8천만원이 넘는 벤츠 신차 구입 후 수리비 폭탄 / 벤츠 서비스센터 책임 회피

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8천만원이 넘는 벤츠 신차 구입 후 수리비 폭탄 / 벤츠 서비스센터 책임 회피

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Күн бұрын

오늘도 저희 채널을 찾아주셔서 감사드립니다!
※ 영상 속 반말은 차알못 편집자에게(촬영 포함) 설명하는 컨셉이니 너그러운 이해부탁드립니다.
"M264엔진 E350 20년식"
심각합니다...
수리 비용도 아닌 점검 비용을 250만 원 이상을 부르고 그 외 추가적으로 비용이 든다고 말하는 센터 측의 입장과 소비자의 입장을 고스란히 담았습니다.
신차 구입 수 AS의 기준조차도 모르겠는 벤츠 서비스센터의 부당함을 영상으로 담았습니다.
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#벤츠 #수입차 #신차
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Пікірлер: 398

@kkkjeong6520 Ай бұрын

역시 요즘 벤츠가 아니고 짱츠라더만 맞는 것 같다

@user-yb7yf1ey4q 11 күн бұрын

옛날엔 벤츠 사면 평생 탄다는 말 있었는데. 이젠...

@fire-dick 11 күн бұрын

원래 짱츠임 ㅋㅋ

@user-ix1bl2ce2f Ай бұрын

이제 짱쯔는 사서는 안되는 차인 것 같습니다. 언제까지 삼각별에 현혹 되어 호구를 자처할 것 인가요?

@paper7259 18 күн бұрын

맞아요. 시동걸었을때 무슨 쇠갈린소리 찰찰찰, 겁나시끄럽던데요?얼마전 벤츠 매장가서 계약은 하긴했었는데 안사길 정말 잘했군요.

@baeksahwahansoso1635 Ай бұрын

14톤 트러커인데 주말운송으로 고속도로 나가면 진짜 고장차들 갓길에 서있는거 보면 제가 서울 왕복하다보면 한 6대는 다 벤츠더군요. 게다가 심지어 요새 나온 벤츠 차 조차도 고장나서 갓길에 서있는걸 자주 봅니다. Ps:참고로 제가 운전하면서 두눈으로 "목격했던 차"가 저렇다는거지 벤츠자체가 나쁘다는 취지는 아닙니다.

@csj8943 Ай бұрын

m264(E350) 22년식 차주입니다. 궁금한점이 있어서 질문드립니다. "실린더 헤드 밸브 스프링" 무상보증기간이 3년/10만km 에서 10년/20만km로 변경적용되었다고 연락을 받았습니다. 제가 의심스러운점은 "스프링" 이라고 구체적인 명시를 했다는 부분입니다. 그동안 벤츠코리아의 태도를 보면, 나중에 센터 들어갔을 때 "이건 실린더헤드의 문제이지 밸브스프링의 문제가 아니다" 라며 안면몰수 할 가능성이 높아보여서 걱정이 되네요.

@user-gm5uq7qh4f Ай бұрын

저도 같은 경험이 있는 M264엔진 차주인데, 정확한 지적이십니다. 스프링으로 한정하여 무상보증기간 연장해주는거라 하여 보증기간 만료로 유상수리 판정받았습니다. 3년 조금 넘기고 엔진이 문제될 거라는 생각은 요만큼도 안했기 때문에 연장하지 않은 제 잘못이죠..뭐

@NBMOTORS-NB Ай бұрын

@@user-gm5uq7qh4f 스프링이 깨지지않죠 안깨지는스프링을 걸고 가는 횡포가 어이없죠

@csj8943 25 күн бұрын

@@user-gm5uq7qh4f 역시 그랬군요.. 답변 감사드립니다

@csj8943 25 күн бұрын

@@NBMOTORS-NB 벤츠코리아 정말 문제가 많습니다. 독일본사에서 관리를 안하는지..ㅠㅠ 답변 감사드립니다. 아직까지 고장은 없지만 이럴바에 다음차는 고장안난다는 렉서스나 탈까 싶네요

@sams4669 Күн бұрын

E300, 274 겨우 3만대 탔고 3번 실화 코드떠서 같은 상황인데 진짜 어이없는게.. 밸브스프링은 엔진 열어봐야 알수 있고 그 점검 비용이 300만원. 스프링이 찢어진거 아니고는 (마모나 기타) 다 자가부담해야되고 그대로 닫던지 1300만원주고 실린더 교체하던지 선택지는 딱 두개라네요!??! 진짜 완전 어이가 없습니다!!

@younghocho1592 15 күн бұрын

지하주차장에서 엔진소음 들으면 거의 절망 수준입니다...

@user-fy9kn5tx5r Ай бұрын

E300e는 총체적 난국입니다. 벤츠타고 다니면 비웃음 사는 시절이 오고 있네요ㅜ😢

@user-dk2jh1sd3f 15 күн бұрын

영상 잘 보고 있습니다. 중간 부분에 밸브 가이드를 시트링 이라고 하시네요?

@vinyljourney7 Ай бұрын

요즘 짱츠신차는 그누가봐도 폭탄돌리기네 센타 정비반에가면 초보애들 수두룩 실력자들은 사설로탈출해서 본인꺼 개업하는현실

@user-dm4fu8wj5y Күн бұрын

정확한 진단과 수리 탁월합니다. 아무리 고급차라 하더라도 설계자의 실수는 있기 마련인데, 이에 대한 보정과 수리는 더 더욱 중요한데, 보증이 개 판입니다. 제가 보기에도 밸브의 간극와 피스톤 등 실린더 실에 검은 색으로 표시되고, 압축이 안되는 것은 운전자의 결함이 아니라 기술적인 기계적 결함입니다. 영상 잘 보았고, 신뢰가 갑니다. 정비를 가끔 취미로 하는 데, 필요시 방문의 유혹을 엄청 느낍니다.

@Plan_God Ай бұрын

벤츠 4기통은 구입하면 안되는 시대입니다~❤ 아, 보증기간 내만 타시고 기변하시는 분들은 제외^^

@user-wx3dr1hm5e Ай бұрын

저는 m274엔진 아직도 잘타고 있습니다 m264에 국한한 문제일수도 있습니다 신형m254엔진은 지켜봐야 될듯합니다

@jjung0382 Ай бұрын

4기통은 아우디가 나은것 같네요😅

@user-wy7hj3zg1h Ай бұрын

벤스 개솔린은 싹 다 걸러야.. 오히려 디벨이 훨씬 튼튼..

@BBang_Lee Ай бұрын

bmw도 마찬가지 4기통 모델들 오일도 엄청먹고 난리더만요

@user-cg2ig8hw8b 27 күн бұрын

@@user-wy7hj3zg1h 디젤은 엔진 내구성 기준 자체가 달라요 디젤에 가솔리 기준으로 만들었다면 엔진 깨지죠

@jykim2096 Ай бұрын

지인 소유 동일차량 워런티 기간중에 AS 받고 이제 9만km 탔는데 엔진 뻗었답니다. 여러차례 협의해서 차주한테 700 부담하라 한다네요.. 참~~나 !!

@sseul5060 Ай бұрын

요즘 난리입니다. 10 년 20 만키로 실린더 헤드 이슈만 연장 되었습니다 . 수리 3달 걸렸습니다

@user-xd1bw9ci8n Ай бұрын

항상 고급유 주유 했는데도 저러면 문제 맞죠

@daesun2 24 күн бұрын

엔진오일이 시드링에 공급이 안되서 발생하는 문제이기 때문에 고급유 선택 하고는 다르네요.

@HoHo-hx6lr Ай бұрын

웃긴 게 같은 엔진 가로 배치인 M260은 10년간 무상수리 입니다 무슨 차이가 있는지 모르겠지만 세로 배치인 m264는 무상 보증이 아니에요 그러면 세로 배치인 m264에서는 이런 증상이 나타나지 않아야 하는데 동일하게 발생하고 있는 게 문제에요

@csj8943 Ай бұрын

22년식 M264(E350) 차량 차주입니다. 실린더헤드 관련 기존의 무상보증기간 3년/10만km에서 10년/20만km로 보증기간 변경되었다고 안내 받았어요

@user-mm9dx6kr3n Ай бұрын

@@csj8943 그러니깐 리콜을 해야죠 연장이 아니고 지덜도 알고있다는 거네

@HoHo-hx6lr Ай бұрын

@@csj8943실린데 헤드 불량이 아니라요 밸브 스프링만 무상 수리 대상이에요 실림더 헤드 고장이지만 무상 수리 받지 못하신 분들 많아요

@namman8718 Ай бұрын

헤드 수리하면 같은 증상은 다시 안생기는건가요? 서비스기간이 끝나거나 다시 재발시 엔비 방문하려고요~

@user-we8sy4bk7x Ай бұрын

사장님 W214에는 M264 엔진 안 들어가요. M254 엔진이 들어갑니다. 그리고 W213 E300 F/L 전 모델에는 M274가 들어가고, E350 F/L 후 모델에 M264 들어가고, E400 F/L 전 모델에 M276, E450 F/L 후 모델에 M256 엔진 들어갑니다. 현재 벤츠 서비스센터에서 5년 근무하였습니다.

@wjdrkssh8775 Ай бұрын

가끔보면 잘못된 정보를 아무렇지않게 말하시는거보면 좀 그렇더라구요;;;

@toroman8753 Ай бұрын

@@user-ny6bm7pl7q 이채널에 악감정있음?다는 댓글마다 열폭이시네 여기서 수리후 눈탱이 맞으셨음? 사설이면 무조건 서비스센터보다 실력이 없는건가요? 그래서 서비스센터보다 적게받아야된다 라는건가요?

@toroman8753 Ай бұрын

@@user-ny6bm7pl7q내가 이채널 관련자도 아니고 구독도 안하고 있긴한데 내가 물어본 글에 답이 없는것 같은데 물어본것만 답을하면되지 (아가야^^,ㅋㅋㅋ)이런 글쓴것만 봐도 님 수준을 알것같네요. 능력없고 아는것은 없는데 남보다 위에서 있어보이고 싶어하는 그런 부류들이지요. 많이 노력하고 보고 배우면서 살아 가시길 바랍니다. 화이팅입니다!

@user-zj8lm1pr3l Ай бұрын

역시 짱츠 ㅜㅜ

@louisjung7695 17 күн бұрын

E400 6기통은 괜찮은가요? 18년식입니다

@user-xr4ph8dx5m Ай бұрын

16년 이300은 상관없나보네요 다향인가?14만탔는데 아직 이상없네요

@user-zc1ce6gs3v 23 күн бұрын

브랜드 값인가요 물류비 인가요? 외제 브랜드를 수리 한다는 프라이드 비용인가요. 어쨌거나 수입 차량은 승용이나 화물이나 수리비가 터무니 없다는건 확실 합니다.

@user-mu7ro4sz1c Ай бұрын

역시 밴츠는 안땡기더만...

@user-ov8nc5ol8z Ай бұрын

벤츠e350 22년4월출고 46000키로 두달 전부터 차량떨림시작 어제 출근중 경고등 뜨면서 엔진 지진남... 센터입고하고 4시간후에 전화옴 실린더 헤드교체판정 3주걸린답니다...고쳐서 A/S 끝나기 전에 팔아야겠어요

@user-re8lp3cp5w Ай бұрын

차산사람은 무슨죄냐 ㅎㅎ

@user-iu2rg1uv1e Ай бұрын

@@user-ny6bm7pl7q ???먼상관임????????? 동호회들어가보삼 진짜난리남 몰르면 구석에들어가 있으시던가

@user-ms4go9gi1q Ай бұрын

cla45s 단조 4기통 엔진은 괜찮나요?

@user-sm4lg8gg7t Ай бұрын

고장차주는 고급휘발류 사용하신건지? 무상소모품 지원이후 엔지오일 교체 주기 사용 제품이 궁금하네요.

@user-ne3bt8in6c 29 күн бұрын

22 도마위에 다까보고 올려야 진짜 짱츠인지 고객과실인지 알수있지;

@user-tx6bj6xx5u 18 күн бұрын

외제차 타는대 설마... 오일관리 주유 관리 미흡할까요 ??

@gracepark5292 Ай бұрын

11년식 이클래스 타는데 아직도 시동 안걸린 듯 정숙합니다.이 때까지만 벤츠같습니다.

@TV-kz2xm Ай бұрын

동의합니다. 제 차도 2011년 E300(3.5L)인데 15만킬로지만 지금도 조용히 미끄러지듯이 나갑니다. 팔려고 하니 5백 준다고 하는데 못 팝니다. 그 가격으로 이런 차 살 수 없습니다. 그러나 새 차 산다면 외제차는 절대 안 살 것입니다.

@Alex-on3ew Ай бұрын

m264 ㅋㅋㅋ 3년만에 단종 시킨 이유가 있죠.. 내구성이 쓰뤡이라.. 아이러니한게 m139 amg 4기통 380마력대가 더 낫다고 하더라구여.. 괜히 이번 신형들 출력 좀 낮추고 m254로 나온게 아닙니다. 이번 세대 e300 w214는 m254라 2년전 c300부터 새로 출시한 신형엔진입니다

@user-ts2ug9tr3j Ай бұрын

W213 e250 후기형도 같은 문제가 있나요?

@user-ud5tu8zw6i Ай бұрын

A클 M260 엔진 실린더이슈랑 같은증상같은데 배기밸브어셈블리작동 문제가 발생되어 엔진실화 실린더헤드에 문제가생길수있다.. 작년7월인가 무상수리건으로 리콜센터에 올라와있고 보증도 10년/19만3천키로 해외에서도 이슈가많았죠..

@user-fc2uy4kd3j Ай бұрын

실린더는 괜찮아요?

@user-ok3wp2qz6r Ай бұрын

0:03 M264 엔진 20년식 E350 4기통 가솔린 다운사이징이 되면서 터보차저 장착 0:24 출력은 잡았는데 엔진의 내구성 하락

@user-wz6fh5tb3r Ай бұрын

BM 6gt 620d 오너입니다 20년식인데 요넘도 해당사항 있을까요?? 덩치에 비해 엔진이 너무 작다고 생각은 하지만 전문가 아니라서요 고장나면 돈덩어리다라는 생각에 겁나 조심히 타고 다니고는 있습니다ㅜㅜ

@rosco991 27 күн бұрын

Bm 4기통디젤은 고압펌프만 조심하시면됩니다.

@user-ld7os3hb6l Ай бұрын

욕밖에 않나오네요 잘좀 처리해주세요 장인이십니다 신뢰합니다 👍👍👍

@espritz2303 Ай бұрын

20년 11월식 E220d 4matic 타고있는데 키로수 6.5만키로 정도인데 연료필터 두번갈고 엔진오일 7-8천마다 갈고요. 주행전,후 예열 후열 겨울에만 좀 신경써주고여아직까진 전혀 이상 없음

@0l명박 Ай бұрын

저도 e220d신차뽑고 15만 탔는데 누유 누수없고 고장 일절 없었네요. Om654엔진이 진짜 명품이긴 한가봅니다

@awesomecar7234 Ай бұрын

E220D 는 비교적 괜찮은 엔진입니다 ㅎㅎ 문제는 요새 다운싸이징하면서 과급기 달고나오는차들이 문제가많아요 비엠 벤츠 좋네~ 소리도이제 끝났습니다 ㅎㅎ

@user-mo7rf3gx1l Ай бұрын

엔진은 다운사이즈 가격은 업...

@user-dk1xd4mt3c Ай бұрын

제차는 w204 C200 정직하고 기술력 좋은 정비소 반품 팔아서 찾아야 합니다 제차가 5개월 전에 로커암커버에서 누유가 있었는데 시흥.오산 정비소 2곳에서 견적이 250~300 이랍니다 그래서 수원 집근처 에서 정비소를 찾아서 점검.견적 을 뽑았는데 35~50만원 어이가 없더라구요ㅎㅎ

@user-mp4bs8hf1v 3 күн бұрын

수원 집근처 정비소가 혹시? 바른?

@kjm1554 Ай бұрын

E220d 엔진은 문제없나요?

@user-qd6cn9ke5c Ай бұрын

사설이 센터보다 비싸면 센터가지 사설을 왜가나요 사설이냐 센터냐가 중요한게 아니에요 가장큰 요인은 돈입니다 차주는 그냥 싼데가서 잘고치고 싶은게 답니다

@NBMOTORS-NB Ай бұрын

그런곳이 없구요. 사설이왜 센터보다 싸야할까요? 뭣때문일가요? 역으로 생각하면 싼것도 싼맛이겠지만. 사설은 가격을 갂을수있지만 센터는 그렇게못한다 이런상식이 박혀 있어그럽니다 구독자님과 친구분이. 있고 같은 일을동시 시작했는데. 친구분은 비싼 인력이되고. 구독자님은 그친구보다. 싼인력이 되면 어떤 기분일가요? 그친구와. 같은 레벨인데. 말이죠? 생각자체가. 잘못되었다 보네요 센터보다 못한것이 무엇일지도 궁금하네요

@user-jk6gf3ds4b Ай бұрын

e300 가려다 530i 삿는데 휴 다행

@user-cy8ub1tc5x Ай бұрын

저도 ㅋㅋ

@forspacepalace Ай бұрын

풉~ 제이특공대 보면 530i도 똑같은 문제 있음. 출력 세팅이 낮은 E200, 520i가 답임.

@user-do3qc8do4g Ай бұрын

530이라고 다를것 같음? ㅋㅋㅋ

@user-ev6zu3xi1s Ай бұрын

420 컨버 뽑은 나 칭찬해 ㅎ

@에에에엥-m4c 29 күн бұрын

@@forspacepalace제이특공대 똑바로안봤나보네 20i엔진은 3시리즈까지라고했고 5시리즈엔 작은 엔진이라했다 그덩치에 20i??? 돈없으면 국산타라 ㄱ ㅐ그르지야

@user-fq7uq9vr8q Ай бұрын

W212까지가 소신있고 타협없이 만든 마지막 모델이구요. 참고로 문제 생기시는 분들은 혹시 일반유만 주유하신 분들은 아닐까 싶기도 합니다. 저는 단 한 방울도 일반유를 안넣거든요.

@user-fq7uq9vr8q Ай бұрын

@@user-ny6bm7pl7q 뭔개소리노

@user-sy1es7lo9b Ай бұрын

서비스센터가 뭘 회피했나요?

@user-tz9in8hv9g Ай бұрын

20년전 독일의 기술력 앞세워 독일3사 차량들이 폭풍판매될때와 지금은 많이 다릅니다. 국산차 중국차도 20년이면 그 기술력 많이 보고 배웠을것이고 씁쓸하게 지금은 이름만 남은 벤츠....

@namman8718 Ай бұрын

22년 2월식 E350 4M 차량입니다. 어제 출근길에 갑자기 차가 떨리더니(수동차량에서 rpm700이하로 떨어지면 차가 떨리듯이) 엔진에서 소달구지 소리남..일단 서비스센터 입고 시키긴했는데 어찌나올지 걱정되네요.

@lm77585 Ай бұрын

벤츠 비엠 아우디 센터 가보면 다 초짜들만 있죠 ㅎㅎ 실습생들

@wjdrkssh8775 Ай бұрын

어느 정신나간 공식서비스센터가 실습생을 고객차량에 투입시킵니까? 제대로 알고 말하세요 큰일날소리하네요

@user-dq5jf5fx1c 21 күн бұрын

@@wjdrkssh8775 제 주변에도 브랜드에서 경력 쌓고 다들 로드로 나오시던데 경력 많으신 분들은 페이도 그게 더 쎄고 대우도 좋다고 하더라구요. 경험상 실습생은 아니더라도 평균적인 차이는 좀 있다고 봅니다.

@parkgundam1483 16 күн бұрын

@@wjdrkssh8775 사설이 기술 더 좋은것이 천지입니다. 센터에 누가 고 기능 엔지이어가 오래 있겠나요. 나와서 자기 사업하지. 거긴 그냥 교환하는 기술자들만 있죠. 고치지는 못하고

@krauskim7662 15 күн бұрын

@@wjdrkssh8775 수준이 그렇다는 얘기지 어쎄이, 모듈 교체만 해대는 배운거와 다른건 전혀 고치질 못하는

@user-ri1pi6xg3t 14 күн бұрын

@@wjdrkssh8775 실습생은 아니지만 거의 실습생수준의 실력이더군요 센타에 여러번 방문해도 못고치는걸 실력있는 사설에서 바로 고쳤습니다

@mbungsin1818 13 күн бұрын

센타가 비싸고 사설이 싸야 사설로 가지 센타가 싸면 사설로 가겠나요?

@BMWFM Ай бұрын

역시 관리만 잘 하면 45 AMG 엔진이 짱인듯....

@user-rx2so7tc7p Ай бұрын

정비사입장에서 저런 하자는 돈줄이다

@yheeb5281 Ай бұрын

새거 갈아도 7만뒤에 다시 저렇게 되는건가요? ㄷㄷㄷ

@jimmyjysmith862 24 күн бұрын

2021년에 이클래스 마일드하이브리드 용 배터리 문제로 주행 중에 시동 꺼지거나 주차후 시동 안걸리는 거 다른 나라는 리콜했지만 한국에선 안해주는거 보고 벤츠 쳐다도 안봅니다 소비자를 호구로 보는거죠

@hola-rr5ru 18 күн бұрын

거기다 더 충격적인건 차주들 조차 중고가 떡락할까봐 쉬쉬 하면서 탐 ㅋ

@user-uq8oy4pg4l 16 күн бұрын

호구호구

@user-jp8vl7oh9q Ай бұрын

5만에 써비스 안해주면 쓰레기라고 보여집니다.

@DavidHongMD Ай бұрын

센터에서 베테랑 급은 다 개업하시는 것 같아서 저는 제 단골 사장님께 맡깁니다. 이미 실력은 최상급. 엔비 모터스 사장님 팀들도 국내 최고 수준으로 느껴집니다.

@user-rp3rd3xt8o 27 күн бұрын

잘봤습니다. 후덥지근한 날씨에 건강챙기세요

@youngsungjun2845 Ай бұрын

체어맨 20년째 25만 킬로 탓는데, 엔진미션은 꺼떡없는데~어찌 새차가 저러누~억울하갔다

@grx1988 18 күн бұрын

그시절의 엔진은 압축비가 낮으니 그런거죠

@altairfloresta9023 4 күн бұрын

@@grx1988압축비가 높아도 실린더 하나만 저모양이라는 건 결함임.

@grx1988 4 күн бұрын

@@altairfloresta9023 결함이 무조건 동시에 나타나나요? 점화플러그같은거 고장날때 6기통이든 8기통이든 동시에 수명다함? 당연히 제일먼저 고장나는게 있지

@altairfloresta9023 4 күн бұрын

@@grx1988 저 엔진은 3번만 맛갑니다. 해외 포럼 봐도 뜯어보면 다 3번. 설계결함이에요

@user-yv2kc3tl9s Ай бұрын

내연기관 끝물인데도 아직도 미완성.. 일부로 고장나게 만드는듯

@user-rp2fh9dr5d 24 күн бұрын

W140보다 w223이 먼저 뻗는현상도 볼수있겠네요ㅋㅋ

@ruslanantonov7544 Ай бұрын

최근 풀체인지 된 모델들이 디자인도 참 안타깝지만 특히 부품과 매구성 관련 원가절감이 심한거 같음

@user-my7wr8hp9z 3 күн бұрын

기본적으로 50만 킬로는 오일만 잘 갈아도 굴러가게 자동차 회사들이 엔진을 설계합니다.

@user-pj3zh8np8p Ай бұрын

조만간 내 차도 엔비모터스에 나올듯.... M26* 계열 차들은 미리 여기 예약잡으세요... 차주분들은 다들 폭탄 하나씩 안고 달리는 상황입니다.

@user-uj5vl8lx4b Ай бұрын

벤츠 품질 저하가 심각하네요 옛날의 벤츠는 이미 떠나간 단어네요

@user-be5qw4zr9k Ай бұрын

진짜 엔비모터스나 타 정비소 채널들 보면 요즘 독삼사들 내구도 심각해 보입니다. 비엠도 4기통들은 10만키로 이내에 밸브 깨지는 차들이 많다고 하더라고요. 이정도면 그 잘 갈린다는 세타2나 감마GDi보다 더 심한 듯 합니다. 아마 무리한 환경규제를 맞추면서도 성능을 높이다 보니 생기는 문제점들이 아닌가 싶습니다. 250마력-300마력 정도 되는 모델들은 2.0 터보가 아니라 2.4나 2.5 터보로 배기량 높이고 터보 배압이랑 연소열 좀 낮췄으면 좋겠습니다.

@user-bm9tk2jq6d Ай бұрын

그나마디젤이. 고장들함

@user-zj4nd8sq4z Ай бұрын

그런데다가 센터애들 양아짓 하는거보면 한심하죠~~오일갈러가면 여기저기 건들어놓고 또다시 들어오게 만드는....

@csj8943 Ай бұрын

옛날의 벤츠도 내구성 문제 심각했습니다. 차량이 대중화 되어서 드디어 문제점이 수면위로 올라온거죠.

@cyo1203 20 күн бұрын

@@csj8943 과거 m11x 엔진들은 내구성이 좋습니다 그리고 벤츠5단 밋션은 아직도 명기라고 하죠 벌써 20년이 지났지만요...

@user-ki5qw3ef5q 24 секунд бұрын

지금 벤츠는 차이나조립이 말아서 그래 옛날 저머니들이 만든는 벤츠가 아냐 이 겉멋 퐁잡는 엡전들아

@rukka5404 Ай бұрын

나도 벤츠,bmw 20년 예전부터 타왔고, 지금은 기종 변경했지만 국산차만도 못한것이 한두개가 아님을 몸소 체험한 50대 중반 남성이죠. 수리비 장난아니고, 왠 잔고장이 그리 많은지 짜증에 왕짜증...지금은 벤츠.bmw 그냥 타라고 줘도 절대 않타고,그냥 국산차 탑니다. 뽑기를 잘못한것이 아니라 20년간 7대 타본결과입니다. 컽멋이 들어서 벤츠사서 수리비로 차값 나오고..

@nayasna7091 Ай бұрын

e350 22년식 43000km 헤드교체했네요 엔진경고등은 안뜨고 엔진떨림이랑 스탑엔고 작동 후 시동이 한번씩 못걸리는증상 있었네요 당황스러웠던건 부품도착 한달걸리고 엔진이 이상했는데 대차없이 그냥타시다 오시면된다는부분?

@홍길동-u4v Ай бұрын

근디 모든 서비스센터의 문제는 아니고 서비스센터도 각지점, 각 정비사마다 능력이 달라요. 그부분은 정비소도 마찬가지고. 서비스센터도 다른 지점 방문하면 해결될수있습니다

@munzajomba Ай бұрын

점검비 250 ㅡㅡ

@user-el5jc4vf3o Ай бұрын

경유지만 카니발 3십 넘어도 동력기는 아무 문제 없다

@user-xz3bg3ob6q Ай бұрын

신형 w214는 4기통,6기통 모두m254,m256 엔진입니다 해당 문제는 kzfaq.info/get/bejne/Y7mFeNqH2My8hZs.htmlsi=g56uxccO7iUWtokE w213 후기형 m264 엔진에서 나타나는 문제로 일부 미국에서 조립된 엔진에서 나타나는 문제로 알고 있습니다 kzfaq.info/get/bejne/i7aqo5d2ktCtoKs.htmlsi=lb9l-JESRk3DNJI3

@cheeseche8535 Ай бұрын

제2의 세타엔진이네ㅣ

@doublejwithw Ай бұрын

전기형 274 엔진인데 비슷한 증상이 있어요ㅠ 점검 받아봐야하나요??

@Triumph32123 Ай бұрын

M264 단종되고 214부터는 4기통 전부 254엔진드감니다

@user-wx3dr1hm5e Ай бұрын

벤츠 도 문제 많은거 알아서 3년만에 단종시킨겁니다

@user-mm9dx6kr3n Ай бұрын

그럼 리콜 들어가야죠 벤츠 이넘들 와우 ㅋㅋ

@csj8943 Ай бұрын

@@user-wx3dr1hm5e m264 엔진은 2018-2023 6년간 장착되었습니다 E클에서는 350모델에만 적용

@0l명박 Ай бұрын

@@user-wx3dr1hm5em264자체도 오래된 엔진이구요, m264가 m274페이스이프트 버전이라 거진뭐 10년 훌쩍넘게 쓴 엔진입니다

@paper7259 18 күн бұрын

근본적으로 다운사이징이 오히려 환경오염의 주범이되는겁니다. 이처럼 차량수명이짧아지고 수리하면 돈과 노력과 시간이,

@user-gz5iu7gz3n Ай бұрын

내구성 잡으려면 모르긴몰라도 각종 냉각장치의 추가설치가 이루어지고, 오일류 관리도 철저해야할것이며, 오일류도 높은 등급의 오일을 사용해야 그나마 내구성이 나올듯합니다.

@user-if8xw5jb4v 2 күн бұрын

나는 벤츠 타고 다니는 사람이요. 절대 사지 마시요. 개의 새끼들이요. 산지 일주일 되던날 히터가 고장나서 바꿔달라했더니 출고 되서 안되고 수리해 주겠다,,,그마저도 정비센터 입고 예약,,,입고후 진단후 수리일정 예약,,,이게 도합 2개월이 걸렸고요,,,5개월쯤 썬루프에서 덜그럭 소리가 나서 입고 예약,,,입고 진단후 수리 예약,,,수리까지 총 3개월 반이 걸렸고요. 그리고 바로 에어컨 고장으로 5/16일 수리 접수 했는데 7/3일날 센터 입고 잡아줘요. 그동안,,,정말,,,찜솥을 타고 다녔어요. 7/3입고 하니까 엔지니어 왈,,,살펴보니 에어컨이 안나오는게 맞네요. 근데 고객님 이차 5/16일 예약하셨는데 지금까지 이 상태로 다고 다니신 거냐고 묻길래,,,그렇다 했더니,,,순간 정적이 좀 흘렀어요,,,엔지니어가 대개 미안해 하면서 좀 더 어필을 해주시지 그러셨냐,,,그랬으면 별거 아닌 고장을 뒤로 미루고 일정을 좀 당겨드릴수도 있는데 라면서,,,그나마 좀 양심적이었습니다. 지금은 와이퍼가 버버벅 하면서 유리를 긁다시피 지나가서,,,유막제거도 해보고 했는데,,,안되서,,,서비스 예약 해놨어요. 산지 1년도 안됐는데,,,벌써 서비스 센터만 4번째 방문입니다. 정말 잔고장 많고,,,서비스센터 입고도 힘들고,,,짜증 왕짜증 납니다.

@0l명박 Ай бұрын

8:14 다른엔진이에요

@user-zz1te1yp1z 12 күн бұрын

Lf소나타2,0떨림 엔진소음이생겨서수리하니150달라하더라구요 250이면큰금액은 아닌듯하네요

@davidkim0123 4 күн бұрын

7만 밖에 안 탔는데 벌써 심장이 골골하면,, 벤츠야 니들이 만든차다. 팔았으니 책임지고 뒷수습해라. 벤츠 4기통은 걸러야 하나봐요;;

@ebvmfflzjt4118 2 күн бұрын

짱츠.. 안타깝네.. 다운사이징 했으면 적당히 출력을 올려대야말이지. 엔진안이 부품들이 버티겠냐구..

@user-ep9kq1nx6g Ай бұрын

역시 벤츠 맛집~~영상 잘 봤습니다.

@user-uw3qp5cf7x Ай бұрын

포터2 10년식 27만 실린더헤드 교체 및 보링 작업

@Chun830 Ай бұрын

현재 미국 벤츠 정식딜러에서 테크니션으로 있습니다. M260, M264 실린더 해드 문제가 많아서 이번에 실린더 헤드 무상교환이 차량 구매후 15년 으로 마일수 상관 없이 늘어났답니다

@user-gm5uq7qh4f Ай бұрын

벤츠코리아에서는 M260은 실린더헤드, M264는 실린더헤드에서 벨브스프링에만 국한하여 문제가 있을시 무상교환이 가능합니다.. 실린더헤드에서 벨브스프링이 부러진 사항이 아니면 유상수리구요.. 말도 안됩니다

@user-mu9mu2dk9o Ай бұрын

보증연장된게 실린더 헤드가 아니고 벨브 스프링인데 잘 알고 말씀하시는건지?

@munzajomba Ай бұрын

뭔소릴..리콜을 해야지.. 그러니 짱츠란 소릴듣지...ㅉ

@user-ih2hq4xn2n 3 күн бұрын

벤츠 최대주주는 중국국영기업 베이징자동차. 2대주주도 중국 개인적으로 느껴지는건 요즘벤츠는 옛날 벤츠 명성같지않다. 디스플레이만 보아도 화질이 국산차와 품질차이가 확연히느껴지던데 나만그런거나? 그리고 중국국영기업이면 국가가 전략적으로 벤츠 지분을 사들였다고 보는데 그 전략이 무엇이겠나? 사업을 해본사람이면 금방 알겠지

@onse7227 Ай бұрын

2005년에 E클 2019년 1월까지 17만타고, GLC350e PHEV 85,000Km현재(24.7.15) 리콜 배기쪽, 온도조절 2회 문제없이 타고는 있는데 중국생산후 더 문제들이 많은듯 해요

@user-hk1rb3xe7w Ай бұрын

많이 퍼져서 구매량이 제발 좀 줄었으면....

@uwin-rj4rj Ай бұрын

엔진 내구성은 2010년이 끝인듯 2010년 1월산 bmw 몰았는데 2월산부터 불남. 그차를 18.6만km탈때까지 전혀 문제없었음 글구 중고로 판매

@user-dm5ic7mw4i Ай бұрын

이 모든 원인 중 하나는 오일 교체 주기 입니다. 무슨 엔진오일을 2만, 2만5천 키로에 교환하라고 센터 메뉴얼이라고 하는지... 엔진오일 5천 키로 탄후 찍어 보면은 시커맣게 변해 가고 있습니다. 엔진오일만 자주 교환해도 좀 더 오래탑니다.

@user-zt8se1gv2j Ай бұрын

센터 기술없음ㅋ

@user-tx7ei6vm7o 3 күн бұрын

차에 대해 아는 사람이라면 절대 4기통 안삽니다 6기통 사지 내구성 때문이지요~~

@NBMOTORS-NB 3 күн бұрын

@@user-tx7ei6vm7o 한수배웁니다

@minchulkim3955 Ай бұрын

이제는 수입자 인식이 바뀌어야 할듯 굳이 수입자를....

@user-bi6qq2rp5r 5 күн бұрын

20년된 국산차 타지만 저건 아니네 정말 중국이 무섭다 진짜. 짱츠라는말 괜한소리 아니네

@peaceinmind71 12 күн бұрын

굳이 겉만 번지르르하고 as제대로 않되는 차가 계속 탑으로 팔린다는 게 더 이해가 않됨.

@STINGER82 Ай бұрын

국산 3.3터보 엔진 타고 있는데 리콜도 잘해주고 17만 넘었는데 팬벨트 및 워터펌프 텐셔너 전혀 이상 없이 잘타고 있네요..현기 람다 엔진은 진짜 명작인듯요..직분사 터보라 고급유만 주유하고 있고, 10만에 미션오일, 플러그,케이블 다 교환 엔진오일 합성유로 1만마다 교환하고 있네요..요번에 리콜로 사업소 들어가서 정비사분에게 이거 저거 물어 봤는데 이 엔진은 정말 잔고장 없다고 하더군요..수입차로 가볼까 생각도 많이 하는데 맘편히 5년 10만보증 받으며, 스트레스 덜 받고타는게 맞을거 같은 생각이 드네요..7년차 17만 탄 스팅어 화이팅..

@nc-fo5wx Ай бұрын

현대 블루핸즈니 기아 오토큐도 요즘 가보면 고등학교 졸업후 젊은 친구들이 많이 들어와 있더라구요.수입차 서비스센터도 거이 같은 상황이라 생각됩니다.경험이 적은 친구들이 차량을 수리하다보니 컨넥터 파손부터 볼트,너트 미장착 많더라구요.차주들도 어느정도 확인은 해야 잘못된거 클레임 걸수 있습니다.벤츠는 진짜 짱츠라 놀림 받을만 하네요

@user-gh2os5fd9j Ай бұрын

250에 수리된거라면 보증연장안하고 사장님네 정비소로 갈께요.. 센터를 신뢰할수없음. ㅠ

@user-uf4er9sz3l 2 күн бұрын

괜찮아요 그래도 대출이나 사채 끌어다 벤츠탈겁니다 그게 당신들에 선택이니까요

@Kat-vt7qc 37 минут бұрын

한국인은 허세가 남들에게 보여지는걸 너무 심각하게 생각해서 외제라면 무지성 빨고 국산은 특별하지 않다고 생각해서 배척하고 솔직히 벤츠나 비엠보다 현기가 내구성 훨 낫고 설사 문제가 생겨도 국산차는 저렴하면서 쉽게 수리할 수 있는데 그리고 국산타면 외화유출도 안하고 사회에 기여도 하는거지.