Я,живу 53 года,из них,два десятка ...только то и делаю ,-что разбираю и собираю,всякое дерьмо....и думаю,вот как....если ты взялся делать,то делай нормально,не долби...по тягам,рулевым наконечникам, и всяким там гидроусилителям....,лучше и не берись. Починить одно,сломав другое....если сейчас не сломал....то посылочку отправил. Миллион способов, как изнедрить одно из другого... Один гильзы молотком закалачивает, другой подшипники, в учебнике написано ;русским по белому: запрессовка...выпрессовка...!!!

Сьемниками советскими все без проблем снимаеться, даже если закисло, а вот у кого их нет - долбите господа)

@@user-hx1oq5es6j делай как хочешь, всё равно же этим ничего не исправишь, если в общем и целом

все делаю сам этот способ старый у меня к каждой машине ,что были сделаны.толко ставлю подставку под сошку.

Если засмотрелся хорошо в резьба наконечника, то увидите остатки шплинт, который настолько заржавел, что вытащить нельзя, и вот мастера открутили гайку не снимая шплинт ...

В первые увидели нормальный инструмен.

Это не ремонтник, это блогер....

Обоснуй, а то пёрднуть в лужу каждый может

Зачем вам целая резьба? Когда шаровая с рычагом меняется.

@@badr41 а ты то сможешь пернуть в лужу?

Даааа 😂😂😂😂

Дальше можно срезать ее

Если закрутить по г@вну то да... А если как нормальный человек, то распирает отвёрткой и все ок

Так если шаровая или наконечник мертвые, то и сохранять целостность пыльника нет смысла, берешь сьемник и все

Если крутиться то просто найти упор мантажкой пожать и все крутиться и не проворачиваеться кто гайки не крутил тот не знает

Китайцы делают так

@@romanavtov китайцы специальным съёмником снимают. это вы всё ещё долбите молотком

Бла бла.. поясни почему так делать нельзя ? Я лично всегда так делаю, проблем нет и не будет

@@mikexc2a бла бла,потому что узнаете потом

​@@mikexc2aпотому что так очень сильный удар проходит по пальцу в капроновый вкладыш и крышку шаровой, существенно сокращая ресурс шаровой. Там можно бить только если шаровая уже мертвая

Я тоже не понимаю, что там за съемники, которые пыльники рвут.

ибата этот твой сьёмник,пока не приобрёл пневмомолоток. три сьёмника сломал и выкинул.

Съемником подпёр, пару ударов по рычагу и все выходит.

Да и со сьемником не всегда с первого раза получиться так чтобы его не сломать.Придеться нагреть сошку потом больше шансов что она выйдет и сьемник целый останеться .

Смотря еще какого размера грузовик😁.

Не-а, три с половиной года владею машиной менял шаровую по такому же принципу, только вместо выколотки родную гайку также на виток ослабил 3-4 удара и всё вышло, гайка без проблем на место закрутилась

​@@My_master1 иди в КАМАЗе постучи сверху. А я посмотрю. 😂😂.

В сошку надо бить в торец, резко и сильно, с отдачей.... С вывернутым наружу....

только вчера на своем черике выбивал шаровую, так там не постучишь сверху, потому как гайка точнёхонько под шрусом, приходится нагружать рычаг ломом на излом, там нагрузка получается кило под 400 и бить по сошке, по другому никак.

@@badtrip... ну давай, а че не на Белазе? На камазе колесо то без мясорубки не всегда открутишь

А вот у меня не выбилось с боку, и только вот-так получилось.

У меня гайка корончатая. Я ее переворачиваю обратно надеваю. Потом ударами вытаскиваю. Норм. Всю жизнь так делаю

НЕ ФАКТ, БЫВАЕТ И ГРЕТЬ НАДО..

У меня аллюминий, нельзя, проще съёмник купить

ребята префоратором с боку ударяешь, ништяковый лайфхак

Мало ,того...что было за кадром ,на этой чугунной гайке...резьба слетела,-тут же.... Какой херни только не покажут, ....

Он как раз поделился хорошим опытом, да не всегда есть место для удара, но съемник - тоже ведь приспособление, можно и здесь приспособить.

@@Vladimirtub само слово удар....бесит.ты лупишь по узлу,в котором есть куча деталей,,,,которые не должны подвергаться детонации, .....решай адекватно,не можешь...не берись.,и не вводи в заблуждение других... Ведь...это опасно....руль ... так-то.и если при твоих советах.... кто-то убьётся....как жить с этим будешь????

​@@user-hx1oq5es6j А ты съемником пользовался ? (Хотя уже ясно, что нет) Там ударять нужно по рычагу сбоку, еще более уязвимое место. А твою речь предлагаю дополнить эмоциями, раз технически не можешь обосновать: - можно вьехать в толпу детей и представляешь сколько горя будет?

@@Vladimirtub технически обосновать....я во после таких ,шипко технически грамотных....переделываю...во при сейчас две штуки...тут стоят после умных мастеров..... Одному баран трубку обратки передавил.... И насос высокого давления...приговорил....даже компьютер подключить не забыл....., А на второй....пружину поставить ....там для дураков даж раз есть...где хвост стоять должен.... Кароче о чём я ...и с кем🤔🤔🤔🤔🤔

Динар, яма разрушает уплотнение под шаром от вертикального воздействия веса машины! Каким образом удар сверху по пальцу воздействует на уплотнение? Палец жёстко закреплён, при ударе происходит срыв с посадочного места. Разбери новую шаровую и достань уплотнение, попробуй ударить молотком по нему без упора, там даже царапины не будет. Ты знаком с устройством шарового наконечника?

​@@ivanivan2912ну ну😂, судя по вашему бреду вы не одну рулевую тягу на своём диване сменили😅

@@user-hc9tr3tn3k Витюша, глупенький ты однако. И папа твой, Шурик, так и не дал тебе умишка .

👍👍👍👍👍👍👍 они просто шарлотаны!

А вот и диванные эксперты подтянулись)))

кроме абстрактного словопоноса (мыслью это не назовешь) какие то аргументы по факту будут?

Все та ты знаешь Иванушка

​@@user-cc1hn8dv8xбудут на на всех моделях так заплести можно. И пыльник сьемником не рвется. А на так я видел как парень просто молотков по посадочному месту бьёт и все снимается

Так и есть!!! 👍👍👍

Ахахах, месяц назад также было... Вначале надо гайку полностью выкрутить, предварительно очистив резьбу шуруповёртом с насадкой. А потом обратно гайку рукой накручивать и выбивать. Мне помогла болгарка, и только новая гайка понадобилась))) Вторую сторону уже нормально сделал, без приключений

А если кулак алюминий?

Неее, если уксусом полить, то от запаха захочется шашлык, а к шашлык пиво, так и до машины потом не доберёшься!)))

Скольки процентный?!!☺️

Добрый совет... Жму правую как горло прокурора😂

​@@user-jt4eh4mc1y возьми лимонную или щавелевую тогда. на крайний случай жидкость для снятия ржавчины.

Не слышал надо попробовать

были случаи где перфом не подлезть?

Согласен перфоратор мощный много где помогает в ремонте .

Один делал так и попал под ток от преыоратора и умер

🤣🤣🤣

Пневмоинструмент вообще недооцинен, хотя и не очень дорогой))

Перфоратор норм

Плюс горелка

Да ХУЙ там плавал😄на наковальне ебашили, грели и ооо блять чудо 🤓

А потом после таких спецов сошка вся побитая и внутри эелепс

​@@user-mp8mo8bp8g ни разу не видел эллипсное отверстие под шаровую. Как оно станет эллипсом, если ты бьешь когда там есть ось? Таким методом да повреждается сошка, но а тебе от этого что? Ее по сути и не видно чтобы так переживать за нее, не на выставку всё-таки машину готовишь.

@@ilyamoto0418 хорошо, относитесь и дальше так к своему авто

​@@user-mp8mo8bp8g всю жизнь так делал и отец и я , стоят сошки заводские до сих пор,машине 24 года, сошку чтоб испортить хз чем ее долбить надо....

А если я показываю спец инструмент то вы диванные эксперты кричите конечно у всех есть такой инструмент, вот я и показываю как можно обойтись подручными

​​@@romanavtov попробуй теперь без подъёмника на домкрате или в яме размахнись.... Если шаровая стоит долго на авто, то бывает прикипит так что твой съёмник здесь врядли поможет, пока не погреешь, а потом если шаровая под замену, то че беспокоиться за пыльник???

​@@fellex3369 съёмник всегда поможет, при наличии мозга

Причём тут сервис я для гаражников показываю

@@fellex3369 давай-ка ты все это сделаешь и попробуешь сам снимешь на видео и нам покажешь, раздавать указанием каждый может

Которого чаще хер есть.

Варианта два ,нет делать И второй, делать ну другим способом🤣

а греть в каком месте?

Где нагрел там и шаровой конец, а если она уже не нужна то нахер её резьбу жалеть?

Ты то как раз и есть тот самый далёк, греть чё ты будешь? А на шаровой пыльник резиновый не не видел? Всё вылетает без всяких съемников и прочего, и пох сколько там прикепало оно лет

@@user-mi6kq6bt1z греть нужно не палец шаровой, а ответную часть рычага с отверстием, оно выстреливает раньше, чем нагревается палец, чтобы испортить пластик и пыльник шаровой. Там не нужно греть до красна. Греть можно газовой горелкой (рукожопам лучше не надо, а то и тачку спалят), а можно строительным феном, оба варианта проверял лично, поэтому это не пустая теория, шаровая остаётся живая.

@@user-mi6kq6bt1z если шаровая больше не нужна, то пиздрячь по пальцу сколько влезет, а если она живая, то при ударе можно резьбу испортить, а через дощечку можно еб*ться долго и счастливо.

Какой смысл брызгать, если как говорится, вода под лежачий камень не течёт?

На шаровой висит четверть веса машины, около 400 кг и это ещё машина не входит в поворот на скорости. Или на бордюр. Или яма в асфальте. Шаровой этот молоток как слону дробина.

​@@user-co7dx1gp7j это рулевой наконечник

@@user-gg7zb7nc5e ..."это ещё машина не входит в поворот"...

Ya Nebo, про капролон знаешь, а его механических свойствах нет. Но дело даже не в капролоне , а твоей невежественности. Сам палец имеет форму КОНУСА и закрепляется этим от дальнейшего продвижения !!!!! Когда шаровую выбивают, то вся сила удара приходится не на уплотнение под шаром, а на место закрепления пальца в рычаге.

Разницы в этом нет Я думаю у автора просто ни разу кусок сошки не оставался на наконечнике

В сервисе не парятся. Вырвут все с корнями и поставят новое:За Ваши Бабки.

Ну скажи как снимать ? Диванный эксперт.

​@@user-kh7js9py9n с Уралом или Шахматном и т. д. , на дороге по быстрому ещё куда не шло. О культуре ремонта слышал что-нибудь? Об использовании положенного инструментария при определённых видах ремонтных работ? Существуют вилкообразные монтажки, съëмники не повреждающие пыльник рулевой тяги, а при ремонте легкового авто, молоток и то без инерционный, применяется только при кузовных работах, всё остальное специальный инструмент, съемники, спец ключи, голова на плечах и руки не из жопы, и уж если занялись ремонтом авто для людей, а не для себя, делать это нужно, культурно, бережно, со знанием дела, и применяемым инструментом. Удары по резьбе, особенно в тех узлах, где при поломке на кону стоит жизнь и здоровье людей, категорически запрещено!

В гараже делаешь сам для себя, в разрекламированном сервисе, тебя и в ремзону не пустят. Чего там увидишь? Х.. в уши вкрутят и все.

Без молотка твой сервис не кто и не что.

Сам угораю 🤣 ха

Мечта 🙄

​@@Ustin993 да не мечта, он не дорогой

@@user-gp7cp7sk4t пыльник рвется

​@@Ustin993 мечта идиота!

обычно и пыльник уже тоже под замену, так что нет смысла его беречь )

И что твоё высшее образование говорит по поводу металлов?

​@@romanavtov его "высшее" образование говорит, что ездит он на трамвае и даже не знает, где шаровые находятся 😂

Я когда по сошке лупят кувалдой, это лучше? Что на это металловед нам скажет?

Я не металовед но к ним бы не пошел однозначно.

у кого высшее образование те на ютубе не сидят

На запорожце 40 летнем легко выбивается не сильным но резким ударом по сошке))) (сколько по молодости и по незнанию пальцев испортил - резьба с мелким шагом от удара по гайке "говорила досвидания"

@@igor0874 я и говорю . Залупа а не приспособа

А это для контровки гайки.

Если гайка накричина на 3-4 витка, и гайка+болт не из плстилина, то без хорошего замаха ты не повредишь. Посмотри, как изменяется сила, которая срывает резьбу, в зависимости от колмчества витков, на которые закрутили гайку. Несколько витков и уже больше 60-80 процентов

Херасе ты какой умный...

Согласен 👍

Из за чего?

С фигали? Ты же не по пластику бьёшь. Если ужар будет передаваться через саму шарову, то да. а здесь через металл не плохого качества. Всё норм. Один из лучших вариантов, если не греть

А с каких пор перфоратор стал безударным инструментом?

@@RUS-im9gp да бля, до хрена ума надо отличить удар молотка от перфоратора и последствия от кувалды

@@RUS-im9gp Он еще и плющит, как бог черепаху..

Ну тоже вариант согласен

Что ты несешь 🤦‍♂️

​@@romanavtovэпический единорог просто он 😅😅😅😅😅 нагрузка на амортизатор 😅😅😅

Вот это поворот......

@@user-td9co7nv4m 🤣🤣🤣👍

Ну всё писец, есть другой вариант, значится так товарищи, не той дорогой идёте, нагрузка там понимаешь. 😄

Так удар идет не по шару, а по посадке конусной

Затем, что ремонтировали другое место. Привод меняли, кпп снимали, стойки меняли или типа того.

Они любят менять все парами. Исправную деталь вместе с неисправной. За это можно взять в 2 раза больше денег.

На старой шаровой этот способ может не проканать, поэтому показывают на новой 😁

Дела ваше.