なぜ快適だったはずの新幹線のサービスが落ちてしまっているのか【ゆっくり解説】

No video

なぜ快適だったはずの新幹線のサービスが落ちてしまっているのか【ゆっくり解説】

Рет қаралды 53,472

Күн бұрын

この動画は総集編です！
このチャンネルでは今後も鉄道に関する様々な話題を提供していきますので、チャンネル登録・高評価・コメントを是非よろしくお願いいたします！
ツイッター始めたのでフォローしてくれると嬉しいです！
/ yukkuri_museum
権利表記
BGM
　OP　『Dramatic train』　TAM Music　Factory
　劇中　曲名『Train』　作曲　Ryu Ito 　　　　　　　　　　　ryu110.com/tra...
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
　　　　高宮いぬかみ旧高宮魔女
#鉄道 #ゆっくり解説 #総集編

Пікірлер: 90

@hmm-ec7ed 5 ай бұрын

タバコについては時代の流れでやむを得ないでしょうね。私は吸わないのでサービス「改善」ですけど。

@tetsudo_channel 5 ай бұрын

00:00オープニング①（東海道新幹線は、なぜ大雨に弱いのか?） 00:20大雨に弱いのは〇〇のせい? 03:52大雨による運転規制 07:33東海道新幹線を襲う雪 09:26東海道新幹線が雪に弱い理由 15:11もしも大雨や雪で東海道新幹線が止まったら? 16:41オープニング②（なぜ新幹線の個室ほぼなくなってしまったのか?） 17:13現在の新幹線で個室があるのは700系「レールスター」だけ！ 20:16個室が設けられた新幹線100系 26:24個室が設けられた新幹線200系 31:03「レールスター」にはなぜ個室が設けられたのか? 33:29N700Sのビジネスブース 34:58グリーン車の上級クラス座席 37:28オープニング③（なぜ東海道新幹線にはグランクラスがないのか?） 38:11グランクラスの概要 41:25グランクラスの座席の特徴 43:01東海道新幹線の車両と座席配置 46:13東海道新幹線にグランクラスがない理由 49:18東海道新幹線に「グリーン車の上級クラス座席」は登場するのか? 50:21ビジネス専用仕事はかどる「SWork車両」 53:18グリーン車2席を1人で利用「EXグリーンプラスワン」 54:09グリーン車の上級クラス座席を想像してみた 55:59オープニング④（なぜ東海道新幹線の喫煙ルームは廃止されるのか?） 56:36なぜ今喫煙ルーム全廃なのか 58:27開業時は座席でタバコが吸えた 59:55初の禁煙車登場 1:01:19嫌煙兼訴訟で喫煙車が拡大 1:03:31新しい車両の投入で禁煙車が拡大 1:05:54車両の交代で禁煙車がさらに増加 1:07:25全席禁煙のN700系登場 1:09:23全列車で全席禁煙に 1:11:37喫煙ルームの全面撤廃へ 1:13:16東海道新幹線以外の路線は完全に禁煙? 1:16:18エンディング

@z.hiroshi887 5 ай бұрын

東海道新幹線はスプリンクラーで雪を溶かすのでは無く、水を撒いて雪が舞い上がりにくくするのが役割だと聞いたが？

@user-ko1xw2nm1e 5 ай бұрын

二階建て食堂車に勝るサービスは無い

@CussaOnara 5 ай бұрын

乗客が誰も文句を言わないなら、運賃アップ、サービスダウンにするのが妥当な判断でしょう

@N--jv3go 4 ай бұрын

そうして客が減り気が付いた時には手遅れになる。国鉄末期に経験しているのだが国鉄を経験した社員も減ってきた今同じ過ちを繰り返すＪＲ。

@user-zf7qz9uw8d 5 ай бұрын

滅多に乗れないグリーン車w、同じ料金なら、すぐ着いてしまう「ひかり」より、「こだま」で少しでも長く堪能しようという貧乏性w そういう意味で「ぷらっとこだま」は有難いが、100系の引退が迫った頃、何度か「こだま」グリーン個室に乗り納めできたのが良い思い出。

@z.hiroshi887 4 ай бұрын

全く同意。僕もそうでした。

@agathas497 5 ай бұрын

90年代に個室料金が指定席よりちょっと高いくらいの特別料金に設定されていた時期があって、子連れで帰省するとき利用していました。隣の個室に首相が乗っていたことがあってビックリしたこともあります。当時東京から5時間半くらいかかっていましたが、今は4時間かからない。スピードアップされたのも、個室が必要なくなった理由のひとつだと思います。

@MasterMarisa_0707 5 ай бұрын

快適なサービスだった筈なのにそのサービスのグレードが落ちてるんですよね😅

@107pjrcb8 4 ай бұрын

食堂車がなくなった時点で終わってる。

@laland307 5 ай бұрын

そもそも東海道新幹線にグランクラスは合わない。運用効率化が東海道新幹線の売りなはずなのに、それを壊すような余計な設備を付ければ、現場は大混乱！

@oomrghnhikg 5 ай бұрын

自分語りでごめんなさいねこないだ、新横浜線からのあの地の底からのような乗り換えを必死に行なって、乗るまでに数分あるから飲み物買おうとしたらホームにぜんっぜん飲み物の自販機無くて、売店行ったら長蛇の列&決済がうまくできないってなってて、地獄絵図だった… のぞみ、車内販売しなくなったなら、ホームの自販機増やしてくれ….みんなカタイアイス食べたい訳じゃ無いんだ…アイス自販機ばっかじゃないか新横浜…

@user-kj6qs9us5r 4 ай бұрын

食堂車、良かったんですけどねー・・・。無くなったのは残念です。

@user-md6tw5hb6d Ай бұрын

(新幹線に限らず)座席がない時に居座り続けられて客の回転が悪くなったのも原因の一つかと？＞食堂車消滅

@TheUnited128 4 ай бұрын

35:16 先日、2026年には個室が復活するニュースが流れてましたね。

@user-HitoriOfAll 5 ай бұрын

最近投稿頻度高いですね😮

@N--jv3go 3 ай бұрын

全席指定にするなら3列シートを廃止して4列にして欲しいね、Aの3列シートの窮屈感は半端でない。

@user-sc4fe8xu6j 4 ай бұрын

47:50 東海道新幹線はあまりに運行頻度が過密なので、名古屋では地下鉄より新幹線のほうが毎時本数が多いという怪現象が日常となっております😂

@user-og6lb8je3j 5 ай бұрын

ダイヤが組みにくいかもしれないけど東京新大阪を4時間くらいでいく個室や食堂車がある列車を設定してもいいのではないか？ゆっくり東海道を旅したい人もいるのでは？

@user-RUDOLF-3118 5 ай бұрын

右に同じ

@arishin683 5 ай бұрын

食堂車が無くなりのぞみが増発されて利用者が右肩上がり今は車内でスマホやパソコン触ったり寝てる人がほとんどゆっくり旅をしたい人は街道とか使えばいいんじゃないですかね薩埵峠の景色とか素晴らしいですよ

@makim7639 5 ай бұрын

それは在来線のほうが向いてるのでは?

@MasterMarisa_0707 5 ай бұрын

@@makim7639 在来線にはサフィール踊り子と言う特急列車に食堂車、個室が有る列車が走ってます

@user-bp9cj2cm1j 5 ай бұрын

東海道のグリーン車でも乗って下さい。

@Katoki-6801 5 ай бұрын

グランクラス(1等車)JR西日本でも採用して欲しいね！ JR東海に嫌われ続けた、500系の後継車も投入して欲しいね(※個人的)。

@user-md6tw5hb6d Ай бұрын

W7系のうち数編成を500系カラーにするのもアリかと？あるいは九州新幹線乗り入れ用N700後継を500系風にするとか。

@user-iw2ur9yn5g 5 ай бұрын

補足　各新幹線のグリーン車、グランクラスは駅のエスカレーター、エレベーターに近いのです。

@user-yg8zr7yl1e 3 ай бұрын

200系のころ　グリーン個室に乗ったことがありますどっしりソファーにVHSの再生が可能なテレビデオが据えてありましたが！　問題はそこではなく　座席の位置（高さ）です説明の通り　二階建て車両の一階部分だったのですが一階部分ってホームより低いんですよね立っていて駅でカーテンを開けていると目の前に靴が見えるんですねでは座っていてスカートの女性が傍を通ったら？折角　割り増し料金を払っているのに駅で外を眺められないのは・・・或いはカーテンを開けたまま居眠りして冤罪をかけられたら… 其処も廃止になった理由の一つじゃないかなと思ってます

@user-zx5hb6oy4t 21 күн бұрын

こう考えると東海道新幹線に個室が復活するのってすごいよね

@user-pn3tq8ii9n 5 ай бұрын

JR東日本と東海・西日本の予約サイト、統一してほしい。っとに、使いづらい。

@MasterMarisa_0707 5 ай бұрын

何でも統一すれば良いって問題じゃ無いと思いますよ😅

@rokky353 5 ай бұрын

東日本と東海系の統一はまあ無理でしょうな東海はe5489、西日本はエクスプレス予約の優遇入れてるし東海と西日本に関しては以前より統一されてきてるけど

@関西クレーマー 5 ай бұрын

東海は在来線特急がe5489に丸投げなのが残念

@hiropon9 5 ай бұрын

東日本はその前に、えきねっととモバイルSuicaを統一すべきかと思います

@takenoko_NO_SA-TO 5 ай бұрын

国鉄じゃねぇんだからさ

@wakame-1919 3 ай бұрын

個室よりスーパーエコノミーみたいな席があるといいな😅

@onimushihyogo 4 ай бұрын

2026年度に東海道新幹線で個室が導入されることが発表されましたねぇ思ったよりも急な展開で個室復活ですね

@p1V3EDF1c5xTmvw 23 сағат бұрын

北陸新幹線の新大阪への延伸は難しいでしょうね。トンネル工事による地下水への影響、費用対効果など解決しないと。

@coziyftv78 3 ай бұрын

高速化を優先にグリーン車を含め座席だけでシンプル過ぎる‼️

@Davi-dj7zl 4 ай бұрын

新幹線の設備やサービス、異常時の対応を見るとJR東海が笑っちゃうくらい利益最優先なのが分かりますね

@N--jv3go 3 ай бұрын

東北新幹線も地震の後の復旧が驚くべき速さでこれで大丈夫ってくらいだった、最近初期に開通した区間で故障が目立つが若返り工事は必要ないのか心配になってくる、もし海外のようなデカイ事故が起きれば全ての新幹線で客離れが起きる事は避けられなくなる。

@user-zm1bv5mr7t 5 ай бұрын

そーいえば151系ビジネス特急こだまにもデッキ付近に、ビジネスデスクがあったような???

@junkyeti1415 2 ай бұрын

グランクラス・ビュッフェくらいは　こだま　に設定すれば？セカセカ移動したくない客層もあるはずでは？

@MasterMarisa_0707 5 ай бұрын

大雨に弱い東海道新幹線其れは路盤に原因が有りそうですね！😅

@hidekiyasuno7063 5 ай бұрын

禁酒車両も作って欲しい。臭いし飲酒した人の大声も五月蠅い。飲酒の習慣が無い人へのアルハラでは。酔客の乗務員に対する暴行事案の回避も見込める。

@arishin683 5 ай бұрын

社会全体でそうなってないから無理でしょうね社会全体で禁煙や分煙の流れができて法律なども新しくできた飲酒に関してはまだそういった流れにはなってない

@laland307 5 ай бұрын

今、問題を起こしている松本人志さんは、子供禁止車両を付けろとエッセイ集で語ってました。ビジネス客からしたら騒がしい子供は迷惑千万。

@N--jv3go 4 ай бұрын

@@laland307 賛成です安い運賃で乗せてるのに正規運賃を払ってる大人が立っているのにガキを座らせる親が多過ぎる、中には持ち込まれるだけで邪魔なベビーカー簿が気をわざわざ椅子に座らせる馬鹿も結構見かける。現在の子供半額ではなくむしろ運賃倍額とかしても良いと思う、不正乗車も減るし一石二鳥。

@user-io7bl5zq5w 4 ай бұрын

@@laland307エッセイ集って遺書とかのことだろ？あの頃の松本人志と同じと思うなよ

@psychedelicraspberry517 4 ай бұрын

そんなんやってたら、禁酒車両・禁会話車両・禁ガキ車両・禁老人車両・女性専用車両とかで乗れる車両なくなるわ！😜

@user-bf6lc9hb6o 5 ай бұрын

全面禁煙化の流れには逆らえない。

@laidback7649 3 ай бұрын

タバコ税の　収益がなくなったら　この国は　どうなるか　わかってるんですか？

@hiropon9 5 ай бұрын

グランクラスの代わりに個室が欲しい。

@fumiya218 5 ай бұрын

近年のゲリラ豪雨を思うとリニア開業は死活問題なのに、何処かの知事が頓珍漢な言い掛かりで妨害している。

@user-bf6lc9hb6o 5 ай бұрын

西九州新幹線の武雄温泉ー新鳥栖間建設問題抱える佐賀県山口知事。

@user-RUDOLF-3118 5 ай бұрын

そりゃまぁリニアができても何もメリットがない上、川の水量が減少するかもしれない恐れがあるのにすんなり納得するほうがおかしいわな。

@bbaa7722 4 ай бұрын

@@user-bf6lc9hb6o 川勝と違って佐賀県の山口知事の言う事は筋が通ってる。長崎は100%JRと長崎県と国が悪い。

@bbaa7722 4 ай бұрын

@@user-bq5dz2jh8i 海辺走ってるから、津波で線路が流される可能性がある。

@bbaa7722 4 ай бұрын

@@user-bq5dz2jh8i それから、川勝の戯言のもっともと思う要素は一体どこ？ゴールポストがまるで半島の連中の戯言のよう動きまくってたけど。

@user-bp9cj2cm1j 5 ай бұрын

煙草から20円減らせよ。新幹線回すと増税したのに、車両の喫煙室は廃止新幹線の駅の喫煙所も閉鎖

@user-sl1kg4fl5e 4 ай бұрын

個室復活する模様？

@ha36s_ 5 ай бұрын

27:00 た○みっ○さんの声で脳内再生された😅

@Timutimu-xp 4 ай бұрын

グランプライベートみたいな名前で飛行機のビジネスクラスくらいの設備に4人がけの部屋を7つだけ先頭に用意して、金額は通常のグランクラス運賃4人分+1500円で東海道新幹線の最高クラスにするのはビジネスモデルとしてはアリかもしれないけど本当に過密の今の東海道新幹線がより悪化するのも避けたいのはそうやろうな

@user-bf6lc9hb6o 5 ай бұрын

のぞみ🚄の全席指定化に際して、山陽九州新幹線のみずほ・さくらの全席指定化には、否定的なJR西日本とJR九州。

@user-mm7cg8in6z 5 ай бұрын

東海道新幹線の、高架化工事とかは考えないのかしら😂

@N--jv3go 4 ай бұрын

ダイヤがひっ迫してるので工事できない、リニアでの実現となるでしょう。

@rouxtear 8 күн бұрын

タバコに関しては、不快なサービスだったような。 n700系、多目的室として個室有るけどね

@user-ji2gg5ys8e 5 ай бұрын

国鉄時代の借金をたばこ税で負担してたのに恩を仇で返された気分。せめて喫煙ルームは残すべきだと考える

@MasterMarisa_0707 5 ай бұрын

健康増進法が関わって来ますし喫煙ルームを廃止にしてSシートと言う新たなサービスを始めましたよ！😂

@MasterMarisa_0707 5 ай бұрын

喫煙ルームが残らない理由は簡単ですよ最近では昔の様に煙草を吸う人が減って居るからです。考え方少し古いのでは無いでしょうか？

@user-ji2gg5ys8e 5 ай бұрын

@@MasterMarisa_0707 喫煙率が下がってるのもSシート導入も理解はしてるが、もう少し愛煙家に優しさがあっても良いと思ってるだけ。

@arishin683 5 ай бұрын

吸って借金を返せって強制されてるんですか？嫌なら吸うのやめればよくないですか？

@user-ji2gg5ys8e 5 ай бұрын

@@arishin683 タバコ税を国鉄の借金に充ててただけです。根本的にタバコは趣向品です

@user-gh3oq1ll3w 4 ай бұрын

東海道・山陽新幹線にグランクラス席を新設すべき。それから、のぞみ号は自由席を廃止して普通車、グリーン車、グランクラス車全て全席指定席にすべき。そして、グランクラス席は10号車。グリーン席は7号車から9号車。普通車指定席は1号車から6号車と11号車から16号車で、s-work車両は現行より1両前の6号車に配置し、車椅子設備のある車両は現行と同じ11号車に配置する。

@NH-vy4kn 4 ай бұрын

グラン、グランクラスはJR東日本が登録商標で登録しているので、商標使用料払ってまで、 JR東海が導入するメリットがないのと、JR東海は早く人を運ぶ、JR西日本は快適性向上と方針が違うので、別の形で両社が考えると思う。

@user-gh3oq1ll3w 4 ай бұрын

@@NH-vy4kn まあ、先日もJR東海で新幹線に個室2室設置するという報道が入っているし、そこはJR各社が折り合いを付けてくるだろう