Приветствую, стараюсь показать все болячки которые вылезут со временем .

Здравствуйте. К таблетке с двух сторон припаяли провода?

@@weaving10077 привет. Распаяли по верху крышку форсунки моновпрыска и от крайних двух проводков припаяли поверху провода до конца к самому датчику. Можно припаять и на сам датчик, но мы по проводам припаяли просто провод целый и всё.

В ней был уверен так как я ее менял полостью верхнюю часть

@@Volkswagen2024audi самое интересное, что у Вас на прогретой эта проблема была, т.е. если ЛЗ рабочий, то он будет корректировать смесь, независимо, работает ли ДТВВ или нет. На прогреве работать будет плохо, это факт, пока лямбда зонд не прогрет и не работает, а вот почему на горячуюю она так работала, оч странно

@@AndrewNikitko утром нужно было ехать срочно завёл дым шёл Черны троила ну нужно было ехать доехал по назначению приехал вернулся обратно проехал 6-7 км съела около 6 литров сразу понял что-то не то и начал искать причину

@@Volkswagen2024audi ну хорошо, что нашли Я себе взял шнурок Ваг ком и через программу Mono Scan смотрю показания всех датчиков. В принципе и мультиметр сам по себе не нужен, когда Mono Scan есть, сразу видно, доходят ли сигналы с датчиков до ЭБУ.

@@AndrewNikitko я себе заказал с алиэспреса не пожалел почему-то

Проверить метки первое второе проверить бегунок ,четвертое искру ну последнее что редко бывает если топливо все есть то контактную группу зажигания под ключем

Проверить питания форсунки , в середине 2 провода если все хорошо питания есть бывает так что там влага и она замерзла така проблема бывает зимой , откручиваешь винтик форсунки снимаешь питание с форсунки окуратно вытаскиваешь ее

Всё спасибо нашёл причину, поменял форсунку и за велась

Смотри косу рядом с трамблером она даёт наводку на датчики и идёт погрешность глохнет было такое

1 и 2 нога ДПДЗ, там замеряют эти вольты, когда заслонка на упоре ограничительного винта. И разницы в 4 и 7 контактном ДПДЗ для этих регулировок нет. И там и там это 1 и 2 нога

@@Volkswagen2024audi Спасибо но я буду полностью менять моник и фишку от четырёх контактов. А еще вопрос а мозги надо перепрошивать?

Приветствую после таких проблем , я сразу меняю масло , проблемы разного типа за год вылазиют лямбда замкнула на корпус перелив на холодную черный дым синий датчик температуры было отъехал последнее что начала тупить на холостых провалы или глохнет и обороты прыгали так оказалось потенциометр дорожки в начали шкалы стерлись

Приветствую, после замены любых датчиков даже просто снятие фишки в памяти блока остаётся ошибка ее нужно сбросить правильно 1 снять клему минуса на 30-60 минут не меньше время обязательно нужно минимум 30 минут 2 после подключение клем заводите машину не трогая педаль газа вообще в течение 5-8 минут машина должна адоптироваться к показанием если все исправно будет работать ровно и устойчиво 3 если начнёт глохнуть или не корректоре работал двигатель тогда есть какие-то неисправность нужно искать

Поменяйте рхх(регулятор холостого хода)

@@user-gl8to8ud8u спасибо большое

​@@user-yl5io4wn7hздорово братан если нашел причину ответ у меня тоже такая же болезнь гольф 3

Приветствую, обнуление системы нужно делать после всего что меняете снимите клемы, на 30 минут минимум !!! Далее заводите машину не трогая педали газа в течение 10 минут чтоб прошла одаптация после должно быть нормально

В момент прогрева сильно убедить смесь может или лямбда которая подключилась в момент прогрева или Угол зажигание слишком позднее зажигание

При пуске холодного двигателя в зимнее время при прогреве ,такое явление происходит из за появления конденсата в зоне разряжения.Буть это карбюратор или моноспрыск иза влаги состав смеси хуже воспламеняется.Так что это несчитается неисправностью ,единствено может быть неработает электрический подогрев коллектора коллектора

Приветствую, систему подогрева от выпускного коллектора смотри подогрева не будет будет тоже расход

@@Volkswagen2024audi Он на антифризе греется

@@user-zm3vs6cx7o первый подогрев идёт впускного на антифризе а подача воздуха тоже нужно чтоб подогревалась поэтому нужно клапан проверить чтоб воздух шёл тёплый

@@Volkswagen2024audi вы с Казахстана

@@user-zm3vs6cx7o да город Астана

Прозвонивший оба провода по очереди смотришь сопротивление и дальше если обрывы тогда нужно паять но очень внимательно аккуратно чтоб не повредить датчик .

Да пропоять новый провод и будет работать

Проверь еще лямбда зонт не где не корпус не сел , такое тоже может вызвать сильный расход

В момент прогрева может быть дым если датчик не рабочий, а на горячую лямбда должна корректировать смесь топлива

Я вообще недавно лямбду отключил. Плавали обороты и даже на ходу тупила... Как будто кто-то держит её. Отключил полностью лямбду и проблема ушла. Но теперь заливает свечи и увеличился расход топлива. А лямбда БОШ стоит 6300!!!

​@@user-lh5zv9nr6nу меня проблема ушла после промывки и продувки клапана который открывает и закрывает прогрев, вот он у меня заклинил после зимы и было постоянно как на холодную, тоже тупила, дергалась, при перегазовке черный дым! Сейчас всё отлично! И не надо лезть в эти все датчики, они работают хорошо, проблемам где-то на поверхности, банальный подсос воздуха или как у меня вот!

Это ваша мнения, но тогда объясни то что после это я езжу год почти и нету не каких проблем , пока я не пропаял этот датчик у меня лило топливо и был максимальный расход после того как я пропаял год ездию и нет ни каких проблем

Есть спец аэрозоль - для раскисления контактов и вытеснение влаги. Бонально - снимаешь разъём пару пшиков одеваешь на место и забываешь о нем - вообще. Сам проверял. Влетел на девятке в лужу ,чуть ли не по капот (хорошо летом), залил все что можно. Из лужи так и не выехал. Как раз перед этим случилось приобрести - залез в лужу, открыл капот пропшикал все контакты и плюс бронепровода по всей длине. Надежды,что за ведётся после того что увидел под капотом, не было, от слова - совсем. Прикрыл капот и пошёл заводить. Сюрприз - с первого раза завелась и не троила, не глохла. Выехал, захлопнул капот и до очередной смены масла я туда не лазил.

Ни кто не заставляет - не смотри.