Am ajuns și pe ZONĂ! Uraaa! Deși nu așa voiam să ajung, să se menționeze pe piatra mea eternă faptul că Luci Popa a fost pe ZONĂ. Mult succes mai departe, iar ca să îmi dau și eu cu părerea referitor la subiectul principal, consider că BEV-urile (că EV-urile sunt de mai multe feluri), așa cum sunt modelele Tesla, sunt doar o soluție pe termen mediu la o problemă actuală, pe când Toyoda pare că are soluția pentru următorii 100 ani, adaptabilitatea. Tesla are potențialul de a deveni următorul Apple sau următoarea Nokia, depinde de evoluția tehnologică a industriei. Cert este că, atâta timp cât infrastructura de încărcare va crește, Tesla are un sfert de secol-spre jumate, de superioritate. Toyota, în schimb, are alte atuuri. Imaginea de produs de calitate, fiabilitatea și reziliența japoneză. Lui Musk nu îi pasă ce se va întâmpla peste 50 ani pentru că șanse mari ca el să doarmă alături de dinozauri până atunci, dar o companie precum Toyota vă garantez eu că va fi acolo, cu aceeași imagine. Atâta timp cât vor ști să îndrepte macazul către tehnologia dominantă sau către trendul pe care îl vor începe unii sau alții, pe Twitter. Spor, Dănuțule!

Apreciez foarte mult imparțialitatea de care ai dat dovada atât cu privire la canalul AutoVantage, dar mai ales cu privire la subiectul Tesla, luând in considerare ca nu ești cel mai mare fan al EV-urilor. Felicitări pentru contentul de calitate superioară, și sper ca ne vei mai delecta in continuare mult timp de acum încolo!

nu pot sa zic ca nu sunt pasionat de tech, sincer sa fie cand il aud pe domnul Dan cum vorbeste devin interesat de orice subiect prezinta dar eu unul, prefer mai mult videoclipurile de genul :D

Si eu ma inclin, pentru cel mai calitativ continut din online-ul romanesc de nisa. Imi iau energie si informatii din toate filmele de pe acest canal. Tot respectul pentru integritatea si abordarea neutra rar intalnite. Cunosc problemele industriei auto autohtone si asta ma face sa te admir si mai mult, pentru ca faci toate aceste eforturi, din care mai invatam ceva. Multa sanatate si optiuni in noul an!

Respect pentru transparență și mulțumesc pentru fiecare clip! Te urmăresc cu drag de mai bine de un an deja și iau unele decizii pe parte de tech după ce mă informez din clipurile tale. Baftă ție!

Pana nu vom avea un salt tehnologic in producerea energiei electrice si inlocuirea bateriilor li-ion, masinile electrice vor ramane doar o nisa.

Ma bucur ca nu v-ati despartit suparati si ma bucur ca nu renunti, Dan la cine esti si ceea ce iti place sa faci. Sincer ma uitam pe AutoVantage pentru Dan(Cadar) pentru stilul lui de prezentare si de a-si da cu parerea. Nu am nimic cu oamenii de la AutoVantage, sper sa le mearga bine dar sincer, canale ca al lor sunt cu sutele in toate limbile. Pentru o altfel de prezentare ii recomand cu tot dragul pe Dan Cadar si pe Vlad Micsunescu de la Atelierul de Detailing, ei stiu sa povesteasca o masina si sa o puna intr un context. Bafta in continuare Zona IT! faceti o treaba faina.

Frumos clip! Ador evoluția canalului din ultimii ani, mai ales ca va urmaresc de 7 ani.🤙

...si totusi...ce model de Tesla ziceai ca-ti iei ? :) Pe mine nu poate decat sa ma bucure plecarea ta de la Autovantage , pentru ca vom avea continut mai mult si mai divers aici pe Zona :) ... si pe PlayGround... Felicitari pentru tot ceea ce faceti !!!

Fain clip!! Ei uite pentru sinceritatea asta faina din diversitatea canalului îmi casc pupilele pe acilea... Respect!... Cat despre mașini brice și carice eu cred că electricele sunt viitorul dar cu o soluție cu adevărat viabilă in ceea ce privește sursa sustenabila....până în acea zi daca o mai apuc ... Am comandat o Mazda CX 30 să îmi fac cu ea treabă gen 6-8 ani... Sper că până atunci băieții isteți să facă ceva în privința asta daca nu mai vedem atunci... Bafta tuturor zonistilor!!!!

Felicitări, Dane pentru acest videoclip interesant și captivant. De fiecare dată când mă uit la tine, mă uit că la o poveste. Atât de tare te apreciez și mi-ești așa de drag. În concluzie, felicitări pentru acest clip de senzație și succes pe mai departe cu tot ceea ce faci, inclusiv cu videoclipurile de aici de pe Zona!

Deci, Dane. Cât de mult țin la tine și te apreciez, te rog să te gândești la momentul în care nea Tesla va ajunge să creadă că toate ideile lui sunt geniale și le va pune în practică! În puls, nu uita că deranjează foarte multă lume, de foarte mult timp! În rest, clipul super-super, așa cum ne-ai obișnuit. Spor și sănătate în noul an!

Woww,un video bine venit acum la ora asta,întotdeauna mi-a plăcut când ai vorbit despre Tesla.Bafta vouă ✌❤

Îmi place că spui totul fără perdea și că nu-ți pasă ce spun unii. Respect și spor în ceea ce faci. .#ZonaIT #Legiunea

Ești perfect cu cele ce transmiți ..Bafta in continuare!!!

Ma uit la video-urile tale de acest gen mai ceva ca la Game of Thrones❤! Ca in fiecare video, structura, argumentele si modul de prezentare sunt excelente. Personal nu cred ca vom conduce toti electrice in urmatorii 10 ani. Spor la treaba!

Bravo Dane! Fa ceea ce i-ti place, si nu uita că vei găsi audiența potrivita, daca faci totul din pasiune. Cat despre piața auto din tara, regret sa te informez ca nu e cu nimic mai diferita fata de alta tara EU, si vorbesc de reprezentante serioase nu de garaje care revând mașini second. Toți vor să fraierească clienții, si sunt amabili doar atât timp cât pot sa scoată bani de la clienți. Eu cred in BEV ca fiind unica soluție, pana la generatoare pe bază de antimaterie😂, dar ma tem ca la nivel politic rămânem doar la nivel declarativ, si tot puterea deținătorilor de petrol va avea in continuare un cuvânt greu de spus, deși cu un rezultat nu tocmai plăcut. In rest, bafta!

Despre electrice consider ca nu sunt pentru toata lumea, iar Toyoda are dreptate. Exista o mare "felie" din piata, pentru care modelele hybrid, sunt foarte potrivite, iar din aceasta categorie, fac parte si eu. Am una, luata noua acum un an si de care sunt foarte multumit si incantat. Da, Tesla are un avantaj major fata de restul, iar asta nu prea are cum sa se schimbe. Multumesc pentru detalierea rupturii de AutoVantage si astept cu nerabdare si urmatoarele clipuri din auto si moto, facute in stil caracteristic.

Tot respectul meu Dane. Succes in continuare !!

Bun clip , in legatura cu ceea ce ai relatat cu marketing -ul auto din AUTOVANTAGE, la fel este si prin europa , asa ca nu e niciun stres , continua sa faci ce stii mai bine , succes! FELICITARI pt content!

Sunt de părerea că atâta timp cât restul producătorilor nu vor pune mare accent pe mașinile electrice, acolo unde Elon Musk este lider detașat având ca avantaj anii de cercetare și experiența în domeniu..Tesla automat va avea de suferit deoarece cumpărătorii vor avea mult mai multe opțiuni de cumpărare în mașinile cu combustie internă..Viitorul este clar cel electric dar cred că va mai dura cel puțin încă o generație până când se va întâmpla și aici vorbesc de schimbare de mentalitate, infrastructura, costuri etc

I'm sfârșit ai continuat povestea Tesla ! Foarte fain episodul. Și deși rațional domnul Toyoda ar cam avea dreptate, de când facem noi că omenire chestii raționale și calculate mai ales așa la scara globala, asta daca nu pui la socoteală "plandemia " ceea ce e alt subiect :)) Da,oamenii nu pot să își încarce mâinile pentru că majoritatea in orașe stau la bloc,iar cei ce stau la casa și au un consum seara de știu Io 3 5kwh sa zicem până la ora 23 pm ,să aibă de la ora 22 :00 un consum constant de 4 5kwh până dimineața timp de 8 ore sau mai mult,pai asta e crazy for the grid. Dar în câțiva ani când fiecare cartier nou de case poate sa fie și propria lui rețea de electricitate gen 20 30 case cu panouri fotovoltaice și cu o baterie mare la mijloc din care trag toți seara cat e nevoie ,nu e chiar așa de greu de imaginat că acești oameni vor conduce electrice. Și să nu uităm că mai ales în vremurile din 2022,sa ai o electrica era infiniți mai ieftin decât una pe diesel de exemplu. Eu personal dădeam in 2022 cam 1200 1500 lei pe lună doar pe motorina, și mașina mea consuma 6% aproape 5.8 cred că scrie la bord . Eu îmi făcusem niste calcule atunci la 1leu /,kw încărcare de acasă plus încărcare gratis de la Kaufland și pe unde mai erau,și aproape că am reușit să strâng bani de avans și să îmi iau o tesla,când au mărit preturile și a ajuns mașina la model 3 la 50l euro aproape,și oricât asi fi vrut mașina,nu mai avea sens financiar pentru mine atunci,iar acum știu că se va ieftini probabil pe la final de an 2023,și poate atunci fac mișcarea. Ce ai zis in a 2a parte a videoului,despre piata de mașini din Romania și afacerile astea cu import de mașini și dealershipurile e din păcate perfect adevărat. Foarte trist dar adevărat. Eu am tot căutat o mașină pentru sora mea de vreo 2 saptmanai in coace. Și efectiv te scârbești de atitudinile celor de la dealershipurile second-hand,și ajungi tot pe OLX ,și începi sa faci profilul vânzătorului și să cauți oamenii pe Facebook da vezi ce oameni or fi ,sa nu fie samsari ,sa nu fie anunțuri postate de rude de samsari și tot felul de acțiuni de investigație mai ceva că James Bond, și stau să mă gândesc, mai da chair așa de greu sa fie dă-o in colo de treabă. Când am luat mașina în UK de exemplu,am căutat pe Facebook market,am găsit una ce îmi plăcea,am mers la om după ce am ajuns ambii acasă ,mi-a arătat mașina,am mers cu ea puțin, omul era sincer că doar era mașina lui,am semnat o hârtie așa e in UK ism trimis banii pe revolut și gata am plecat acasă cu mașina . Aici în Romania am ajuns la strategia următoare. Daca vrei sa cumperi i mașina second. Și au buget sub 10k euro, faci așa. Din bugetul tau,sa zicem 7k euro e bugetul maxim. Ia o mașină care îți bifează toate cerințele cu maxim 5k euro,și mai lasă 2k pentru reparatii pe care mai bine sa știi că le-ai făcut tu,decât să îi dai inițial pentru o poveste cum că le-a făcut el,dar nah la un prieten nu cu factura îți dai seama că nah cine taie factura. Am un prieten și-a luat ceva Renault Megane 2014 totul ok frumos,după 2 saptmanai trebuie să schimbe planetarele ,a băgat ăla niste vazelină sa nu mai facă zgomot și când sa uscat vazelina...a trebuit schimbate :))

Te felicit Dan...Bravo...Bravo...Bravo....sa o tiiii tot asa ......!!!! De oameni ca tine avem nevoie ....!!!!

Țin să mulțumesc echipei din "Zona" pentru încă un material de super calitate, așa cum ne-ați învățat dintotdeauna. Mă înclin!!!

Imi e si frica sa dau skip direct la partea cu autovantage :)) si la cum povesteste Dan revin cam in ~30 min

Foarte bun, video!! Autovantage este mult sub nivelul tau si alui Luci... Multa bafta!!

Bravo Dane. Tu ești tu și daia te urmărim. Tu ai cojones. Oricum Tu nu pierzi nimic.... ba chiar mai bine ne uitam pe zona noastră cea de toate zilele. Bafta Dănuțule

Esti cel mai bun in tot ce faci .si cel mai sincer si corect.tineo tot asa.

Sunt 2 chestii super delicate acolo: 1. Noi nu suntem in stare sa facem niste 100 de km de autostrada, si vrem infrastructura de curent mult peste ce si acum abia face fata. Vise frumoase 2. Ce se intampla in cativa ani cand vor obosi acele baterii si apare problema de aprindere/detonare a bateriilor. Sunt din ce in ce mai multe videouri unde se vede clar ca nu scapi de acolo, ceva mult mai rar la masini pe conbustie/hibrid Va fi Musk Messiah ? Poate, dar la masini, ne vom mai taragana cateva decenii asa, cu de toate.

In UK sunt deja tarife diferite, de peak raspectiv regular. Deja se face profit la greu pe EV-uri, iar tendinta se va generaliza. Va costa kw mult peste cel din priza de acasa, pentru ca nu vei plati numai ce bagi in baterie, ci si serviciul in sine (investitia si mentenanta punctului de incarcare).

Felicitări pentru tot ce faci!👏👏👏

Ma bucur ca ramai obiectiv. Apreciez

Multuimim Dane pentru subiectul ales. Marturisesc ca avea o masina electrica in acest moment este doar un vis SF pentru mine, avand in vedere costurile de achizitie, durata bateriilor, infrastructura existenta si pretul energiei electrice. Si atunci da singurele obtiuni pentru mine sunt o masina clasica sau hibrida (care fie vorba intre noi tot scumpe sunt). NU vreau sa fiu in afara viitorului, dar daca tot vorbim de el de ce nu se vorbeste nimic serios de moturul care functioneaza cu apa. Cunosc un prieten al carui socru are invetii inacest sens si se lupta de peste 15 ani sa implemnteze aceasta tehnologie dar i se inchid toate usile statului. este adevarat ca la cum cunosc eu, sau cum inteleg lucrurile si dca am trece la satfel de motoare in acel moment apa o sa coste suficent incat sa nu mai putem sa ne-o permitem si atunici suntem in colaps mai mare decat acum. De fapt nu pot sa nu observ o legatura intre tehnolgiile care apar pe piata care la inceput sunt promovate ca cele mai bune si mai ieftine si apoi foarte repede ele sa devina din ce in ce mai inaccesibile pentru omul de rand. Nu vreau sa fiu inteles gresit dar daca ce se investeaza este doar pentru niste elite sau oameni cu resurse mari, atunci noi masele nu avem decat sa ne intoarcem la cai, magari, etc. Si eu mai vad un trend, cel putin la UE. La baza UE este libera circulatie. Acest lucru nu inseamna si posibilitatea de ne misca independent de ce ofera STATUL (care fie vorba intrenoi nu ofera nimic in materie de miscare, drumuri si autostrazi nefacute de zeci de ani)? In momentul cand s-a venit cu masina electrica s-a promis o alternativa ieftina pe termen lung si eco. Dar cand omul a inceput sa cumpere electrice, a venit criza energetica si acum nu mi este asa de eco cu buzunarul omului. Eu o consider si o lovitura in libera circulatie a cetateanului UE E drept ca cine are masina electrica gen Tesla sau alta marca mai consacrata poate nu are aceasta problema, dar masele care au masini electrice mai ieftine si care stau la bloc? Eu nu spun nici ca toata lumea trebuie sa aiba masina, dar in momentul in care STATUL nu a investit nimic in 33 de ani, ba inca a distrus ci ce a avut bun (in Constanta unde stau eu, am avut tramvai dat in folosinta in 1986, nu pot uita ca aveam 6 ani si l-am vazut pentru prima data si am avut si Troleu. Acestea erau electrice. A venit un primar care acum e pe la puscarie care nu s-a lasat pana nu s-a renuntat la acestea si a adus in loc autobuze care poluau la greu, ca dupa 20 de ani sa ne intaorcem tot la electrice). Ce a facut pentru a dezvolta infrastructura de transport in comun STATUL? in 33 de ani putem avea trenuri de mare viteza, metrouri, trenuri magnetice, ozn-uri, dar nu avem nimic si atunci si de aici explozia aceasta de masini prin orase. Daca nu avem alternative atunci cautam noi chiar daca nu sunt cele mai bune pentru comunitate in ansamblul ei. Da este un subiect dureros dar care trebuie discutat cu sinceritate asa cum faci tu si gasite solutiipentru toate categoriile sociale. Sincer as renunta la batrana mea masina care de abia am mai reusit s-o repar (uite un subiect de tratat-Cumperi masina noua si se strica, unde o repari, ca la ce meseriasi avem), dar la ce alternative am in Constanta! Si merg si cu mijloacelede transport, dar dupa ce de abia reusesti sa intri in a treia masina si stai mai rau decat cartofii...

Salut! Bravo pentru viziunea pe care ți-o doreai de la AutoVantage și e mai bine pentru tine că ai plecat! În ceea ce privește subiectul principal al clipului, și eu cred, ca Akio Toyoda într-un viitor cu mai multe tipuri de mașini. Cred că vom păstra diesel pentru utilajele grele din construcții, poate ne vom muta pe hidrogen la trenuri sau avioane, nuclear la nave mari, iar la mașini poate vom folosi electricele si hibridele în oraș sau pentru navetă și vehiculele pe hidrogen la drum lung. Poate nici măcar așa nu va arăta viitorul. Poate vor apărea noi simbioze între sursele de energie. Cert este că a privi într-o singură direcție mi se pare absurd și extremist. În ceea ce privește Tesla, nu neg potențialul ei de creștere, iar după ce vor rezolva mici probleme cu privire la calitatea vopselei sau a interiorului, dacă infrastructura se va adapta și va folosi energie verde și nu va muta emisiile de la petrol în producția de curent, atunci Musk are șansa de a acapara piața.

Felicitări Dan. Document. Grozav.

Cel mai important argument: TIMPUL. Urmatoarea tehnologie de succes in domeniu va fi doar daca "plinul" se va face mai rapid (si poate si mai ieftin) decat variantele actuale. TIME is everything! (TIME is money, as well)

Salut si la multi ani Dane! Chiar asteptam o explicatie pentru plecarea ta de la Autovantage. Prezentarile tale erau si cred ca vor ramane unele dintre cele mai interesante (chiar daca nu foarte tehnice) prezentari auto de pe KZfaq. Si crede-ma nu urmaresc doar canale romanesti. Daca vei dori sa faci o prezentare in stilul propriu unei Honda Civic X promit ca te voi contacta cu prima ocazie cand ajung in concediu in tara (asta ar insemna undeva in primavara cred). Cat despre prima parte a prezentarii tale nu ma declar atat de optimist in privinta EV-urilor. Si asta nu din cauza lipsei infrastructurii (aici ma refer la statii de incarcare) ci din cauza autonomiei si timpilor de asteptare pentru incarcarea completa a unui astfel de EV. Poate daca intr-un viitor apropiat, printr-o minune Elon Musk si ai lui ingineri geniali vor dezvolta o baterie care sa creasca autonomia unei masini la minim 700-800km, iar timpii de incarcare ar scadea la un maxim de 5 minute, sansele masinilor electrice vor creste considerabil. Dar cum deocamdata asa ceva nu se prevede, as merge mai mult pe mana japonezilor care au dezvoltat deja Toyota Mirai cu motorul sau pe hidrogen. Pentru o astfel de masina infrastructura de alimentare exista (statiile PECO pot fi adaptate fara probleme), iar durata de incarcare este identica cu cea a unei masini cu combustie interna. Eate doar o opinie si te rog sa o consideri ca atare, Oricum ar fi, singurii care vor pierde in toat joaca asta sunt pasionatii auto. Masinile asa cum le stiam noi nu vor mai fi la fel, din pacate. In rest, bafta tie!

Salut Dane. Cred ca acest video este primul in care nu rezonez cu ceea ce spui in legatura cu Tesla. Consider ca te inseli atunci cand spui ca Tesla ar fi la distanta fata de competitie in ceea ce priveste partea de soft. Fiind in domeniu plus prieteni, colegi care lucreaza cu sisteme de advanced driving pot spune cu mana pe inima ca absolut toti producatorii mari gen (bmw, mercedes, vw, etc ) au deja soft capabil pentru conducere autonoma insa nimeni nu doreste sa se grabeasca pentru ca nu exista un real beneficiu pentru asa ceva. In plus ca si producator te expui la multe procese si despagubiri ( ca si paranteza, Tesla este protejata si avantajata in US in aceasta privinta. alti producatori ar fi platit miliarde de $ despagubiri daca ar fi avut accidentele masinilor tesla din cauza problemelor acelui sistem activ ) Marea diferenta in Tesla si restul este diferenta de viziune asupra modului de colectare a datelor din imprejurimi. Aici vom vedea in viitor cine a avut dreptate: Tesla cu al alor Marchine learning care reactioneaza bazat numai pe informatiile primite de la cele 8 camere din jurul masinii sau producatorii clasici care colecteaza informatiile din jur intai prin sisteme gen ( senzori, radar si lidar) si masina ulterior isi va schimba comportamentul. Uite aici un exemplu cand se vedea diferenta de abordare intre cele 2 tipuri de masini. Nu este ceva decisiv dar asa cat sa iti faci o idee: kzfaq.info/get/bejne/pNmSZbtzpq-7qXU.html

imi place ce faci ,foarte detaliat ,eu cred ca electronica asta multa in viata noastra ne va aduce sfirsitul ,si inca ceva ,mie mia placut anii 90 ,,,am trait acei ani,discoteci chefuri ,acum nu stiu ce sa zic ,mult noroc si sanatate

Am apăsat clopoțelul pentru viitorul clip despre mașini.Abia astept.Si dacă vei face review la o Dacie Nova din coltul blocului,tot mă voi uita la el.Esti cel mai tare Dane!👍

Am trecut de la diesel la plugin si apoi la electrica in ultimii 2 ani. Eram curios ce masina vei alege in final, dar nu ne-ai spus, probabil ca nu v-ati hotarat inca. Dar stii ca una este sa faci review de 2-3 zile, chiar si o saptamana sau un drum prin Europa, iar cu totul alta sa traiesti cu masina zi de zi cateva luni sau un an de zile. Foloseam exact aceleasi argumente ca tine, acum nici cateva luni, te-am tot urmarit si batut la cap sa faci un review la un plugin Toyota Rav4/Across, pe care voiam sa-l iau. In final insa, dupa mai bine de un an de incarcat zilnic la fostul plugin, am inteles ca tot la electrica voi ajunge in final si... mi-am facut curaj. Momentan nu regret alegerea facuta si as avea cateva observatii apropo de ceea ce afirmai in video. 1. Incarcarea e mai facila la electric vs plugin, mai ales daca stai la bloc. Autonomia aia de 50-60km la hibrid, desi teoretic buna pentru o zi de condus prin oras, inseamna ca in final ajungi sa incarci masina zilnic. Te saturi, chiar daca stai la casa, tot te saturi, crede-ma. Iar la bloc, nu este o optiune, pluginul se incarca lent si daca mergi la o statie de incarcare stai mai mult decat ca o electrica, chiar daca bateria e mica. 2. Electrica ma tine si o saptamana daca o incarc jumate de ora la o statie rapida. Iar faptul ca o incarc mai rar, inseamna ca bateria ma va tine mult mai mult. In plus, daca stiu ca voi sta in oras zilele urmatoare, nici nu are sens sa o incarc 100%, este suficient un 70% si asta protejeaza iar bateria. 3. Deci la 5 ani pluginul mai are 70% capacitate in cazurile bune, iar in 10 ani bateria trebuie reciclata, ca e mica si nu mai ai ce face cu ea. La electrica ma astept ca dupa 10 ani sa mai am 80% capacitate si chiar daca scade la 50% dupa 10-15 ani, tot este multa capacitate ramasa ca si stocare pentru panourile fotovoltaice. Va aparea o piata imensa SH cu module de baterii EV. Iar dupa ce mai sta inca vreo 10 ani in beci ca baterie pentru panouri si ajunge la sub 20% capacitate, abia atunci se va recicla, le fel cum reciclam acum si bateriile pe plumb, deja au aparut tehnologii. 4. Placutele de frana la EV nu se vor consuma mai tare, chiar daca masina este mai grea. Din contra, o sa le schimbi mult mai rar si principala problema va fi rugina lor din cauza nefolosirii, pentru ca in 90% din timp franarea se face prin regenerare. 5. Tesla va mai creste 1-2 ani, dar pana in 2025 isi va atinge maximul. Cred ca va ramane undeva intre 2 si 3 mil masini pe an, ca BMW sau Mercedes. Motive ? - Bateriile cred ca pe primul loc. Varianta 2170 o mai puteai repara cat de cat, pe cand cele noi 4680 sunt complet ireparabile. Asta le va da o reputatie proasta pe piata SH in 5-7 ani. Vezi eleganta si modularitatea bateriilor dintr-un EV6, ID4, Ioniq5 etc. - Calitatea si designul. Practic, asa cum spuneai si tu in alte video-uri, nu oricine vrea o tableta cu 4 roti. Unii vrem masini normale, cu butoane, cu volan, cu afisaj in bord, cu suspensii confortabile etc. Pe masura ce apar alternativele, oamenii vor alege. - Lipsa de reparabilitate. Da, reprezentantelel din RO sunt jalnice la multe marci auto. Dar exista. Exista si mecanici specializati. Exista si retele de piese aftermarket. Tesla face tot ce poate ca sa NU te lase sa te amesteci in softul lor, bateriile lor, piesele lor. - Lipsa de modele. Au practic 2 modele populare, care de fapt sunt unul singur. Si nu toata lumea vrea berline sau hatchback-uri cu suspensie dura si acceleratie in 3 secunde. Unii preferam masini mai comfortabile, altii mai mici, altii mai mari, altii mai ieftine, altii mai premium, altii pur si simplu altfel decat are toata lumea. - Musk si caposenia lui. E cool sa conduci un cybertruck, dar cine foloseste asa ceva zilnic ca sa-si faca treaba la ferma sau la padure ? Tot Ford va fi baza truck-urilor in US, la fel ca si pana acum. Iar la noi vor domina modelele mai mici de la marcile europene, gen Fiat sau Renault, pentru cine nu are bani macar de un de Kia sau VW. Am scris mult, nu stiu daca vei apuca sa citesti.. sper sa nu plictisesc. Just my... 5 cents ;)

Cred că ar trebui sa abordezi mai in profunzime tema mașinilor pe hidrogen. Cred că ar fi un subiect foarte interesant

“Schimbi cu hala metalica? Da cu un golf IV?” 😂 Felicitari pentru clip si pentru tot ceea ce faci! 😁

Apreciez foarte mult canalul tau ZonaIT, pacat ca cei de la autovantage au aceasta mentalitate. Legat de dealershipuri am intampinat o gramada de probleme si hibe in achizitionare unei masini. Pana si in momentul de fata mi se pare ca ii cam doare in cot de mine ca sa nu zic "ass", avand in vedere ca eu am dat o comanda de masina acum 7 luni si mi se raspunde cu indeferenta si inteloranta. Nu inteleg de ce trebui sa iti tratezi clientii asa avand in vedere ca nu imi cumpar o masina ieftina iar dealerul are un comision destul de mare pe achizitia mea. Welcome to Romania, what can I say more. Keep up the good work, Dan. You are better than this! :) :D

Hai cu hidrogenul ! 💪

Un subiect pe care ma asteptam sa-l atingi este cel legat de producerea bateriilor care in prezent se face cu un consum mare de resurse si este mai poluanta decat producerea carburantului din petrol. In al doilea rand, exista si conceptul de combustibil sustenabil/neutru din punct de vedere al emiterii de dioxid de carbon. Recunosc ca sunt un impatimit al motoarelor cu combustie interna, dar e destul de usor sa-ti imaginezi cum ar arata o coada la statiile de incercare din marile orase (a caror infrastructura abia face fata la volumul actual de masini) in momentul in care majoritatea masinilor vor fi electrice

Sincer aș vrea să văd clipuri cu anumite mărci auto. Cum au fost fondate, cum s-au dezvoltat, de ce probleme s-au lovit pe parcursul traseului lor. 🙏

Mult succes in continuare!

Servus Dănuț. Dacă ai avea un post tv, nu mă satur să te urmăresc, mai ales că le spui prea bine. Ești singurul youtuber care ai subiecte diverse și concrete. Aștept cu nerăbdare să postezi câte ceva. 👏👏👏.

La cum pleacă prezentatorii buni de pe Autovantage s-ar putea să dispară canalul curând. Eu o să urmăresc clipurile tale despre auto indiferent pe ce canal vor ajunge să fie postate. 😅

Referitor la "apucaturile" majoritatii dealerilor auto din ro: asa cum s-a intamplat si o sa se mai intample si in alte domenii, oamenii astia nu o sa inceteze sa se pise pe cumparatori, de bunavoie... Abia dupa ce o sa vina pe piata o Tesla(cu toata sandramaua lor-dealeri, service etc.) o sa se schimbe ceva in atitudinea lor. Iar atitudinea e strans legata de noi, de clienti. Probabil asa cum suntem responsabili de calitatea politicienilor nostri, suntem intr-o masura responsabili si de atitudinea acestor oameni care ne vand masini.

Îmi place aluatul din care ești făcut prietene. Dacă aș putea aș da subscribe încă o dată. Dă-i înainte că mergi bine. Succes în continuare!

Eu tot sustin ca masinile electrice in configuratia actuala nu vor avea prea mult success din caza timpilor mari de incarcare, lipsa intrastructurii si a resurselor necesare productiei bateriilor (cobaltul, litiul sau nichelul ). Mi-a placut foarte mult ultimul prototip al celor de la Toyota , GR YARIS H2 care foloseste conventionalul motor termic fiind alimentat cu hidrogen . Poate asta este viitorul ?!

Bateriile electrice actuale sunt inca primitive si bazate pe o reactie chimica ineficienta. Plus ca minereurile rare folosite in constructie sunt rare si mai finite decat petrolul. Masina electrica, la momentul actual, este o teapa scumpa.

Ai un punct foarte bun în legătură cu infrastructura în București. Daca Locuiești la bloc este mai dificil sa alimentezi că așa este în București. Chiar și așa poți încărca la stații publice, la munca, când mergi la shopping. Pentru cei ce locuiesc la curte este mult mai ușor. Deci are sens pentru mediul rural sau zone cu case.

Foarte bine punctat excesul de oferta al benzinei care va fi pe viitor si cum el va influenta super interesant situatia. Normal vorbind, un exces de oferta va duce la un pret super mic, ceea ce va duce la dorinta de combustie interna.

Atata timp cat bateriile sunt jalnice, cum sunt acuma (incarcarea dureaza mult, durata de viata scurta, costul schimbarii bateriei este imens etc.) Full electricul dupa parerea mea nu este o varianta. Timpul meu 1-2 ore costa. Abis cum zice prietenul tau cu tesle. 'mergi gratis' da nu zice ca stau ca un boschet lg/in masina pana se incarca. Clar ca daca stai atata timp te duci sa mananci/bei ceva deci tot cheltui bani plus pierzi timp. Prefer hybrid. sau Benzina full

EV in nu va reprezenta in totalitate viitorul. Toyota știe sa facă hibride și le face foarte bine și mizează pe hidrogen. E interesant cum piața asiatica, cea care produce f multe baterii, nu mizează pe EV ci pe soluții alternative. Ceea ce cred eu ca e gresit in calculele tale, Dane, e numărul de mașini. Nu vom mai avea proprietate asupra lor. Ci un fel de subscripție, taxa pe km etc și mașinile se vor diminua ca număr. Mi se pare incredibil câte mașini văd parcate peste tot in zonele urbane mai ales pe lângă blocuri, cât loc ocupa, și cât de puțin sunt folosite. Nu are sens. Le vom folosi atunci când vom avea nevoie si le vom chema printr-o aplicație. Adio grija cu locul de parcare, întreținere, taxe, service, ca vrei una noua, alta culoare, ca te-ai plictisit si etc. Și sa speram ca prin reducerea asta drastică de nr de mașini vom avea mai mult loc pentru noi oamenii in orașe. Peisajul se va schimba.

Cel mai tare canal cu cel mai tare youtuber. Bravo! Niciodata nu dezamageste, mult noroc in continuare! Daca ai cerut parerea noastra, eu spun ca nu va fi niciodata numai o categorie ci vor exista mereu alternative asadar sunt de accord cu Toyoda! numai bine. P.S. cu prostii faci banii... si prostii e multi!

Ah... de cand asteptam sa pleci de la AutoVantage, multumesc!!!!

Ok. Ce părere ai de mașinile Tesla care acum în America unde a fost minus multe grade și foarte multă zăpadă a avut cu 50% mai puțină autonomie? Ce zici de asta?

18:15 Stai putin, ca nu e chiar asa. O masina hibrid (adica HEV), are un consum de benzina ceva mai mic decat un motor normal ICE, dar nu poate rula pe electric 60km, ci numai vreo 2 sau 3km, in plus motorul pe benzina porneste in cazul cand se accelereaza peste 25km/h. Numai cele cu plug-in (sau PHEV) au un mod electric, care permite functionarea continua pe motor electric pe distante relativ mici, dar pretul lor este destul de aproape de o masina 100% electric (sau BEV).

Se tot discuta despre ce își doresc clienții. Tine foarte mult de modificările legislative. Sunt orașe în Europa în care nu mai intri cu motoare termice. Sigur, opțiunea e sa folosești transportul public sau să îți iei EV. Probabil că așa va arăta viitorul și în Romania, macar in principalele orașe. Așa că, eu cred că legislativul va dicta direcția și mai puțin dorințele și părerile consumatorilor.

Mulțumesc! 🙏

Autovantage doar s-a folosit de renumele, pasiunile si cunostintele tale pt a atrage mai multi vizitatori pe platforma lor. Eu, doar o data am trecut pe acolo, cateva minute si mi-a fost de ajuns sa ma lamuresc. Nivelul lor de inteligenta nu e comparabil nici pe departe cu al tau, era evident ca n-aveai ce cauta acolo. Bine ca te-ai trezit, intr-un sfarsit. Si tine minte (pt data viitoare) de ce ai incheiat povestea. Negustorii n-au principii. Au doar interese. Nu mai cobori standardul. Iti faci rau singur.

Nu dau Golful 4 nici dacă vine Musk la ușa mea să îmi ofere o Tesla 🤣

In RO, alegerea este simpla: a) masina pe benzina consuma mult; cea diesel polueaza mult, in primul rand chiar pe utilizatorii ei, care dimineata inghit multe noxe, cand motorul este rece. Cine isi cumpara masini noi, ar trebui sa evite aceste optiuni. Acesta este "terenul" second-hand-urilor. b) majoritatea oamenilor nu au vile, ci locuiesc "la bloc", in orase; aici, este greu sa iti incarci masina noaptea. Nu se aproba instalarea de statii de incarcare pe trotuare, in parcari etc, precum in Norvegia. Deci, masini electrice = NU, iar hibride plug-in deasemenea = NU. Plus ca aceste masini sunt foarte scumpe, chiar si cu subventiile statului. c) drept urmare, hibridul este singura solutie: sa ai o masina care sa consume sub 5% in oras si sub 7 % in exterior, cand circuli cu 141 la ora constant. Costa mai mult decat o masina "doar pe benzina", dar iti scoti banii in cativa ani.

Vom observa cum resursele energetice cu toată diversificarea lu peste prăji' vor deveni nesustenabile în producție din cauza schimbărilor climatice și prețurile vor exploda, unde mai punem raționalizarea.Asa ca de unde dacă nu e și nici nu mai e voie ..așa se va pune problema ?Vom trai și vom vedea.Singura soluție este transportul performant în comun lăsînd confortul și Fițele deoparte cine soarta omenirii va fi în Balanță.

Parerea mea este ca Tesla va fi istorie (departe de a mai fi lider mondial) din momentul in care producatorii auto vor lua in serios masina electrica. Condus autonom o fac cam toti producatorii auto de vreo 20 de ani. Nu poti compara infrastructura unui producator german cu cea Tesla. Calitativ sunt sub nemti, cat si costul de productie al automobilului in sine. Vazusem un inginer auto care arata cum Tesla, neavand experienta, produce subansamble mult mai scump si in mai multi pasi decat producatorii cu experienta. Personal cred ca Tesla nu a reinventat roata, ci a reusit sa readuca in atentia noastra masina electrica. Atat de mult incat greii, dupa mii de miliarde investite in motoare cu ardere interna, au facut un pas in spate si au fost obligati sa iasa din rutina.

Despre încărcare: Mă amuz teribil când aud întrebări ale unora care sunt interesați de achiziția unei electrice de genul: Locuiesc la etajul 8, pot să scot un cablu ca sa imi încarc mașina? 😃😃😃 De la o priză din casă desigur. La o asemenea întrebare creierul meu începe sa faca: cri cri cri cri și...a few moments leitărrr intră în activitate cerebrală normală. Parcă și văd, într un București sufocat de mașini astfel că în unele cartiere s a renunțat la trotuare (sectorul 5) cum atârnă pe "ferești" cabluri cablulețe la care sa iti conectezi bidiviul când vii acasă. O sa fie ca în Avatar. O conexiune cu copacul mamă la care iti conectezi nu doar Na'vi-gatia. Celor care au idei crețe de genul celor de mai sus le recomand să caute puțin prin Gogu ce înseamnă curentul și cu ale sale caracteristici amperaj, voltaj...si daca ei cred că un cablu de 1,5mm hai 2,4mm poate încărca repede sau relativ repede o mașină în condițiile în care în apartament mai sunt și alți consumatori (mașină de spălat rufe, vase etc etc dar mai apare și limitarea pe fiecare apartament în parte și pe tot blocul per ansamblu) le urez succes în demersul lor. Ca sa nu mai vorbesc de faptul ca multe mașini sunt parcate la distanță și de 100m de scară pentru că...locuri nu prea. Oare de ce or fi groase cablurile de încărcare ale mașinii? Doar intreb pentru un prieten.😉

La 21:32, hold your horses.Intra in scena automobilelor pe combustie, Saudi Aramco Corp(astia-s mai tari ca Apple la bursa) care doreste sa continue producerea in masa in mod agresiv a motoarelor pe combustie si a masinilor pe motoare termice.

Clip de 39 de minute cu intro la minutul 29... Daaaamn, this is a new level 😅🤣

Eu cred că vor rămâne tote 3 variantele de motorizări în următorii 10 ani. Asta dacă nu se întâmplă vreo mare descoperire sau vreo mare nenorocire, cum a fost covidul, care sa oblige omenirea să vireze brusc într-o direcție.

Buna! Poate este pentru prima data cand nu sunt de acord cu ce ai prezentat intr-o proportie atat de mare.. de obicei daca gaseam maxim o idee care sa fie antagonica cu ceea ce credeam ca este sustinut pe deplin de argumente.. oriunde in acest clip parca mai mult ca niciodata mi se pare ca ai sarit deliberat peste niste argumente foarte puternice doar pentru a-ti sustine cu mai multa usurinta concluzia prezentata la inceput. Cand spun asta ma gandesc de exemplu la infrastructura. Asa cum subliniai in exemplul din SUA, daca 500k statii de incarcare costau 1B $, modificarea de infrastructura a costat 120B, iar asta nu-i deloc putin, in conditiile in care SUA nu e un stat sarac, desi nu poti spune asta despre o parte destul de semnificativa a populatiei ei(poate faci un clip despre oamenii care traiesc in masini). Tesla va fi Apple al industriei auto, adica produsele lor se vor adresa celor instariti, care stau la casa si care isi permit sa-si cumpere produsele lor plus intretinerea pentru ca asta va fi urmatoarea lor miscare(cum abonamentul de cloud la Iphone). Probabil va continua sa fie mare hit, pana va aparea Samsungul industriei auto care se adresa acelorasi oameni dar la costuri mai mici si o flexibilitae inovatoare care o va depasi pe cea a Tesla, pentru ca pacatul deschizatorilor de drumuri este sentimentul invincibilitatii. Ma mai gandeam ca n-ai mai pomenit nimic aici despre combustibili alternativi, care pastreaza multe din avantajele combustibililor fosili. Sigur tu spui ca e inevitabila schimbarea, dar daca ea se va intampla in 50 de ani de acum in colo, e ca si cum ai afirma ca toate se vor schimba in cele din urma. Hai sa ne gandim un pic la Average Joe care sta la bloc, parcheaza pe unde gaseste si-i mai trebuie si doua masini ca are familie mare. Unde incarca el masina cand un sfert de bloc are tot electrica? Pe drum la parinti cand face 600 km pana acasa, opreste la statie.. de 2 ori.. deci pe langa alea 7 ore de pe drum mai adauga 2 daca e liber.. judecand dupa traficul de pe autostrazi, iti trebuie spatii de servicii cu 500 de statii de incarcare sa faci fata cererii pentru un sfert din parcul auto.. la noi inca se importa deseuri din Vest si-n Africa se moare de foame si noi ii facem parastas motorului pe combustie?? Mi-ar placea sa se gaseasca secretul mobilitatii cu poluare minima, dar e ca atunci cand incetinesti cancerul cu infometarea.. solutia nu este pentru cei multi, din pacate. Si nici macar nu am pomenit de transporturi.

Ca fost posesor de Renault Symbol iti pot spune ca problema servodirectiei se rezolva ieftin si rapid daca vrei. Pompa este amplasata in spatele proiectorului de ceata stanga si se poate accesa prin pasajul rotii. Se da jos carenajul de plastic si se desface pompa de la locul ei. Aceasta are o punte de diode (carbuni) care culiseaza si emit impulsuri care invart un rotor bobinat. Din cauza temperaturii mari de lucru si amplasarii usor deficitare, pilitura de carbuni se transforma in mazga si blocheaza culisarea si automat invartirea rotorului. Se desfac usor clemele capacului pompei, se dezasambleaza si se curata cu smirgher. Cel mult se inlocuiesc carbunii daca sunt uzati. La sfarsit capacul pompei se pune la loc cu mastic siliconic rezistent la temperatura si apa si se strang clemele la loc. Costul depinde de cine executa lucrarea (proprietar vs mecanic) plus costul masticului.

A dispărut Kodak, și să vedem peste ani Toyota. Va fi un pariu câștigat sau pierdut. Ai stilul tău, urmărim clipurile!

Ceea ce spui tu în acest video mă face să fiu și mai ferm pe opinia mea: că transportul public și calea ferată sunt/ar trebui să fie viitorul. Fără supărare, dar fie că avem EV-uri pe baterii sau motoare pe combustie internă, îi tot un d//c! În ambele cazuri distrugi planeta și îi consumi resursele *(Elefantul cel mai mare din cameră).* Tocmai de aceea eu mizez pe anumite lucruri precum: investițiile în transportul feroviar, investițiile în transportul public, tehnologia bazată pe hidrogen, fuziunea nucleară, etc. Pentru că (am mai menționat asta și în alte comentarii la videourile tale) este o prostie să pui baterii bune de telefon și laptop la mașini de mare tonaj, de exemplu (camioane, trenuri, avioane, etc.)!

Avantajele tesla azi este - software, eficienta consum , infrastructura de incarcare , putere de productie , greutatea masinilor mult mai mica decat restul (similara cu cele pe combustie interna )

Epic! Ca întotdeauna.

Te salut cu respect! Crezi ca bateriile actuale sunt o soluție viabilă pentru menținerea/dezvoltarea pieței de electrice?

Mi se pare hilar sa vorbim simultan de masini electrice și de stins becurile prin casă, să salvăm planeta. Totuși ideea de dezvoltare gândită de neomarxisti e alta: oamenii să nu mai dețină mașini proprii (pe care sa se întrebe unde le incarca) ci sa le găsească deja încărcate la colțul străzii și să le închirieze in regim de ridesharing, ca pe trotinete Așa văd băieții de la Davos viitorul.

Nu stiu cine are dreptate dintre Toyoda si Musk. Ceea ce as vrea eu in schimb, ar fi sa fiu lasat sa-mi aleg masina si tehnologia pe care o doresc, fara sa fiu constrans de trend-uri, "climate change" sau suprataxari, doar fiidnca asa vor unii.

Cele mai bune clipuri de pe yb ❤

Respectele mele, dn. Cadar Dan! Ma inclin! Tine sus munca buna! Fa bisnita cu ce doresti matale, let the hate flow... :)))

Nu m-am putut abține să nu răspund... Mă duc pe Toyota. Cât despre Musk și mediu... Nu mai pun botul, la tâmpenia asta. Americanii vorbesc de mediu când ei nu au nici o interdicție pântru mediu. Și aici putem enumera de la filtre de particule până la motoare de 5-6 mii pe o mașină mică, exploatări și multe altele. Doar no... Noi europenii ne tăiem și curentul de la bec, să aibă americanii, punem botul la toate prostiile lor.

Salut! Mi-ar placea să faci o analiză atât de bine documentată si referitor la trendul pietei moto.

La primul clip vazut de mine si prezentat de tine pe autovantage, am facut aceasta observatie cu schimbarea obiectivitatii tale, care pe multi ii atrage spre video-urile unde vorbesti, catre o prezentare comerciala care in esenta prezenta un produs numa bun de cumparat, si nu produsul cu calitatile si defectele lui. Eu unul ma bucur ca nu mai esti implicat in proiect, ca si tine nu am nimic impotriva cu ei, dar nu te caracteriza sa fi imaginea autovatange in ciuda speculatilor ca ai fi urmatorul Mat Watson de Romania ( ar fi fost prea frumos ). Keep up the good work ! * poate va ganditi sa intrati si pe piata hoodie-urilor.

Superb video! Felicitări 👏👏👏👏 Eu unul sunt de partea lui Toyota! Cu siguranța vor avea idei ft inovative in viitor.

Dane, vezi ca s-a ieftinit Tesla M3 & Y de azi dimineata cu minim 7000 Euro... Nu mai sta, sari si comanda.. Cu placere!😁

Sunt curios sa vad care va fi optiunea ta de achizitie auto in locul acelei Kia. Nu neaparat marca/model, ci in special "tehnologic"

Mare adevar . Motivul scaderii pretului la actiuni Tesla este faptul ca sunt foarte prost gandite si costa foarte mult sa incarci o baterie . 26kw/ ora cu ciclu complet de incarcare de 8 / 10 ore la reteaua casnica . Lucrez in garaj din 1996 si am lucrat personal in Olanda la reprezentanta Tesla . Am renuntat la job dupa doar 7 luni deoarece se lucreaza foarte greu la o masina Tesla si are foarte multe probleme . Ceea ce nu stie publicul ca orice lucru pe care se insista cu reclame si recomandari sunt zero la calitate . Acum lucrez in Anglia si pot sa recomand cu incredere masinile nemtesti si japoneze . Parerea mea este ca Hybrid este cea mai buna alegere Tesla si Bmw seria I sunt cele mai proaste din toata gama full electric . Spun acest lucru si sustin dupa 5 ani de experienta reparatii auto full electric . Volvo ,Toyota ,Mercedes si Audi the best ! In acest moment in Anglia este cerere foarte mare de Volvo ,Hyundai ,Toyota, wv & audi . Tesla a scazut drastic in vanzari deorece costa foarte mult regenerarea bateriilor si costul de intretinere foarte mare

Ar mai fii o cale pe care industria auto ar putea să meargă care nu a fost discutată în videoclip și anume aceea în care mașinile nu vor mai fii principalul mod de transport dar și aici Tesla are un avantaj cu Autopilotul și tehnologia.

Simply The best !

...fain mai povistești, nene. trece fain timpu ascultându-te.

Da ... bună analiză! Aș fi vrut să aud mai multe despre Toyota/Hidrogen. Probabil ca mulți se sperie că cică "ar circula cu bomba-n spate" dar a fost la fel si cu benzina sau gazul. Cred că acea tehnologie cu hidrogenul ar conta mai mult pentru mulți cei despre care amintea-i, cei ce vor să alimenteze rapid, să aibă o autonomie mai mare si sa mai fie si eco. Respect ... keep up the good job 👍

Salut. Tocmai mi an achiziționat un autoturism Kia , clasic pe benzina, dar cu ultimele cerințe de siguranță. De ce ? Odată pt ca era pe stoc, iar cele hibrid cu autonomie de aprox 60 de km sunt cam scumpe. În rest da, infrastructura rețelei și resursele limitate de Li sunt pisici majore în calea electricelor.

Simpatic!!

Dane eu încă aștept video cu prezentarea la xsr ul tău. 😁👍

Eu sunt mai mult curios de schimbările "videografice" si de ce trecerea pe fx6 vs s3 si r5. O imagine mai cinematica, creșterea valorii canalului? 😁🤔

La cate calculatoare sunt pe masinile noi , ai de lucru mult si bine pe "Zona" ! Cat despre viitorul masinilor cu motoare termice , astept momentul cand unu cu bani va scoate pe piata (un startup) un kit de conversie la EV universal si mai ales , cu acumulator de schimb si statie de incarcare fotovoltaica incluse . Astfel elimin si supraincarcarea retelei de distributie. Folosim masina ziua si in loc sa o punem seara la incarcat , doar facem schimbul de acumulator (cu cel care a ramas la incarcat peste zi / de la fotovoltaice ) . Apropo de "startup " , Tesla are deja un rival local , Rivian !