Neden Elektrikli Otomobiller Mutlaka Kazanacaklar?

Рет қаралды 46,575

4 ай бұрын

#elektrikliotomobil #tesla #elektrikliaraba
Elektrikli otomobiller mutlaka oyunun kazananı olacaklar.
Neden?
Asıl çözüm hidrojen değil mi?
Piller dünyayı kirletmiyor mu? Hepsini yanıtlıyorum.
İşlemlerimi ve yatırımlarımı gerçekleştirmeyi tercih ettiğim platform 👉 quantfury.com/bora/
SEEKINGALPHA İNDİRİM KUPONU: www.sahg6dtr.com/23QT8Z3/R74QP/
EĞER KATIL DÜĞMESİNİ GÖREMİYORSANIZ 👉 / @boraozkentlehaddinias
KANALIMA YURTDIŞINDAN KATILMAK İSTİYORSANIZ : Yurtdışı fiyatlama maalesef KZfaq kontrolünde, müdahale edemiyorum. İki çözüm sunabilirim. 1-Türkiye'den bir tanıdığınız üzerinden kayıt olabilirsiniz. Bir Gmail hesabı açması ve Türkiye'den KZfaq'a sizin adınıza giriş yapması yeterli olur. 2-Bizim Haddi Aş Kulübümüzde "Yatırım ve Gelecek Topluluğu"na üye olabilirsiniz. Bu sayede hem bu videoları izleyebilir, hem topluluğun whatsapp grubuna katılabilir, hem de benden bir saatlik birebir yatırımcılık/girişimcilik mentorluğu alabilirsiniz. Kulüp üyeliği hakkında detaylar şu bağlantıda 👉 www.haddinias.net/kulube-uyelik
HADDİNİ AŞ KULÜBÜNE KATIL: www.haddinias.net/kulube-uyelik
ÜCRETSİZ BÜLTENİMiZE ÜYE OLUN 👉 Yazılar da dahil olmak üzere ürettiğimiz içeriklerin tamamına ulaşmak web sitemize gelebilir, ücretsiz e-bültenimize abone olabilirsiniz ⇒⇒ www.haddinias.net/abone-ol
SOSYAL MEDYA:
Linkedin: lnkd.in/gt97snS
Twitter:
Instagram: lnkd.in/gmc7Yk8
İLETİŞİM:
Bana Ulaşmak İsterseniz...
Email adresim: haddinias@ozkent.co
Kişisel web sitem: www.boraozkent.net

Пікірлер: 285

@emrahsimsek1232 4 ай бұрын

Hocam öyle güzel anlatıyorsunuz ki Elon un size maaş bağlaması lazım. Kendisi böyle anlatamıyor

@Ali-qj9yv 4 ай бұрын

elon oldugu hiç bir şirkete yatırım yapmam. tutarsız.s z bu vidoeo elektrikli araçlar görün bence,elon musk asla bir şirket yöneticisi olamaz olmasıda beklenmez ama yanlış yapıyor

@mfkalemci 4 ай бұрын

@@Ali-qj9yvelon musk yönetici değil girişimci arada fark var

@tolgagokben Ай бұрын

@@Ali-qj9yv İlhan mask bir kapitalist, kazancına bakar. Neyin nasıl olduğuna bakmaz.. gelirinin %60’ı kripto dünyasından

@LongDaNow 3 ай бұрын

Elektrik kaynakları sonsuz ancak elektriği depolama teknolojilerinde kullanılan maddeler sonsuz değil.

@IR3ktX 3 ай бұрын

Bilim bu söylediklerinin farkında, pil teknolojileri geliştikçe lityum iyon pillere gerek kalmayacak.

@muhammedoganay 4 ай бұрын

Elektrikli 100 km / 40 tl yakiyor. Benzin dizel 100 km de minumum 250 260 tl yakiyor. Suan elektrikli arabaya gecisin olmamasinin tek sebebi eski bir apartmanda oturan insanlarin apartmana sarj baglantisi vs. Nasil yapacagina dair kafalarindaki tereddutler. Bu hususta bir isletme veya sirket on alirda bina ve sitlerde sarj alt yapisina dair bir proje hazirlasa elektrikli aeaba donusumu cok daha hizlanir. Ortlama karma menziller artik 600 - 800 km olmaya basladi elektrikli de. Artik menzil sorun olmaktan yavas yavas cikiyor. Hidrojenin ticari olarak kullanilmasi kisa vadede oldukca zor elektriklinin rakibi olamaz. Hidrojen gelse bile ilk ucaklara gemilere vs gelir arabalara gelmesi icin daha onunde cok yillar var.

@ishaksumbullu2154 4 ай бұрын

Bizim sitede bile elektrikli arabalar için sarz istasyonu yaptılar galiba bu turkiyede giderek yaygınlaşıyor özellikle toggdan ve model y den sonra

@muhammedoganay 4 ай бұрын

@@ishaksumbullu2154 sehir merkezlerindeki eski binalar vb. sanirim donusumun en zor olacagi bolgeler. Bir de bazi sitelerde herkes yanasmayabiliyor masraflari paylasmaya haliyle yonetimden veya apartman genel kurullarindan karar cikmiyor. Eski binalarin donusumu hizlandikca bu sorunda zamanla ortadan kalkacaktir sanirim.

@beytullahbasak9257 4 ай бұрын

Yeni yapılan sitelere elektrikli araç şarj istasyonu zorunluluğu getirilmeli. Fatihte ilçe belediyesi son 3 senede 22 adet irili ufaklı otopark açtı. Hepsinde de elektrikli araç sarj istasyonu var. Görünce şaşırdım. Şuan kullanan pek yok ama gelecekte işe yarayacaktır. Teknoloji ve Sanayi bakanlığında bitiyor iş.

@dinerkaraday36 4 ай бұрын

Harika açıklamışsınız , teşekkürler..

@omerturk9462 3 ай бұрын

Peki lithium pilleri üreten madenlerin doğaya verdiği zarar nedir ?

@tural9975 2 ай бұрын

Öyle şeyleri söylemezler

@emretufek74 2 ай бұрын

Bir petrol kuyusunun verdiği zarardan fazla değil emin olun, ayrıca petrolün taşınması ve rafinasyon süreci de karbon salımı ve enerji tüketimi açısından çok zorludur, iki teknolojinin de en baştan sona kadar emisyonlarına ve enerji verimliliğine bakarsanız, elektrikli araçlar tartışmasız daha çevre dostudur.

@HALUKKKAYA Ай бұрын

@@tural9975 içten yanmalı bir araç üretilirken verilen zarardan daha az !!!!

@iyifoto Ай бұрын

Havadan elde edilen hidrojen vb ile elektikli araç pilindekinden çok daha az kirlilik söz konusu, bunu adamlar ispatlıyorlar ancak dünyadaki ekonomik ve siyasal çıkar döngüsü şimdilik adeta bir duvar örüyor...

@ermansimsek6090 Ай бұрын

Elektrik şehirden uzak bir yerde kontrollü üretilir ve çevreye kontrollü şekilde zarar verir. Fosil yakıtlı araçlar her yere kontrolsüzce zarar verir. Elektrikli araçlar yaşam alanlarına girdikçe yaşanılan alanlarda kirlilik çok büyük ölçüde azalır. Diğer taraftan kontrollü şekilde enerjinin üretildiği yerlerde çevreye zarar verilmeye devam edilir.

@Tengri-Mergen 4 ай бұрын

Elektirikli araç kullanıyorum. Sürüş daha keyifli. Yakıt tüketimi, bakım masrafı daha az. Ve en önemlisi ülkemizdeki vergi mevzuatı yüzünden çok daha yüksek fiyata alacağınız bir otomobili ( % 80 ötv yerine % 10 veya % 220 ötv yerine, % 60 ötv vererek ) görece çok uygun fiyata alabiliyorsunuz. Devletimizin sağladığı bu imkanın değerlendirilmesi, kişilerin faydasınadır, diye düşünüyorum. Ancak bütün bunlara rağmen, kabaca 4 milyonluk bir araca yaklaşık 16 milyon TL verip binen araç sahipleride kanımca alkışlanmalıdır.

@otomobilgunluguu 3 ай бұрын

Hocam bakım masrafı az diyorsunuz ama araç bakıma gittiğinde sadece bir pil kapasitesi kontrolü ve polen filtresi değişimine ortalama 10 bin lira alınıyor. Bu geçiş sürecinde servisler kârlarından vazgeçmek istemiyor bence. Yani bugün sıfır bir elektrikli aracın servis ihtiyacı yokken sırf servis kazansın diye para veriliyor

@HomoDarwinus 2 ай бұрын

@@otomobilgunluguu Resmi servis mi? Resmi servisler her zaman kazık fiyat çeker zaten ve ona rağmen benzinliye göre uygun.

@OnderAltinbay 3 ай бұрын

Bora Bey agziniza saglik, muthis bir anlatim ve sunum hazirlamissiniz. Umarim kanaliniz daha fazla gelisir ve emeginizin hakkini alirsiniz.

@ismailhakkberber4593 3 ай бұрын

Tebrik ederim. Çok aydınlatıcı

@seckingoktuna585 3 ай бұрын

Bir pili bile özel kaplarla toplayanlar,koskoca bir otomobilin altina kaplayan bu aküleri nasıl yok etmeyi ve doğayı kirletmemek dusunuyorsunuz

@resonance83 4 ай бұрын

Teşekkürler yine harika

@86murat 6 күн бұрын

Dinlediğim en teknik ve verimli çalışma buydu emeğinize sağlık

@sezgingezgin9704 4 ай бұрын

Su Spreadsheet olayini bitirmek iyi fikirmis gercekten.. iceriklerin kalitesi tekrar yukseldi

@yavuzduymac5046 4 ай бұрын

Emeğine yüreğine sağlık kardeşim kolay gelsin

@AhmetTasdemirDJLuds 3 ай бұрын

Nissan e-power hakkında ne düşünüyorsunuz ? istasyon gerekmiyor ! Benzinle şarj oluyor.

@suat.servetbas 4 ай бұрын

Giriş gelişme sonuç , üniversite ders niteliğinde bir video olmuş harika sunum

@denizel78 3 ай бұрын

helal olsun, güzel anlatıyorsun!

@mahmutkahve7508 3 ай бұрын

Batarya çöpleri zararlı değilmi ne yapılacak eski piller? Menzil sıkıntı, soğukta park et tabanvay.

@fatihahmedakcora9556 3 ай бұрын

Dönüşecek. Çöpe atılmayacak

@XF23 2 ай бұрын

@@fatihahmedakcora9556 dönüşme denen şeyi yanlış anlamışsınız, dönüşme diye bir şey yok...

@tural9975 Ай бұрын

@@fatihahmedakcora9556 mesela bir demiri eriterek tekrar kullanmak kolay, ama bir bataryanın içindeki bileşenleri bir birinden ayırmak daha sonra onları kullanmak bir üreticiye avantajlı değil.

@selamiacikel2264 4 ай бұрын

Emeğinize sağlık

@cheoeng 3 ай бұрын

Bora abi selam🖖Veriler süper işlenmiş emeğine sağlık 👏Aklıma geldi, arkadaki ekranda zamanı geriye saracak şekilde düzenleme yapabilirsin, azalan bir şey insanların videoları sonuna kadar iştahla izlemesini sağlayacaktır. Psikolojide “Kıtlık ilkesi” olarak geçen bir kavram vardı. Fyi. Başarılar🖖

@rg-kd2hn 4 ай бұрын

Önyargili degilim ama 550.000 TL'lik otm lpgli konforlu 7 lt lpg tüketen araca biniyorum.1.500.000 TL vereceğime 950.000 TL yatırım yaparım ömür boyu benzinli veya lpgli bozulan parçasını değiştirerek binmeye devam ederim.Menzil sorununda olmaz.(BU BENİM MANTIĞIM)

@mehmetkaya8886 4 ай бұрын

Yorumunuzu beğendim ama gelecekte elektrikli arabalar daha da geliştirilebilir. İçten yanmalı motorlardan daha iyi olduğu günler gelebilir

@deathangel2 4 ай бұрын

En iyisi bir de batarya bozulsa en az 500 bin masraf cikiyor insnalar niye elektrikli arac over anla.iyorum

@peace4128 3 ай бұрын

geri kalan parayıda borsada altın döviz de vadelide değerlendirip yıllık bakım yakıt tatil paranı çıkarısın ağa doğru hesap.

@mmx555 4 ай бұрын

Hocam, hibritler ile full EV ler arasında karşılaştırmayla ilgili bir güncel video çekebilirmisin? Eğer hibritler dört tekerden motorlu olursa (aktarımı tam elektronik yaparsa) sanki daha mantıklı olmazmı ? Bir de, eski EVlerin pillerinin araç kadar pahalı olması sıkıntısı var.

@caglarkale. 4 ай бұрын

hocam twitter'da abonelik modeli uygulamayı düşünür müsünüz oraya özel içerikler / bilgiler de görmek isteriz, bir de arjantin'in geri dönüş hikayesi ilginizi çekiyor yatırımlarınızda değerlendiriyorsunuz, acaba prens selman önderliğinde ayrı bir dönüşüme giren suudi arabistan da yatırımsal olarak ilginizi çeker mi, bu dönüşüm nasıl fırsatlar doğrubilir o bölge adına, değerlendirmenizi çok merak ediyorum. iyi çalışmalar

@aykinemrekerim 4 ай бұрын

Elektrikli arabayı 8aydır kullanıyorum. Harika❤ çok konforlu ucuz izmir adana arasi gittim geldim cok rahat ettim.

@umutkurar3260 3 ай бұрын

Hocam çok detaylı anlatmışsınız ağzınıza sağlık. Mutlaka kazanacaklar çünkü üretenler her yeni bir model çıkardığında dahada üstüne koyarak ilerliyorlar. MG4'ü gösterebilirim örnek olarak kullandığım için. Bundan iki sene öcnesine kadar v2l nedir bilen yoktu mesela.

@Alp072 4 ай бұрын

Harika paylaşım. Derli toplu ilk defa bu kadar guzel bilgiyi bir arada izledim.

@EAGLE-34- 4 ай бұрын

Hock rivian hakkinda ne dusunuyorsunuz ? saygilar

@huseyintosun7643 3 ай бұрын

argüman 1: Elektirik sonsuz: ama onu depolamak için kullandığımız kaynaklar sonlu :) argüman 2: Elektrikliler, içten yanmalılara göre daha verimli çalışıyor: ancak eğer hala milyonlarca litre petrolü çok düşük maliyetle üretebiliyorsak petrol yine de fizibl demektir.

@peace4128 3 ай бұрын

hocam asıl olay ne biliyormusun bu araçlar internet kullanıyorya hayatımızın bunların elinde olması hani diyorlarya telefonlarımız dinleniyor konuştuğumuz şeyin reklamı karşımıza çıkıyor diye böyle düşün adamlar istese bu sattıkları arabaların hepsini 1 tıkla kullanılmaz hale getirebilirler buna sahipler norveç 5 mıilyonluk ülke fosil kullansa nolur elektrikli kullansa ne olur

@HomoDarwinus 2 ай бұрын

@@peace4128 1 tuşla kullanılmaz hale getirecekse bunu benzinli arabanda da yapar. Bizim milletteki tek tuşla şöyle olur böyle olur sevgisi bitmedi. Kullandığın sosyal medya aygıtları sayesinde hayatın zaten bu adamların elinde.

@SvmMrtcn 4 ай бұрын

Bora hocam ağzınıza sağlık👍🏼

@Okan_007 2 ай бұрын

Hocam kazadan sigortadan bahsetmemissin.diyelim kaza yaptik pil zarar gördü. Şap a oturdukmu?

@furkankesimal9534 4 ай бұрын

Hocam keşke biraz daha pil lithum piyasası için ve elektrikli araç şirketlerinin heleceği için konuşsaydın emeğine sağlık

@fatihyesilyurt7545 3 ай бұрын

Elinize sağlık güzel içerik olmuş. MG4 kullanıcısı olarak say deseniz tek eksisini sayamam. Arabanın rahatlığına ve sunduğu sürüş hissiyatı muazzam ötesi. Elektrikli arabalar normal arabalara kıyasla çok daha tasarruflu avantajlı ve kullanışlı olmaya başladı. İleride bu katlanarak artacak orası ayrı ileride başka bir modele geçmek için satarkende problem yaşamazsın aldığın araba kaliteliyse elde kalma durumuda yok.

@kriptokage6572 4 ай бұрын

Zamanında bir videoda elektrikli otomobil sektörünün zararından bahsediyordun :D

@cembozcuk2753 3 ай бұрын

Petrol istasyonlarında çok sayıda hızlı şarz cihazı olması ve apartmanlarda nasıl jarz yapılacak,bu konular çözülmeli.

@pride355 4 ай бұрын

Ağzınıza sağlık, yine çok faydalı ve bilgi içeren bir video olmuş 👏🏻👌💯

@oktayguzel3766 4 ай бұрын

Güzel temenni!

@roerdogan 3 ай бұрын

Emeğinize sağlık. Windows xp o kadar sevilmişti ki kimse bırakmak istemedi. Ama microsoft gözünün yaşına bakmadı, daha sonra windows 7 çıktı, o da aynı çok sevildi insanlar bırakmak istemedi. Microsoft onunda fişini çekti. İnsanlar yaratılışları gereği genelde yeniliklerden hoşlanmazlar, bunu kabul edelim. Bir yenilik çıktığında birileri işsiz kalır, ama onlar işsiz kalacak diye ömür boyu windows xp kullansak ilerleme olmazdı. Halen faytona biner ok atar kılıç sallardık. Taksiciler mesela otonom araçların ilk işsiz bırakacağı meslek grubu olacak. Halen süre var, araç sahipleri bu konuda şöför maliyeti olmadan taksi gelirleri artacak. Yani kişi vizyon ve misyon sahibi olmalı ve geleceği tahmin etmeli. Bu iş böyle gitmez gidemez diyebilmeli örneğin okunu yayını atını :) bırakmalı yeni dünyaya umutla bakmalı. Malesef şu yazıyı yazacağım ve 100 yıl sonra şuan yaşayan hatta şuan doğanlar bile mezarda olacak. Gelişimi durdurmak mümkün değil heleki fani insanla . Bu dünyada ölmeyen canlı yok teknolojide . Saygılar.

@cagrifirat3128 4 ай бұрын

Hocam allego chargepoint Portföyümün %40 I geleceği nasıl sizce bu hisselerin

@gulsumkaymakci9299 4 ай бұрын

Teşekkürler

@hagitaha 4 ай бұрын

Hocam bir Oto Galericisi olarak 100% size Katiliyorum . Ağzınıza Saglik . Değişime ayak uyduramazsak sonumuz Nokia gibi olur:-)

@omerturk9462 3 ай бұрын

Elektrik üreten santral kömürle gaz la calisiyor, Türkiye de 10 milyon elektrikli araç olsa her yerde elektrik kesintisi olur,, Hikaye anlatmis

@raiffarukdemirhan7178 4 ай бұрын

Tebrikler bu konuda hiçbir bilgi böyle topluca verilmiyor

@cokguezel5927 4 ай бұрын

Merhaba Bora Bey, grafikleri kemdiniz miyaptiniz? Kullanmak isterdim. , bazen eğitim Veriyorum bu konularda. Grafikler çok güzel. Kullanmak istiyorum izin verirseniz ve nerden temin edebilirim ?

@gokhankayali 4 ай бұрын

Kablosuz kulaklık için neler söylenmişti şimdi 😅😅😅

@ibrahimbaydogan29 4 ай бұрын

Hocam batarya ayrışımı yapan şirketler nelerdir??

@omerturk9462 3 ай бұрын

Volkswagen golf E nin sekiz sene sonra pil degisimi 12.000€ Bir araba parası 🤗🤗

@fati1729 4 ай бұрын

Hocam helal olsun size 🎉 bir otomobil firması para verip danışmanlık hizmeti istese, bundan detaylı ve mantıklı bir sunum bulamazlardı . O nedenle izleyicileriniz çok şanslı 🤗

@gulsumkaymakci9299 4 ай бұрын

❤sizce su anda hangi yabanci hisse alinir

@yusufziyakaracadag 3 ай бұрын

A ve B segmenti elektriklerin daha az satmasının en büyük sebebi batarya ve motor maliyetinin segmenti değiştirince çokta artmıyor olması dolayısıyla a ve B segmenti olan araçların satış fiyatı görece yüksek üzerine %10 %15 fark vererek bir üst Sekmenti araba alınabiliyor o yüzden elektrikli araç alanlar küçük araba segmentin tercih etmiyor normalde bu segmentin tercih edilmesini sebebi çok daha uygun fiyatlı olması.

@mustafaacet3800 4 ай бұрын

Bora hocam guncel fiyattan nvidia hissesi alinir mi tavsiyeniz ne yönde.

@sercanig 4 ай бұрын

Bence patlar

@kuregen8122 3 ай бұрын

Otonomsuz elektrikli araba niye üretilmiyor?İllaki akıllı sistemler ile yapay zeka ile donatılmış olması şart mı ben otonomu olmayan uzaktan bağlanamayan ,internet bağlantısı olmayan elektirkli araba istiyorum kontrol %100 bende olmalı internet bağlantısı olmamalı

@Kizilhxx 4 ай бұрын

İşin batarya uretim kismindaki enerji harcamasindan bahsetmemissiniz. Geleceğin hybridde oldugunu dusunuyorum

@salihaydin229 5 күн бұрын

2027'de şarj süresi 4 dakika olacakmış. Çok güldüm. 4 dakika olabilmesi için şarj kablosunun bacak kalınlığında olması gerekir. Şimdiki gibi kablolarla o kadar enerji kısa sürede aktarılamaz...Hala gülüyorum....

@goktugdemiray7068 4 ай бұрын

Günaydın abi. Çoktaaaaan kazanmışlardı zaten.....

@Sorgulayan624 4 ай бұрын

Valla hocam bu milletin %90 ında sıfır araba alacak para yok. Elektrikli veya akaryakıtli farketmez. Dediğiniz gibi Elektrikli araçlar dış ticaret açığı için çok önemli. Esasında teşvik edilmesi gerekirken bi de ÖTV alınıyor. İyi yayınlar

@cengizbey7996 3 ай бұрын

selam , 400v olan bir elektrikli aracı 800v çevirmek mümkün mü?

@nilgunbouvard1048 4 ай бұрын

Gelecek bu 👍

@krtpkrtp7062 3 ай бұрын

Elektrikli arabanız var mı? Varsa ne marka? Yoksa neden yok?Önce bu sorulara cevap verirmisiniz? Şarj noktasına normal araba park eden TR de e-araç alınır mı?

@bilgekaan9989 3 ай бұрын

Hydrogen icin amonyak kullanılacak hocam

@Blockcar 4 ай бұрын

hocam lithyum için ne diiyorsun

@alikeyfoglu 4 ай бұрын

Bora bey, Avrupa da EV satislarindaki yukselis tesvikler ve kanunlar sayesinde. Belcika da sirket aracinizi EV olarak siparis vermezseniz yuksek vergi veriyorsunuz, butceniz dusuyor gibi kurallar var. Nufusun %5 inin sirket arabasi oldugunu dusunurseniz bu kanunlar satislari hizlandiriyor. Alanlar kesinlikle early adaptor olduklarindan zorunluluktan aliyor. Cinliler de ulke tesvigi sayesinde bu kadar ucuza satabiliyorlar.

@berkayisk560 3 ай бұрын

elektriği fosil yakıttan ürettikten sonra elektrikli araç kullansan ne olur. Bizim ülkemizde yenilenebilir enerji oranı kaç ?

4 ай бұрын

1 kişiyi bir yerden bir yere taşımak için 2 ton yuk taşımanın neresı verimli? Eğer gercekten verimliyse eşit şartlarda yarışsınlar. Sübvanseleri ve cezaları kaldırsınlar piyasa zaten verir kararı, yanıltıcı reklamlara gerek yok.

@Ali-qj9yv 4 ай бұрын

bulundugumuz gezenegenin sunmuş olduğu enerjimin uyüzde kaçını kullanıyoruz.boşa giden her bir gün ışığı her bir deniz dalgası her bir rüzgar vurumu, her bir ışıma

@user-dl7tp6ho6e 2 ай бұрын

Şahane bir eğitici ve öğretici bir video olmuş,emeğinize sağlık lakin bizim anlama özürlü ülkemiz insanı yaptığı yorumlar ile bu videodan pek bir şey anlamışa benzemiyor.

@user-hn9st3zp5e 4 ай бұрын

Hocam özetlersek Çinli catl batarya teknolojisi 140 kwh 2 milyon km ömürlü üretmiş bu sayede 1000 km menzil sunuyor ZEEKR 001 ısı pompası 800 volt mimari ile 10 dakika şarz ile 400 km menzil sunuyor önemli olan ülkemizde sunulması üretilmesi bu tür teknolojik imkanlar…

@ergindemir7366 3 ай бұрын

En büyük masraf kalemleri sigorta ve amortisman. Pilli arabanın değeri 5 senede dörtte birine iniyor. Sigorta şirketleri de uyandılar, ya hiç sigorta yapmıyorlar ya da çok para istiyorlar. Şarj evde yaparsan ucuz, şarj istasyonlarında benzinle kafa kafaya.

@ramazandurgun2012 3 ай бұрын

Elektrikli araba iyidir ama almadan önce mutlaka batarya kalitesi ve içerisindeki donanımlara dikkat edilerek alınmalı. İlk elektrikli arabam Mg oldu. Arabada bir yıl boyunca geri iade garantisi olduğu için bunu tercih ettim ama uzun yıllar kullanırım gibi çok memnunum. Gelecek elektrikli arabalarda var.

@fasulyedenmail 4 ай бұрын

sabit fikirle mücadele zor sayın hocam.

@ahmetilkerdinc7461 4 ай бұрын

hibrit arabalar daha iyi bence

@aydndlgl3658 4 ай бұрын

Elbet bu teknoloji ile yakında elde kalacak..

@yasinsezer9078 3 ай бұрын

Peki bu kadar batarya nasıl üretilecek?

@Mercedes-Benz_Life 3 ай бұрын

Hocam çok güzel anlatıyorsunuz fakat hepsini geçtim hiç biri içten yanmalının o sesini o adrenalini heyecanını verebilir mi ?? İnsanlar sırf sesi için at arabasından hallice olan eski civic lere bilmem nelere biniyolar da araba 80 le giderken 200 le gidiyo hissi alıyorlar 😂😂😂😂😂

@emreaybar649 4 ай бұрын

Aga sen hangi dünyada yaşıyon ya? Türkiye'de 1 araba almak istersek 2 otomobil de devlete alıyoruz, 3 araç parası ödüyoruz. Elektriklilerde tam olarak öyle değil ama bu sefer de fiyatları rakiplere göre belirlediklerinden yine ucuzlamaz yine ucuzlamaz.

@suuhayattaneleroluyor4841 3 ай бұрын

Video kendi içinde güzel ama elektirikli araçların yumuşak karnı olan maximum 10 yıl gidecek batarya nın maliyetinden hiç bahsetmemişsiniz. 1,5 milyonluk bir aracın 10 yılda şu anki fiyatla işçilik dahil yarısı kadar batarya maliyeti çıkacaktır. En büyük sorun budur. İçten yanmalı aracı 20-30 sene kullanıyoruz, ama elektirikli araca her 10 yılda bir aracın yarı parası kadar batarya bedeli vermek gerekeceği için maddi avantajı olmadığını düşünüyorum.

@mertcelik6701 4 ай бұрын

ne zaman ki pil teknolojisi gelisir elektrikli araclar o zaman anca yuzde yuz revacta olur simdilik bu sadece yatirim toplamaya calismaktan baska birsey degil telefondaki pilden arabadaki pil arasinda hicbir fark yok ikiside sicakda su gibi gidiyor ikiside zorlu islemlerde su gibi gidiyor

@Erdalius 3 ай бұрын

arkadas ben cinde yasiyorum motosikletten otobuse kamyonetten binek arabalara hayatin her alaninda elektrikli araclara var.1 elektrikli motosiklet bile 1 yilda kendi maliyetinin 1,5 katini amorti ediyor gerisini sen dusun

@muratyalcuk5465 4 ай бұрын

Arkadaşlar araç bayileri araba satışından ziyade bakım ve aksesuardan ek olarak gelir elde etmekte. Yuzdesel olarak araştırmak gerekir ki belki de bayilerin ayakta kalması bakım ve aksesuar satışlarına dayanmakta. Gelelim elektrikli arabalara.biliyorsunuz ki elektrikli arabaların bakım masrafları yok. Çok büyük bir ariza yapmadığı sürece yetkili servisin önünden gecmezsiniz. Bu kadar elektrikli araba üreten araç markaları sizce bakım ve aksesuar kazançlarıni ürettikleri elektrikli arabalar yüzünden kaybetmek ister mi? Kesinlikle düşündükleri ince bir nokta vardır . Ya bu arabalar bir kaç seneye batarya boşaltacak ya bişey olacak .

@ozangokce4250 2 ай бұрын

Her sene dahada gelişiyor elektrikli arabalar. Ben MG4 kullanıyorum mesela, menzili çok yüksek. Hediye gelen wallboxla birlikte evde şarj edip.Bayramlarda ve özel ziyaretlerde rahat rahat uzun yol yapabiliyorum. Ücretsiz şarj kısmınıda atlamamak gerekiyor. Bu tip kampanyalar ve güzellikler varken elektrikli arabaların geleceği parlak, zaten ciddi pazar payına ulaştılar bizim ülkedede.

@fatihyeldan6288 4 ай бұрын

BYD elektrikli araç üreticisi Çinli şirketin Quandfury işlem platformundaki ismi nasıl geçiyor bilen yazabilir mi? Byd yazıyorum ama başka şirket çıkıyor sanki yeniyim o platformda. Acil destek rica ederim

@fasulyedenmail 4 ай бұрын

kasetten cdye geçilirken cdler ne kadar da pahalıydı. aslında üretimi çooook daha ucuz.

@kubilay1181 4 ай бұрын

Teşekkürler emeğinize sağlık. Ama bir eleştiri getirmek isterim. Can alıcı nokta bataryalarda kullanılan kimyasalda bitiyor ve bu kimyasallarda gelişmeler var demişsiniz, ve çok üstün körü geçmişsiniz detay verseniz daha iyi olurdu. Son 100 yıldır lityum pilin bulunması dışında bu kimyasallarda hiç bir gelişme yok. Bakım masrafıda yok deniliyor ancak araçların ağırlığı yüzünden lastikler 3 kat daha hızlı aşınıyor, lastikte önemli bir bakım masrafı bence. İlerde 2. ellerinin ne olacağıda tam bir muamma. Bunlarına yanında dediğiniz gibi çok enerjiyi çok yüksek verimlilikte kullanması doğa için elzem nokta. Bizim ülkemizin ekonomik koşullar nedeniyle elektrikli araçlarda bir gelecek görmüyorum henüz. Buda benim nacizane fikrim.

@Gray001-ef2ep 3 ай бұрын

Lastik konusunda haklısınız - ağır EV araba almayın. x3 değil x4 hatta x5 lastik tüketimi artabilir Model X'de. Diğer taraftan aracın servisle bir alakası olmayacak kaporta cam tamiri/değişimi hariç.

@silverman08 4 ай бұрын

Hidojen yakıtlı araçların geleceği şimdilik belirsiz gözüküyor, kıyaslamanız makul, mantıklı ancak elektrikli araçlar konusundaki söylediklerinizi de çok iyimser buldum. Sanki elektrik enerjisi tamamen doğal ve çok üretiliyor gibi konuşmuşsunuz. Güneş enerjisinden elektrik üretimi ne kadar yaygın ve maliyeti çok mu makul? Sahip olduğumuz evler müstakil evler, güneş enerjili bir şarj sistemi kuruyoruz diyelim. Bu panellerin ömrü ve bu sistemin maliyeti çok mu düşük mesela? Neyse, bunlar tartışma konuları..

@rynkarrynkar1298 3 ай бұрын

Elektrik sonsuz bir kaynak ama batarya üretimi için gerekli madenler sonsuz değil.

@barscankaya8554 10 күн бұрын

Lityum madeni sahipleri onu pazarlamak istiyor o kadar. Artan nüfus artan araç talebi buna yer acıyor.

@zaferakbasak7538 4 ай бұрын

Bora bey selam , Norveç nüfusu '' 2023 yılında 5,51 5 milyon kiş '' bilgi olarak vermek istedim.

@gokhannava6237 4 ай бұрын

Hocam unity devammı

@alaattindal 3 ай бұрын

bence çin-abd ilişkileri ve ham madde nin rolünü küçümsemişsiniz? hammaddenin çin de olması herşeyi değiştirebilir.

@baranyavuz3438 4 ай бұрын

Abi teşekkürler video için Mercedes 2030da sadece elektrikli araba üretme kararını iptal etti Ne düşünüyorsun

@boraozkentlehaddinias 4 ай бұрын

Beceremediler diye düşünüyorum.

@baranyavuz3438 4 ай бұрын

@@boraozkentlehaddinias bütün firmalar böyle karar alırsa ?

@alicifci1860 4 ай бұрын

elektriklide çin ve tesla ile baş edemeyeceklerini anladıkları için

@barscankaya8554 10 күн бұрын

Üretilen elektrik için kömür yakılırken nasıl da fosil yakittan bağımsız kalabilir ev araçlar

@onurkaya2035 4 ай бұрын

Emeğinize ağzınıza sağlık hocam. Harika hazırlanmış bir video. Size tekrar hayran oldu. Ama maalesef bu ülkede sizi anlayabilecek çok az insan var. Yine dünya koşmaya başladı bizim insanımız halen emeklesek mi yürüsek mi karar vermeye çalışıyor. Allah sonumuzu hayır etsin.

@OKEEEE99 3 ай бұрын

Bora Bey, anlatımınız için teşekkür ederim. EV lerle ilgili tüm merak ettiklerimi tek bir video altında anlatmışsınız. Süpersiniz

@arifgokcek 4 ай бұрын

Nio swap station ilginç bir seçenek

@civanandak9889 4 ай бұрын

Hocam sizce Sam altman 7 trilyon dolar bulabilir mi

@goosebosluk9573 4 ай бұрын

"intellect" yani idrak becerisinin demokratize edilmesi parayla ölçülemez. 7 değil 70 trilyon'u bile 10 yıl geçmeden bulabilir endüstri.

@yesilvemaviseverler8987 Ай бұрын

Bateri fiyatları söylemediniz , sogukta piller çabuk tükeniyor? Trafikte saatlerce kalınca nasıl dolacak piller,40 daireli bir apartmanda nasıl gece herkes şarj edecekler???????????

@halilibrahimgul01 4 ай бұрын

ben elektirikli araba denemek için almiştim suan 4cü elektirikli arabam var suan kesinlikle elektirikli araba

@sahanda2000 4 ай бұрын

Topraktan çıkan mineral düzeyinde bakarsanız elektrikli otomobil, içten patlamalı motorlu otomobilden %30 daha ucuza mal oluyor. Mineral düzeyindeki maliyet enerji fiyatlarına dayalıdır bu oran değişmez.. Malzeme otomobile dönüşene kadarki aşamalarda üretimin maliyeti ise ölçeğe bakar, bugün elektrikli arabalar başabaş görünebilir ama üretimleri her yıl artıyor... bu da uzun vadede içten patlamalı motorların elektrikliyle fiyat rekabeti şansı olmadığı anlamına gelir...

@metalametal7938 4 ай бұрын

Bütün sorunları 9:10 da söylemişsiniz zaten. Bunlar aşilmadan bu iş olmaz.

@Cryptocurrencyvictim 4 ай бұрын

Bora Hocam sevgiler, saygılar. Bu konuyla alakalı Cihat Dede elektrikli araçların pillerinin 8-10 sene ömrü olduğu, 2. elinin yarı yarıya değer kaybettiğini ve o süre sonunda araç fiyatı kadar pil masrafı çıktığını söylüyor. Bu konuda ne diyebilirsiniz acaba?

@boraozkentlehaddinias 4 ай бұрын

Toplam 250 Tesla olduğununda söyledi mi? Ve batarya masrafının adının bile geçmediğini?

@Cryptocurrencyvictim 4 ай бұрын

@@boraozkentlehaddinias ondan bahsetmedi. Elektrikli araba ve Tesla hype ‘ının artık geçtiğini gidirik olduğunu söyledi. Ben şahsen elektrikli araç taraftarıyım sırf Araplara para kazandırmamak için bile elektrikliye geçerim. Teslada da 6 hisselik ufak bir pozisyonum var. Elon’a güveniyorum. Ama umarım bu 8-10 yıl savı doğru değildir. Çünkü kimse 8-10 yılda bir sıfır araba almak istemez özellikle Türkiye gibi teslanın mtv’sinin servet gerektirdiği ülkelerde

@klmn1136 4 ай бұрын

Avrupa'da bütün araçların ikinci eli çok ucuzdur. Mesele 80 bin dolara Mercedes aldınız diyelim üç yıl sonra o aracın fiyatı Avrupa'da 10 bin dolara düşer. Yani Avrupa'da ve tüm Dünya'da ikinci el araçlarin fiyatı çok düşer.

@muhammedbaykul3194 4 ай бұрын

@@Cryptocurrencyvictim Cihat dede nin ilgili video linkini yazar mısınız?

@Cryptocurrencyvictim 4 ай бұрын

@@muhammedbaykul3194 aslında şu video dememe gerek yok her videosunda söylüyor hatta bugünkü videosunda da söyledi neymiş bu Tesla dert aldık başımıza dedi alanlar sırf hava atmak için aldı fosil yakıt arabalara göre rot balans daha sık yapmak gerekiyor lastikleri daha çok aşınıyor hep masraf dedi. Bugünki videosunda görürsünüz. Hatta ‘ne vidası?’ Şirketinin de lale soğanı balonundan bile daha büyük balon olduğunu söyledi