4:51 "Warum muss man bis ganz vorne durchfahren und sich da dann reindrücken" --> weil das Reißverschlussverfahren EXAKT so funktioniert. Beide Spuren werden bis zum Ende ausgenutzt, und erst da zusammengeführt. Wenn alle sich vorher einordnen, wird die rechte Spur zu stark verlangsamt und es kommt viel eher zu Stau. So wie es aussieht, rast der Passat auch nicht vorbei, sondern hält sich halt an das gültige Tempolimit. Die rechts Spur ist halt nur schon durch das ständige Bremsen und reinlassen langsamer.

4:50 Reißverschluss gilt GANZ VORNE! Klar sollte der Passat nicht mit Vollgas an allen vorbei. Wenn es rechts passende Lücken gibt, kann man diese natürlich nutzen (wie der Einsender), aber grundsätzlich hat man sich unmittelbar vor dem Hindernis einzuordnen, nicht 300m vorher

4:57 Im Reißverschlussverfahren sollte man bis zum Ende der Spur fahren und sich dann einordnen. Natürlich mit angepasster Geschwindigkeit.

4:54 naja „durchgeknallt“ ist er eigentlich nicht und ein Reißverschlussverfahren funktioniert nun mal so, dass beide Spuren vollständig genutzt werden, bis sie zusammen geführt werden.

2:43 kleine Anmerkung: Das ist kein Radschutzstreifen sondern ein Standstreifen. - Schutzstreifen = Gestrichelt, teil der Fahrbahn (1,5m Abstand tritt hier ein), nicht benutzungspflichtig. - Radstreifen = Durchgezogen, Vz237, kein teil der Fahrbahn (1,5m tritt nicht in Kraft, dennoch gilt die Sorgfaltspflicht), benutzungsplfichtig. - Standatreifen = Durchgezogen, kein Vz237, kein Teil der Fahrbahn (siehe Radstreifen), keine benutzungspflicht; darf nur zum halten/parken genutzt werden und befahren dürfen sie nur EkF, Fahrräder, Mofa. Das verstehen leider auch sehr viele Radfahrer nicht das dort dann legal gehalten/geparkt wird, wenn es eben kein Radstreifen ist.🤷‍♂️ - Radweg = Neben der Fahrbahn, Vz237/240/241, benutzungspflichtig.

5:50 Und da ist das Thema wieder: Ich sehe nichts, also kann auch nichts kommen. StVO § 5 Absatz 2 Satz 1: Überholen darf nur, wer übersehen kann, dass während des ganzen Überholvorgangs jede Behinderung des Gegenverkehrs ausgeschlossen ist. Kann ich ausschließen, dass ich Gegenverkehr behindern könnte, wenn ich nicht mal sehen kann, dass keiner kommt? Nein! Deswegen ist Überholen vor einer Kurve/Kuppe/Hindernis auch immer eine dumme Idee. Der Fahrer des PKW hätte warten müssen, mit dem Überholen, bis nach der Kurve. Da gibt es gar nichts "in Schutz" zu nehmen.

1:30 In vielen Ländern wird vor dem Kreisverkehr geblinkt, in welcher Richtung man diesen verlassen möchte und dann nach rechts, wenn man ihn verlässt. Ist mMn auch keine schlechte Lösung. Eventuell hat der seinen Führerschein nicht hier gemacht.

7:46 schön zu sehen, wenn jemand mal seiner Wartepflicht beim Abbiegen nachkommt.

6:55 das sind fantastische Aufnahmen! Wenn man an der Stelle das Video pausiert kann man am PC mit der Punkt- und Komma Taste Bild für Bild den Blitzeinschlag durchgehen. Wenn ihr direkt danach das Bild erwischt wo der Blitz am hellsten ist könnt ihr erkennen dass da eine Kuh auf der Weide steht. Die arme.

5:51 die hat das mit Sicherheit nicht absichtlich gemacht, sondern gar nicht darüber nachgedacht, dass sie die Strecke gar nicht ausreichend einsehen kann, um zu überholen. Passiert leider viel zu oft.

Freue mich bereits auf das nächste Video von dir. Sympathische Stimme, guter Schnitt. Ich lerne Final Cut Pro X und Filmora 12 erst so richtig kennen 😊 Tschüüüsss 👋

5:50 20 - 25 m vor einer Einmündung überholt man nicht, da hat Christian absolut recht.

5:48 Also darf man jetzt einfach blind vor einer Kurve+Kreuzung mit max. 20-30m Sicht überholen und dann VOM Gegenverkehr - so wie du es machst - verlangen, er solle Platz machen? Wie würdest du kommentieren, wenn ich dort mit dem PKW gefahren wäre? Als Tipp: wenn man den kompletten Überholweg nicht einsehen kann, dann überholt man nicht. Ganz sicher hat sie beim Aufstehen gedacht, dass ihr andere Verkehrsteilnehmer und Verkehrregeln egal sind und sie Radfahrer vor einer uneinsehbaren Kurve unbedingt überholen muss. Und so eine Person wird das auch machen, wenn sie einen Traktor vor sich auf der Landstraße fahren hat, nur dann wird sie bei solchen Überholmanöver Menschen verletzten oder gar töten. Aber dann kann der Gegenverkehr ja kurz nach rechts ausweichen, das Bremsen als Überholer ist ja NIEMALS eine Option, weil man dann nicht überholen konnte 😉

6:00 "Nicht mit Absicht gemacht"? Wie wäre es denn mit "Nicht vor der nicht einsehbaren Kurve überholen"? Aber "Gestern kam ja auch kein Radfahrer" und "Radfahrer müssen überholt werden!!" gilt ja eh immer. Und dazu natürlich die üblichen Ausreden... :-)

4:29 warum hält Atze nicht an und bietet sich als Zeuge an?

6:50 so ein Platzregen kommt richtig gut auf der Autobahn bei 120 km/H ...... das macht dann richtig Freude

2:40 Sorry, aber das ist kein Radschutzstreifen. 4:50 Warum bis ganz nach vorn durchfahren? Weil das so vorgesehen ist. Und vorn im Reißverschlussverfahren. War doch alles richtig. 9:50 Es ging doch darum, dass der Mercedes das Überholmanöver der beiden Radfahrer links trotz Gegenverkehr nicht abgebrochen bzw. dass der das Überholen überhaupt schon ohne Sicht angefangen hat.

7:30 Danke NEDK xD So hab ich halt mittlerweile mein Markenzeichen ;)

2:40 Was ist das überhaupt für ein Konstrukt ? Schutzstreifen werden mit Z.340 ( Gestrichelte Linie ) markiert,für einen benutzungspflichtigen Radstreifen fehlt die Beschilderung. Bleibt noch Sicherheitstrennstreifen zu den geparkten Fahrzeugen. Wofür auch die geringe Breite spricht. 8:37 Gut reagiert hat nur Radeskapaden, der Kfz-Führer hat seine Pflichten aus §10 StVO vernachlässigt denn er konnte Radeskapaden schon bei 8:34 sehen

6:36 Das sieht mir aber nach untersteuern aus. Beim Übersteuern würden diese mit der Nase in der Leitplanke landen.

5:10 Das Blinkersetzen als solches ist ja nicht verkehrt. Denn StVO §7 Abs.5 verlangt es sogar: "Jeder Fahrstreifenwechsel ist RECHTZEITIG und DEUTLICH anzukündigen." Der Bulli muss also schon lange blinken, bevor er eine Spur wechselt. Aber keine Frage, der Blick in den Spiegel war zu kurz bzw. kurzfristig. Und der Sicherheitsabstand zum Vordermann war auch zu gering. Mein Tipp: Viel häufiger und immer wieder in die Rückspiegel schauen, um das Verkehrsgeschehen hinter einem zu beobachten. Erst recht, wenn man jemanden vor sich hat, den man in absehbarer Zeit überholen will.

Unter Kollegen, sollte man den Spurwechselwunsch des anderen ermöglichen und die StVO besagt, vorhandener Verkehsraum soll genutzt werden. Deshalb bis zum Hindernis vorfahren. Danach im Reißverschlussverfahren einordnen.

4:56, Reißverschlussverfahren genau an der Einfädelstelle und nicht schon hunderte Meter vorher, sonst entsteht erst recht ein Stau. Und wenn immer abwechselnd reingelassen wird, dann funktioniert das auch und der Verkehr fliest. Der Passatfahrer macht es genau richtig und nicht die sturen Fahrzeugführer, die die Lücke zum Vordermann schnell dicht machen, weil jemand richtig handelt und s genau an der Einfädelstelle die Spur wechselt!

1:40 Wobei ich persönlich das gar nicht mal so schlecht fände. Links blinken, solange man im Kreisel bleibt, und beim rausfahren dann rechts blinken. 2:40 Das Ding als Fahrradschutzstreifen zu bezeichnen ist schon frech 😅 4:40 Warum der Passat bis vorne durchfährt? Wahrscheinlich, weil er es so gelernt hat, ich übrigens auch. Ist auch sinnvoll, die vorhandene Fläche zu nutzen.

Naja, der Platzregen geht ja noch. Wenn man noch 70 fahren kann 😅 ich hab da immer ultra Angst, bin Aquaplaning geschädigt😢 Hatte schon einige male, dass es so krass geregnet hat, dass fast alle Autos auf der Landstraße rechts rangefahren sind, da man vielleicht noch 5 Meter gucken konnte ( mit 30km/h) gruselig einfach

6:36, Untersteuern, nicht Übersteuern ^^

5:54 das auto hätte aber auch nicht überholen müßen so knapp vor der einmündung 6:36 das ist untersteuern

1:40 Linksblinken im Kreisverkehr wird in Frankreich so gemacht und ich finde es gar nicht verkehrt, wie es da geregelt ist.

0:20 war doch ok. Nicht einmal der Fahrer des weißen Transporters war sonderlich gestresst weil vor ihm vermutlich auch stockender Verkehr war ... nur DAVE040 und der Kanalbetreiber machen ein Verbrechen daraus.

4:51 Ähm…weil genau so der Reisverschluss funktioniert. Bis nach vorne fahren und sich dann einsortieren. Der Passat hat also alles richtig gemacht ;)

5:50 Einen Tipp zum Deeskalieren braucht Christian hier nicht. Besser wäre StVO-konform auf der Straße stehen zu bleiben, damit der Autofahrer merkt, welchen Fehler er begeht. Bei dieser Geschwindigkeit ist es gefahrlos möglich und es gibt dem Autofahrer die Chance, durch Zurücksetzen seinen Fehler wieder gut zu machen und sich zu entschuldigen. So kann man aus seinen eigenen Fehlern lernen. Wenn der Autofahrer so weiterfährt, wird er bald jemanden schädigen.

4:54 warum muss man bis nach vorne durch knallen und sich dann rein drücken ... „Ist auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung das durchgehende Befahren eines Fahrstreifens nicht möglich oder endet ein Fahrstreifen, ist den am Weiterfahren gehinderten Fahrzeugen der Übergang auf den benachbarten Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen, dass sich diese Fahrzeuge unmittelbar vor Beginn der Verengung jeweils im Wechsel nach einem auf dem durchgehenden Fahrstreifen fahrenden Fahrzeug einordnen können (Reißverschlussverfahren).“ - Deutschland: § 7 Abs. 4 StVO Vielleicht machen die das, weil der Gesetzgeber dies genau so vorschreibt, damit nicht jeder schon 1 Kilometer vor der Engstelle rüber fährt.

Blinker setzen ist absolut legitim, mach ich auch, sehe im Rückspiegel nach und warte, wenn es sein muß! Blinken ist eine Willensbekundung, und kein Imperativ für Rückwärtigen Verkehr! Gibt ja dann zwei Möglichkeiten; Spurwechsel wird gestattet oder nicht!

Ab Min 1:33 In Portugal muss man in einem Kreisverkehr auch nach links blinken und sich innen halten wenn man nicht die erste Ausfahrt nimmt, vielleicht war es ja ein Portugiese.

1:42 wobei das in anderen Ländern sogar vorgeschrieben ist, im Kreisverkehr links zu blinken und erst beim Ausfahren rechts zu blinken. Wir sollten den Fahrer loben: ein BMW mit aufgefülltem Blinkerwasser und er schreckt nicht davor, dieses kostbare Gut durch unnötiges Blinken zu verschleudern 🤣

4:40 genau so soll man das Reißverschlussverfahren anwenden, bis zum Hindernis vor fahren und dort die Spur wechseln, wenn das gefahrlos möglich ist. Würde sich jeder einfach 300 oder 400 Meter eher rechts einordnen, wird der zähfließende Verkehr immer dichter und es kommt zum Stau. Denn 2 Spuren können natürlich mehr Fahrzeuge aufnehmen als eine Spur.

1:27 der BMW Fahrer fährt aus seiner Sicht geradeaus, weshalb er im ersten Kreisverkehr nicht blinkt, im zweiten biegt er links ab, also blinkt er links. Man weiß ja nicht aus welchem Land der Fahrer stammt, vielleicht ist das dort so vorgeschrieben, allerdings sollte man sich, bevor man in ein anderes Land fährt, die dort gültigen Verkehrsregeln ansehen und sich danach halten.

4:48 wie ich diese "schon mal vorher Reindrängler" liebe, welche das RVV damit kaputt machen. Hauptsache ICH habs schon mal auf die andere Spur geschafft.

6:07: Nein, das war ein Typisches „Radfahrer müssen umbedingt überholt werden“-Verhalten, vor dieser Kurve darf man halt nicht überholen!

1:38 finde das so eigentlich viel besser. Wird in Teilen Frankreichs so gemacht, in Spanien auch vielerorts und in Australien ist das auch normal.

8:25 Radfahrer auf der Autobahn hatte ich auch schon öfter mal über die 110 gemeldet... Leider zu Zeiten bzw. in Fahrzeugen ohne Dashcam. Hier gibt es eine relativ kleine Autobahn, bei der einige wohl der Meinung sind, dass es egal ist. Getreu dem Motto: Sind ja nur ein paar Kilometer, da kann man schon mal mit dem Fahrrad auf die Autobahn fahren... Hatte letztens erst wieder eine Situation eines sehr dicht auffahrenden Bullis, ziemlich genau an der selben Stelle, von der ich dir bereits ein Video geschickt habe. Leider war ich da selbst in einem Auto ohne Dashcam unterwegs... Ich überlege ja so langsam schon, ob so eine Art "portable" Dashcam nicht schlecht wäre, wenn ich mal nicht in meinem eigenen Fahrzeug unterwegs bin. Bislang ist zwar noch nie wirklich was passiert, aber man weiß ja nie. Und die Welt ist nun mal leider schlecht.

An den Schwarzwald Felix, LG aus Hausach :D kommt mir sehr bekannt vor bei dir xD

6:03 = jein. Wenn ich als Fahrzeugführer sehe, dass ich in eine Kreuzung einfahre, überhole ich nicht noch Radfahrer, gerade, wenn ich keine Einsicht habe, was weiter folgt.

5:50 Ich kann Christian auch nicht ab ... aber grundsätzlich überholt man an der Stelle nicht. Wozu auch. An der Sichtlinie 20 Meter weiter muss angehalten werden und dass da Gegenverkehr kommen kann ist jetzt auch keine Überraschung. Also klarer Verstoß gegen das Sichtfahrgebot, der/die Fahrer*in konnte den Überholbereich nicht einsehen.

4:40 BardoGreenmond 》Die Diskussion zur Situation scheint mir in den unterschiedlichen Ständen einzeiner bzgl. der Handhabung des Reißverschlußverfahrens zu liegen. Nach dem Einscheren des Passats scheint der LKW nicht bremsen zu müssen. Was mich annehmen lässt, dass die Situation von den Betroffenen regelkonform gelöst werden konnte. Nichts anderes kann ich im Clip nicht erkennen. Es ist so geregelt, dass den am Weiterfahren gehinderten Fahrzeugen der Übergang auf den benachbarten Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen ist, dass sich diese unmittelbar vor - nicht 300 Meter davor - Beginn der Verengung jeweils im Wechsel nach einem auf dem durchgehenden Fahrstreifen fahrenden Fahrzeug einordnen können (Reißverschlussverfahren). Also hat sich mMn der Fahrer des Passats regelkonform verhalten. Hätte sich hinter dem Passat ein weiteres Fzg. auf der linken Spur genähert hätte der Einsender diesen einscheren lassen. Als regelwiedrig hätte ich das am LKW vorbeidrücken eines weiteren sich links nähernden Fzg's erachtet, wenn der LKW hätte bremsen müssen. Dann wäre vermutlich jemand behindert oder gefährdet worden. Ich selbst fahre bis ca. 100-50 Meter (situations-/geschwindigkeitsabhängig) vor dem Hindernis auf der linken Spur vor, platziere mein Fzg auf der linken Spur zwischen zwei auf dem weiterführenden Fahrstreifen befindlichen FZG'n, halte die gleiche Geschwindigkeit und setze meinen Fahrtrichtungsanzeiger um meinen Spurwechsel rechtzeitig anzukündigen. Oft funktioniert das Reißverschlußverfahren bei dem regelkonformen Verhalten. Leider gibt es aber auch viele Verkehrsteilnehmer deren Unwissenheit oder krankes Ego sie dazu verleitet, trotz oder gerade wegen des gesetzten Blinkzeichens die Lücke auf der weiterführenden Spur "zuzumachen" womit sie einen Spurwechsel verhindern. Die Folgen ihres Fehlverhaltens, dass sie den Verkehrsfluß auf beiden Spuren erheblich behindern und einen Rückstau verschlimmern, sind ihnen scheinbar nicht bewusst oder einfach egal.

5:46 deine Beobachtung ist richtig, die Schlussfolgerung irgendwie nicht. Ja die Fahrerin kann Christian erst spät sehen. Aber es liegt doch in ihrer Verantwortung auf ausreichende Sicht zu sorgen, bevor sie überholt. Das geht eben nicht ein paar Meter vor der Kurve. Christian hält sich rechts und bleibt sogar stehen. In Luft auflösen kann er sich wohl kaum. Statt ihm hätte auch ein Auto kommen können.

Es muß ja was in der Ostfriesenluft sein, das Überholzwang verursacht! Die sind doch im Urlaub, und nicht auf der Flucht!

Ich hätte niemals gedacht das ich bei dir Leute finde die in meiner Gemeinde Fahren, (Bardo Grennmond)

1:00 Hier frage ich mich, warum der LKW so weit auf der Straße steht, sogar über den Mittelstreifen hinweg! Der hätte locker (2 Meter weiter zurück) mindestens 1,5 Meter weiter rechts, dicht an den gelben Tonnen zum Ausladen halten können. Dann bräuchten Radler überhaupt nicht auf die Gegenspur ausweichen.

5:25 warum sollte es dann knallen? Ich hatte schon ähnliche Situationen mit deutlich weniger Abstand und es hat auch nicht geknallt. Bremsen kann da ungemein helfen, auch wenn man keine Schuld hat. Bei 150m kann man noch gemütlich abbremsen, auch wenn der weiße natürlich aufpassen muss. Der Mindest-Sicherheitsabstand beträgt 90m, eben damit man noch rechtzeitig abbremsen kann.

6:40 Untersteuern nicht übersteuern.

die untersteuern doch in den Kurven oder nicht

Der BMW bei 1:30 in den beiden Kreisverkehren blinkt wie in Australien üblich. Dort blinkt man ab dem Einfahren so als wäre es eine normale Kreuzung. Also z.B. dritte Ausfahrt = links blinken oder 1. Ausfahrt = rechts blinken. Halte ich aber für eine völlig bescheuerte Art, man weiß ja meist nicht wo die Autos in den Kreisverkehr rein gefahren sind 😅

5:49 / da nehme ich aber den Christian in Schutz, weil: Der Autofahrer sieht doch, dass da die Straße zu ende wird. Statt Christian hätte auch ein Auto kommen können und dann? Es ist also eine nicht einsehbare Kurve für den Autofahrer = nicht überholen.

4:54 weil reisverschluss so funktioniert. bis zum ende fahren und dann immer abwechselnd. dieses vorher einsortieren bremst alle hinter dir nur unnötig aus.

Du hörst dich irgendwie an als hättest du überhaupt kein bock 😂

5:30 eieieiei, lieber Kanalbetreiber! Also überholt man vor Kreuzungen? Selbst wenn Christian dort gestanden hätte, macht es den Blödsinn nicht weniger blöd! Dazu kommt ja noch, dass dort der Abstand nicht eingehalten werden kann!

4:54 Rindrängen nicht, aber ja, du sollst bis ganz nach vorne fahren ‼‼‼ Denn je früher du anfängst rechts einzuordnen, desto schneller entsteht ein Stau

4:40 Reisverschlussverfahren erst am Hindernis und nicht 200 Meter vorher.

2:14 Unglaublich wie wenig manche Radler an ihrem Leben hängen. Es vergehen über 5 Sekunden, in denen dieser Radler bei Rot die Kreuzung quert. In diesen 5 Sekunden hätten locker einige Fahrzeuge von rechts kommen können, die ihn 'erwischt' hätten.

2:42 und wer jetzt hier wieder was von „rEChtSfAHrGeBoT“ faselt: auch im nichtexistenten Radfahrstreifen hätte der Abstand niemals gepasst.

9:29 - Was heißt "busstrook" ? ("in 2 richtingen" kann ich mir denken) und in welcher Richtung gilt das "Vorfahrt gewähren" Schild ? für Leute, die von der Straße auf den Bürgersteig fahren ? Da hat wohl ein LKW das Schild etwas mitgenommen und um fast 90 Grad gedreht ?

Ich hoffe ja, was man leider nicht sieht, dass der Einsender für die 2 Lkws mit angehalten hat, zwecks Beweisvideo!?!

2:41 Das is'n Radschutzstreifen? Ich hätte das jetzt als etwas weiter abgesetzte Fahrbahnendmarkierung angesehen damit man Abstand zu den parkenden Autos hält. Aber der Autofahter ist so oder so der größte Voll...iot.

8:39 Nummernschild nicht richtig verpixelt

0:19 Leute gibt's, bloß nicht mal im Stau kurz jemanden rüber lassen. Wenn man als Fußgänger/Radfahrer bei sowas wartet, bis einer so freundlich ist und einen rüber lässt, muss man viel Zeit mitbringen. Also erzwingt man es sich. Bei Schrittgeschwindigkeit zu bremsen bekommt zum Glück jeder noch so schlechte Autofahrer hin, wenn er sonst eine Beule in der Motorhaube riskiert. 0:27 Einerseits mutig vom Radfahrer, aber der Einsender hätte im Unfallfall eine Mitschuld bekommen - vollkommen zu Recht. Der sieht von weitem den Radfahrer auf die Straße *wackeln* und hält drauf. Der BGH hat erst im April diesen Jahres geurteilt, dass der Vertrauensgrundsatz nicht mehr gilt, sobald erkennbar ist, dass ein anderer Verkehrsteilnehmer unsicher oder nicht Regelkonform unterwegs ist. Das wird noch tiefgreifende Folgen haben in der Rechtsprechung, auch wenn es eigentlich ja nur nochmal den Gesunden Menschenverstand rezitiert. 6:10 Sorry, aber NEIN. Christian soll da warten? Worauf? Das Überholmanöver war von Anfang an illegal, hätte niemals begonnen werden dürfen so kurz vor der Kreuzung. Das war mal wieder Überholzwang kombiniert mit einer großen Portion "Andere sind mir Schei-Egal!". Solchen Anti-Sozialen Egoisten soll man das Leben leicht machen bei ihrem Fehlverhalten, damit sie lernen, dass es sich lohnt?

Die Radfahrer sollten uns auch immer Zeit lassen zu reagieren, einfach drauf zu und denken ich bin der Radfahrer ich habe recht hilft niemand🤷🏻‍♂️👍🏻😎 Da Überholen von Radfahrern ist aber immer ein leidiges Thema😵‍💫

0:54 das die erste Radfahrerin am Transporter vorbeifährt ist vollkommen im Rahmen, selbst wenn der Gegenverkehr etwas vom Gas gehen müsste, der zweite Radfahrer hätte warten müssen. Jetzt haben gerade ältere Menschen häufiger Probleme mit dem Pedelec anzuhalten und auch wieder anzufahren, deswegen wird der zweite Radfahrer einfach hinter der ersten Radfahrerin her gefahren sein.

5:58 ganz genau ... so schauts aus. Miteinander und nicht immer nur von den anderen erwarten dass die etwas für einen tun ... man darf auch schon selbst proaktiv die Verkehrssituation mitgestalten

Trink doch vor der Aufnahme mal nen Kaffee oder so 😂

1:32 dass im Ausland links geblinkt wird wenn man im Kreisverkehr bleibt finde ich hin und wieder gar nicht so verkehrt. In Deutschland ist das natürlich so nicht in Ordnung.

Zum Thema Kreisverkehr: Der BMW ist "Holländisch" gefahren, sprich vor dem Kreisverkehr gibt man folgende Zeichen. Blinker rechts: 1. Ausfahrt; kein Blinker: 2.Ausfahrt sprich geradeaus. Blinker links: 3. Ausfahrt. So weiß der Hinterman immer was der Vordermann vorhat. Find ich echt nicht schlecht.

6:04 das hoffentlich nicht, aber "Radfahrer müssen überholt werden!", selbst wenn es einfach nicht erlaubt und gefährlich ist.

4:52 Ne, kann man nicht ! Man fährt bis zur Engstelle und gut ist. Würde das jeder machen gäbe es auch weniger Probleme und beider Spuren wären gleich ausgelastet. und von jeder Spur fährt jeweils eine links einer rechts. Einzig solch eine Geschwindigkeitsdifferenz ist wohl eher nicht angesagt. Also frühzeitig gleichschnell auf beiden Spuren (versetzt) fahren, um dann am Ende direkt in den fließenden Verkehr einzuordnen.

0:50 Links ist halt zu wenig Platz, weil die Autofahrer in Deutschland sich immer breit machen müssen... In Frankreich wäre sofort der Außenspiegel weg!

Natürlich ist es völlig abwegig zu glauben, ein Autofahrer oder eine Autofahrerin hätte den Vorsatz, Christian mit einem Überholmanöver zu ärgern. Denn: Wie wir alle wissen, ist Christian UNSICHTBAR. Daher kann man so etwas überhaupt nicht planen, weil man ihn ja nicht sehen kann.

2:40 zu viele Gullis? Bitte was?

0:56 hmmm ich weiß nicht. Der Gegenverkehr dürfte hierdurch kein Problem gehabt haben. Sieht jedenfalls nicht danach aus.

0:14 woher weißt du, dass er nicht geguckt hat?

0:14 Dave0404 hat das doch bestimmt eingesendet als Beispiel dafür, dass Autofahrer und Radfahrer realitätskonform miteinander umgehen können. Oder gilt die Autoschlange als Einheit, wie eine Radfahrgruppe ab 16Personen? Oder ist es eine Klimablockade, die sich gegen klimazerstörende Menschen richtet? Ich glaube, es ist besser, wenn wir Autofahrer lernen, dass wir innerhalb geschlossener Ortschaften bei Menschen zu Besuch sind. Wir behindern ihr ungehindertes Fortkommen. So wie einige Menschen unser Fortkommen behindern und von uns als Klimakleber bezeichnet werden. Wir verursachen viel mehr Staus als die.

7:45 ist doch ganz normal wenn platz ist dran vorbei zu fahren. einfach unnötig darüber zu meckern bzw das noch zu zeigen

6 min. Überholen bei unklarer Verkehrslage. Sie kann nicht sicherstellen, dass die komplette Überholstrecke frei ist/bleibt. Sie darf da nicht überholen, egal ob Christian oder irgend ein anderer da ist oder nicht. Mit diesem Kommentar und dem mit dem Passat biste bei mir raus. Wenn man keine Ahnung von Verkehrsregeln hat, sollte man keine Verkehrsvorkommen kommentieren.

Das mal Klar ist: Radfahrer machen alles richtig, Fehler machen die Anderen! SARKASMUS (falls jemand meint ich meine das Ernst)! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Allein dafür dass du der ERSTE bist der diesem unsympatischen scheiß kampfradler von Christian kontra gibst, gibt's n Abo 😂

Sry Diggar....wenn in China ein Sack Reis umfällt ist das genau so uninteressant wie deine Erzählstimme, sry ist wirklich schlecht.

Naja was man bei den Radfahrern clips so sieht wie sie einfach rüberziehen ohne zu schauen, haben mal nach gedacht dass es auch böse enden kann?! Oder denken die etwa dass der Autofahrer ed irgendwie den Mist ausbaden werden .. Und zum lkw, merken tust du garnichts der Spiegel ist kein grosses Hindernis für ein auflieger wenn eher hören. Und die Hupe vom anderen lkw, auflieger und Zugmaschine sind nur über ein königsbolzen verbunden das haptisxhe Feedback von hinten ist ziemlich gering, es muss was grosses her damit man was merkt

6:02 mal wieder ein Video provoziert um was für den eigenen Kanal zu haben. So kennen wir Christian

5:33 Danke für dein Kommentar zu Christian (Radfahrer) . Es ist nicht zum ersten Mal, dass er Probleme provoziert oder Situationen knapper macht nur um das Video im Kasten zu haben (selbst wenn man rechtlich gesehen recht hat, kann man versuchen Situationen zu entspannen). Er muss ein ziemlich unangenehmer Zeitgenosse sein.

2:43 der Arme … wegen Gullis und Dooring fährt er da nicht … dann muss er eben seine Geschwindigkeit anpassen wenn er unsicher ist.

2:40 benutz einfach den verdammten Radschutzstreifen. Der ist nicht umsonst da und man brauch dann auch nicht rumheulen. 4:50 weil es genau so gemacht werden soll.

4:50 Weil das ganau so gemacht gehört in einem Reisverschlußverfahren! Nicht 20 Kilometer vorher einordnen! Lern Fahren und die Regeln! Punkt!

Zu viel Mülll... bye!