В Манах жарко у вас летом, возможно, потому, что форточек почти нет открывающихся, а кондишн не работает

@@user-nl9xn8jg3d, да форточек нет от слова совсем. Только пару люков на весь салон. Но они не спасают, т.к. автобусы переполненные, как говориться "не дыхнуть, ни ****". Если при СССР приходили совсем новые автобусы, то сейчас автопарки в частных руках и обновляются на б/у.

@@user-zu3lp5ug2o , люки работают в основном при движении, а если лето, пробка, переполненный салон + не работает принудиловка - это может привести к обмороку и даже инфаркту. Продают бэушные европейские автобусы практически без форточек, но при этом кондишн и принудиловка не работает - это погибель(((

@@user-nl9xn8jg3d вот так и мучаемся. Но сейчас и маны свое отживают. Китайцев запустили. Их хоть в отличии закупают новыми, но как вам сказать,чтобы вы меня поняли. Эта "фольга" через 5 лет эксплуатации становиться непригодной. Водителей толковых не хватает, качество "китайцев" оставляет желать лучшего. Вспомните какие сиденья были в ЛиАЗах и ЛАЗах, мягкие сиденья. а тут китайцы. Такое ощущение, что они не предназначены для зимнего периода эксплуатации. Холод собачий, попа к этому пластику примерзает, надо идти на выход готовиться, а ты не можешь, потому что 5 точка "корни пустила". Только летом более менее в них ездить нормально. Читаю комментарии и люди пишут "лазы и лиазы холодные, кругом щели и т.д. и т.п." Хочется таким сказать зимой в китайце проедьте- вам ЛиАЗ сказкой покажется. Я не спорю после долгих лет эксплуатации техника СССР выходит из строя, но тогда были люди другие. Водители отдельно, механики отдельно. Все ели СВОЙ хлеб с маслом и работали на качество, за техникой следили. А сейчас частники накупили б/у и китайцев и толком никто не следит, потому что и водитель и механик- одно лицо и зп с "гулькин нос". Да и частник жмётся на запчасти, ему важнее фин сторона. А техника ходит пока не встанет.

Круто, я тоже с Казахстана, и тоже 1981 года выпуска. И тоже заморочен на старую технику! Обидно, что в КЗ не нашлось реставраторов, которые бы оживили ЛиАЗ с Мангыстау, обидно, что бусик ушёл в россию и там превратился в кучу металлолома... Обидно, что мы так бездарно профукиваем свою техническую историю, щещенамс...😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭

"Пожарные" - да, тоже слышал. Но у нас в московских парках такое название к красным 677-м не прижилось 🚌🔥🙂

@@gennadiy677 козел..этот..просто..хозяин..снашего..Казахстана..содрал..деньги..не..зачто..свас..бросил..автобус..на..границе..матушки-Росии..и..быстро..сленял..пропизнув..вам..в..ужасном..состояние..Казахстанский..677-й..ещё..иза..маслом..да..не..зачем..не. следил..!..так..не..пойдет..!..найти..бы..его..земля..та..круглая..(достать..этого..первого..хозяина..из .под..земли)..отдать..(откатить)ему..автобус..и пусть..быстро..вернёт..тебе..деньги...так..поступать..слюбым..человеком..не..красиво..!!!...🇰🇿

Да, как раз казахский ЛиАЗ изготовлен на границе декабря 1990-го/января 1991-го годов. Тоже припоминается такой белый пластик обивки и в вагонах московского метро тех лет! 👍

Спасибо за рассказ! Интересно, в каком городе Вы на ЛиАЗе-677 работали?

@@gennadiy677 г.Северодвинск, Архангельская обл.

@@user-yl3ib5kp8p большой автобусный парк у Вас был. В конце 90-х по указанию Лужкова из Москвы более 50-ти Икарусов в Северодвинск передано было.

@@gennadiy677 Помню штук 30 приходило, парк был большой.

@@user-yl3ib5kp8p может, и 30-ть, не помню уже. Но автобусы ещё "свежие" были. В том числе и редкие Икарусы-283.00

Спасибо за воспоминания! 🚌🔥👍

Да, вот тоже вспомнил, как я в те давние годы тоже по рядам списанных ЛиАЗов-677 лазил, изучал и пытался собрать обратно разрушенные машины...

Вот спасибо! Интересно, и плакат с места службы, родной, сохранился. Сохраним его для истории и дальше!

Спасибо Вам! У нас 677-х автобусов детства много под опекой находится! 🚌🚌🚌

Да,к сожалению пошел на донора.Непонятно почему😢😢😢

Спасибо, очень интересно! Общие названия, как Вы подтвердили, на разных предприятиях часто встречаются 👍 Особенно показательны крупные автобусные парки Москвы и Ленинграда! 🚌🤝🚌

На этом жёлтом питерского владельца не то чтобы "по железу" плохо сделано, а навесные элементы, внешняя отделка кузова и сборка салона сделаны кое-как. Ведь цель ремонта была, как понимаю, наибольшее соответствие ликинскому заводскому оригиналу. И она не достигнута, к сожалению...

Спасибо !!!

Спасибо и Вам за высокую оценку! 😉👌 В последнее время нравится мне видосики (на транспортные темы) пилить 🤗

Отлично получается! Желаю процветания канала!😀🤗🚌

Верно, белый кузов с жёлтыми полосками, это 1993-начало 1994 года выпуска. После, с весны 1994 года пошли белые с красной юбкой. В такой расцыетке в Ликино 677-е выпускать и прикратили, 8.8.1994 года. Дальше 677-ю модель разные авторемонтные заводы продолжали в небольших количествах выпускать.

Спасибо! Конечно, не хочется 677-й "приговаривать", на донорство пускать... Посмотрим, подумаем...

Михаил, привет! Я заморочился, все 677-е "пересчитать", по зав.номерам, по цветам... 🙃 По крайней мере, по московским картина вырисовывается 😉 Отлично помню, как новые 677-е приходили на рубеже 80-х - 90-х в автобусный парк, где я работал. Эх, воспоминаний много, обо всех времени не хватит рассказать! 🤗😎🔥🚌🙂👍

Увы😢😢😢.Пошел на донора😢😢😢

Это да, Вы правы. Довелось поездить на полностью исправных 677-х, новых, с завода. Хороший аппарат, мне нравится! 🚌🔥👍

@@gennadiy677 Автобус из детства...

Спасибо, Анатолий! Вы всегда очень искренние отзывы оставляете и цените наши ретро автобусные инициативы! 🤝👍🚌🔥

@@gennadiy677 Геннадий, всегда пожалуйста😉 Да, мне очень нравится ваш канал и подача материала,👍 и после поездки в Арзамас в прошлом году я просто заболел луноходами, мне по ним вся инфа интересна и я все не оставляю желание покататься на 677-м хоть где-нибудь) Ну пусть не покататься, но хоть посмотреть на него вблизи снаружи и в салоне) С нетерпением жду новых включений по ретро бусам)

Знаю-перезнаю этого гражданина. Помогал ему в своё время, по незнанию... Возможно, как-нибудь сюжет о его "собрании" сделаю 😉

@@gennadiy677 🤣🤣🤣А я его знаю с 1988 года... А видео буду ждать.

Спасибо! 👍

Сейчас на любые в хорошем состоянии приятно смотреть, не говоря уже про прокатиться...

Это - да!!!

До него (по срокам восстановления), честно говоря, ещё далеко...

Знаем такой, он у нас на контроле 😎

@@gennadiy677 Геннадий,дак я же город не написал)))Ну если что,то Улан-Удэ,республика Бурятия.Учебный центр "Патриот".

@@user-th7uh2rr8j да, это он 🤐 Сейчас формальности решаются и, возможно, скоро мы его "пощупаем" 😉😸🙃

Самый-самый крайний в очереди...

Ох, будем думать... 🤔🤔🤔

Спасибо Вам огромное!!! 👍👍👍 А как прочитано, насколько похоже на правильное произношение? 🙂

Чуть чуть не правильно

@@user-py1rc2sh9p спасибо! Это с ходу, " с листа", не зная никаких особенностей... 🔥🔥🔥

Были такие 677-е с МКПП у любителей. Не знаю, живы-ли они теперь 🤔

@@gennadiy677 В Украине в Львовской обл. у кого то есть такой ранний ЛИАЗ с МКПП на ходу смотрел видео на ютубе, даже туда Максим Красильников ездил из канала Кузница Тест-Драйва.

@@maksim_suz да, знаем! Навскидку, тот ЛиАЗ-677 1980 года выпуска, но переделанный сильно. И его сейчас его кому-то продали, в Киев 😎

@@maksim_suz а звука бутылок у него уже наверно нет?

@@mrdub-im6kg Конечно нет, потому что там уже другая КПП.

Да, точно! Вот какая судьба у автобуса! 🚌🔥👍

Да, в категории "большой городской" точно самый распространённый. Почти 200 тыс.экземпляров одной и той же модели, безусловно, это рекорд 🔥🔥🔥

Да, сейчас время прошло, этот автобус на запчасти пошёл... 😥 Тоже нужная тема, помог очень! 🤐

Вот спасибо! Извините, может мы как-нибудь не правильно прочитали 😉

@@gennadiy677 Да всё правильно)

Да, там такой "водитель" для перегона отыскался, что и вспоминать не хочется... 😕

@@gennadiy677 ту только такие водятлы и остались, потому что нормальные люди, в основном славяне, уезжают из страны тысячами

@@user-ox7et8en6k среди славян тоже ещё те ,,водятлы" встречались.

Да, нашей инициативной группе тоже очень нравится ЛиАЗ-677, очень запал в душу этот автобус из детства-юности... До такой степени, что сейчас ищем-восстанавливаем 🙂 Причём, за свой счёт... 🤐

Ну, не все фанаты своей работы, может, им платят мало. И не все водители имеют высокий интеллект 😕

Да, было такое

@@gennadiy677 всё правильно. но в СССР все получали одинаково. это просто менталитет русских. не моё а значить пох.. . в основном за техникой следили шофера на междугородных рейсах.

Работал много, не следили как следует за ним... Автобус, конечно, в печальном состоянии 😥

Наверное, уже в Питере. На днях узнаю. Питер я тоже поздно для себя открыл. Хороший город и люди приветливые! 👍

Спасибо! Ну, я стараюсь... 🤗 Плюс, помощники хорошие! 😉👍🔥

О, это интересно, спасибо! 👍

@@gennadiy677 два точно стоят . года два назад лаз порезали . икарус мягкий был один раз с челноками на москву сходил и продали . а лиазы стоят

Да, там много 677-х было, вплоть до совсем недавнего времени! Долго держали эту бензиновую технику.

С 2000 годов муниципальные ЛиАЗы начали заменять частными Паз 3205. Сейчас Лиазов нет, даже на территории самого ЯПАК большинство порезали на металл 😩 возможно где то штучно и находятся у людей.

@@Michail79 да, знаменитая свалочеа старых автобусов в ЯПАКе была 🤗

Да, этот казахстанский 677-й на запчасти пошёл... На сегодня, в нашей команде,, один 677М полностью готов, по второму (красному 677М, что на видео) работы на 75% сделаны. И третий ("чашечный" 1985 года) тоже в работе, у VegaBus. Четвёртый, оранжевый "чашечный 1983 год" готовится в косметический ремонт. Остальные возвращать к жизни - на более поздний срок запланированы.

@@gennadiy677 я вот смотрю видео по его восстановлению и там требуются те или иные запчасти. Так что я думаю к этому моменту после тех видео уже они появились..

@@user-oy7ys8ok6p тут запчасти (в основном, кузовные и по ГМП) на всех одинаковые в дефиците. Донорами не поможешь... Приходится искать на стороне...

@@gennadiy677 Либо изготавливать если есть такая возможность. Радует, что в СССР не мало было вещей унифицированы, так что где-то, что и найдется.

@@gennadiy677 А есть возможность обратной связи я с вами хочу переговорить

На 677-ом ГМП и с двумя передачами (плюс блокировка гидротрансформатора при установившейся высокой скорости, чтобы не было потерь) справлялась тяговый момент в зваисимости от условий движения передать. Три и больше передач, конечно, помогут снижению расхода топлива, но тогда сама ГМП (того технологического уровня 60-х годов) будет невероятно сложной и ненадёжной.

О, то, что нужно 🤗 Берём не глядя!

Смотря какой у вас Лиаз, и какое у него состояние. Если поздний, то у ребят таких полно.

Я вот ни разу на 677-м с МКПП не прокатился (за рулём, конечно). Были технички в парке, где по молодости работал. Помню, был момент, чуть не взял без спроса прокатиться 🙃

@@gennadiy677 проблем вообще ни каких не было ни с подъёмами в гору и прочее, а если ещё мост стоял от лаза который не гавкал как на лиазе и ехал он гораздо быстрее

@@user-lp9ub1iq2r да, интересно такой ЛиАЗ-677 на ходу опробовать...

@@gennadiy677 к сожалению их все порезали на метал. Два вроде оставалось в ИПОПАТ их даже в кузовной отдавали на восстановление. Сейчас не знаю что с ними

@@user-lp9ub1iq2r списаны, конечно. И порезаны на металл. Если бы живые были, местные фанаты точно отследили-бы...

Нет, МКПП поставили уже в Казахстане. В 1990 - 1991 годах только сам Ликинский завод 677-е производил. Не капремонтовсеая машина, точно.

Я в 90-е годы в Москве видел на линии ЛИАЗы с механическими КПП. Вроде автобусы из 5-го парка в районе метро "Краснопресненская". Так что эти крайне ненадёжные АКПП уже тогда заменяли на "механику". И это было даже в Москве, а не в глухом заМКАДье.

@@wert503 это только одна машина была, очень недолгое время на линии ходила. На 69-м маршруте. Бывший 5566МНА, специальный службы гражданской обороны, 1986 года выпуска. По подложному госномеру работала, за недокатавшую пробег линейную машину. Вот такие "гримасы Мосговтранса"...😱🤐🤪

@@gennadiy677 Это что для службы гражданской обороны специально с механической КПП сделали?

@@gennadiy677 Это что для службы гражданской обороны специально с механической КПП сделали?

Sorry, пропустил Ваш комментарий, отвечаю сейчас. Да, знаю этого "коллекционера" года с 2011-го. Помогал ему, подогнал три автобуса ЗИЛ/ЛиАЗ-158. К сожалению, Максим "презлым заплатил за предобрейшее"... И к сожалению, как показала проверка временем, это не настоящий ценитель автобусной ретро-темы: коллекцию забросил и распродал. С такими нам не по пути. Есть видео 10-летней давности о нашем общении с этим Максимом. Как-нибудь сделаю сюжет о нём.

Да, в Актау (порт Шевченко) Мангистауской области.

...время прошло, теперь можно с прискорбием констатировать: автобус хозяин определил в "доноры" и в конце лета 2021 г. сдал на металл.

Спасибо! Я так и понял, а теперь - уточнение, благодарю!

Уренгойский сейчас подразобран... Но не фатально, что с него сняли, уже то же самое новое приготовлено. Он очень крепкий, а это важно! Хозяин о нём думает, когда и кому лучше его в работу отдать...

@@gennadiy677 Это радует. А кто хозяин, где его можно будет посмотреть потом? Номерки маршрутов оставите?

@@OperatorPVD хозяин мой друг. Не хочу сейчас попусту обнадёживать. Когда работы начнутся, сообщу обязательно. Здесь, на канале, если буду дальше его развивать. Но это не скоро будет, точно. Т.к. других 677 много в очереди на восстановительный ремонт...

Форт Шевченко, там в последнее время школьников возил.

В Усть Каменогорске у нас два таких ходит служебных

Форт-Шевченко это запад казахстана, мангистауский область, возле Каспия

@@user-rw1ws1hj5s да, именно оттуда.

Впереди внешняя отделка. Здесь очень важно всю "фурнитуру" правильно смонтировать. Вот тогда точно, огонь будеет! 🚌🔥🔥🔥

Да, скорее всего, на запчасти пойдёт... Других 677-х, в лучшем состоянии, у нас ещё много невосстановленных. Хотя и как донор, пригодится!

И с зади планки весь вид портят

Да, Вы правы... По восстановленному для Санкт-Петербургского ЛиАЗовладельца жёлтому автобусу ОЧЕНЬ много вопросов... Я уж не хочу портить настроение человеку, критиковать, как ему "весьма не очень" автобус сделали 🤐

Хорошее дополнение, и так и так правильно: и 2-я передача прямая, но с потерями в ГТ, а при блокировке гидротрансформатора крутящий момент передаётся "ещё более прямой передачей", без потерь, 1 к 1 😊

@@gennadiy677 Ну так-то да, но это как бы не передача)) У Вас очень хороший канал, только видео мало, все сегодня за вечер посмотрел. И всё, кончились...

@@user-mp6do8ph5s спасибо! Я ещё только начинаю yoytube-деятельность 🙂 Хочется сделать всё качественнее, и контент и обработку. Не всегда есть время и техническая возможность. Если бы раньше догадался больше видеоматериала накапливать - эксклюзива (по автобусной, по ретро-транспортной теме) много упустил. Ведь созданием музея транспорта в Москве с коллегами занимались начиная с 1990 года. Кое-что архивное есть, где-то с 1997 года, когда взял в руки видеокамеру "восьмёрку". Ну и сейчас с ребятами активно автобусами нашего прошлого занимаемся. Так что свежий авторский контент на автобусные и ретро транспортные темы ещё будет! 🚌🔥👍