Необычные исполнения мопедов Верховина-2 и МП-045

Рет қаралды 7,269

Жыл бұрын

#мопедМП046 #мопедМП045 #мопедВерховина2
В этом видео я покажу уже знакомые вам ретро мопеды ЛМЗ МП-046 и МП-045, но в необычном выставочном исполнении. Они имеют отличия от стандартных серийных мопедов. Кроме того, эти мопеды никогда не эксплуатировались и сохранились в первозданном состоянии. Так, что будет интересно их рассмотреть детальнее.
Каким был легкий мопед ЛЗМ МП-045
kzfaq.info/get/bejne/qKhlfs6X25m0aKs.html
Вот каким был мопед ВЕРХОВИНА-2: реставрация ЛЗМ МП-046
kzfaq.info/get/bejne/Ztphi7ZquODMimw.html
Необычный мопед ЛЗМ МП-045 1968 года
kzfaq.info/get/bejne/oNmql7OVqOCXfI0.html
ЛЗМ МВ-044: Ретро мотовелосипед в стиле техно из 60-х
kzfaq.info/get/bejne/oLOhkqmZ3b6pnaM.html
Бунтарский стиль техно в мотодизайне 60-х: Львовские мопеды МВ-044 и МП-045
kzfaq.info/get/bejne/qZaHfrGgtNDZdqs.html
Что осталось от Львовского мотозавода ЛМЗ
kzfaq.info/get/bejne/pZhlo65815itcn0.html
На канале OLEG AC я рассказываю об истории легендарных мотоциклов и мопедов на конкретных примерах. Подписаться на канал:
kzfaq.info/love/JbLRVieNQ7t9o45uUqDcMg
Публикации в соцсетях:
oleg.omelnytskiy
olegomelnytskiy
www.drive2.ru/users/digestua/

Пікірлер: 44

@user-kb1ms7iu4j Жыл бұрын

Нарешті дізнався який мопед стояв у сараї в мого дідуся. Це мп- 046. Такий же колір... Це перший мопед на якому я проїхав вперше у своєму дитинстві!!! Дякую вам за цю інформацію!!!!

@flali1979 Жыл бұрын

да, в наше время, очень легко всё узнать по интернету. Например, есть что-то у кого-то. Есть в инете каталог мопедов, берем и смотрим. Я, например, когда меня пробило на ностальгию, себе покупал мопед, так об МП046 и не только, я узнал почти сразу же.

@gicugumenii6181 Жыл бұрын

,ДА , ОЛЕГ ! ДОБРЫЙ ВЕЧЕР, ! ЭТО КОНЕЧНО ОЧЕНЬ ИНТИРЕСНО , У МЕНЯ БЫЛ В 902 , ГАУЯ, РИГА -3 И ВЕРХОВИНА -5 , И ЭТО БЫЛ 1968г. КОГДА ВСЕ НАЧАЛОСЬ, ВЕРХОВИНА-5 С РУК , ПОДЕРЖАННАЯ , НО НИЧЕГО , ВОСТАНОВИЛ , ДС СИХ ПОР НА ХОДУ , ВСЕ , КРОМЕ ГАУЙ!!!

@zelgadis2211 Жыл бұрын

Добрый день, Олег. Огромное спасибо за это видео) особенно полезно такого рода видео для реставраторов да и вообще очень познавательное. первый раз за все время и только в Вашем видео я увидел как же выглядит бардачек на этих помедах)

@user-wm3xy1he6m Жыл бұрын

Отличное видео! СПАСИБО!

@3dyurash-ko301 Жыл бұрын

Оригінальний контент, подяка!

@user-sx4cx3qw7k Жыл бұрын

Класс.

@-maruskin-kot Жыл бұрын

Довольно таки часто я видел как на двухскоростных мопедах ездили в двоём у меня тоже тогда бывали пассажирки(девчёнки) но почему-то ни один из производителей мопедов не решался делать подножки для второго человека. Мне пришлось их самому сделать.

@UPYNDAR Жыл бұрын

Огонь

@user-ww8vy4ow4c Жыл бұрын

Спасибо. Интересный обзор. Мопед МП-043 можно назвать верховина-1 первый двухскоросной мопед ЛМЗ. МП-045 как и львовянка и тиса похож на полноценный мопед, дизайн, подвеска, единственное что выдает его за дырчик это движок Д5. Оба мопеда на дороге не разу не видел, видел только один раз в мотомузее в Перми в 2018, раньше когда не было у меня инета думал что дырчики бывают только Рига и самоделки, про ЛМЗ, ПВЗ и В-901 ни чего не слышал ранее. Редкие мопеды наверное потому что выпускали их в далекие 60-е.

@flali1979 Жыл бұрын

действительно, настолько редкие мопеды, что когда в детстве мне удалось встретить такой себе львовский мопед "Тиса" (на базе, как раз, МП045), на мой вопрос "что это?" даже старший мой брат ответил: "Это "Рига" старая". Причем, какое-то время, чья-то "Тиса" у нас дома была временно (кто-то оставлял). Но, дальше - еще интересней. Семь лет назад, покупал Ригу 13 (ностальгия замучила), и тут, как-то, случайно встречаю фото и описание МП045. Сразу мысль: "Поспешил с Ригой 13, нужно было бы найти МП045 у кого-то, где-то, и покупать его". ))))

@rost2935 Жыл бұрын

А також варто було б відмітити, що на МП-045 також встановлювали доволі рідкісний та хрупкий стопик.

@rost2935 Жыл бұрын

Щодо сказаного на 3 хв 36 сек… На МП-045 та МП-046 було 2 варіанти виконання заднього крила: 1. З кріпленням під бардачок. 2. З кріпленням під насос.

@mag5552 Жыл бұрын

У нас в МОРДЕРЕ на Авито висят на продажи две Львовянки ...очень красивые ...но всё под реставрацию ...

@user-gu4km8cc5e Жыл бұрын

Доброго ранку! 👋 ☺ Вітання з Черкас! 💛 💙...Всім вдалого дня! ✌ ✊ 👍 ☺

@user-ci8cz8qx3r Жыл бұрын

Олег здравствуйте мне недавно попалось видео где показан Минск с двух-цилиндровым двигателем их было выпущено 3шт. Может как-нибудь сделаете видео на эту тему.

@rustamdudaev3528 Жыл бұрын

Их было выпущено больше сотни, хорошая была идея но начальство не разрешило!

@flali1979 Жыл бұрын

@@rustamdudaev3528 а при чём тут начальство? Цена вопроса всё решает. И, кстати, в мировом производстве, так тем более. До того тем более, что обязательно подключают к созданию и производству какого-либо продукта много стран! Конечно, и в условиях закрытой административной экономики что-то можно выпускать, но дотировать что-то эксклюзивное, да еще в больших объемах, это никому не нужно!

@rustamdudaev3528 Жыл бұрын

@@flali1979 а вот почему то Хонда не боялась экспериментировать и даже выпускала двухцилиндровый мотоцикл объёмом 125 - потому что не надо было никому кланяться и просить министерства, захотели и сделали и в производство запустили и как то умудряются до сих пор держаться в 5ке производителей в отличие Минска и остальных!!

@flali1979 Жыл бұрын

@@rustamdudaev3528 а сколько эта "Хонда" стоила? И вообще - на какой-то рынок та же "Хонда" рассчитана. Вы не подумали об этом?

@flali1979 Жыл бұрын

@@rustamdudaev3528 и вообще, я вам скажу, что мировое производство это совсем не то, что вы себе представляете. Любой завод иностранный возьмите - это международный (!) персонал, это международные технологии, и т.д. Также, это сырьё из самых разных стран!

@user-mu4ow4hu1r Ай бұрын

Что с озвучкой?

@exxxome Жыл бұрын

Верховина цікавий мопед. А чому з конвеєра виробляли мопеди Верховина 3,а першої та другої моделі не було для мене загадка. Можливо розробка контролювалась в москві,а.можливо тому,що тоді не було приватної власності планова економіка совка не була призначена для пересічних громадян.

@flali1979 Жыл бұрын

как раз, была предназначена для обычных граждан! Всё упирается во что? В цену вопроса. Да, вы сейчас даже посмотрите на предложения по объявлениям - по какой цене продают советские и импортные мопеды? То-то же. А хорошая техника - всегда стоила и стоит денег. Или возьмите те же мотовелосипеды "Пиаджио". Да, отличная техника! Но... Цена - от 1 тыс. евро!

@flali1979 Жыл бұрын

или очень интересный пример "для пересічних громадян". В виде "Альфы" и "Дельты" выпускаемых уже много лет, по сути, без изменений. Т.е. даже рыночная экономика не способна производить массово что-то более разнообразное и толковое.

@user-hq9er2iv8r Жыл бұрын

Бачив мп-44 з д5-м мотором бак у нього ніяк не як у 3-ї верховини, з двох половин з'єднаний сполучною трубкою, виглядало більш гармонійно

@flali1979 Жыл бұрын

как раз, у знакомого моего есть рама, крылья, бак и что-то еще от МВ044. Всё никак не начнет его делать, а об окончании работ речи, конечно, не идёт. )))

@OlegAC Жыл бұрын

Да у МП-044 был такой двойной бак. На канале есть видео про такой мопед на ходу

@mikhailpotylizyn927 Жыл бұрын

На мопеде МП-045 установлен двигатель Д-4 а не Д-5 , как это утверждает автор ролика . Двигатель Д-5 имел головку цилиндра и более " мощное" магнето .

@OlegAC Жыл бұрын

Вы ошибаетесь

@rost2935 Жыл бұрын

На МП-045 із заводу не могли встановлювати Д-4. І варто знати конструктивну різницю між двигунами Д-4, Д-5 та Д-6…

@flali1979 Жыл бұрын

извините за резкость, но такие утверждения не "с пальца" берут, а с конкретных источников. Я даже больше скажу - МП045 имел две модификации. С Д5 и Д6. Это следует из инструкций к МП045, которые я видел лично в инете. А что вы видели, куда смотрели, я не знаю.

@flali1979 Жыл бұрын

также отвечу, что Д5 с головкой цилиндра назывался Д5м. Причём, инструкций на Д5м в природе нет. Хоть весь инет сто раз переройте, ))) но вы найдете инструкции только на мотор Д5. А на мотор Д5м вы не найдете ничего.

@user-yq5yn1fp7y Жыл бұрын

Здраствуйте. У меня был такой мопед , двигатель д -5 с головкой

@yuriyv9835 Жыл бұрын

дырчик-хрень полная . ушатал пару таких. на риге хотя-бы колеса были крепче типа иж. говно полное , движок слабый, железо гнутое.на металолом изначально с завода работали.

@flali1979 Жыл бұрын

не знаю, что ответить. У меня другой опыт эксплуатации львовских дырчиков, кстати. Ну, давайте сперва о "Ригах". Да, как бы, дырчики "Рига" это нечто, но по конструкции "почти мотоцикл". Т.е. как бы хорошо, но для такой конструкции веломотор уже слабоват весьма. И именно поэтому, я "Ригу" продал, и катаюсь сейчас на львовском дырчике. Правда, поставил на него электронное зажигание, чтобы можно было повседневно куда-то ездить на нём без проблем, надежно и т.д.

@flali1979 Жыл бұрын

с другой стороны, в чём-то вы правы. А, конкретно, по части колёс. Да, быть может, я бы материл свой дырчик, если бы не спицы. Которые, после покупки мопеда, я заменил на более качественные, и нареканий на заднее колесо никаких вообще, после этого.

@yuriyv9835 Жыл бұрын

@@flali1979 рига это иномарка а верховина совок, юзал оба до армии. а после юзал иж-ю4к это был танк неубиваемый....