Nem őrültség 415000 km-es taxi Focust venni

Nem őrültség 415000 km-es taxi Focust venni - ÉRTÉKBECSLŐ: FORD FOCUS

Рет қаралды 44,386

3 жыл бұрын

Nézőnk megvett egy olyan autót, amitől a magyar használtautó-vásárlók zöme fél: egy taxiként használt Ford Focust, 417 900 km-rel. És egyáltalán nem járt rosszul! #Ford #Focus #Értékbecslő #használtautó
Jelentkezz az Értékbecslőbe: ertekbecslo@vezess.hu
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV-feliratkozas
Ez a Vezess KZfaq-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. KZfaq-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: youtube@vezess.hu

Пікірлер: 83

@petermolnar8667 3 жыл бұрын

Végre valaki nem csak beszél az 1.6 TDCI korai turbó halálról, hanem a konkrét megoldás is be lett mutatva 👍

@szandras1 3 жыл бұрын

Kedves Péter! Köszönjük! Egyszer az Auto Focusnál épp ilyen motoros BK Mazda3-at javított Tóth József, a legendás mester és ott tudtam lefotózni ezt a rohadék szűrőt.

@moguld4419 3 жыл бұрын

A szerelőmnek erről ugatok már egy éve,de csak nem akarja kivenni a szűrőt,szóval ez is rám marad.

@tiborbics8542 3 жыл бұрын

Ez tök jól sikerült, a szakember kiragadja a lényeget brávó!!

@aldenbrennan6469 2 жыл бұрын

i realize Im pretty off topic but does anyone know of a good place to stream newly released tv shows online?

@soltimihaly7811 3 жыл бұрын

Az összefoglaló stimmel, a fiúk pontosan rávilágítottak, amire kell figyelni. Két ugyanilyenhez volt dolgom, és soha semmi baj nem volt velük. Az egyik totálkáros lett, de sértetlenül megúsztuk. Jó autó.

@szandras1 3 жыл бұрын

Kedves Mihály! Köszönjük! A Focus 35 ponttal kapott öt csillagot az Euuro NCAP teszten, ez nekünk is döntő volt a családi autó kiválasztásakor (ami egy Focus 1,6 www.vezess.hu/hasznaltauto-tesztek/2018/06/04/nemet-hasznalt-auto-hasznaltauto-behozatal-ford-focus/).

@a.f.1587 3 жыл бұрын

7:20 nagyon jó tipp, sajna nem egyszer láttam hogy emelőn, lógó kerékkel húzták meg a lengőkar csavarját. Ilyenkor gyakorlatilag 2-3 év alatt is szét tud szakadni az új szilent.

@petermolnar8667 3 жыл бұрын

Szervó hiba megelőzés: érdemes lehet beépíteni egy szűrőt (Mondeo szervó szűrőre keresve találni leírást) és néha figyelni az olajszintet, nameg persze cserélni pár év után.

@Lushn25 2 жыл бұрын

Nekem is egy 2 es fokuszóm van 2005 ös hatcback, 2.0 tdci 136 hp. nekem a fogyasztás átlag 5.5, másfél éve vagyok a tulajdonosa, eddig komolyabb gondok nem voltak habár most szervizbe vagyok vele fixen mert elkezdett rángatni a motor hideg gyújtásnál (nyáron is), illetve a klíma miatt is iszonyúan rángat, amúgy kényelmes, élmény vezetni, van még ereje is, én szerintem csak ajánlani tudom, nekem bejön, de valószínű kisebb motorral nem vettem volna.

@moorgary2163 Жыл бұрын

Sziasztok! Egyik 90LE -s 1.6 tdci ben sincs DPF ? Hogyan lehet biztosra menni, hogy ne legyen, köszönöm ! Üdv, Gergely

@lajosloj1948 3 жыл бұрын

De mennyiért vették meg? Az a nem mindegy. Mert 6-700ért jó.

@iPUMA17 3 жыл бұрын

Sziasztok! Esetleg a jövőben lehet esély régebbi koreai autókra? Pld:Accent, Elantra, Lantra, Kia Rio, Kia Cerato stb.

@szandras1 3 жыл бұрын

Kedves iPUMA! Nem jelentkeztei velük nézők, emiatt nem valószínű. De a jelentkezők közül is igyekszünk a piacilag fontosabb (gyakoribb) autókat bemutatani vagy az autórajongókat megmozgató kocsiknak helyet szorítani, amilyen az Alfa 159, a Legacy SpecB és a D4-es Audi A8. Őszinte valaszom az, hogy nem várhatók. Üdv, Szörényi András

@leonnagy4538 3 жыл бұрын

A gyujtás hibaáihoz még annyit hozzátennék, nyilván benzines 1,4 1,6 esetén, nem csak a beázással van gond. Ha rossz a gyertya a motor nem kezd el bedadogni, hanem a trafó emel picit a feszültségen és észre sem vesszük egyből lehet komplett gyújtást cserélni. Ha valakinek van gyújtáshibás 1,4 1,6 focus-a akkor legjobb egyben cserélni a gyújtást.

@szandras1 3 жыл бұрын

Kedves Leon! Egyezértek, a komplett javításban segít a trafó alacsony ára és könnyü cseréje is.

@zsolthagymasi1830 3 жыл бұрын

Ha beválogattok viszek szabolcsi töltött káposztát.

@szandras1 3 жыл бұрын

Kedves Zsolt! Köszönjük a kedves felajánlást! Ha ez a kukoricadarával, hússal és rizzsel töltött káposzta, háromszögbe hajtogatva, az mennyei. Túristvándiban szoktak meglepni vele vendéglátóink, másutt sehol nem láttam/kóstoltam hasonlót. Írok e-mailt az autóval kapcsolatban. Üdv, Szörényi András

@olajkalyha1 3 жыл бұрын

4:00 -nál a szűrő eldugulását illetően igaza van a szakértőnek. Az viszont, hogy fölösleges lenne, azzal nem értek egyet. Azt mondja, hogy fölösleges, mert az olajszűrő jobban szűr. Viszont akkor mitől dugul el az a szita szűrő? Igen a szennyeződéstől, tehát nem fölösleges, csak illik tisztítani, vagy cserélni időnként.

@petermolnar8667 Жыл бұрын

Gyakorlatilag a fém darabokat hivatott megfogni, amik gyártás közben benne maradnak a motorban (sok megmunkált felület készitése közben hullik a forgács). Ennyi km után amit nem fogott meg, az jó eséllyel nem is volt benne a blokkban.

@laszloszucs1655 3 жыл бұрын

Biztos jó szakember, de megbízhatatlan mint minden vállalkozó aki túlvállalja magát. Tavaj ősszel felhívtam, hogy egyeztessek vele egy autó átvizsgálást. Azt mondta küldjem el sms-ben, hogy ki vagyok és az autó adatait, majd ő visszahív amikor rá fog érni. Ez már több mint fél éve volt. Azóta is hív. Ha rá vártam volna sose veszek autót.

@szandras1 3 жыл бұрын

Kedves László! A Te személyes tapasztaloddal nem vitatkozhatom, mert ezt élted meg. Téged nem hívott vissza, ami hiba a részéről. De Tiborra sem emberként, sem vállalkozóként nem mondanám, hogy megbízhatatlan, több év alatt az ellenkezőjét tapasztaltam vele. Üdv, Szörényi András

@dajjair 3 жыл бұрын

Én dobtam neki egy e-mailt, pár napra rá visszahívott! Nagyon korrekt, kedves volt! Végül nem hívtuk el autót nézni, mert nem érte volna meg! Erről szinte ő beszélt le, de nagyon jó tippeket adott!!!

@p.t9660 3 жыл бұрын

Ki lehet kapcsolni az esp-t a fedélzeti kijelzőn belül, van amelyikben külön gomb is van erre , de amelyikben nincs abban is lehet.

@ast5515 3 жыл бұрын

Facelift előtt gomb volt rá. Facelift után menübe került a kormány mögött.

@p.t9660 3 жыл бұрын

@@ast5515 Igen facelift utániba is láttam egyébként gombosat igazábol mindegy nem nagyon szokta szerintem senki kikapcsolgatni de lehet.

@ast5515 3 жыл бұрын

@@p.t9660 Volt egy fél év amikor faceliftes beltér volt, de még gombbal lehetett kapcsolni, és mellette nem faceliftes külső volt.

@p.t9660 3 жыл бұрын

@@ast5515 Ja aha akkor azért köszi.

@szandras1 3 жыл бұрын

Kedves Pt! Köszönöm szépen,van a családban FL utáni is, megnézem majd a menüjében.

@tibormohacsi6464 3 жыл бұрын

én a caddymen szigoruan 10.000 kmenként cserélek és nem csak olajat hanem az összes szűrőt,még a gázolajszűrőt is + mindig ugyanott tankolok és lám 12 évesen is olyan mint ujonnan mikor megvettük.

@martasd1 5 ай бұрын

Sziasztok! A 90LE modellben található kettőstömegű lendkerék?

@The97bandy 2 ай бұрын

Elvileg igen, de meglepően olcsó, 100 ezer körül már lehet venni.

@gaborhartlein6759 3 жыл бұрын

Kedves András! A 2010 után gyártott, 109Le-ös, Euro5-ös cDpf-esbe nem kell adalék. 300.000km-et elvileg el kell menjen. És a változógeometriás turbó miatt sokkal élvezhetőbb.

@szandras1 3 жыл бұрын

Kedves Gábor! Köszönöm, ezt jó tudni. Remélem, az 500C-t a monszunidőszak után le tudjuk fotózni. És hogy jön végre a kabriószezon. Üdv,András

@gaborhartlein6759 3 жыл бұрын

@@szandras1 Remenykedjünk, hogy azért lesz jó idő😁

@alparbiro5892 3 жыл бұрын

Igy van abba nem kell adalek, megy is nalam, ki tudja hany km-ben vettem (350K korul lehet), nem ugy tunik mint amit csereltek, a valtozo geos turbo meg nem olyan draga, ha esetleg cserelni kene

@boobita222 3 жыл бұрын

Beszéltük már rédebben, hogy az én lpg-s focus-ő át is elviszitek. Most már tapasztalat is van még tanulság is......?

@szandras1 3 жыл бұрын

Kedves Tibor! Elsüllyedt nálam a jelentkezésed, ne haragudj! Megkeresem a leveledet. Üdv,András

@boobita222 3 жыл бұрын

@@szandras1 semmi baj az idő mint tenger 😊

@Quercuscerriscerris 3 жыл бұрын

Nem vizsgáltátok meg a porlasztók állapotát. Amúgy a feltárt hibák kijavítása kb. mennyibe kerülne?

@SkywalkerTibor 3 жыл бұрын

ott a pont

@petertoth1632 3 жыл бұрын

Lengokarok, szilentek, valamint motortarto bak csere megvolt 180.000 ft. Nem veszes!

@Quercuscerriscerris 3 жыл бұрын

@@petertoth1632 Az valóban nem sok, ha kb. fél millióval olcsóbb mint egy nem taxi, akkor még egy alváz és üregvédelem is belefér.

@petertoth1632 3 жыл бұрын

@@Quercuscerriscerris joval olcsobb volt mint egy nem taxi. De nem most volt vettem, kozel 3 evvel ezelott 360.000 km-el. Ez tèves info volt h 415.000-el vettem...

@ast5515 3 жыл бұрын

@@petertoth1632 A lényeg hogy rendben van. A befecskendezőrendszer nyilván ebben is bármikor meghalhat, de én pl most vagyok túl egy ilyen jellegű javításon 250 ezernél. Igaz, más típus, de mindegyikben ugyanattól a 3 gyártótól származik a rendszer, élettartamban és meghibásodási arányban nincs köztük érdemi különbség. Nekünk első generáció volt, azt újkorától kezdve mi használtuk, végül 17 évesen adtuk el, 305 ezer kilométerrel. Bombabiztos technika volt. Imádtuk.

@cosd3799 3 жыл бұрын

7:22 ott hiányzik egy fog ?

@sjsajhdashaggagya6589 3 жыл бұрын

különben honnan tudja a hall-érzékelő a fogaskerék helyzetét?

@cosd3799 3 жыл бұрын

@@sjsajhdashaggagya6589 ki hall mit?

@flame04ful 3 жыл бұрын

@@cosd3799 Halló ki az?

@cosd3799 3 жыл бұрын

@@flame04ful a jérce kukija :D de ott nincs fog vagy rossz a képominőpség?

@flame04ful 3 жыл бұрын

@@cosd3799 fogas válasz :D illetve megfoghatatlan mindkettő.

@Mike0200000000 3 жыл бұрын

DE AZ! Én senkinek se tudnék jó szívvel, egy ilyen hitvány autót ajánlani. Most nem mondták, hogy mennyiért kínálják, de a paraméterei alapján 6-700 ezer forintra tippelek. Ki vesz ennyiért autót? Többnyire a fiatalok, kiscsaládos átlagemberek akik egy takarékos, olcsón fenntartható kocsit keresnek. Ez nem lesz az! Megveszi, kicserélteti a lengőkarszilenteket, gátlókat, motortartót, kap új olajat, szűrőket stb. Már 200 ezer + ráment az átíráson felül. Utána emberünk gondtalanul autókázik abban a hitben, hogy költöttem rá, de most egy darabig jó lesz. Aztán majd jön a fekete leves amikor az irdatlan sokatt futott tdci motor beszopatja minden létező módon, ahogy lehet. A turbó, a porlasztók, nagynyomású, kettőstömegű súlyos rizikófaktor, bármikor elkérhet egy párszezezres kiadást. Aztán jön a fejvakarás, hol csináltassam, (+még jól le is húzzák, mert tisztességes műhely ebben az országban nem nagyon van). Jahh ennyi kilométerrel a motor is bármikor letérdelhet amúgy is szeretnek hajtókarosak lenni ezek a blokkok az elhibázott olajcsereperiódus, és a dieselhez nem értő gazdák miatt. Szóval én nem erőltetném!

@lasarsalamon4691 3 жыл бұрын

Sajna ott a pont! Valóban annak a rétegnek van/lesz beárazva az ilyen autó, aki kis pénzért vásárol. Olvasva a kommenteket, úgy dobálóznak a 2-300-ezres szervízdíjakkal mint a söralátéttel(nyilván, ha van majom, legyen banán is) de ez a havi 160.000 netto országában erősen túlzó, komolyabb pénzügyi "válságot" okozhat a családi kasszában. Plusz az Ön által említett lehúzások még szóba sem kerültek..........

@Gyugyo-m7p 3 жыл бұрын

Hm, a turbó, porlasztó, egyebek nagyon vezetés, használat függő dolgok, talán még elmegy 1-2 százezret a cseréig. Használt autónál bármi elromolhat sajnos, én még mindig inkább egy több százezret futott, takarékos dízelt veszek, egy kevesebbet futott, kis benzines helyett, kényelem, hely, dinamizmus szempontból verhetetlenek szinte. Van ismerősöm, aki 780 ezret költött a benzines vw polojára, a másiknak a 2004 es benzines fiesta katalizátor cserét kér igen drágán.

@Mike0200000000 3 жыл бұрын

@@Gyugyo-m7p Ezt mindenki döntse el magának, de egy 1.6-os H Astra, vagy egy benzines Octavia, ha újabb kell akkor Jetta szerintem jobb vétel.Persze szép állapotban ezek drágábbak is. Az Opeleket ismerem a vezérlés csere relatíve drágább kiadás az okoskerekek miatt, mint mondjuk egy Focusban, de ilyet 100 ezer km+ -után cserél az ember. Ezekben az autókban elektronikai, befecskendezőrendszer-injektor javítás a drága dolog, de nagyjából itt ki is fújt a veszélyforrás lista.Katalizátor nem csak benzines autókban van, az újabb dieselekbe ott van még a dpf is. Én persze senkit se beszélek le a dieselről, ha sokat akarja használni hosszútávon kifizetődő dolog lehet. Persze nem ilyen leharcolt állapotban.

@p.t9660 3 жыл бұрын

Jó nagy marhaságot írtál akkor vegyél másfél milláért tá dé it amiben szintén nem lesznek ezek kicserélve és kib szol a semmibe ugyanennyit

@volanpeti 3 жыл бұрын

A rúgó törés nem csupán Focus betegség, hanem Ford probléma. Sajnos a legtöbb 2000 után gyártott típust érinti. Leggyakrabban előfordul a Fiesta, Fusion, B-Max, Focus, C-Max típusokon, de a Mondeo és az S-Max valamint a Kuga sem mentes a problémától. Legtöbbször álltában törik el, vagy kis sebességnél kanyarodáskor (parkolási manőver közben, st hasonló 1-5 km/h).

@Gyugyo-m7p 3 жыл бұрын

Futás miatt is lehet, a golf6 kombimon 290 ezer körül tört el a jobb első rugó.

@volanpeti 3 жыл бұрын

@@Gyugyo-m7p Fordnál az törik korábban is. Találkoztam olyan 2-3 éves Fiestával amiben 20 ezer km sem volt és tört a rúgó... :/

@blaszlo4067 7 ай бұрын

vezérműtengely kopás a kipufogó oldalt, és az összekötő vezérműláncról nem esett szó

@attiska 3 жыл бұрын

A beltér taxi mivoltáról nerm mondtatok semmit, pl. taxiórának a helye, rádió helye, erősen kiült vezetőülés, pedálgumik, váltógomb kopás (bár ezek viszonylag egyszerűen javíthatóak cserével).

@ast5515 3 жыл бұрын

Pont ez a gond vele. Pedálgumi? 5 ezer forint a szett. Váltószoknya, váltógomb? 8 ezer egy új gomb, bontóból 3 ezerért szerzel szoknyát. Utastéri műanyagok? Szintén filléres tétel, 10 perc alatt ki lehet cserélni bármelyiket. Ezeket a gyári rádiókat is 10 ezer környékén dobják utánad. A vezetőülés az egyetlen amit drágább cserélni, de az elég csalóka. Egy 100-120 kilós ember akárhogy vigyáz, ki fogja ülni az ülést, és nem kell hozzá 400 ezer km. Egy 70 kilós taxis meg szerintem 400 ezer alatt is meg tudja óvni egy huzattal, aztán észre se veszed.

@petermolnar8667 3 жыл бұрын

@@ast5515 általában fiatal típusoknál az üléshez is megvehető a gyári huzat, rosszabb esetben egy ügyes kárpitos megoldja az újratömést is 🤔 vagy esetleg jobbkormányos kocsiból bontott szettet véve is lehet jó állapotút kifogni egész jó árban

@szandras1 3 жыл бұрын

Kedves Attila! Már nem fért bele az időkeretünkbe (amit a kollégák vágásra szánható kerete limitál), hogy a vezetőülést kicserélték. Jobbkormányosból bontott utasülés van benne, emiatt nem állítható a magassága. A többire valószínűleg az a megoldás, amit írtál, de a tulaj kereskedésből vette meg így, nem tudom pontosan, mi eredeti, mi nem.

@szandras1 3 жыл бұрын

@@petermolnar8667 Ez történhetett, emiatt nincs magasságállítás a vezető oldalán sem a jobbkormányosból bontott utasüléssel.

@Thejano1998 3 жыл бұрын

Jó tanács, mert egyébként jók az adások, csak ez az "öhöm" kimaradhatna, nagyon zavaró.

@szandras1 3 жыл бұрын

Kedves János! Köszönjük a visszajelzést és az elismerésedet is!

@dekacster 3 жыл бұрын

van direkt turbó elé való szűrő, ami inkább a probléma, ha a szervízkönyvben nincs előírva olajcserénként inspekció.

@adamhorvath3839 3 жыл бұрын

Jó videó volt. Nagy kár ezért a Tibor uras modoroskodásért.

@szandras1 3 жыл бұрын

Kedves Ádám! Ezt nem modorosságból mondom, hanem tiszteletem és elismerésem jeleként, de köszönöm a visszajelzést! Üdv, Szörényi András

@petermolnar8667 3 жыл бұрын

Hogy hová tűnik az a sok kifutott taxi: gyakran látok sárga bontott karosszériaelemeket is, gondolom aki nem tudja eladni emberi áron, inkább szétszedi maga vagy beadja bontóba az autót 🤔

@marcivarga9865 3 жыл бұрын

30ezer a gázolajszűrő? De rossz. 😂

@edvinnyo 3 жыл бұрын

Unix kedvezménnyel 48.000 csak az anyag az olajcserére, majdnem letérdeltem az első alkalomnál

@sl8844 3 жыл бұрын

Veletek is csak többen vagyunk !

@kiakiralyasd 3 жыл бұрын

Biztos ennyire örömködni kell hogy a részecskeszűrő nélküli dízeletekkel pöfögitek tele a várost?

@antalracz8204 3 жыл бұрын

Szerinted legjobb motorkonstrukció??! Mert a nagybágyádnak is ilyen van!! 😆Ember, nem sok közöd van a gépjárművekhez ha ilyet állítasz!! Kimaradt még pár "apróság" a típushibák felsorolásából!

@davidmuth828 3 жыл бұрын

Például?

@antalracz8204 3 жыл бұрын

@@davidmuth828 például? Hmmm kB első rendszám, hátsó rendszám közti rész! Egy rakás katranc a motorral az élen!