Не покупайте спасательный плот на яхту, пока не посмотрите это (как проверить спасательный плот)

Рет қаралды 9,620

4 жыл бұрын

Привет друзья!
Спасательный плот или рафт, для яхтсмена - это что-то сродни магии. Он создан и запакован на специальной фабрике и после этого прикасаться к нему может только специальный сертифицированный специалист. И это должно происходить в определенное время. А нам, простым смертным, это таинство абсолютно неподвластно. Потому что иначе, все будет нарушено и ваша безопасность окажется под угрозой. И вот на этом моменте, очень бы хотелось спросить для статистики, а кто из вас реально самостоятельно умеет проверять спасательные плоты на яхте? Что вас в этом пугает и почему? Для меня важно знать мнение не только новичков, которые боятся вообще всего, но и гуру. Потому что, я в жизни очень редко вижу людей, спокойно относящихся к фразе - давай распакуем твой плот и посмотрим что у него внутри. Так что делитесь своими страхами а я попытаюсь их немного уменьшить.
/ @seaknot.8733 - спасибо Сарай Бомж Яхта каналу за пару распаковок плотов на камеру. Обязательно подпишитесь на них.
#liferaft #плот #спасательный плот
🌍 youcaptain.info - школа яхтенных капитанов "Ты капитан!"
👍 / youcaptain
❤️ / youcaptain_info
💌 / тыкапитан .

Пікірлер: 70

@Rovercat 4 жыл бұрын

С удовольствием посмотрю эксперимент с надуванием плота ртом:))

@user-ru9si5gf2x 4 жыл бұрын

Недавно открыл для себя этот канал. Очень много полезной информации которой нет ни у кого. Спасибо, Кирилл 👍

@Topga 3 жыл бұрын

Спасибо Кирилл. Как всегда интересно.

@user-fr4ob2sv3k 4 жыл бұрын

Большое Спасибо, было интересно.

@user-xr3rm9eq9m Жыл бұрын

Согласен с автором!!! Стоит разобрать и собрать спасплот хотя бы для понимания, что тебя ждёт в случае ЧП.

@elenapoplos9537 4 жыл бұрын

Спасибо за видео и советы

@viacheslaveskin4465 4 жыл бұрын

Спасибо за это видео автору. За другие видео тоже спасибо! Очень очень информативно. Лайк поставил.

@alexanderlaskavy1663 3 жыл бұрын

Здорово, спасибо

@user-yy2hb9iz1t 4 жыл бұрын

Эксперименты, очень интересно

@vvpboats 4 жыл бұрын

Как всегда - четко, по полочкам и аргументированно. Респект!

@youcaptain 4 жыл бұрын

Спасибо

@user-db4ph8ww8q 4 жыл бұрын

Очень полезное видео! Как минимум спасательный плот стоит развернуть и надуть чтоб с ним" познакомиться". Что,где и для чего в нем лежит лучше на берегу узнать чем в экстремальных условиях. Возможно что-то и добавить в комплектацию можно. Если беда случится на сертифицированного упаковщика, что-то не проверившего (клапана например) , ругаться поздно будет и не эффективно.

@maksoft23m Жыл бұрын

а как ты проверишь работоспособность клапана?)Как определишь, что он не исправен?)

@user-xr6rb2my8i 4 жыл бұрын

👍👍👍👍👍 спасибо

@user-lb9hm7fu1o 3 жыл бұрын

Спасибо, все четко и по делу. Очень верное замечание про то, что народ никогда не засовывает шнобель в свои плоты до того момента, когда уже больше некуда нос совать)) Кроме того - комплектация плота никому никогда не известна. А вдруг производитель туалетную бумажку забыл туда положить?! Я бы и огниво с ножом еще туда добавил на случай необитаемого острова. Не жратвой надо плот набивать, а средствами добычи и сохранения еды. Ну и гибкие солнечные батареи для спутниковой связи.

@arturfink341 4 жыл бұрын

полезное видео 🤝👍🏻

@user-ly9gx8ju8e 4 жыл бұрын

Привет Кирил, если возможно я бы посмотрел на практическое тренировочное надувание плота... Спасибо.

@youcaptain 4 жыл бұрын

Сделаю

@user-tj7gn1rx7m 4 жыл бұрын

Очень полезное видео. А для тех кто "на своем авто не может поменять колесо" - пусть обращаются в сертифицированные фирмы.

@user-ud1hm7ij2d 4 жыл бұрын

У нас углекислотой баллон можно заправить, на любой газовые заправки где заправляют углекислотой, ацетиленом, кислородом и прочими газами для сварки.

@user-cp4xf2xc6y 2 жыл бұрын

Я думаю что в сильный шторм воспользоваться надувным плотом не удастся, он просто от вас улетит...

@user-ud1hm7ij2d 4 жыл бұрын

Благодаря этому видео, за питание и жилье в Испании этим летом я больше не беспокоюсь. А ещё можно при плевать на таком плоту на пляж, типа ты яхтсмен потерпевший кораблекрушение и все бабы твои. Главное чтобы не догадались, что ты эти плоты на помойке собираешь.

@EvgeniiaLiubimova 4 жыл бұрын

Жаль, что сюда нельзя вставить фото. Разбирали 20-ти летний плот, не ПСМ)), он расползался в руках. Все швы в минус. Надо, фото пришлю. И еще, если плот был надут баллоном (не тот, о котором речь), когда-то, то идет ударная нагрузка на швы и они долго не живут после этого.

@user-vc3go6ux1f 4 жыл бұрын

👍! 👋 Кирилл! Углекислоту ещё проще заправить, любой ресторан, кафе где есть кеги заправляют и знают где можно заправить.

@youcaptain 4 жыл бұрын

Да, это факт, не думал про это раньше.

@zubnik11 4 жыл бұрын

В момент перепаковки плота, туда надо добавить теплую одежду или одеяло в гермо-мешке и воды сколько влезет, 600 грамм воды в ЗИПе , это не о чем. Можно посмотреть как оно ночевать в плоте даже 1 ночь на канале Глеба - Gleb Semerenko , очень поучительно на плоту в реале.

@youcaptain 4 жыл бұрын

Я смотрел. Глеб молодец. Вода важна - ее берем по максимуму, но важнее - фаеры.

@zubnik11 4 жыл бұрын

@@youcaptain Нафига в нам в плоту Фраера? У Фраеров, обычно большие яхты. ))))) Шучу, Фаеры надо конечно, но не использовать в праздники их... Даже, на красные на Титанике, думали что это салюты. Мне понравился вариант привлечь внимание зеркальцем с дыркой вместо мушки....

@prongati 4 жыл бұрын

+ Я бы еще солнечные панели встраивал бы в крышу спас плота. И опреснитель делал бы встроенный самый слабый или чтобы было дешевле можно поставить ледогенератор он может так же опреснять воду или морозильник не большой. Берешь охлаждаешь 2/3 воды сливаешь оставшуюся воду и по факту получаешь опресненную воду. Во всяком случае такая вода будет меньше иметь соли в раз 20-30. Я лично проводил такой эксперимент. То есть обязательно нужно иметь пластиковые бутылки для сбора воды. Либо вместо бутылок просто крепкий пакет. Заливаешь 70% воды от объема потом когда заморозится на 60-70% сливаешь лишнее и лед оставшийся будет опресненной водой. Либо щас есть продают пленку которая может опреснять воду. Почему я бы так делал потому, что в океане можно и больше пробыть если оказался где нибудь в Тихом океане особенно. Обязательно леска должна быть с набором крючков и набором на что ловить рыбу. Да и вообще если поставить туда хороший электрический навесной двигатель и много солнечных панелей гибких можно очень быстро передвигаться на таком плоту. + GPS навигатор должен быть на плоту и система оповещения чтобы дать SOS. На самом деле все это даст больше веса от силы на кг 20-30. Но зато выживаемость повысится многократно. Просто срок годности плота после начала использования обычно 40 дней. Понятно, что он может и дольше скорее всего прослужить. Но обычно в плохих условиях в океане через 40 дней уже начинает все рваться и много микродырок начинает образовываться на спас плоту. Поэтому лучше всего будет иметь солнечные панели с электродвигателем. Чтобы быстро передвигаться Так быстрее дойдешь хоть в Тихом океане Вы же знаете историю как челик около 400 дней пробыл в океане на лодке.

@199alexk 4 жыл бұрын

@@prongati да, я тоже за то, чтобы на буксире за собой яхточку , футов так 15, 18 таскать. Если чего, то быстренько переселились и нормуль. :)

@andryer3809 4 жыл бұрын

Ну это я видел , хотя посмотрю и еще.

@VALSAUTOHLAM 2 жыл бұрын

Я перепаковываю плоты. Станция Марко ЛТД

@SamaelMelentev 4 жыл бұрын

А вот летчики сами парашюты упаковывают, а плот после срока годности, дело сомнительное так ,что лучше все таки не доверять специалистам, а проверить досконально самому.- Происходит с пими всякое, (из жизни- контейнер с плотом хозяева покрасили черным))))- материал просто сплавился(может материал такой?))

@youcaptain 4 жыл бұрын

Материалы разные бывают. Я не подумал, что есть еще шитые с вторым баллоном. Просто из головы вылетело. Такой может и расплавиться. Я за хороший монобалон из ПВХ.

@SamaelMelentev 4 жыл бұрын

@@youcaptain - согласен именно из пвх ми именно клееного а не вареного ультразвуком или еще чем то. -Работал на переукладке и проверке плотов в питере,- в 93,- каждый год проверки были обязательны(но на бумаге только-по факту жесть была), спасало только качество ткани и вулканизация швов,-и вода консервированная по 5 лет могла хранится, год назад был на пароходе у брата(он старпом)смотрели автоматический плот куплен за 5000 еуро, а по факту я и 100 не дал бы(раньше материалы были слабым звеном, а сейчас производство на отвались.. -Как говорят, -те кому не повезло с плотом, уже никогда не пожалуется ни на качество, не на сертифицированных специалистов))) -А по сути я больше доверился бы пвх тузику с надувным плоским дном, для верности еще бы карманов навесить и тент,-думаю намного надежнее было бы и бюджетнее

@user-du2eo6xv4y 4 жыл бұрын

эксперимент с плотом был бы интересен.

@youcaptain 4 жыл бұрын

Найдем плот и сделаем.

@stepp7574 4 жыл бұрын

@@youcaptain уже нашел)))

@aleksveleiro_z 4 жыл бұрын

Получается срока службы то в боксе у плота и нет?!

@youcaptain 4 жыл бұрын

Есть, но зависит не от даты, а от состояния. Проверять нужно.

@viktortitov6235 4 жыл бұрын

К сожалению, я готовлю свою лодку в условиях острого дефицита денежных знаков. Поэтому я вообще не планирую покупать спасательный плот. (Разве что - нахаляву достанется.) Мне представляется, что можно сделать значительно больше для безопасности вложив эти средства и усилия в обеспечение непотопляемости лодки. К примеру - загерметизировать рундуки, сделать водонепроницаемые переборки. В конце, концов проработать возможность надувания тузика внутри лодки. Имея даже полузатопленную лодку - значительно больше возможностей борьбы за жизнь экипажа чем находясь на плоту.

@youcaptain 4 жыл бұрын

Надувной буй размером с каюту. А точнее в каждую каюту

@sailtogether3236 4 жыл бұрын

Увы, компенсировать вес киля надувными объёмами вряд ли удастся.

@viktortitov6235 4 жыл бұрын

@@sailtogether3236 Естественно, надувные емкости это только одна из возможных мер. Надо рассматривать эти меры в комплексе. Для начала надо загерметизировать рундуки. Это уже многократно снизит вероятность затопления яхты при получении пробоины и даст большой запас плавучести. Рундуки расположены по периметру как раз в районе ватерлинии. Пробоина в этой части корпуса наиболее вероятна. При герметичном рундуке - пробоина приведёт к затоплению только одного рундука, но не всей яхты. Пробоина на днище, которое прикрыта килем - значительно менее вероятна. Во вторых надо предусмотреть возможность постоянной или аварийной герметизации переборок между каютами. Если же изготовить или заказать надувную емкость в главную каюту, то можно обеспечить непотопляемость практически любой яхты. Тузик может заменить эту емкость полностью или частично.

@alexant8338 3 жыл бұрын

Реально мне страховку "делали" без проверки огнетушителей и плота (а они влетели в копеечку). И мне, как професиональному реальному капитану, было дико поначалу, что никто и нигде не проверяет в маринах эту дребедень. А она (РЕАЛЬНАЯ проверка, а не смена бирочек) жизненно необходима, хотя лично я считаю, что если ты довёл СВОЕ судно до критического момента и не спас, то спасение в плоту будет для тебя ещё большей проблемой. Следите за яхтой и не делайте глупостей и до РЕАЛЬНОГО момента просто забудьте этот плот. У меня однажды был идиот второй, который РАЗОБРАЛ ракету подачи сигнала бедствия и она у него не взорвалась в руках. :-) Этот дебил ваще притаранил мне саму эту ракету, что летает, в каюту. :-) Короче , всё, что сделано человеком другим иди... человеком может быть благополучно разобрано на запчасти... иногда даже собрано взад. В любом случае в следующий раз я буду делать как вы показали и не заморачиваться. Реально буду уверен в девайсе и забуду его на какое-то время. Спасибо за ваши видео. В маринах буду шакалить, Реально я видел выброшенный плот, просто по инерции мышления прошёл далее. Лишний девайс совсем не помешает в ремонте и т.п. :-)

@aibolit776 4 жыл бұрын

Надул плот ртом? Хм. Я тоже бывший гребец - академичка. Объем легких 5.6 литра. Снимите, пожалуйста, видео с участием какой-нибудь девушки, ну если найдется такая.

@youcaptain 4 жыл бұрын

А как же, у меня только девушки тут вокруг плавают - бездельничают. У меня нет таких лёгких. Я просто надувал. И надул. Медленно...

@imbaraban 3 жыл бұрын

Что же с ними может случиться? Он тупо разойдётся по швам. Хорошо если это произошло в вашем бассейне: kzfaq.info/get/bejne/falgh5qr3bDSooE.html Поэтому разобрать переклеить переиспытать!

@user-vy8ln5bw8d 3 жыл бұрын

Спасательный плот должен проверяться только на специализированной станции . Вы даже не знаете как правильно проверять плот, а рекомендации даёте такие.

@youcaptain 3 жыл бұрын

А почему не знаю? Я лично присутствовал на специализированной станции при проверках.

@olehivanchenko784 4 жыл бұрын

Маленькая ремарка. Надуть спасательный плот и залезть в него это еще далеко не значит, что спасся. Многим приходилось там жить и выживать несколько недель, а иногда и месяцев. Представьте нагрузки и износ, когда места склейки частей плота тянутся и деформируются на каждой волне неделю или две? В штормовых условиях за несколько дней можно протереть попой днище! Это я сказал фигурально, но смысл думаю понятен. У кого-нибудь дома обои отклеивались от времени? Это я тоже фигурально намекнул.

@youcaptain 4 жыл бұрын

Олег, я произвел около 500 рафтов, большинство из которых купили в коммерческих целях и катали на них клиентов по горным рекам не пару недель, а годами, ежедневно по много циклов. Я знаю от чего что рвется и смотря на рафт скажу вам сразу какое место в первый день оторвется, а какое - никогда. Попой ничего протереть не удастся. нагрузки там минимальные на швы и поверьте, по шву расходится только плохое изделие. И это как раз и видно при проверке. Я и правда понимаю о чем говорю. Или вы думаете, что месяц постоянного использования надувной лодки - это ее предел? Ничуть...

@zubnik11 4 жыл бұрын

@@youcaptain Быстрее попа отмерзнет, чем протрет ПВХ и попу надо максимально утеплить одеждой которую в плот надо засунуть заранее, а то если долго холодная попа, то потом "balls" болеют

@SamaelMelentev 4 жыл бұрын

@@zubnik11 если дно надувное то комфортность увеличилась в разы и попа-боли бы не было.-в 91 году на Ладоге я неделю жил(проводили испытания) на плоту, -вот то был супер плот,-там тока гальюна не было.. -Хотели для вояк его делать и торгового флота, но перестройка сделало его экономически не выгодным и институт проект прикрыл, а конструкторы на гостинку джинсы пошли продавать)

@zubnik11 4 жыл бұрын

@@SamaelMelentevСам же пишешь, читай начало и конец - Если дно надувное - сделало его экономически не выгодным .....

@SamaelMelentev 4 жыл бұрын

@@zubnik11 -Кроме надувного дна там еще море всего другого было,-- в ссср спасение жизни было приоритетнее выгодности производства, ткань очень интересная была по структуре(но дорогущая наверняка), думаю если сейчас все это повторить на новых материалах по российский ценам до 10000 евро влезть можно(по сути получился бы квадратный или круглый рафт с обвесами и девайсами) -Да так и было как написал, потому что как только появились страховые компании, так спасательные средства стали делать для них, а на надувных донышках и прочем начали дико экономить)