Спасибо, столько позитива в вашем отзыве! В Петрозаводске есть похожие машины - местный Технострой пользуется шнеками Larue, тоже Канада, но там особенности есть, вызывающие неудобство эксплуатации в РФ + шнеками Arctic Machine AM2500 (Финляндия), эти машины как раз не пошли у них :( вроде как даже на продажу выставили.

👍

Привет Я сам работал на золотых лапках ещё в начале 2000 и по 2015 я вас понимаю всем вечно что то не нравится

Х на не на

Ели тебе в огород набросать это говно с химией и солью ты наверное рад будешь вот такие ублюдки и гробят всё к чему прикасаться работал он работник херов

Потому ч то вЫ уёбки ган..ны чсеславные думаете выпозли в кой то веки бестолычи, якобы ХАЗЯ ВЫ УСё пипец о(А)😢стальные ни о чём и быстрей в домино!!!!!

Дананя машина как раз и была приобретена, чтобы снизить количество используемых людей и техники для сопоставимых задач. Обслуживается одним оператором. Например, машина может очистить эстакаду за 10 минут, а с помощью погрузчиков лопат и людей в оранжевых желетах на это уйдет пол дня. Так что это как раз характеризует дальновидность начальства.

@@6269831vidа то прямо когда грейдерами сгребают и погрузчиками увозят, мильон человечков в оранжевых спецовках работет?

@@6269831vid машина с отвалом может чистить со скоростью до 60км/ч почти полосу.

@@znachenie28 не чистить, а сгребать на обочину. Это разные вещи

@@TheTorquelimiter а роторная машина чистит?

У нас в леспромхозе на базп кировца в в 80 года уже был ветродуй....передовые технологии

@@trudov68 👍👍👍 все что не лопата, все передовые технологии🤣 У меня японский снегоуборщик сорокалетний, у нас такого и в помине нет🤬

@@trudov68 Не путайте теплое с мягким, у вас был шнекоротор с приводом от базовой машины, то есть Кировца, здесь же шнекороторный модуль стоит автономно на стреле погрузчика и не задействует мощности базовой машины, это повышает эффективность работы, и бережет ресурс машины носителя, плюс эти установки делают фирмы мирового масштаба, которые реально вносят инновации в эту казалось бы уже давно знакомую систему.

​@@Maxim_Sergeevich65 а зил чем отличается?

Нече хорошего. Один плюс, это заменяемость агрегатов. То ковш, то датка. Но работа со снегом, перегружает жатку. Так как нет ходоуменьшителя на погрузчике. Тянет приводные цепи, износ всего механизма из за перегруза. Быстро и качественно нечего непридумали. Работал даже на РОЛБА, эфективно но тоже медленно. Хотя без перегруза.

@@user-zz9uy7eb4g Возможно, но не всегда же на все деньги переть… Можно идти помедленнее, как мне кажется

только без жилета

@@Divannyi.Boez. Обоснуй!

​ как раньше было брять ни ёба... Достоев

Да именно так , вместо ковша, только этот под 5ти кубовый. Вообще, накопившийся опыт указывает что форматы от 4 до 5 м3 самые оптимальные для трасс в РФ. (в Канаде кстати тоже, т.к. условия почти аналогичные) < 4 м3 - Казахстан, Китай .. > 5 м3 - горные условия, заполярье и т.п. На LM-220 от RPM Tech стоит цепная передача, тоже слышал что с ремнями бывают проблемы. Вторая машина в организации на базе Урала , используется в режиме "1 день работы \ неделя в ремонте"

Работает второй год. Меняли только подшипники. Расход дизеля однозначно меньше чем у всех аналогичных форматов, поскольку и погрузчик и сам шнек работаютна оптимальных каждый для себя оборотах . Ну так у нас в МО специально гербицидами вытравливают растительность вдоль дорог и не только борщевик :) По мне так вообще чем шире полоса до леса, тем меньше вероятность словить лосика, а такое к сожалению бывает часто, особенно когда кусты идут впритык к дороге. Так что пусть «зеленые» спорЯт с ГИБДД и прочими ведомствами и вырабатывают конценсус на этот счёт

Зеленые пусть глубь лесов своих в порядок приведут. А тут по сути норм, Всё получается. Зимой удобно, и летом меньше затрат на покос , и приборка комфортней. Со стороны обслуживающей. Ваще отличный апарат 👍прям слюни текут.

Абсолютно верно! Во всем мире (где выпадает снег) так и делают. К сожалению в «российских реалиях» на дорогах снег лежит до конца зимы , при этом превращаясь (за счёт циклов растаивания и замораживания , пропитываясь реагентом и армируясь ) по прочности в асфальт. Пока не приходит на помощь женщина в оранжевой жилетке, либо такая вот техника

@@6269831vid ну вы молодцы хоть почистили, а у нас ждут пока растает само собой в апреле ((( Это я про Харьков говорю и про окружную дорогу

ну так это не забор :) - это шумозащитный экран. Т.е. он жилые дома которые за этим экраном защищает от шума с дороги. А так если бы было нужно - конечно перекинет

точно!

ни везде в России такая техника.

Альпаша Сулейменов, жылай бермесеңші, әсіресе өз еліңді жамандап. Алматы мен Нұрсұлтанда бәрі жаңа техника

Не видишь что-ли, на камеру играет 😀

В фирме где я работаю их 6 человек бегают по кругу когда какое нибудь новую технику обкатываем а когда отпрашиватся на выходные то футболят друг другу

👍 абсолютно верно! В таком режиме только небольшой участок обработали, для демонстрации. На машине установлен специальный погрузочный желоб (к тому же телескопический). На канале есть видео, где демонстрируется точность его позиционирования. kzfaq.info/get/bejne/ipt3eZCC25ymeqs.html Точность достигается благодаря точной гидравлике и джойстику Danfoss. Там как в самолете-истребителе 😎. Вобщем-то с помощью этого желоба можно либо направлять снежную струю хоть на 5 метров, хоть на 1, либо вообще грузить снег в кузов самосвала и вывозить, как тут и предлагали в обсуждении. На видео кстати режим загрузки самосвала для вывоза снега тоже показан.

@@6269831vid Годно!!! :))

Do you mean augers , not rotors? those that rotates in horizontal posITION? If so - you're right - 2 is perfect. But 3 is too many, because the upper one doesn't process snow but expends engine power which is usally not enough for this idea:)))

The best system i've seen by far!

Как сноха, это как? :)) Работает старательно или наоборот бюджет транжирит? В России тоже существуют подобные идиомы - например - "тёщины ручки" или "золотые ручки" - так называют лаповый снегопогрузчик КО-206 (из-за принципа работы - лапы-эксцентрики забавно сгребают снег с питателя на транспортер

У нас называют снегосособиратель. Попрошайка

В России сноху хрен заставишь работать. Не тот менталитет.

This is Canadian Equipment (+ chineese wheel loader - Hyundai analogue). Unfortunately russian manufacturers don't provide accepteable reliability

Благодарю за интерес, пришлите ваши данные, сделаем коммерческое предложение info@trakt.su

Это что вам Рольба 3000 такого даст? Если только кучу проблем 1. Машина выполнена по типу ribbon-type (т.е. не 2 шнека, а такая как-бы лента, в России принято называть "фрезерно - роторный" снегоочиститель 2. Такой тип больше подходит для аэродромов, где именно нужна уборка НЕ СЛЕЖАВШЕГОСЯ СНЕГА, как на дороге!! Слежавшийся как раз или наоборот - размягченный в виде жижи, лучше убирать "шнеко-роторным" снегоочистителем, вам любой дорожник это подтвердит 3. Машина выполнена на базе спец-шасси, что делает ее непригодной вне сезона, а погрузчиком вы можете работать с сыпучими, готовить ПСС на зиму, но это еще не самое главное: 4. Погрузчик обслуживать довольно легко. Кроме того , RPM LM-220 можно установить на существующий в парке погрузчик. А вот где брать запчасти на шасси Рольба? вы вообще представляете сколько стоит ее обслуживать. Это не говоря уже о самой стоимости Рольба 5. Так что для тех, кто считает деньги, Рольба как раз ничего и не даст

@@6269831vid не надо мне рассказывать и доказывать про рольбу3000 у меня сын на ней 3 года хуярит в Норильске и снега не такие!!! Шмурыгайте на этой ...... удачи!

@@carbastan1461 немного эмоционально получилось у вас как-то :) 1. то что 3 года работает (это видимо вы про качество) - швейцарская техника, конечно надежна, но 3 года вообще не показатель. То что она за это время не рассыпалась - это вы считаете достижение? Речь о том, что она: - Очень дорогая при покупке (т.е. на потраченные средства можно купить несколько единиц, которые будут выполнять большую работу, а если таковая не требуется, то просто потратить меньше и сэкономить). Уверен, что даже в относительно богатом Норильске тоже считают деньги. - Экстремально дорогая в обслуживании (сам рабочий орган + сама спецмашина, на которую он смонтирован) 2. про производительность , то что снега "не такие" - Как раз в том и вопрос , снега много , но он очень удобный для снегоочистителей. Именно в таких условиях производители и тестируют машины, чтобы получить для рекламных проспектов заявленную производительность (тн/час). т.е. это такие идеальные условия для работы. При этом в условиях слежалого снега, т.е. по сути ЛЬДА на наших трассах, который прошел много циклов оттаивания-заморозки, в перемешку с песком и реагентом да и к тому же "армирован" всяким мусором а порой и балонными ключами :) , такие идеальные показатели не выполняются.

@@6269831vid рольбе 5 лет. Колеса с легковых авто пролетают и монтажки, кирпичи а также куски льда и спресованного снега тоже! У них зимой чистый асфальт! У нас блядь лед, колеи, борозды до весны! Да запчасти дорогие. Летом ремонт по 5 млн рублей выходит. Мотор неубиваемый! Деньги считают везде и все! Вообще практика в его организации: 6 лет и на списание!!! Не выгодно ремонтировать, дорого. Начальство считает ремонт в жёстких условиях не надёжным, поэтому покупают новую пока так у них как то. Кстати на шнеке з/п не меньше 120тыс. Ваш шнек тоже хороший! Считаю такой аппарат наиболее приемлемым, просто, экономично и чисто. К нему автогрейдер и всё. В паре они очень много и качественно могут сделать! Вот у нас на Алтае пипец наступил. Шнеков в радиусе 300 км от меня нет. Вот и не успевают. Вам удачи и успехов!

@@carbastan1461 Да, большое спасибо, очень интересная информация

Soviet ZiL (ЗиЛ) was just a copy of war-time lend-lease american truck which was just redrawn. but it also had 2 augers+ 1 impeller

@@6269831vid yes augers i likew this we need this set up on motorbloks too

Вы имеете ввиду в плане того, что снег с дороги попадает на обочину? или что деревья травмируются или что то еще? Полагаю, что экологам следует беспокоиться уже на том этапе, когда реагент распределяется по дороге. Если вас беспокоит этот вопрос возможно вам будет интересно вытравливание борщевика вдоль дорог ядами, на тех же локациях где идет съемка - там как после напалма остается ландшафт :)

@@ADAFRE жуть

of course Canada, Quebec

Весной трава растёт как сорняк

Ну посмотрел я твоё видео бестолковое одни затраты и не правильная работа по уборке снега столько техники и толку ноль вообще не о чём трата топлива и износ техники в пустоту

Ну так посмотрите как Дмитровское шоссе выглядит, увидите результаты. :) или вы считаете что такой одной машины на всю Россию хватит? Требуйте выполнения работ от подрядчиков в своих регионах, тогда и будут результаты. А показуха, это когда машины просто так катают, имитируя работу (как перегружатель асфальта для сдачи объекта в дорожном строительстве например). А здесь никакой показухи - все видите своими глазами , снег с дороги убран :) А видео вообще для себя снимали, результаты испытаний, так сказать. Паре клиентов ссылки отправили чтобы оценили. Для меня сюрприз, что этот тема так популярна вдруг стала.

Не пойму где вы разглядели, что от снега двигатель заглох. Видео демонстрирует как раз, что слежалая за всю зиму смесь льда соли и реагента (причем многократно спресованная и кристализированная) легко летит более чем 50 метров - мощности там с запасом! Если вы про остановку на 6:25, то это оператор первый раз рулил, типа остановился так, там видно что развилка. Снимали в первый день использования. Ведь ранее на 5:51 видно что снега гораздо больше и нет даже намека на надрыв или какое-то изменение ритма. производительность 2750 тн.\час. Это почти 760 кг. в секунду!

6.28 - 6.39минута видео

? ну так выше написано - Если вы про остановку на 6:25, то это оператор первый раз рулил, типа остановился так, там видно что развилка. Снимали в первый день использования. Ведь ранее на 5:51 видно что снега гораздо больше и нет даже намека на надрыв или какое-то изменение ритма. производительность 2750 тн.\час. Это почти 760 кг. в секунду!

такой объем снега - игрушки для этой машины, вот та же модель шнека на канадском ролике kzfaq.info/get/bejne/mNdzadCir8yzimQ.html

@@6269831vid Не совсем удачное сравнение двух роликов с участием техники одной и той же марки - то, что показано в канадском ролике - в большей степени уборка переметов, плотность такого снега примерно 0,2-0,3 г/см3(200-300кг/м3), а то, что показано в российском ролике - обвалованный уже слежавшийся и частично перекристаллизовавшийся в лед, с плотностью 0,4- 0,6, а , если мокрый даже до 0,8г/см3.

Это почему копия? RPM уже 58 лет существуют. И делают снегоочистители вполне себе самостоятельно, ни у кого не копируя. Кстати, хорошо что вы упомянули Larue, я знаю эти машины. Аналогом машины LM-220 от RPM которая на видео по производительности и типу рабочего органа является - Larue D50 . По опыту эксплуатации десятка машин Larue D50 у наших соседей, крупной дорожной организации, можно подвести даже некоторую черту: 1. Ларюшки D50 ввозятся с корпусом метателя, т.н. "барабаном" из обычной стали - его пробивает до дыр через 2-3 года. У LM-220 же корпус метателя сделан из стали Trimay, аналога Hardox-450, почти вечный :) 2. Larue D50 обладает неудачной трансмиссией, состоящей из кучи редукторов (это по поводу копии), которые постоянно выходят из строя. (на RPM стоит всего 1!) к сожалению не имею права выложить схему, но уверен, что инженерам Larue постоянно икается т.к. вспоминают их дорожники часто. Почему они используют такую архитектуру - загадка. 3. Автоматическая муфта сцепления Larue - это вообще ад, не понятно зачем ее ставят (видимо сам производитель считает что так технологичнее), но это сплошная головная боль механиков и переборка каждый сезон, на LM-220 стоит механическая (самое интересное, что того же производителя!!!) и не вызывает никаких вопросов ВООБЩЕ! 4. Ещё одна головная боль Larue D50 - радиатор - его приходится ремонтировать каждый сезон, "залатывать" (лед+песок+ вентилятор системы охлаждения делают свое дело :) Мы используем такое техническое решение , которое позволяет всегда держать радиатор чистым + снижать потребляемую мощность - FlexxAir. В двух словах - на двигатель установлен вентилятор с изменяемым углом атаки лопастей (как на турбине авиадвигателя) , вот тут подробнее: kzfaq.info/get/bejne/gJZhiMJ8rJ3VeGQ.html&feature=emb_title и тут: kzfaq.info/get/bejne/Y5ekps17upiZZYU.html 5. Ну и вишенка на торте - двигатель Cummins . Очень плохо себя показали, а модификация, которая предназначена для Североамериканского рынка еще и мало ремонтопригодна. На LM220 стоит стандартный Caterpillar, который сразу ставится на гарантию в российском сервисном центре CAT и все детали на нем спокойно пробиваются по кодам Вобщем машины Larue требуют огромных затрат на содержание ! насколько я знаю - на сегодняшний день многие Larue D50 сданы на капитальный ремонт с заменой двигателя и трансмиссии, в т.ч. по причинам описанным выше как-то так, сорри, что "много букв"

Много букв мало смысла

"Показуха" это когда пытаются что-то показать красивее чем есть, а здесь показана работа снегоочистителя в реальных условиях, не так? ну а с лесом то что вас затронуло? то что старый снег поверх белого насыпали? это любой процесс очистки так выглядит - снег с тротуара\дороги собирают в сугроб летом все растает и будет вам красивый, не "засранный" лес!

оно ирегулируеся чтоли? и шнек стоит что иможно сразу и в машину грузить?