Не удержался и купил чешский минитрактор TZ 4k 14 и немецкий двигатель Hatz к нему в придачу)

Рет қаралды 9,570

4 жыл бұрын

Здесь вы можете увидеть то, чем я занимаюсь. Моё хобби-авто, разных моделей и разных масштабов. Мои будущие и настоящие проекты, переделки, творческие идеи и решения.
***********************************************************
мои контакты:
E-mail: serega_19864@mail.ru
В контакте lagynovsergei

Пікірлер: 29

@user-hb3xe5fr7n 3 жыл бұрын

Двигун хороший. Просто достался он тебе в говновом состоянии. Значит так: 1. Движок идет в разнос потому что маховик не подсоединен. На современных движках дизельных имеются специальные балансиры, потому они могут работать без маховика. У тебя скорее всего модель очень старая. 2. Найди в инете техническую документацию на этот движок, нужна будет инфа по углам (имею в виду угол подачи топлива, угол открытия и закрытия клапанов). 3. Угол подачи топлива регулирует толкателем плунжера насоса. Толкатель сидит на валу тнвд. Сцепление толкателя с валом скорее всего зубчатое. Считаешь сколько зубцов и потом высчитываешь сколько градусов приходиться на один зубец. Это нужно для регулировки подачи топлива. 4. Остановка двигателя делается двумя способами, либо перекрытием топлива, либо перекрытием подачи воздуха. Перекрытие подачи воздуха делается не тряпкой, а в системе должна стоять воздушная заслонка. либо с механическим управлением, либо с электронным. 5. Форсунку надо проверить на стенде, на давление. Это можно сделать в любом сервисе, где ремонтируют дизеля. 6. Надо проверить сам движок на компрессию. Если компрессия не соответствует норме значит разборка и ремонт. 7. Надо проверить поршень на предмет прогорания. Если прогорел значит ремонт. 8. Так как ты не бум-бум в дизелях отдай его лучше в сервис, там его тебе приведут в порядок. Ну и по поводу взрыва. дизель не взрывается, а показывает кулак. Т.е шатун обрывается от поршня, выскакивает из цилиндровой втулки и пробивает блок-цилиндров или картер.

@viktorchrenov8299 3 жыл бұрын

22:01☝

@SaniaT3 3 жыл бұрын

При наличии декомпрессора дизель спокойно глушится нажатием на декомпрессор!!! и не надо с топливом играться, нет компрессии, нет работы дизеля.

@victorvictor5576 3 жыл бұрын

у меня тz4 k14 с двигателем 1.6 д от гольфа 2 вот это сила

@user-gm4gx5ez4v 3 жыл бұрын

Я пришел к тому что, двигатель будет стоять или от запорожца, либо жигулевский)

@user-xs5qz3bb9o 3 жыл бұрын

@@user-gm4gx5ez4v И то , и то не идут для ТЗ 4К14

@user-bashkir95 3 жыл бұрын

@@user-xs5qz3bb9o но при том что не идут, ТZ- шки ходят и ходят на этих моторах.

@user-fc7wc6hr3t 3 жыл бұрын

у меня на таком тракторе стоит двигатель из запаржца прекрано подходит только нужно зделать переходною плиту

@user-gm4gx5ez4v 3 жыл бұрын

собираюсь сделать тоже самое, есть какие нибудь нюансы, поделитесь опытом)

@user-fc7wc6hr3t 3 жыл бұрын

@@user-gm4gx5ez4v а что вас интересует

@user-gm4gx5ez4v 3 жыл бұрын

@@user-fc7wc6hr3t как крепили через переходную плиту, к чему сначала прикрутили ее, двигателю или коробке?

@user-fc7wc6hr3t 3 жыл бұрын

@@user-gm4gx5ez4v крепится кд вигателю

@user-ht7pr8uv7i 3 жыл бұрын

Проблема тут только в насосе тнвд и нормально будет с таким двигателем

@user-gm4gx5ez4v 3 жыл бұрын

Двигатель и вправду хорош и он сослужил для меня не плохую службу, я получил первый опыт с дизелем, продал его и купил волгу м21

@user-xs5qz3bb9o 4 жыл бұрын

Трактор должен быть дизельным! Проточи маховик под винце и у тебя не ТЗ4К14 а ТЗ4К12 отлив под стартер слева, блокировка переднего моста рычагом!

@SaniaT3 3 жыл бұрын

типичное заблуждение, изначально трактора были керосиновые, бензиновые, а при нынешней цене на солярку, бензиновый не сильно проиграет в экономичности дизелю, главное, чтобы на двигателе регулятор оборотов был.

@user-xs5qz3bb9o 3 жыл бұрын

@@SaniaT3 вы ошибаетесь, на бензине, не те обороты, на низах слабый☝️

@SaniaT3 3 жыл бұрын

@@user-xs5qz3bb9o Есть двигатель УД-2 обьёмом в 610 кубов, у него максимальный крутящий момент в пределах 1200-1600 оборотов, просто многие по скудности ума за тяговитость дизеля принимают наличие регулятора оборотов, который автоматически добавляет топлово при снижении оборотов, а бензиновый с регулятором более тяговит, чем дизель. что же по экономичности, то бензиновый с газовым оборудованием обходится в эксплуатации дешевле дизеля.

@user-xs5qz3bb9o 3 жыл бұрын

@@SaniaT3 можете выкинуть этот УД-2

@SaniaT3 3 жыл бұрын

@@user-xs5qz3bb9o За чем выкидывать двигатель, который нормально работает и даст фору любому китайцу, а трактор не мотособака, там вес не критичен!!

@shurik1336 3 жыл бұрын

На тебе боже что мне не гоже! Как говорится не имела баба хлопоту купила порося.

@user-jp6ks1bp1h 4 жыл бұрын

Двигатель должен бьіть только з автоподгазовкой не парся з жигулевским ехать будет но то не то что ему надо

@user-gm4gx5ez4v 4 жыл бұрын

А у этого двигателя есть авто подгазовка?

@user-jp6ks1bp1h 4 жыл бұрын

@@user-gm4gx5ez4v должно бьіть ,надо попробувати,при нагрузке он должен сам добавлять мощи а не тьі газом

@user-jp6ks1bp1h 4 жыл бұрын

Хотя смотря для чего тьі его делаешь, на тракторе должен стоять дизель не газ не бензин то что там снимают ето все фигня,найди канал,,Александр Гребенщиков,,ето мастер по етим тракторам посоветуйся,да и на канале много полезной информации.Удачи