1lk9y 2 ай бұрын

こだまが1本名古屋止まりだから新大阪行きのひかりが一本補ってる単純な理由

@tomcatcar6146 2 ай бұрын

それな

@user-ws9rd9po6w 2 ай бұрын

動画見ずタイトル見ただけすぐ回答出た。

@newfituser8430 2 ай бұрын

「ひだま」ですね。

@kv6205 2 ай бұрын

昔はこだまは東京・新大阪を毎時２本運行だったのを、儲け主義でこだまを減らしたいJR東海が名古屋・新大阪の運行を廃止してしまったから、単にその代替に過ぎない。

@aki7645 2 ай бұрын

岐阜市民だか車社会なので、東京方面へ行くときも岐阜羽島まで車で行ってこのひかりに乗る。駅から100m離れれば1日駐車しても300円　バスと在来線乗り継いで名古屋出るよりメッチャ楽

@kato31142 2 ай бұрын

岐阜駅と名鉄で繋がってたらもう少し使う人がいると思う。今の状態だったら岐阜駅から名駅に行った方が早い。

@TM-op6hd 2 ай бұрын

岐阜からだと東京に行くなら名古屋から関西方面なら米原から乗る。

@user-bf6lc9hb6o 2 ай бұрын

岐阜羽島駅は、関ヶ原超えの拠点駅。

@aldac77 2 ай бұрын

途中からこだまになるひかりか（別名ひだま）。

@user-ug7el8kv3z 2 ай бұрын

のぞみ西明石行きなんて「のだま」

@SR-rw1ot Ай бұрын

とても勉強になりました。ずっと政治駅と思ってましたが、ちゃんとした理由があったのですね。岐阜羽島駅から東京へ行くのも、結構便利なのですね。こだましか止まらないと思ってたので不便な駅と思ってました。

@user-qz3qc6mr5b 23 күн бұрын

豪雪対策の駅を作りたかったのは国鉄の方だし、立地的に羽島しかなかったけどド田舎の羽島に駅を作るとなると、中心都市である岐阜市や大垣市の人達が文句を言うのが分かり切っていたので地元政治家の大野に頼んで岐阜大垣の財界人を説得して貰った、というのが経緯だからね政治家が無理やり駅を誘致した訳ではないんだよなまぁ、その手柄を自分の物にしたのが大野なんだけども

@takeshispa3236 Ай бұрын

岐阜羽島東京のひかりは名古屋でのぞみに乗り換える事なくほぼ同じ時間で東京に着く。更に自由席が5両有るので利用しやすい。駅周辺には駐車場が多く最安は１日３００円と新幹線駅にしてはとても安い。近隣住民にはとても利用しやすい。あと全然話題にならないが岐阜羽島駅には等身大？のガンダムザクなどのプラモ？が有るカフェがある。

@user-qz3qc6mr5b 23 күн бұрын

豪雪対策の駅を作りたかったのは国鉄の方だし、立地的に羽島しかなかったけどド田舎の羽島に駅を作るとなると、岐阜市や大垣市の人達が文句を言うのが分かり切っていたので地元政治家の大野に頼んで岐阜大垣の財界人を説得して貰った、というのが経緯だからね政治家が無理やり駅を誘致した訳ではないんだよなまぁ、その手柄を自分の物にしたのが大野なんだけども

@vilolet666 2 ай бұрын

私は、これまで何百回も岐阜羽島駅を利用しましたが、自由席に座れなかったことが一度もないどころか、ホームに並んだことすら数回しか有りません。あと、新羽島駅に隣接しているホテルが異常に安いです。

@user-zz9dr2ib5p 2 ай бұрын

関ヶ原の手前である程度広い土地が使える場所って考えると羽島周辺しかないんだよなあ。

@user-lp3hr3xm6x 2 ай бұрын

岐阜羽島から羽島線に乗り換えようとすると、新幹線降りた途端に羽島線が発車して、待たされることがしょっちゅうでした。

@BokeShinjinOssann 2 ай бұрын

岐阜羽島駅は重要な駅なのに銅像で疑われてしまう。

@clatro00 2 ай бұрын

疑うわな、そりゃ

@user-jk3cp7br1t 2 ай бұрын

銅像の人の思惑通りなんだわな

@user-yh2uu8cq3f 2 ай бұрын

5000万キックバックのおじいちゃんだから…

@strobesmash2010 2 ай бұрын

大野さんはあんな銅像望んでいなかったよ。周辺の取り巻きが勝手に作ったのよ。

@TN-qz6hj 2 ай бұрын

政治家に花を持たせて、用地買収とかの根回しも上手くいったのかもしれませんね。

@unltdexp568 2 ай бұрын

①駅前広場が広く、貸切バスの待機駐車スペースが充分ある ②名神高速道路岐阜羽島インターがすぐ近く以上の利点を生かして、ここまで新幹線で来て、東海北陸地方への観光ツアーや、反対に東海北陸、遠くは長野県南部地方の人がここまで貸切バスで来て、新幹線沿線に向かう団体客の乗換場所になったりしてるそうな。

@inari-yebisu 2 ай бұрын

名古屋は鉄道の結節点岐阜羽島は車の結節点良い役割分担だと思います。

@terrybogard7040 2 ай бұрын

なぜ岐阜駅を通らないのか？というクレームを抑える為に地元の国会議員である大野氏に仲介というか説得役を任せたと

@koichigoto4313 2 ай бұрын

岸信介の策略にはまり自民党総裁及び総理大臣になれなかった悲運の政治家

@user-qz3qc6mr5b 23 күн бұрын

豪雪対策の駅を作りたかったのは国鉄の方だし、立地的に羽島しかなかったけどド田舎の羽島に駅を作るとなると、岐阜市や大垣市の人達が文句を言うのが分かり切っていたので地元政治家の大野に頼んで岐阜大垣の財界人を説得して貰った、というのが経緯だからね政治家が無理やり駅を誘致した訳ではないんだよな

@user-db5rx2kg6m 2 ай бұрын

ちなみに、羽島という地名は、「羽栗郡」と「中島郡」という郡が合併してできた地名で、現在の羽島市は元々竹鼻という地名でした。名鉄の竹鼻線という地名はその名残です。

@user-uw1og1rp9u 2 ай бұрын

岐阜県西濃地方の住民にはとても便利な駅です。東京駅まで約２時間なので日帰りも十分に可能。ひかり号の停車駅ものぞみ号に1駅増えるだけなので大差はない。マイカー駐車場も1日500円で利用できるのはコスパ十分。米原駅も同様。朝7時前に博多行きひかりが1本直通があるのはいいことです。大変便利だと思います。

@kannagineo 2 ай бұрын

ひかり666号が岐阜羽島通過なのがずっと気になっている。

@user-nm2uz7wp4u 2 ай бұрын

そう、唯一上り1本だけのひかり666号だけが米原駅に停まるが岐阜羽島駅を通過する。

@satocchitommy 2 ай бұрын

近くに飲食店モールもあり、駐車場も近くにたくさんあり、乗り換えの新羽島駅もありと中々便利です。

@koku1386 2 ай бұрын

前の職場が羽島でしたが東京駅始発に乗るとギリギリ始業に間に合いました。関空始発でもギリギリ間に合ったので弾丸海外旅行も割と行きやすかったですね。

@Monday1717 2 ай бұрын

三河安城駅…1hにつき、こだま2本岐阜羽島駅…1hにつき、こだま1本とひかり1本いずれも、各駅停車を担っている。

@dobinshibin555 Ай бұрын

NEXCO中日本の車両基地があるからビジネスとしての需要は高い！ビジネスホテルや居酒屋が駅前にあるのも利便性。よく冬のためと理由付けするが間違いなく政治駅。

@dodemoyokunai 2 ай бұрын

岐阜羽島駅は高速のＩＣが近いので、車でアクセスするパークアンドライドの駅として、広範囲に利用されています。

@galaxyexpress117 2 ай бұрын

中津川にリニアの新幹線駅ができれば岐阜県の新幹線駅が岐阜羽島だけではなくなりますね！

@ADBEX3104 2 ай бұрын

平成の大合併が成功していれば岐阜市内になったのにね。それはともかくリニア岐阜県駅の名前はどうなるかな？岐阜羽島を参考にすれば、岐阜坂本駅？岐阜中津川駅？お役人と有識者の方々にまかせたら『リニア岐阜ゲートウェイ中津川駅』あたりになりそう。

@Tsurusampachi 2 ай бұрын

美乃坂本のままがいいな JR東海は東日本変な不動産ネーミングは嫌ってるようで、静岡の新駅も地名にのっとった「御厨」と付けた

@kaorukusanagi714 2 ай бұрын

雪対策において重要な駅と認識してほしい。この駅なければ大混乱するのが想像できる。

@yomeshima2 Ай бұрын

羽島市か大垣市のいずれかに必要不可欠だった。

@user-qz3qc6mr5b 23 күн бұрын

@@yomeshima2 でも大垣は土地に問題があって、結局羽島になったのよね利用客は少ないけど、新幹線の安全運航には必要な駅なのです

@tsuka5116 2 ай бұрын

千葉県在住のトラックドライバーですが、名神を東京に向かって走っていると、木曽川で上りのぞみに追い越されると、「あ～、のぞみなら2時間弱で東京なんだ。」と思いながら、運転していましたね。

@midoribon Ай бұрын

長野から大阪に出張でよく使います😂

@masayatanaka8240 2 ай бұрын

名古屋止まりのこだまがあるからその補填以外に思いつかん

@s.hr-vermouth656 2 ай бұрын

その補填しかない。

@user-uy7wl7sv3k 2 ай бұрын

東海道新幹線区間の列車種別を理解すると、岐阜羽島駅に「ひかり」が停車する理由が判ると思います。まず、「のぞみ」は東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪の大都市のみに停車する最速達の列車になっています。次に「ひかり」ですが、「のぞみ」の列車駅に加えて、静岡、浜松の第一地方都市に概ね1時間に1本停車し、小田原、熱海、三島、豊橋、岐阜羽島、米原の第二地方都市に概ね2時間に1本停車する速達性の優れた列車になっています。最後に「こだま」ですが、こだまは全ての駅に停車して、在来線よりは速達性に優れた列車となっています。ついでに言うと、「こだま」は名古屋止まりの便があるので、名古屋以西に行かない「こだま」がある為に、「ひかり」を「こだま」の代用として停車させ、なおかつ、「ひかり」の列車種別の条件も満たす様にしています。

@tetsudo_channel Ай бұрын

00:01オープニング 00:29岐阜羽島駅とは 04:10東海道新幹線ひかり号 07:12岐阜羽島駅の歴史 12:59羽島市に新幹線駅が設けられた理由 15:44今後の岐阜羽島駅 17:41エンディング

@user-rp5ti3qm8b Ай бұрын

羽島は工場多いからかと思った

@user-vv4hs3qh3n 2 ай бұрын

岐阜羽島駅は岐阜県内唯一の新幹線駅で名鉄の新羽島駅も新幹線から見えます。停車するひかり号は日中1時間あたり2往復あるひかり号の内名古屋以西が各駅停車となる1往復が岐阜羽島駅に停車します。

@yasuhirowada3595 2 ай бұрын

愛知県北西部に住んでる場合、名古屋に出るより岐阜羽島駅を利用した方が案外早く行ける場合もあります。駐車場も沢山あって料金もお得。

@user-ji4qe6nj6o 2 ай бұрын

ただでさえこだまが毎時2本しかないのに名古屋止まりが1本あるからそれの分の補填をひかりでやろうのが一番の理由じゃないの？

@user-vg3cr8lm8s 2 ай бұрын

岐阜羽島駅周辺に住んでるなら、京都、大阪、名古屋も通勤可能だな。大都市の家賃を考慮したらその選択肢もアリかも？

@user-en6pg2wp1p 2 ай бұрын

同志社大学へ新幹線通学してた知り合いがいました！

@user-mk2ye1mp1x 2 ай бұрын

よく、東京〜京都に移動する者ですが、のぞみは使わないです😅ひかりで充分！ゆっくり行きたい時はこだまのグリーン車使う時もありますよ😀ぷらっとこだまというプラン使うとこだまのグリーン車ものぞみの指定料金変わらない😀

@user-qk4qd5pp9s 2 ай бұрын

大垣に付けてもらって、停めて貰いたかった。

@arxkatsum 2 ай бұрын

上りは利用者少ないけど、下りは岐阜や一宮の人が結構利用する。駅の前に駐車場があるから、駅まで車で行ける。

@user-dv9bb3nq7v 2 ай бұрын

品川駅開業前は岐阜羽島停車米原通過のひかりもあった

@user-cr5qk3vx8t 2 ай бұрын

一部例外はあれど岐阜羽島に停まる上りのひかり（すべて東京行き）　は名古屋の次は豊橋か小田原に停車。つまり「ほぼ」のぞみ。岐阜羽島に停まる上りのこだま（21:58までのもの）　は名古屋で後続ののぞみ（一部は臨時のぞみ）に接続。よって関東首都圏へのアクセスはそこまで悪くありません。逆に新大阪へのアクセスはそもそもあと３駅で終点なので、気にするほどでもなかったりします。最繁忙期には多くののぞみ（と一部のひかり）が高速通過し、駅周辺はニギヤカでしょうが＾＾；それも駅から少し離れれば気にならないはずです。こういったところが福寿町と舟橋町の「人口減少がそこまででもないのに、地価がわずかに上がっている理由」なのだと思います。

@user-lc6jv3rj1e 2 ай бұрын

お千代保稲荷に行くときに、使っています。

@ya-1268 2 ай бұрын

2:57 ここの羽島市役所前の「島」の字が「鳥」になってます！細かくてすいません！

@TM-op6hd 2 ай бұрын

建設資金は世界銀行からの融資に頼ったが融資条件に東京オリンピックに間に合わせるというのがあった。

@user-uw1og1rp9u 2 ай бұрын

😊新大阪名古屋間のこだまの補完としてひかりがあるはずです。しかし、このひかりはのぞみに匹敵するタイムメリットがあります。米原と岐阜羽島にのぞみ号が止まるのと変わらない感覚です。

@nekomimiz5559 2 ай бұрын

車で20分位の場所です。トンキンに遊びに行くのに駐車場は千円でラク出来ます。地元出身のお袋は昭和5年生まれで大野伴睦のオヤジ？が子供の為にノートがタダで貰えたと、言っていた。

@hiro-hollys0617 2 ай бұрын

確か名阪近鉄バスが大垣駅への路線バスを運行しているはず

@hiro-pon1968 2 ай бұрын

高校の時、宿泊研修で金沢に行ったが、確か新幹線で岐阜羽島まで行ってそこから貸切バスで金沢に向かったと記憶している。今では北陸新幹線が出来たから金沢まで新幹線で行ける様になったが(しかし東海道新幹線は使わない)

@Suzuka5000 2 ай бұрын

岐阜羽島駅の近く、確かコストコあったような…

@ya490427 2 ай бұрын

こないだ初めて岐阜羽島駅に降りた笠松競馬場に行くために名古屋→岐阜羽島→新羽島→笠松のルートで移動帰りは笠松から特急で名鉄名古屋へ暇人の移動手段

@EternalPine 2 ай бұрын

ナベツネこと、読売新聞の渡辺恒雄さんが駆け出しの頃、大野伴睦さんの番記者になってたね。

@hisakounosuke2474 2 ай бұрын

岐阜羽島に今年降りたけど、他のローカル新幹線駅と違う印象。設置時期や目的もあるが、やはり新幹線パワーを頼りにしているという地元の声が聞けた。車社会なので利用する機会は他より少ないけど、大都市へのアクセスが容易な点は共通認識だった。但し、リニアには無関心。

@c62c631-tg8fn 2 ай бұрын

在来線の快速が岐阜から各駅停車になるのと同じ

@user-zb4dv2ju7z 2 ай бұрын

羽島市役所は今は新設して綺麗な庁舎になってますよ

@oki4300c 2 ай бұрын

皆こういう蘊蓄には食付きが良いなぁ〜

@johnduegombei 8 күн бұрын

@@oki4300c こういうところで無いと披露出来ないからなwwww

@soukoそうこ 2 ай бұрын

ちなみにこの岐阜羽島駅で東海道線から新幹線に乗り換える手法、新富士駅でも出来ます😊

@mamachuhchi 2 ай бұрын

これ、新神戸ではできないんでしょうかね東京方面から須磨とか明石とか行きたい時、新大阪乗り換えなんでしょうか。

@soukoそうこ 2 ай бұрын

@@mamachuhchi 私に聞くより駅員さんに聞いたほうが早いと思いますね🫠 新富士から富士駅が大丈夫なのも駅員さんから私も知ったので

@user-ug7el8kv3z 2 ай бұрын

@@mamachuhchi 普通にできますよく知らないが特例とかあるらしいです・・・

@user-rt2nk2nl4k 2 ай бұрын

名鉄の新羽島駅と乗り換える人はいるのかな🤔

@c62c631-tg8fn 2 ай бұрын

あの駅は車で行くのがデフォルト｡名鉄はローカル輸送がメイン｡岐阜からならわざわざ名鉄ではなく車で行けば近い｡

@s.hr-vermouth656 2 ай бұрын

いない

@supersassa1806 2 ай бұрын

岐阜県内の中学、高校の修学旅行の発着駅なんだよね。団体割引がでかいし。

@okeydokey9652 2 ай бұрын

まだ、N700系がない時代。ひかりが、米原で通過待ち予定ののぞみが遅れているときに、前者が先に発車し、岐阜羽島で先を譲るってこともありました。今は、ほとんどのひかりこだま号で米原と岐阜羽島両方で通過待ちがありますが。また、例の台車損傷インシデントのように、名古屋などで車両故障や緊急事態が発生し、抑止の必要が生じたときに、なるべく本線で止まらないように後続列車の退避場所としても活用されます。

@keisuke510 2 ай бұрын

中学生や高校生の修学旅行の団体が利用する駅として重宝されている。通勤で使う人は瑞穂市、岐阜市、各務原市はJRまたは名鉄線を名古屋駅で乗り換えることになる。そのほうが、羽島駅まで車で移動するよりは速い。

@EOS0329 2 ай бұрын

駅近くに岐阜県に新幹線を建設した大野伴睦夫妻の銅像がありますよ。おかけで雪に苦しまさせて・・・（個人的意見です）

@gmkkk12 2 ай бұрын

北陸本線乗り換え用に米原にごく一部のひかり停車→毎時1本米原にひかり停車→のぞみが日中にも運転し始めた頃に、名古屋～京都間で途中駅に停まるものは、1時間あたり米原停車ひかり1本、こだま2本になっていた。→こだまに空席が目立つ→1996年に米原停車ひかりとこだまのうちの1本を名古屋～新大阪で一緒にしてしまおう（ひかりを各停化）→30年近くこのパターンを踏襲、という流れ。

@user-ix4jw7xv4l 2 ай бұрын

岐阜駅と岐阜羽島駅は同一駅と案内されていましたが、わざわざそんな使い方する人はいないと思います

@user-bv6bt2ql7h 2 ай бұрын

名古屋駅は迷う駅で、高齢者の旅行客が使用してる人が増えてると聞いてます

@s.hr-vermouth656 2 ай бұрын

前にも言ってなかったっけ？のぞみ大増発のダイヤ改正で新大阪行きのこだまが名古屋行きに短縮されたから新大阪行きのひかり号を岐阜羽島と米原に停めただけ。ようはこだまの代替措置。単純な停車本数は毎時2本だから少ない。

@inari-yebisu 2 ай бұрын

対東京を考えた場合、こだま2本より、こだまとひかり1本ずつの方が便利だと思います。コメント欄を見ると、車利用客が愛用しているようなので、新幹線の時間に合わせて駅に来るのも容易だし。

@user-db5rx2kg6m 2 ай бұрын

こだま号でも名古屋でのぞみと緩急接続するから東京方面に速く行くことはできます。

@user-tv6rd4sp8z 2 ай бұрын

駅のホームと聞くと色んな鉄道が入りどこに改札があるかも分からんようなところもあると思うけど、岐阜羽島で迷うことは100%ないです

@nomu29 2 ай бұрын

名神の岐阜羽島ICが近い。飛騨地方からでも車でアクセス。駐車料金が安いので気軽にパーク＆ライドできる。関西方面の出張に重宝しています。

@shinpeikitajima7115 2 ай бұрын

「政治駅と言われるのが嫌だから」と岐阜羽島駅を作らなかったら(岐阜県内に新幹線の駅が存在しないことになるので)そっちの方が問題になってた感があります。

@user-bt6nz1sw2b 2 ай бұрын

外国人がレールパスを利用して、今日は東京、明日は大阪、明後日は広島、のように活用し、中間地点として割安な駅前ホテルを利用するなんて、使われ方してますよ。

@user-mn5mi9qp9i 2 ай бұрын

本数や運行時間帯で考えるとＬ特急停車駅以上の利便性があるのですよねこの駅。

@user-uw2lw1qu1b 2 ай бұрын

名鉄の利便性を良くすれば利用客が増えるかも

@user-ln1cw8er3b 2 ай бұрын

待避駅として必要だから仕方ない

@user-tk5tv8hs9l 2 ай бұрын

某バラエティー番組で有名な岐阜羽島駅｡

@user-eh7ll3sd7u 2 ай бұрын

岐阜市に住んでいるんですが岐阜羽島駅は滅多に使わない、岐阜羽島駅に行くんだったら在来線使って名古屋で新幹線に乗るし、在来線が遅れたとしても名鉄の特急で名古屋まで30分以内には行けるので正直関ヶ原での大雪が起きた時に新幹線が停泊する場所ってだけですね

@user-nw7wu2yi9w 2 ай бұрын

もしかして、三河安城のほうが不遇？

@vf-1990 2 ай бұрын

岐阜市から東京へ行く場合は在来線で名古屋駅からのぞみに乗り換えた方が便利ですね。西日本や九州地方へは岐阜羽島まで車で行って新幹線利用してましたね。付近の駐車場1日500円前後でした。

@user-sv4jn2kd1j 2 ай бұрын

岐阜羽島駅は、名古屋鉄道管理局内で売上第二位なんですよ！乗降客数は、少ないですが売上は、名古屋駅の次なんですよ。

@user-ot1on9to5v 2 ай бұрын

子供の頃大阪万博に新幹線で行った時ずっと窓の外見てて岐阜羽島駅の近くで余りにも何も無いのが印象的でした。その印象が強過ぎて小学校低学年の頃から「岐阜には岐阜羽島と言う所がある」と岐阜県のその他の地名は一つも知らないのに羽島だけは知っていると言う変な知識を持っていましたｗ

@uhyohyonyonyo 2 ай бұрын

すまん、岐阜発着の乗車券で岐阜羽島利用してるわ･･･

@user-ng7ti8wp6f 2 ай бұрын

う～ん、建設決定の経緯についての説明が雑な印象はありますし一部認識が違うようにも思います。とりあえず岐阜羽島駅と岐阜駅がデータ上同じというのは関東と関西を頻繁に行き来するビジネスマンにとってはありがたいようで、一仕事終えた帰りに岐阜駅で降りて金津園で疲れをとるのがたまらないらしいですよ。

@user-yw7le7gi3b Ай бұрын

小中学校の修学旅行は、集合場所が学校ではなく岐阜羽島駅のコンコースというのは、地元あるある。利用者が少ないのでクラス毎に整列していても他の乗客の邪魔にならない😅

@nntnm7555 2 ай бұрын

日本地理ネタで有名な「輪中」海津市が近所にあるよね

@user-bf4up4vc5r 2 ай бұрын

羽島も輪中地帯

@user-wz5wi8pd4f 2 ай бұрын

旅で疲れた体に羽島名物クロスタニンを補給するためだよ！俺の健康クロスタニン！

@user-xp8wv2mw9g 2 ай бұрын

岐阜羽島は雪で米原駅とこの駅で運転見合わせになったとの事は知ってる😅😅😅

@iTa358 2 ай бұрын

建設当時、予定地周辺も田んぼがメインの閑静な地方都市だから、広々としたホームを多機能で安く造れたのでしょう。更に、長距離の米原・名古屋間でテキサスな立地だから停車してもいいよ的な、のんびりした面が僥倖したのでしょう。にしても、静岡県内の羽島市越え人口の都市における「ひかり」の使いにくさよ、誰か伝えん！😅🤣😂

@seijirofto.de2a838 2 ай бұрын

駅前の銅像がなければ...とは思ってしまいますね。でもあの銅像を今更撤去するのも、尽力してくれた行為に感謝していない様で気が引けるし...。

@Yoshin-Sashizume 2 ай бұрын

新富士か三河安城がもっとも利用客が少ないと思っていた。

@user-sv4jn2kd1j 2 ай бұрын

岐阜羽島駅は、ゼロ番線が、ありますね？

@tykg 2 ай бұрын

近くにコストコと羽島だんごがあるよ。

@kumasan6216 2 ай бұрын

尾北地方の学校の修学旅行では、観光バスが停めにくい名古屋を避け、あえて岐阜羽島にバスを泊める、という話を聞いたことがあるなあ。ワイの頃はどうじゃったか記憶にないが。なんせ新幹線開業の年に産まれたワイのことじゃから。遠い目(´･ω･｀)

@carl_kun 2 ай бұрын

結局、なぜ「ひかり」が止まるのか理由の説明が無くない？ダイヤの説明はあったけど、あれでは『理由』の説明にはなってないよね。

@user-qf7yg6mx3b 2 ай бұрын

東北新幹線も茨城県通っているのに駅がないから、古河にも新幹線駅作ってあげればいいのに。

@s.hr-vermouth656 2 ай бұрын

必要ない。

@user-zy2ji7ce2y 2 ай бұрын

2:58 間違っていますよ岐阜市役所ではなく羽島市役所羽鳥市役所前ではなく羽島市役所前

@user-jy4uz4yz6e 2 ай бұрын

ひかり号で熱海駅の需要は...（3往復のみ）

@s.hr-vermouth656 2 ай бұрын

東京からの観光特急が強いから、東海も『ひかり号を停めて観光にも寄与してますよ～』ってアピールが出来る。実際に日帰り観光にあわせた時間に停めてるし。

@user-yf4cg3lr5k 2 ай бұрын

岐阜県内に新幹線駅が必要なのは理解できるけど、羽島に作った理由は理解不能。普通に大垣に作ればよかった。

@user-up1gq6mn9d 2 ай бұрын

何ならコストコもあるで〜車頻繁に乗るならガソリンも安いしええやろねぇ

@user-sb1uo3qz1u 2 ай бұрын

前回の改正までは岐阜羽島には終日2本/時間のひかりが停車していました。解説よりも遥かに優遇待遇されている駅です。岐阜羽島より遥かに乗降者数の多い静岡県の掛川、新富士は当時は1本/時間のこだましか停車しない時間帯があったのと対照的でした。最近の変更で富士駅は終日2本/時間のこだまが停車しますが、掛川駅は相変わらずに朝の利用したい時間帯に1本/時間のこだましか停車しません。更に最終と1便前に1時間20分もの時間差があるのも不便です。前々回の改正までは何と1時間40分もの時間差があって大変に不便な駅になっていました。考察が全く不足していると思います。

@inari-yebisu 2 ай бұрын

請願駅の掛川、新富士は「優等を停めない」という約束になっているので、岐阜羽島みたいにひかりで補完出来なかったのかも。

@user-sb1uo3qz1u 2 ай бұрын

@@inari-yebisu 三河安城も請願駅ですが2本/時間のこだまが停車します。掛川の比ではありません。 3時間も1本/時間しかない時間帯が続いたこともありました。