🔥 Торговая площадка #1 keysforgamers.com/signup/Sedovsky 💰 По промокоду sedovsky скидка 10%

Смотрю я на эти нарезки автогонок из разных современных игр, а в голове всё вспоминается то видео про "бл*ть, я - второй!"). Вот, где истинная физика вождения и эмоции)

По футажам ощущение такое, что в Unbound у машины поворачиваются не передние, а задние колеса.

1:16 Ох уж эти игры на 100-200+ гигов. А раньше 30 Гб Макс Пейна 3 уже казалось запредельным

Я бы назвал физику машин нфс не утюжной, а именно рельсовой.

Как игрок В симы, могу сказать, что единственная аркадная гонка, которая приносит удовольствие от вождения и там физика максимально упрощенная симовская, это Форза Хорайзон. Турнам это было легко сделать. У них есть Форза Моторспорт. Хотя у ЕА есть ГРИД. И если бы в НФСах была бы гридовская физики, это было бы нереально круто.

Выскажу непопулярное мнение, но мне очень нравилась физика именно в NFS Shift 2. На геймпаде это ощущалось просто божественно, когда в дрифте получалось контролировать машину чуть ли не по миллиметрам. Одна из моих любимых частей, по моему мнению там был хороший баланс между аркадой и симулятором.

В последнем нфс машина реально резко меняет поведение в повороте, когда казалось бы нормальный скоростной поворот внезапно переходит в занос. А вот в форзе реально утюг на льду порой, пройти серию поворотов без срыва получается либо на очень низкой скорости, либо конкретно настроив машину на прижим и выставить подвеску.

Годы идут, обзор на физику Driveclub всё ещё жду

Плюсую.Очень бесит физика в последних нфс именно из-за непредсказуемых заносов.Я из-за этого бросил играть в Хит и боюсь,что вообще брошу нфс.

Помню, как срач по поводу Heat на DTF устроил. Передушнил, местами был не прав, но общая суть та же: терпеть не могу дрифт по кнопочке. Машина не сама в занос уходит постепенно, а резко разворачивается и летит в небытие. Не силён в механике, но у машин в NFS не хватает инерции. Слишком резкая смена направления движения при заносе, которая забивает на то, что было до него.

Для меня физика в Driver San Francisco является эталоном физики машин в видеоиграх

Даже со странным управлением. Unbound стал моей любимой аркадой в этом году. Постоянно захожу на 1-2 часа покататься с удовольствием

Отличное видео! Ты разобрал четко и понятно то, из-за чего я из части в части бросаю новые NFS - именно из-за такого управления. Нет удовольствия никакого в них играть. Особенно после мягкого и контролируемого в FH. Я это ощущал на уровне подсознания, так как всю жизнь в гонки играю. Только ты это проанализировал, сравнил и вразумительно объяснил. Так всё и есть.

Тоже недавно решил вернуться в онлайн анбанда и могу так сказать: заносы машины очень зависят от тюнинга авто и я не про ползунки хедлинга, а про модификации именно. Например, нужно учитывать какую коробку ты поставишь, на мощьную машину ставить 4 скорости автоматом плохое решение, потому что тебя всегда при заносе малейшем развернет если не успеешь отловить её.

Пасиба ютуб, что говоришь мне о новых видео спустя дни после их выхода

Одна ремарка. 5:35. Сень, вот как раз на этом моменте в анбаунде исходя из сравнения, конечно, физика работает визуально как раз гораздо ближе к реальной. Потому что раскачивая на большой скорости авто поворотом руля, ты выбиваешь машину из воздушного мешка, а руление это не просто про направление движения, это про перераспределение веса. Прижимная сила работает от передней части к задней, и когда ты начинаешь раскачивать машину, у тебя передняя часть с тяжелым двигателем все равно продолжает движение в заданном направлении, потому что встречный набегающий поток воздуха не дает сорваться передней оси, а вот задняя часть разгружается и дестабилизируется, и машина начинает как раз вести себя так, как на примере. Этот способ, собственно, и используется в технике инерционного заноса. Попробуй подергать рулем туда-сюда на скорости в 200, поймешь, о чем я.)

4:55 Именно поэтому мне зашла оригинальная Мафия на ПК еще в 2002. А потом я послушал интервью Варвы у Логвинова и там он говорит что сильно заморочился чтоб найти характеристики на каждую "табуретку" Чтоб каждая машина чувствовалась по своему.

ПРЕДСКАЗУЕМОСТЬ - это то что даёт нам физика, которой нет в новых нфс. чем меньше аркады тем понятнее, тк это. ЧАСТИЧНЫЙ РЕАЛИЗМ - это халфсим, обычная вещь которая есть в гта СА, в нфс мв, и многих бородатых играх. ОНО НЕ ТРЕБУЕТ МНОГО МОЩНОСТИ. ВЕС - то опять же, что даёт физика. если игра не говно (не аркада) то вес он всегда есть и всегда учитывается. и ты говоришь не больше про вес а про инерцию как линейную так и момент вращения. то что у нфс отсутствует полностью. -отход- ну да в нфс всё на костылях, за основу взяли векторное движение. например механика передвижения персонажа, отключили вращение мышкой и добавили инерцию вперед-назад. в общем и целом программисты в ЕА гей-мс полные пососы как и их руководители. они просто разучились. -отход2- НА ЛЮБОМ СРАНОМ ДВИЖКЕ МОЖНО СДЕЛАТЬ ХОРОШУЮ ФИЗИКУ. НА ЛЮБОМ. хватит распространять это дерьмо. -отход3- утюг это форца, да. а новые нфс это трамвай. даже если возьмут другой двиг то те же разрабы сделают ТО ЖЕ говно что и сейчас делают.

Хз, лично у меня проблемы были наоборот только на стартовых тачках, на которых я в каждом повороте влетал в столб. Но даже на них я к концу первой недели уже научился нормально въезжать (почти) во все повороты. А на середине второй недели, когда обзавелся новой машиной, все стало ещё проще. И так с каждой новой тачкой - скорости вроде повышались, но управляемость становилась только предсказуемее. Хз, мб из-за того, что я обычно не уводил ползунок сильно вправо и сильно влево (в зависимости от машины не более 15% в одну из сторон) и ставил шины исключительно на сцепление с трассой, и это какая-то скрытая мета игры. По грязи меня могло оч сильно кидать в стороны с этими шинами, но даже там все было проходимо - просто движения стиком должны быть прям ювилирными. Тогда и скорость останется, и в неконтролируемый занос не попадешь. В общем, не знаю - я лично уже к середине начал получать дикий кайф и от гонок, и от управляемости. По-настоящему раздражать стали лишь копы - порой ночью, чтобы просто доехать до места сбора, нужно по полчаса уезжать от копов, а потом огородами их объезжать в надежде, что не появится никакой твари под прикрытием у тебя за спиной 😅 Ну и сложности ближе к концу стало не хватать - если в начале потел как мразь за каждое место, за которое ты хотя бы на 250$ в плюс уходишь, то после первой половины игры из-за обилия денег у тебя тачка прокачана настолько, что вопрос стоит разве что "буду я первым или в меня во время погони врежется коп и я вторым приеду?". Ну и половину гонок (особенно дневных) уже даже не запускаешь, тк когда у тебя сгораемая сумма за сессию в районе 100к, идти гоняться за 3к и еще потом полчача с полицейскими бодаться - ну такое)

круто. нравится то, что ты физику машин и тд затрагиваешь

9:58 открыт новый персонаж:" Водила Седыч"

Уж не знаю кто-как, а я считал новую физику машин в NFS "утюгами", потому что у утюгов нет колёс. В новых играх серии машины так "несёт", словно у них не колёса внизу, а воздушная подушка. Действительно, заносы в игре происходят не из за условий вождения и поверхности трассы, а по команде системы. Это расстраивает. Раньше, если мне нужно было увести машину в занос, я учился делать это сам. А тут "намыленные утюги на льду" какие-то, резкий рывок и утюг закрутился-завертелся. Кстати, всё это не было бы такой большой проблемой, если бы гоночные трассы остались бы "коридорными", а машины "неубиваемыми". А так, помимо вертлявых машин, еще и возможность улететь с трассы или разбиться о стену дико бесит.

в анбаунде одна из самых крутых физик в современных нфс)

Интересные мысли, спасибо!

Ого. Нестандартный обзор на интересную тему?! Лайк и комент!

Ну по поводу этих моментов с резкой потерей сцепления в онбаунде на больших скоростях , да при этом сложно поймать авто , но все же возможно , в моем случае на больших скоростях при подъёмах или крутых поворотов я просто спускал газ , но а когда я попадал в такие ситуации с потерей сцепления , то просто пытался дозировать педали тормоза дабы выйти из такой проблемы и удавалось ( но повторюсь не всегда)

Мне в Race driver grid еще нравилась тряска камеры. Последняя часть какая то пресная на тряску. Можешь даже посмотреть видео сравнение последней части и оригинальной RDG

Эх, твое бы видео перевести и дать разработчикам NFS. Недавно собирали блогеров для якобы грядущей Most Wanted. Но там такие личности неоднозначные, которые чисто на хайпе делают контент, вряд ли они что-то путное сказали бы разработчикам. Вероятно повторится ситуация с NFS 2015 где прекрасна атмосфера Underground, но играбельна лишь c физическим модом Project Rome

Механика потери сцепления на задней оси несколько сложнее, чем просто: "колёса забуксовали - сцепление кончилось", но это лишь один из вариантов такого события. Я (гоняя в автосимуляторы), гораздо чаще встречаюсь с заносом, как с следствием разгрузки задней оси (вследствие резкого отпускания газа на высокой скорости или ошибки при треил-брейкинге) или после заезда на высокий поребрик (из-за наклона автомобиля пятно контакта покрышки сильно уменьшается). Ну и последними идут простые ошибки с газом на выходе из поворота ("severe skill issue💀")

Akura RSX имеет передний привод. Как на ней в принципе можно дрифтить? А тем более на скорости пускать её в занос. Ещё в Пейбеке такая фигня была. Хонду цивик на переднем приводе нельзя было переделать под дрифт.

Хочу сказать спасибо автору за раскрытие темы К сожалению , даже зарубежные блогеры не видят этой проблемы А теперь по фактам: - музыка в UNBOUND отвратительная и убивает всю атмосферу - автомобили не имеют веса совсем и разрабам действительно пришлось мастерить кучу костылей чтоб это скрыть, тут и странный дрифт и камера дёргается во время столкновений и всё выглядит как в мобильной игре где физика упрощена - нет рейтингов погонь от полиции , нет спец ивентов с копами , нет смысла злить копов вообще Хотя физика и музыка убивает желание куда то ехать на корню , они вырвали из игры всё веселье с копами. А по поводу физики утюгов попробую обьяснить максимально обосновано на примере форзы: -во время движения по прямой или прохождения поворота на большой скорости, если на дороге встречается неровность , то колёса авто по очереди могут, на мгновение ,оторваться от земли и потерять сцепление , что впоследствии может привести к изменению траектории поворота или вызовут занос , потерю управления и вылет с трассы. Что вынуждает предугадывать и сбрасывать скорость при виде неровностей , особенно на повороте. В UNBOUND такое невозможно так как не предусмотрено физикой. В UNBOUND авто приземляется всегда предсказуемо так как не реализовано индивидуальное сцепление колес , только общее. И потерять сцепление в UNBOUND можно только пустив машину в занос , что является костылём. НЕВОЗМОЖНОСТЬ ПОТЕРЯТЬ УПРАВЛЕНИЕ ОТ КРИВОГО ПРИЗЕМЛЕНИЯ ИЛИ ОТ РЕЗКОЙ СМЕНЫ ПОКРЫТИЯ НАЗЫВАЮТ ФИЗИКОЙ УТЮГОВ. Анимация прохождения неровностей и прыжков есть , а последствия отсутствуют. Извините что пришлось много читать коммент PS. Графика , тюнинг и модели в игре супер и действительно впечатляют.

Ты кстати испытывал физику в Driver San Francisco?

Арсению респект за разбор нюансов по физону. Получилось коротко, наглядно, и по делу, во всём согласен!

Мне кажется дело ещё в том, что старые игры давали право на ошибку. Если так подумать, если ошибешься в анбаунде, шифте, гриде, тебя просто развернет, ну либо ты впилишься не отторомозившись перед поворотом, и тебя тут же обгонит вся орава соперников. В мост вантеде, андерграунде заставить машину пуститься во все тяжкие пережатым газом или рулем очень трудно, а даже если она "ушла" то она прилетает в скругленный отбойник по краям трассы, да, скорость теряется, но гонку ты от этого не проиграешь. В Pro street тоже это работает, но там как по мне идеальный баланс между симулятором и аркадой, там чувствуется, что ты управляешь машиной, и ошибка может стоить дорого, но для этой ошибки надо или не правильно настроить машину, или просто ехать не притормаживая

А еще на старых нфс многие играли только на клавиатуре,а когда была возможность попробовать даже самый простенький руль с вибрацией ,то даже карбон и про стрит игрались с ощущением симулятора реальных машин...

12:45 вспомнил как проходя Unbound построил себе NSX первого поколения и как мне стало плохо от того, как она поворачивала на большой скорости она делала такие же подёргивания, но они были куда больше, как долбаный автобус с заносом жопы 2 метра в сторону

8:04 в гта са, если накрутить много сцепления (к примеру 1 и 1 на обоих параметрах), но при этом также оставить много мощи, которой хватит чтобы легко проворачивать колёса в букс, то занос будет тоже очень резким, т.к. сцепление теряется не полностью, а частично в виду чего машина таким образом резко меняет напряжение, так как базово у неё много зацепа

Мои первые игры НФС: Андерграунд 1(2003), Андерграунд 2(2004), и: Мост Вантед(2005)!

Обажаю ругательства применяемые в меру

В Heat как раз такая физика, которая по твоим словам должна быть в аркадной гонке. По крайней мере, в занос само собой ничего не срывается, а на геймпаде играть, выполняя торможение левой ногой и раскачки - одно удовольствие. Более того, по большей части машинам свойственен андерстир, но с ним легко справляться, если есть достаточный опыт в гонках. Вес машины и прижимная сила чувствуется именно так, как надо для аркады, почти как в Прострите.

Седовски, давай стримы по НФС, уверен меня поддержат!!!!! Ты крут!!

В Unbound как и в Undercover машины танцуют тверк... 😂

Тут ещё есть момент, мне очень нравится архитектура трасс в мотс вантеде и во втором андерграунде. Широченные хамвеи, узенькие переулочки, подъёмы с прыжками с двух сторон. Я недавно проходил пэйбэк Так и не прошел, но большую часть в 70%. С удовольствием прошел сегмент на внедорожниках, но на остальных что-то больно проходить, срыв колеса сцеплением. В это нереально проходить даже гейпаде без изнасилования.

Дрифт- классная дисциплина, SEDOVSKY! Особенно- в играх: НФС!

Оно в принципе проблема нфс в том что машины, за частую, весят как 2 мешка картошки

Приветствую) Последняя гонка в которую я играл была Need for Speed MW, но все равно смотрю твои ролики, поскольку интересно. И вот что я заметил, при повороте, когда автомобиль начинает заворачивать, задние колеса начинают смещаться в сторону постепенно и плавно, но в какой-то момент зад автомобиля делает резкий скачок вправо или влево в зависимости от направления заноса. И вот хотелось бы добавить тебе идею для размышления. Возможно людям не нравится такая физика, потому что очень тяжело предугадать момент этого рывка задней части авто в сторону, поскольку непонятно когда будет этот переход от плавного скольжения до резкого смещения. В общем, если проще, то заносы просто интуитивно непонятны. Словно ты и так входишь в занос и тут кто-то врубает какой-то еще один дополнительный ручник. Если ты это имел ввиду, то извини, значит я плохо понял суть. Повторюсь, в гонки давно не играю, выводы сделал смотря на футажи)

"Утюг на льду" в играх на самом деле очень реалистичен, ибо у реальных неподготовленных машин веса так же дофига а сцепления так же нифига😂

Да и в некоторых гоночных играх тоже есть костыли (главное как они реализованы) , да и по сути нет где то лучшей физики авто , для каждого найдётся своя любимая физика и это нормально

Это крутой видеоконтент уровня видеомании или голосовуха в ватсапе под видеоряд без звука?

согласен, из хорайзона перешел в крю никаких проблем не почувствовал. А если запустить анбаунд становится физически больно

Просто жеееееееесть, с дерганья машины в грипе прям ахренел 🫠 Nfs c frostbite и Criterion Games, земля вам пухом))

Ооо, ролик о нфс , лайк сразу)

Как всегда разэбал по фактам. Поэтому я и люблю старые нфс-ки, в них очень кайфово ездить, ощущение автомобиля действительно приятное. Последняя любимая нфс хот порсьют 2010, не смотря на всё же калечность на низких скоростях, но всё же ещё кайфово, было.. Спасибо :)

машина акура...я когда ты сказал так и думал что АКУРОК будет)))

Ждёшь: ремейк игры: НФС: Мост Вантед(2005, 2024), SEDOVSKY(кстати)?

12:50 я думаю это камера трясется, типо быстро едешь

В анбуанд можно настроить полностью управление под себя. Чувствительность, дрифт или грип. В реальности советую поездить на машине хотя бы 300 лс и на трассе туда сюда рулём крутануть. Физика вся относительная, нужны только прямые руки.

С тейком про смену движка несогласен. Тут вся беда в руководстве которому нужна простота (мои догадки). Поэтому разные студии делают по-сути одно и тоже. Благодарю за контент!

Ещё можно взять физику и Most Wanted 2012 года или на крайняк из Rivals, потому что кто бы не говорил, но там физика управления была лучше и машины хотя бы предсказуемыми и в Most Wanted 2012 были такие фишки, как тот же вес автомобиля, и во время приземления подскакивала. В целом физика Most Wanted 2012 была приятной более менее и предсказуемой. А вот повторить физику из старых игр от Black Box уже да, вряд ли получиться

Иронично, я как раз перед просмотром этого видео поигрывал в NFS '15 пока игра не ушла на обслуживание серверов. :D

я до сих пор захожу в The Run покататься. это же единственная нфс в которой я по дефолту катаю от первого лица, так физика становится максимально понятной и предсказуемой, поскольку от первого лица там машину все равно слегка резковато срывает по сравнению с старыми частями или другими гонками

по поводу веса, распределение веса должно влиять я поведение авто... наглядно это можно увидеть в форзе моторспорт

Ну мне кажется что дело не в движке, а в том что в попытке еще более динамичной и аркадной игру сделать, просто встрали физику. У HP 2010 и MW 2012 движок renderware, но при этом физика поведения машины у них схожа с the run у которого уже движок frostbite.

7:25 из какого мультика вставка ?

Ситуация плачевная конечно с гонками, попробуйте test drive unlimited, Saleem s7 обуздать, вот там реальный кайф. Помимо веса ещё есть прижимная сила кстати, она огромное значение имеет.

Еее, я в титрах в начале видоса

8:45 - есть вопросики по ходу видео. Например, а может в реальности так и бывает что на высокой скорости машина от резких манёвров теряет управляемость и в кювет? По вопросу Grip - Drift а чем вы управляете? Я вот всегда катал с клавы но когда подрубил X360 геймпад был приятно удивлён аналоговым управлением. К нему конечно надо привыкать и всё такое, я так и не катал, но игра (NFS MW 2005) вполне позволяет нормально на клавиатуре выруливать.

8:39 наиграл в эту игру под 100 часов и тут я бы не сказал что это так работает, скорее этот момент переключения всегда одинаковый(из гриппа в дрифт), а разница только в том что машины у тебя будет плавнее в заносе ехать при настройке больше в дрифт(плавнее ехать в заносе)

6:36 Седовский, что за песня?

Очень хотелось бы чтоб в новой нфс, а тем более если это действимтельно будет ремейк мост вантед 2005, завезли полностью переработанный физон тачек. Ибо еще одну игру так проходить у меня стул не выдержит. Я до сих пор вот уже год почти не могу себя заставить допройти нфс до конца, только потому что опять страдать ну зачем......

Седов, я в захлеб смотрю твои ролики. Но пожалуйста, выкладывай их в 2к\4к. Смотреть на шакальное качество очень тяжело

У меня одного ютуб перестао сохранять недавно просмотренные видео в истории, и место с которого я перестал их смотреть?

Не играл но по видео физика выглядит максимально странно

Будем надеяться на ремастер Most Wanted

Возможно так бывает, когда EA заставляет студии делать гонки/RPG/футбол на движке от Battlefield'а?

Поскольку игру делали Criterion games, управление напоминает серию Burnout, где машину могло занести и разбиться, а не на старые серии nfs, толи подсмотрели Asphalt 8.

А я в тысячный раз опять прохожу МостВантед)

10:15 - Тогда наверное подрисованные эффекты смотрелись бы совсем не уместно. Если было бы "реалистично" в управлении. Наверное так и задумывалась игра.

Твой топ-3 икон НФС, SEDOVSKY? Какая из трёх НФС- самая лучшая: Ниссан Скайлайн ГТ-Р(Р34) В-Спец(Эдди), Ниссан 350З(Рэйчел), или: BMW M3 GTR E46 ALMS(Герой)?

К концу грустно стало, от осознания того, что следующая игра серии может стать последней, а может даже последняя на данный момент игра является таковой, но за то информативный видос, за одно хоть кто-то указал на то, какая нестабильная физика управления в Анбаунде, в общем классный как всегда видос

Сравнивая физику forza horison и nfs был porsche unleashed, который опередил своё время по физике поведения авто

Господи, я уже сам хотел что-то подобное выпустить, но хорошо, что это сделали за меня. Я абсолютно поддерживаю данное мнение, потому что для себя я сбелал ровно такие же ывыводы, как и автор. Те, кто говорят, что на геймпаде есть разительная разница - неправы. Разницы нет, управление всё равно такое же отвратительное, что и с клавиатуры, потому что данная физика не зависит от способа ввода.

вот я с детства привык к физике тачек из Гта Сан Андреас , знаю как та или иная машина себя ведёт и.т.д..а сёдня скачал Sleeping Dogs и потом посмотрю каская физика у машин там

Ты прям максимально точно описал и мои ощущения от этого "шедевра". Пока всякие пуськи жалуются на всякие спецэффекты и мультяшный стиль, у меня главная претензия- это абсолютно поносная физика. А к непредсказуемости машин добавлю ещё что когда машина проваливается в занос, любой бордюр может стремительно поменять её направление на абсолютно рандомное - она может продолжить идти в заносе, может провалиться в неуправляемый занос, а может выстрелить на грипе в сторону контрруления, после таких приколов игра успешно отправилась в корзину на 10 часу прохождения. Я сам водитель заднеприводной рисовозки, поэтому тоже неплохо знаю как и в каком режиме машина должна себя вести, и согласен что из аркад хорайзон на данный момент наиболее реалистична. В некоторых моментах она даже может посоперничать с GT7, что для аркады вообще удивительно

В ранних NFS, не всех, а начиная с Underground, физику можно описать так: переднеприводный автомобиль, на котором лежит бетонная плита и он крутит задними колёсами в жалких попытках тронуться с места...

Что за мультик на 7:27 был?

Красава бро полностью разделяю твоё негодование от физики в нфс.Там сидят люди которые видимо пешком в студию ходят из дома которые никогда не водили авто и понятия не имеют как машина должна себя вести на дороге.На самокатах видимо катают на работу.Да даже в гта 5 и онлайн мне зашла физика,особенно маслкаров там можно контрить изи и на ручнике в поворот заходить с кайфом.Но физика в нфс эт ужас.

В целом, всё по делу сказал, во многом как обыватель говоришь (я просто автоспортом занимаюсь), но суть правильная

Ещё одна вещь по поводу физики в анбаунде: Как только ты поворачиваешь заезжая на тротуар, машина просто подлетает и теряет всё сцепление в повороте. Но мало того , она ещё в тупую выпрямляется , словно никакой инерции вообще нет. Из-за этого повороты проходить крайне некомфортно. Бывают моменты когда едешь по скоростному шоссе и машину начинает трясти из стороны в сторону , или машина просто начинает пружинить задними колесами. Так же бывают моменты когда одним колесиком наезжаешь на тротуар и машину неестественно, резко заносит. Это всё в совокупности заставило меня дропнуть эту игру. Физика настолько рандомная, настолько дебильная что от неё гореть начинает.

Не хватает упоминания, что нынешние разработчики недавно приглашали к себе в студию на два дня кучку гоночных стримеров и спидранеров, как тот же KuruHS. Там они попросили идей с критикой и пожеланиями игроков, и чуть ли не первым, что на них вывалили было управление)) Прям видно, что чуваки хотят восстанавливать и совершенствовать NFS и заявлялось даже, что это была не единственная встреча, а только лишь первая. Юху, кароч 🤘

Так вот почему в начальном заезде я разбился раз 10

7:27 что за мульт? Пожалуйста, скажите название, буду признателен

Вот полностью согласен, добавить нечего. Прошёл все нфс на максимальных сложностях, решил попробовать эту игру и просто ах..ел. Первый же заезд проехал так плохо, как будто опыта в гонках вообще нет. Через 3 часа игры подстроился и начал приходить первым, но управлением это назвать сложно( Скорее езда по прямой с риском не уйти вовремя в занос и разложиться.

Физика авто, когда машина едет, а потом её резко срывает в занос мне напоминает какой-то из старых Асфальтов, десятилетний примерно. Там почти так же, там дрифт включается торможением, потому что нет ручника, в дрифте авто лучше заходит в поворот, но просто зайти в поворот с торможением крайне трудно, всё время срывает в дрифт.

Как же в точку про вес, хоспади, я недавно проходил киберпанк и как же я горел с того, как там ведут себя машины, мне просто было не приятно передвигаться по миру...

Я в анбоуд все авто ставлю на 25% дрифт и управляемость норм становится.

Про форзу хорайзон тоже можно сказать если к ней привык 1 раз то больше пере-привыкать не нужно)

Я в очередной раз прохожу The RUN и мне кажется, что в этой части очень даже достойная физика. Особенно круто машина чувствуется на шпильках в снежном регионе. Я смог даже повторить трюк Такуми из Инициал Ди: Третья Стадия. А новые НФС я не играл, т.к. комп банально не тянет их

Вес я чувствовал только в тхе беги, во всех без исключения остальных играх машины как пустой картон