Нет смысла спашивать у тех, кто позиционирует себя с ребятами. 95% проблемы в вашем случае малая искровая мощность катушки. Дефект производства. Внутри нет пайки выс вольт обмотки с низковольтной. От этого после нагрева нет контакта между ними. Даже работающие катушки заж на таких устройствах -уже дефектные с момента производства. Работает какое то время.

Быстрее всего вас раз центровка коленвала что часто бывает в китайских пилах и потом начинает тереть об модуль зажигание

Один слой пластика это зазор 0,25. А вы делаете большой зазор

@@zazadkazazadka9084 потому , что подшипник со временем даёт люфт и начинает цеплять катушку зажигания, делая чуть больше зазор и уходишь от проблемы пока подшипник не дойдет до этого люфта

Зазоры должны быть 04

У тебя магнит пережатый или сцепление которое передает на кардан.

@@formula1974 хорошо не задний мост )

Катушку разверни,сделай позже зажигание

А как можно сделать зажигание позже на бензопиле?У меня сильно бьет в ручку.Я думаю,что провернуло вал.В каком положении должны находиться магниты на маховике относительно сердечника катушки в верхней мертвой точке поршня?Кто знает подскажите.@@888-99

Была такая херня, когда купил новую катушку. Зазор с листами и бутылками не катил, била в обратку. Отодвинул миллиметров на пять, и заработало.

​@@maxkiselev3792чем зазор проверил? На глаз?

Значит надо менять подшипники чтоб стабильно работал инструмент

Было что то похожее. Купил 2 недели назад косу китайскую. На пол баке заводится, обкатывалась, начинаю косить глохнет. Особо не смотрел что и как. Дергало в обратку верёвку стартера. Обороты Чкаловский на холостом ходу. В итоге глянул видео, там, сям, решил отрегулировать, довести до ума. Разобрал защиту, вынул свечу, поставил зазор на контакте 0,60. Прожёг, почистил наждачной. Убрал в сторону. Взял щуп для клапанов что. Снял катушку, глянул для информации что и как там. Приложил щуп на маховик, где магниты, с верху катушкой замагнитило. Стянул её. Но забыл провод массы подсоеденить. Переделал. Все скидал. Осталось карб. отрегулировать и холостой ход. Начал запускать, а в ответ тишина. Раз 5 дёрнув, уже мысли закрались, хваля себя, зачем полез в налаженный механизм 😂, хоть хреновенько, но работающий. Проверил наконечник свечи, было норм. Начал ещё бензин подкачивать самое простое и обнадеживающие. Где в баке примерно с пол гранёного стакана бензина. Поймал взглядом через прозрачную трубку, что в бак идёт бензин с воздухом. Что сделал, скрутил крышку с бака, смотрю, а трубки подачи и обратки вот они, в горловину вылезли. Длина подачи см 4,5 может больше. Сами бы не развернулись, т.к жёсткие. Снял пыльник отвёрткой и развернул подачу в обратную сторону т.е в сторону середины бака. Закрыл крышку. В виду того что я минуты 2 тыркал ручку стартера в пустую, там все завоздушилось, перебирая в уме мое свободное время, желание что-то улучшить, немного тех кто по Ютубу учил, она с 3 пина запустилась. В итоге что глохла я так понял из-за забора бензина, что не в ту степь китаезы повернули поэтому при наклоне глохла во время коски пробной делянки. По дерганью веревки в обратку, вроде перестало, как зазор на бабине поставил 0,25. Примерно авансом подвёл холостой ход, чтоб не рычала на всю ивановскую. Теперь нужно найти инфу как карбюратор отрегулировать и смазать редуктор. Потом ещё раз заглушил, бенз до полного налил, запустилась с пол пина. Сейчас обкатывается. Поэтому начни с механики, если что-то делал проверь все после себя ещё раз. Идёт ли искра на массу в момент старта. Потом подачу топлива. Воздушную заслонку, открыта или нет. Все ли провода подключены. Кнопку глушилку на руле. Т.е то, что не требует разборки. Методом исключения.

Налей100грамм

@@user-sp6kf5zj4w отсрачивает актуальность, но не решает саму проблему!

​@@user-wi8cm8bj7bа как решить проблему? 😅

Вы правы - на само магнитное поле это никак не повлияет. Э.д.с. (ЭлектроДвижущая Сила) зависит от скорости изменения магнитного поля. Увеличивая скорость вращения, мы увеличиваем скорость изменения поля и за счёт этого э.д.с.

Не, 0,5метра самое то😂

Не, 0,5метра самое то😂