Пожалуйста . Если что сейчас работаю над новым каналом. Именно по авто. Изучение с самого начала. "Авторемонт ПРОСТО И ПОНЯТНО".

Пожалуйста.

Пожалуйста

Нужно прозванивать линию.

Здравствуй Arkadi . Я ремонтировал данную неисправность только потому что пришлось, то есть постоянно подобными ремонтами не занимаюсь. По этому на 100% , тем более на расстоянии точный диагноз дать не смогу. Возможно идет сработка защиты. Может где то по линии питания , на разъемах не достаточно надежный контакт , и при нагреве из за слабого поступления питания один из блоков не справляется и вырубается. Точно сказать не смогу . Но скорее всего все таки из за не хватки мощности.

Реле мозги может делать

А что на разъемах ? Возможно где то слабо держит контакт. Идет нормальный розжиг, питание проходит, но на ямах просто отходит на время питание. Возможно и даже скорее всего глюк незначительный.

Как продиагностирую,обязательно Вам отпишу,мне аж самому уже любопытно что это.

Буду ждать результата.

Доброго времени суток! Причина найдена,сам блок розжига крякнул(поменял их местами,и сразу потухла правая фара,те же симптомы,что были и на левой тогда) Разобрал сам блок,он по ходу не ремонтабельный,так как залит какой то ерундой типа жидкой резины. Спасибо Вам за помощь,у Вас хороший видос познавательный.

Значит не правильное подключение, или залипшее реле. Когда переключаете, то реле срабатывает или нет ? Здесь идет переключение света "ближний-дальний" за счет изменения подачи напряжения. То есть. При стандартной галагенки включается или один накал, или другой, а здесь изменений (ближний-дальний) за счет включения - выключения электромагнита в самой лампе. И свет изменяется за счет положения лампы. А управление изменением идет от основного реле ближнего-дальнего света.

@@Vavanych да я уже выяснил, это навернулся так называемый" Блок Ближнего- дальнего света " который я так и не нашел где находиться, вообще мне настоебенил этот ксеон поэтом я его демонтировал и поставил галоген

@@Vavanych самое интересное когда я поставил обычный галоген на одной фаре а на другой оставил ксеон то ближний и дальний начал работать как положенно на ксеоне тоже

Прикольно ) Реально не сталкивался с подобным. Я тогда делал ксенон в первый раз вообще, перестал у тестя работать, вот и пришлось.

Не мешало бы проверить не этот блок, а реле включения ближнего света. Возможно залипание контактной группы.

@@Vavanych контантной группы замка зажигания?

Нашел реле,вода попала все в окислении.почистил и все работает.спасибо .

Пожалуйста

Если интересно, открываю новый канал по авто. "Авторемонт ПРОСТО И ПОНЯТНО" в основном будет всё по электрики авто.

Можно напомнить, где я сказал что в бок ?) Может я реально как то ошибся ?))))

Мастерская у Вованыча да пожалуйста 4:08)

Мастерская у Вованыча и хочу спросить у меня не переключает на дальний, в чём проблема? Как думаете? Может быть из-за реле где у вас была окись?

Внимательнее нужно быть прежде чем что то писать ))) Несколько раз пересмотрел , думал реально что то ЛЯПНУЛ )))) Попробую перевести для , пардон за выражение "нудных" Там я сказал (лампочка пошла в другую сторону) Возможно для кого то и это значит "В БОК" )))) Лампочка пошла в другую сторону по отношению ко мне...... Я не сказал в БОК )))

Возможно и из за реле , но может быть и из за обрыва в катушке электромагнита . В самом гнезде лампы стоит электромагнит который при подаче напряжения изменяет положение лампы . Попробуй замереть напряжение на обмотке этого электромагнита при переключении, если питание есть а сработки нету, то это будет проблема в нем. А если напряжения не будет , то смотри по линии до контактов самого переключателя, может даже быть проблема с контактами.

А что по параметрам ламп и блока? Я не так много изучал ксенон, чисто нужно было тестю сделать . Ну в твоей проблеме возможно не достаточно питания поддержки горения газа. Сам принцип работы ксенона, это идет изначально розжиг газа(там что то вроде несколько тысяч вольт) , после чего идет напряжение что то около 70-80 вольт для поддержки. В твоем случае похоже на то , что розжиг идет, а потом из за недостаточно поддержки всё гаснет. Или возможно где то по линии питания до блока есть окись на разъемах.

Мастерская у Вованыча фишка вот в чем обычный ксен 6к кельвинов а би 5к кельвинов, отвез туда где покупал, грешат на реле, отправили обратно на завод решать эту проблему, после напишу что да как

Ок. Реально уже интересно что за проблема. Изначально реально похоже что идет слабое питание поддержки горения газа . А возможно где то по линии питания окись на разъемах. Обязательно отпишись, интересно что на самом деле.

Мастерская у Вованыча вообщем проблема оказалась в перебойной мощности блоков розжига и последующим выходом из строя реле, от того биксенон не мог разжечься

А чем проверял ?

Что по питанию на электромагните ?

@@Vavanych питание есть

Когда переключаешь электромагнит срабатывает ? Если я точно помню, то на ксенонах свет меняется за счет расположения самих ламп, (за счет срабатывания электромагнитов). В самой лампе только "розжиг газа" и "напряжение поддержки горения". Если лампа горит, то это уже нормально, значит сама лампа целая. Проблема в управлении. Проверь при переключении изменяется ли положения самих ламп. Если изменения при переключении нет (Скорее так и есть) то нужно посмотреть на контактах электромагнитов, там в одном из режимов питание должно быть , в другом нет.

Там не только эмблема. Несколько тысяч вольт, точно помню вроде 18 кВ. Розжиг. Ну а потом что то около 70 Вольт поддержка горения газа.

Assylbek Kauzhanov Ф

Если такаже это хорошо.

Я не часто с ксеноном работаю, был случай по ремонту, вот и выложил. Ну а в вашем случае есть несколько причин. 1) где то слабый контакт, окись или что то в этом роде. 2) не качественные лампы или сам розжиг. На дистанции по комментам трудно что то объяснить конкретно, тут нужно всё смотреть визуально. Но все таки, я бы в первую очередь перепроверил полностью линию на окиси.

Конкретно не смогу ответить потому как мало занимался ксеноном , вернее один раз когда у тестя появилась неисправность. Но сам смысл их работы прост..... Для розжига идет разряд около 25 кВ. Потом идет если не ошибаюсь что то вроде 60-70 Вольт для поддержки работы. Возможно не хватает питания. Может где то до подключения окись . Посмотри всю линию до подключения , так же реле управления.

Сергей Сыч при заведённом двигателе мигают?

Первой, проверь зарядку на акб,если норма то ищи соплю в соединении. По умномуксенон должен работать при заведенном двигателе.

В принципе ксенон работает и при заглушенном двигателе, главное что бы АКБ был в норме.. Нету разницы работает двигатель или нет.