Криминалист при осмотре делает фотки и вносит всю информацию в документы. Если ГБО вписано, но его нет. Или оно есть, а в документах нет - будет проблема с постановкой на учет автомобиля. Кроме того, в прошлом году введи дополнительную сертификацию при установке ГБО(сдирают с людей просто не за что дополнительные 100$)

@@mapacar так а в чём проблема ,если вариант 2 ? только 100$ отстегнуть правильно? Или ещё кучу времени потерять?

Выбора по Jaguar XF 2008-2010 на вторичном рынке просто нет, цена 13500-15000$, крайне не рекомендую вообще покупать данную модель.

Вы точно нам звонили, надеюсь ответил расширено на все ваши вопросы. Уверен, мы найдем вам достойный автомобиль.

Хочешь ездить на газе - покупай Сонату lpi корейского производства. Во первых они не битые как американки ,а во вторых у них двигатели ходят до 1000000км без капремонта.

Да, возможно двиг и не прийдётся рехтовать, но на все остальные расходники + лакокрасочные .... Они же в Корее как такси используются, при чём массово ! там никто за ЛКП не следит, а у нас маляры поймали звезду последние пару лет, ценник вырос х2-х3 ! Да и динамика езди уже не та.. Сам владелец Сонаты 2018 американец, лайтовый биток, расход 10-13 по городу (Киев), по трассе до 6 дохожило, вообще не жалуюсь ! Так что не создавайте себе проблем, GDI д500-600к нормально ходят при должном обслуживании, только масло раз в 6к меняй и будет счастье. @@Ge6a62

Если говорить в общем - мы не рекомендуем покупать авто с двигателем G4KH. Это высоконагруженный турбовый мотор, на котором проводились эксперименты производителем. Мотор сложный, и на него все дорого. Плюс, что в нем есть масляные форсунки, и роликовая цепь ГРМ, но это ничего не меняет, мотор ненадежный и требует высокого качества бензин и масло. Пока все ездит - весело, но если нужно ремонтировать - менять приходится все, вплоть до шорт блока. Он кстати "жиденький", из-за чего часто уплывает геометрия цилиндров. Акпп у всех ходит по-разному, если ловить зацеп после букса по снегу или песка, влажного асфальта - ее можно и за день вытрясти в картер. 2.4 мотор G4KE это гражданский простой атмомотор с проблемами вкладышей и масляного насоса. Будем возможность выйдет отдельное видео на канале. Так же на канале уже есть видео про задиры корейских моторов 2.0 и 1.6 и эндоскопия этих моторов.

@@mapacar тоесть практичней брать 2.4 g4ke ? А как он по росходу? И сколько реально они выхаживают? Вобщем коробка не самая плохая так понимаю но и не самая хорошая)

@@mishazubko3012 Если нужно ездить быстро берем VW Golf Gti 7(не 6ть), с небольшим пробегом, и гатим на стоке на все деньги до 80-120 тыс км. Если правильно обслуживать - он крепкий, даже если нажимать. Корейский 2.4 G4KE ест от 12 литров городе, и это не пушка-ракета, я бы сразу рекомендовал поменять вкладыши на керамику новой ревизии, и взглянуть на маслонасос.

@@mapacar а если ездить комфортно, может иногла и быстро) но необязательно , в плане седанов? Возможно какой-то джип или паркетник, но больше легковую наверное, Но хотелось бы все же покачественней двигатель более менее, с хорошим сроком службы, и что б некушал как дурной)

@@mishazubko3012 Если хотите конской надежности, берите jetta или Passat 2.5 литра на 170 сил, этот мотор переживет ядерную зиму, еще внукам его передадите. Коробка АКПП тоже ок, хоть и не столь ресурсная. Жрать будет как 2.4 G4KE корейский. Но если нужна современная гонка в седане и с адекватным аппетитом(от 10 литров расход) - jetta GLI, это тоже самое, что и GTI просто в седане, бывает разных поколений, и ценник разный. Но ищите с пробегом до 50 тыс км, чтобы ездить, а не чинить.

Привет вкладыши

Добрый день, и то и другое не стоит брать.

@@mapacar Почему

@@rustamkh6213 6го года ешка, это уже выкатанных хлам будет, с реальным большим пробегом, и кузов вот вот нагнет... такое авто накладно чинить, а в бодром состоянии их уже нет. Соната 2013 будет с проблемным мотором, и живых их тоже крайне мало.

@@mapacar до 7000 евро что можно купить

@@rustamkh6213 это совершенно не те машины, которые вы смотрите, по классу.