NEKAT ! FERRY IRWANDI dan TEPE46 BONGKAR STREAMER YANG TERIMA ENDORS JU DOL kzfaq.info/get/bejne/aLJkdphkv8rQaYE.htmlsi=AIqo577z6Ln0BIHh

Yg seharusnya pihak Honda gak perlu bahas soal silikat, itu lebih ke arah pengalihan isu masalah.. Konsumen Itu mengeluhkan Rangka keropos dan mudah patah akibat korosi karat dgn kasus yg tidak sedikit, Honda jangan banyak ngeless.. Bukti di lapangan sudah banyak, gausah alesan konsumen susah di hubungi.. Justru pihak AHM lah yg susah mengakui Fakta yg sangat nyata..

Silicat tidak mencegah oksidasi atau karat. Silicat itu hasil kotoran las yg tidak di bersihkan dan kalau langsung di cat alhasil catnya nanti akan terkelupas, cat yg terkelupas artinya akan lebih mudah berkarat. Kesimpulannya SILIKAT ITU BIBIT KARAT!

Les privat untuk Pegawai Honda Esaf, berpintar-pintarlah untuk berbelit 😂😂

KALO SEANDAINYA ADA KONTES ATAU PERLOMBAAN NGELES, PIHAK MEREKA PASTI JUARA PERTAMA DEH 😊😊😊

Ngaku salah dan mau memperbaiki itu jauh lebih terhormat dari pada slalu nge les cari alasan

Kasian karyawannya jadi goblog hanya demi membela atasanya yg gag mau di salahkan

Percuma teriak2 di medsos mending satu2nya cara adalah Boikot biar baru bertindak nyata mereka

Jujur jujuran Suzuki sama kawasaki jaminan mutu 👍👍👍

Suzuki : Nyalakan Nyali Honda Esaf : Uji Nyali 😂😂😂

JIKA HONDA TIDAK MELAKUKAN RECALL FIX HONDA AKAN TENGGELAM DI AWAL 2024 SAMPAI DENGAN SELAMANYA

Intinya rangka esaf tipis materialnya, baru umur maks 3 tahun udah banyak masalah, sedangkan matic th 2005 umur 20 tahun an aja masih pada kuat karena material tebal 😂😂😂😂

Tuntut secara hukum karena merugikan konsumen dan membahayakan nyawa dijalan raya

Silikat itu singkatan dari "sedikit lagi berkarat"😂

Terus hajar AHM yg tidak peduli sama keselamatan konsumen

Harusnya rakyat Indonesia boikot honda Motor nggak usah di beli merugikan konsumen, rakyat Indonesia

Honda lepas tangung jawab.. Seharusnya Honda menjamin keselamatan castamer yg utama saya castamer Honda sangat kecewa berat.😂

Silicate terbentuk dari proses oksidasi silicon & oksigen. Silicon pada alloy kawat las berfungsi juga sebagai "Deoxidizer"/ pengikat oksigen agar tidak muncul porosity pada proses pengelasan. Setelah silicon bereaksi dengan oksigen dan membentuk silicate, maka silicate ini naik ke permukaan saat weldingan membeku akibat masa jenis yang lebih ringan. Sedangkan pihak AHM menyebut silicate berfungsi sebagai pelindung karat pada rangka yang mana ini keliru dan harus diluruskan. AHM ngelas rangka pakai MIG, teknologi MIG sudah ada puluhan tahun, begitu juga dengan "Silicone islands" dan cara mengatasinya. Dengan menyebut Silicate/Silicone island sebagai pelindung dari karat, AHM sudah menyesatkan masyarakat yang awam tentang Welding & Coating. silicate itu harus dibersihkan/dibrush sebelum ke proses coating/painting, karena silicate dapat menghalangi coating menempel sempurna pada permukaan las (kontaminasi). Silicate lama2 akan ngelotok dan coating juga ikut terkelupas lebih cepat sehingga menimbulkan titik munculnya karat. Dapat dilihat pada video klarifikasi mereka memperlihatkan coating pada weldingan nya tidak sempurna dan terlihat sisa silicate yang banyak. Mohon untuk para expert welding & coating agar memberi masukkan ke lembaga pemerintah yang menangani kasus ini, terkait klaim AHM tentang silicate sisa pengelasan.

Bukan karat , itu silikat, trus kalau yg patah dijalan itu sekarat, payah ngeles tanpa solusi.

BRAVO YAMAHA..BRAVO SUZUKI..BRAVO KAWASAKI

intinya Yamaha semakin di depan dan tetap di hati..❤

Saya sbg mantan welder dan quality control welding inspection cuma bisa tertawa mendengar yg di jelaskan mekanik hahasss 😂

AHM bener2 niat banget! Bene2r niat minta ditinggalin konsumennya😂. Semakin beralibi tanpa solusi semakin terlihat rendahnya kualitas motor honda sampe ke karyawannya😂😂😂. Sepengetahuan saya pribadi, dari awal diciptain motor, baru AHM di th 2023 bilang bahwa rangka harus dirawat🤣😂🤣🤣.

Kalo kerangka ya keropos saya sarankan jangan lapor ke ahass tapi langsung aja ke kantor polisi alasan ya membahayakan pengguna kendaraan karrna kerangka tipis

Kasian karyawan honda, terpaksa menutupi borok perusahaan.

Jika pihak Honda tidak berhati hati tentang koaliti kemungkinan besar tenggelam konsumen kemungkinan pindah ke Yamaha terutama ke aerox.

Terus kasih edukasi bang agar para penonton yang ingin beli motor gak pilih honda ,jika pabriknya yang enggan bertanggung jawab maka kita kasih edukasi untuk para calon pembeli agar tidak salah memilih. Saya sebagai pengguna honda beat deluxe tahun 2022 kecewa dengan kualitas honda. Memang sejak awal ambil dari dealer saja saya sudah agak kecewa dengan kualitasnya kok berbeda dengan tahun-tahun sebelumnya , mulai dari bagian step kaki yang berkarat ,spion agak berkarat ,cat velg ada goresan dan bagian body yang tidak rapat. Padahal harga di atas merk lain untuk sekelah tipe matic paling bawahnya.

Seharusnya terima kasih sama PT Astra honda. Merka telah memberikan rejeki ke semua bekel motor atau pun bengkel las.. Misal kan kalo motornya mau awat dn gak karatan.. Iya jngn dipake taroh aja di lemari😂

Gua sih Yamaha selalu di hati gk pindah ke yg lain 👍

Itu bukan karat mas. Tapi silikat. Anda tau silikat..? BESI LIMBAH BERKARAT 😂

Produk cacat tp krna sudah kebanyakan produksi ya jurus terbaik itu mengelak😂.. Menghindari kerugian,fix itu mah😅

Saya jg punya Suzuki SkyDrive 2008 malahan di oke mudik dri 2008 ber 4 jkarta Sukabumi sering nerobos banjir,,alhmdllh jngn kan keropos,bodynya di cuci aja gk pernah,TPI gk tuh kerusakan rangka apa lagi bodi....Suzuki memang berkualitas ...hanya orang mampu yg memiliki Suzuki...ada harga ada kualitas....Suzuki ❤❤❤❤❤

perbaikan untuk rangka Insaf : 1. gnt dengan material yg lebih tebal, jgn terlalu tipis begitu 2. mending pakai las argon ajah, gasah pake laser2'an 3. gunakan pengecattan celup yg tebal lapisan catnya

Ngakak motor pake baja ringan wkwk 😂😂 sayap geprek emang lawak 😅😅

Silikat itu tai las.. Yg seharusnya dibersihkan sebelum di cat. Dg masih adanya silikat proses coating/pengecatan jadi terganngu. Malu dong masih ada silikat di rangkanya..

Sebenarnya ada 3 model konsumen yg hendak membeli motor, yaitu : 1. Konsumen penggila model tanpa terlalu memperhitungkan yang lain, misalnya kualitas, pelayanan servis, dll. maka motor **nda adalah jawaban nya... 2. Bagi konsumen yg mengutamakan kualitas motor adalah diatas segala2 nya tanpa memikirkan model, bagi konsumen tipe ini, model hanyalah nomor urut 4. Maka pilihan yg sangat cocok jatuh pada motor Sujuki, karena motor suzuki adalah juara nya kalo bicara kualitas... tetapi Suzuki sekarang model nya malah sudah mulai keren2 juga sih ... 3. Bagi konsumen yg sedikit masih memperhitungkan model dan juga masih perduli mikirin kualitas maka Yamaha adalah Solusi nya, karena model motor Yamaha gak jauh beda keren2 nya dibanding **nda , namun bicara kualitas, Yamaha masih sedikit lebih bagus di banding motor **nda , tetapi sedikit masih dibawah motor Suzuki .

Sy lht pihak honda lari dari tanggung jawab. Otaknya cmn jual produk nya dan klu bermasalah itu urusan konsumen. Astaga...

Sharusmya sblum dicat bekas silikat itu dibersihkan dulu biar smua bagian rangka bisa terlapisi cat biar gk gampang kropos.itu material esaf memang kurang bagus..baja ringan tanpa di cat aja awet gk karat ..😂

Kayaknya bapak ini deh profesor yang menciptakan rangaka esap.. Karna dia sangat paham dengan karat dan silikat... Di akhir video dia bandingkan bajaringan yang tidak karat dan lebih kuat. Secara tidak langsung honda mengakui sasisnya baja ringan...

mana nih yayasan perlindungan konsumen, ko diam saja... juga pemerintah melalui kementrian yg bertanggungjawab mana ..ko pada diam aja... ? mana suara dan tindakan mu bagi rakyat.

BOIKOT HONDA SAMAPAAAH jgn beli honda beli yamaha

😂😂semoga aja oknum sales atau promotor honda merasakan patah rangka biar dia tau gimana rasanya

Mencari pembenaran,agar konsumen merasa tenang. Tpi sya ykin konsumen lebih tau,jngan cari kambing hitam..

Sebenarnya simple aja,gak usah di beli,ntar juga numpuk di gudang sampai karatan,nah kalo dah karatan mereka bisa lihat sendiri bahwa produknya benar benar karatan

Kalau bahan nya bagus sih walaupun gak rajin nyucinya tetap aja aman. Bapak tiri saya juga pakai HONDA CS-1. Belum tentu sebulan itu di cucinya walau 1x pun. Malahan motor nya di pakai buat ngangkut kusen bahkan kusen jendela. Tanpa tambahan becak. Kusen trsbut Langsung di letak diatas jok belakangnya. Tapi aman² saja rangkanya sampai sekarang

Intinya kapok beli honda....g bakal beli honda lg meskipun honda tdk menggunakan si esaf lg.karena ketika ada mslh pihak honda berbelit belit dng berbagai macam alasan unt mencari pembenaran

Rangka bagian dalam di cek pake kamera khusus di jamin banyak bunga karat di bagian sisi dalam.

Pemilik Suzuki,pendiri Suzuki lain orang,orang jepang juga. Barang Suzuki pada asli SGP (Suzuki Geunin Part) Barang sparepart Suzuki harga nya mahal,sama seperti Suzuki Baleno

Penurunan kualitas, krna permintaan byk & tuntutan cepat terdistribusi ke konsumen = asal jadi & cepat untung 🙈

Kalau rangka eSAF patah itu krn silikat...??? mengapa dealer justru bela AHM kan dia juga dirugikan...hrsnya bela konsumen....🤦‍♂️🤦‍♂️

Mau itu Silikat, mau itu karat, mau itu sikat, konsumen tidak butuh penjelasan AHM,,Intinya balikin lagi smua unit ke rangka besi kualitas seperti dulu.. percuma teknologi baru,tapi merugikan konsumen, mengancam nyawa orang,,, dan yg sudah terlanjur keluar dr pabrik,, recall segera.. krna nyawa itu bos..

Di masukkan ke manual booknya honda dong 😂😂😂 cara merawat rangka esaf wajib menggunakan tisue kering/basah. Tidak boleh di cuci dengan air

Lah kata siapa kelalaian dalam merawat rangka bang dari dulu yg namanya rangka motor ga ada rutin perawatan tetap aman cuma sekarang rangka sj harus di rawat di mana logikanya jangan cari alasan buat pembelaan konsumen yg lebih tau soal kwalitas ketahanan keawetan dan keselamatan tp anda orang ahm jangan ngeyel sudah benar"produk esaf gagal masih sj cari pembenaran .Sy sebagai pengguna dan pecinta honda jd kecewa dan ragu mau beli honda harus pikir dulu.

Analoginya cerdas banget mas mas salesnya. Rangka motor peruntukan nahan beban mesin, penumpang dan guncangan dll. Di bandingin sama baja ringan yg cm nahan galvalum. 😂

Dipakai saja dulu sampai benar patah rangka nya kalau sudah patah datang ke Ahas minta ganti di bengkel Ahas kita sudah siapkan rangka baru tapi bayar ongkos kerja dan material nya... Rp. 1200rb..😂😂

Jika setelah dilas trus di coating seharusnya tidak ada lapisan silikat ataupun karat karena tertutup coating/painting..Karena sebelum painting wajib dilakukan surface preparation sekitar SA2,5 atau sesuai persyaratan cat.

Ini kesalahan kita ,kenapa kita beli honda

Karat yg hoax itu tdk karat hanya pura pura dn menyerupai karat..! Jadi tolong orang Indonesia Khususnya Costamer Honda harus belajar ilmu tetentang karatan..!😂😢

Ngeles aja tu mekanik honda.. Seribu alasan.. Udah pada patah motor konsumen masih juga mengelak seribu alasan.. Namanya rangka motor tidak perlu perawatan bung.. Begini kalau udah merasa merajai penjualan di Indonesia.. Udah kenyang untung jadi tidak takut kehilangan konsumen.. Rame2 aja kita semua tak usah lagi beli Honda,, pasti akan bangkrut sendiri

Honda sangat irit dalam segala hal termasuk dlm penggunaan bahan termasuk kerangka yg tipis😅

lebih baik boros bensin daripada boros rangka borons rangka bisa bisa nyawa melayang

Kalau motor berkarat jangan periksa ke dealer periksalah karatnya ke toko emas karena mereka lebih pintar mengetahui berapa karatnya karena ada 3 macam karat yaitu 18 karat 22 karat dan 24 karat 😊😊😊😊😊😊

Jangan beli motor honda yg bermasalah baru atau bekas nya.. Berbahaya kalau di jalan melipat.. Keselamatan no 1 Masih banyak motor honda lainnya yg aman atau merk lain yg aman

Lalai..lalai..belalai gajah 😂 Ditunggu eSaf versi 2.0 nya ya Om Adnoh 😅

silikat anti karat😂 setau saya itu kotoran yg wajib d bersihkan sbelum proses finishing

Salam zuzuki 10 tahun masih awet, bandel n anti lipat2 🤣🤣

Konsumen tidak kenal yg namanya silikat atau apa lah, yang penting kuat itu aja.

Kerangka esaf onda karatan & kropos kini rame di mesos. Ada didapatkan informasi bahwa karat & keropos yang lebih parah dimulai dari dalam rangka karena pengecatan tidak sistem celup sehingga permukaan dalam rangka tidak tertutup cat.

Biasa mainan logam baru tau ada pelapis anti karat dengan nama silit cat(brutu kucing) 😂😂... Biasanya dg cat,sistem anodized, dan electroplating... Harus banyak belajar ke produsen rangka dg sistem silit cat...

Kan tebelnya kaya baja ringan, knpa nyambungnya nggak di baut aja 😅😅😅 padahal bagus loh inovasi baru rangka nyambungnya di baut🤣🤣🤣

Betull Bang...untuk klarifikasi video ini ya. Silahkan dari pihak AHM menjelaskan secara detail dari reality video ini ya. Mohon penjelasan dari pihak AHM/ Honda, karena sy selalu setia pakai yg namanya Honda dari brand Japan / Ataupun telah di produisi secara lokal di Indonesia, demi tekan biaya produk jadi yg siap jual di Indonesia. 🙏

Untuk motor lama,besi nya lebih tebal dan kuat..seperti motor Supra X... Beda dengan besi tahun sekarang.

Kasihan karyawannya pastinya harus membela honda mati2an dgn apapun caranya disini jadi pelajaran bahwa begitu pentingnya karyawan jangan sepelekan karyawan jangan gaji karyawan dgn gaji yg murah

Orang-orang pekerja dealer honda mau bilang silikat kek, sikat kek, silit kek, tetap saja rangka insap memang renyah kayak rempeyek 🤣 Hidup yamaha suzuki kawasaki vespa piagio 🤣

Udahlah,,banyak cingcong ,,AHM Klo tdk segera ambil tindakan tindakan pengguna sdh merasa di rugikan sekaligus membahayakan pengguna ,,banyak yg sdh UP di medsos ,,jangan sampai pengguna tdk percaya lgi dg produknya ,,Ya Salam ,, 😎😎

11:15 orang beralih atap baja ringan itu alasanya dibandingkan besi baja ringan lebih murah tapi tidak lebih kuat dari besi. dibandingkan kayu ya karena sekarang kayu dengan kualitas bagus itu juga mahal. Jadi alasannya beralih ke baja ringan itu karena MURAH. nah sama kaya esaf buat NEKAN BIAYA PRODUKSI= MURAH

PURA PURA MUSUHAN ?! PADAHAL HONDA DAN YAMAHA PERNAH SEKONGKOL DEMI KARTEL! kzfaq.info/get/bejne/qd58g7F1usnQmYk.html

Harus nya buat yg belum punya segera lah beralih ke pilihan merk lainnya Tapi bagi yg sudah terlanjur seharusnya bisa menuntut secara perlindungan konsumen Karena soal ini sangat membahayakan sekali

Pdhal gw dri dulu demen honda. Semenjak ini viral auto gw cek pula,, ternyata bneran sama ada karat. Haduh njir, untung dikeluarga gw ada bengkel.. ku cek abis2an .. teryata oh ternyata.. begitulah.. Recal ae dah esaf

pengelasan mig-nya pasti ngirit gas co2-nya, hingga terjadi oksidasi di dalam jalur pengelasannya, oksidasi itu bibit karat dan keropos ditambah pengecatan hanya dari luar rangka saja, dalam tidak, apalagi pake robotic arm pasti hasil pengelasannya overlap karena menjaga supaya plat tidak bolong karena plat terlalu tipis... cek di pabrik kalo gak percaya...

Mari ramaikan tagar #BOIKOTHONDA

Dari konten ini saya jadi lebih tau klo yg bisa menyatu adalah besi dgn las biasa, berarrti esaf dan las laser enggak😃

muka abang honda menerangkan keliatan panik 😂... bingung mo atur kata mo ngeles rangka insaf 😅😅😅

Besi rangka tahan berapa tahun...?? Capasitas beban rangka boncengan apakah kuat.

SILIKAT itu bukan untuk mencegah oksidasi, oncom.... justru sebelum dicat, harusnya sisa silikat dibersihkan dlu.... yg belajar Metalurgi pasti paham

RECALL atau BOIKOT produk HONDA. Meskipun saya sudah terlanjur beli scoopy bulan 6 2023. Tapi mau gimana lagi. Kalo setiap komplain,,,,,,selalu saja menghindar dari tanggungjawab.

Up terus bang sampe pabrik nya Honda bangkrut 👍👍

Sekarang konsumen udah pintar udh pada ng bisa di buat halu... Wahai pihak... AHM... Sekarang konsumen udah pindah ke motor merk lain... 😂😂😂😂😂 suzuki... Udah banyak yang berkeliaran di jln... Suzuki nex..

Penjelasan yang mau menang sendiri !!!!!! Inilah itulah .......kalau keropos bagaimana sampai melipat ????? Besinya tipis bro.....catnya kurang berkualitas pula!!!!!!

Info yang bermanfaat bang,,, makasih

Dibilang kurang perawatan, selama ini tolong tunjukin bengkel honda mana yg melayani perawatan rangka? Palingang juga melayani perawatan mesin

Cara sederhana bandingkan saja Honda yg menggunakan rangka eSaf dan yg tdk menggunakan angka eSaf. Kenapa di rangka yg tdk menggunakan rangka eSaf hal itu tdk terjadi. Coba ditanyakan ke AHM nya ?

Ahm hukan ga nemuin akun yg post rangka kropos....tapi memng AHM ga mau memperpanjang....😂 ngapain coba AHM hrs cari2 kekurangan sendiri...samacaja bongkar aib sendiri bro.... Yg hrs d lkunan AHM adalah stop produk esaf...perbaiki dahulu kekurangan segi ketebalan proses fhinishing agar durabilitas esaf lebih pnjang...ga mudah kropos dan patah.... Klo trus ngbagus2 produk cacat ya konsumen lama2 yg jdi oorban dan kecewa

Anterin saja ke tukang bengkel mas no bang .. Kintalan bekas rangka ESAF.. Saya dengar pihak deler honda bicara silikat" Saja makin gemes j..

Silahkan kalian pabrikan berkilah, dan teruslah lakukan itu. Biarlah kami masyarakat dan hukum pasar yang menghakimi. Buat rekan-rekan, para pedagang motor bekas... bagaimana jualan kalian dgn rangka SUPER itu??? Buat yang suka ikut lelang motor bekas.... gimana harga sekarang?? New BAET 2023 grade A atau B hanya terjual 11 - 13jt. Mammam tuhhhh

besi oksida hidrat, yang dikenal sebagai karat.... Karat terjadi krna adanya oksidasi yaitu reaksi kimia antara besi dan oksigen.... Sekarang silikat adlh dua jenis unsur silikon dan oksigen...nah justru unsur ini yg membuat bibit karat yaitu oksigennya....sementara fungsi silikat dlm las adal bukan pelindung karat tapi penguat daya rekat las...kenapa esaf mnggunakan jenis las yg mngndung silikat krna bahannya tipis agar proses las tidak bolong ya hrs mnggunakn titik lebur rendah ,nah krna titik lebur yg rendah hasil lasan kurang menyatu dgn besi yg d las di tambahknlah silikat agar daya rekatnya lbih kuat begitu......tapi klo las tanpa silikat itu biasanya suhunya dan titik lebur hrs tinggi dan hrs besi yg tebal agar tdk bolong/ hangus....begono Jadi persoalan rangka esaf sbnrnya adalah platnya yg tipis...plat yg tipis kena karat dikit ya cepet bolong disebutlah keropos.... Semoga kalian paham...jadi klarifikasi soal silikat itu pelindung agar tidak karat ga nyambung...silikat adalah perekat antara dua unsur senyawa...yg ada di esaf itu silikon dan oksigen yg merekat pda besi... Nglasnya bukan pake laser lho...tapi las mig...las listrik biasa....Kalo pake laser pasti rapih ...ga blepotan ntol2 sembarang😂

Produsen Honda,pemilik nya orang jepang,pemilik pendiri Honda orang jepang

Membela diri itu naluri setiap yang bernyawa.... koruptor yang ketangkap tangan saja juga bisa berkilah.... intinya SDH dibuktikan banyak orang bahwa esaf memang ringkih dan mudah berkarat...

Bikin konser betle ( pengelasannya ) Yamaha zuzuki Honda Kawasaki. Waoooo juooos browwwe

Ganti kerangka baru tapi yg besi seperti yg dulu biar bobotnya berat tetap kuat biar konsumen yg sudah terlanjur beli Vario terbaru.usulan kepada Honda AHM