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'넘사벽 S클래스'를 넘어버린 차 ll BMW i7 xDrive60 시승기..."명확한 장단점이 보인다"
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Күн бұрын#bmw #7시리즈 #i7
BMW 플래그십 세단의 새역사를 쓰겠다는, 신형 7시리즈가 국내에 공식 출시됐습니다.
신형 7시리즈는 가솔린, 디젤, 플러그인 하이브리드, 전기차 등 풀라인업으로 출시되며,
이번 시승 행사에서는 i7를 시승했습니다.
정말 많은 것들이 달라진 신형 7시리즈는 어떤 느낌을 전달해 줄까요?!
이번엔 S클래스를 넘어설 수 있을까요?
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@user-vq5bf1vx8s Жыл бұрын
다른채널에서 다루지않는 단점도 집어줘서 좋네요. 오히려 흥분없이 담백한게 설명해주니 차에 집중되네요. 좋은컨텐츠 감사합니다.
@JamesIcardi Жыл бұрын
확실히 디자인만큼은 진짜 잘나온것 같네요 고급스러우면서도 젊어보이고..
@seungheon1000 Жыл бұрын
i7은 bmw old & new를 구분할 또하나의 차가 되지 않을까 싶음
@user-pv7zf3ru3o 19 күн бұрын
50 msp 회사차로 운행합니다. 그냥 좋아요. 연비좋고 보통 만충 500가까이 탑니다. 물론 그전에 충전하지만 ㅎㅎ 제원상 운행가능거리가 많이 달라요.참고로 50은 후륜 단일입니다.
@seyoungyoon28 Жыл бұрын
기존 많은 버턴이 해주는기능을 화면에 넣은것이 단점이자 장점인데.. 저같은 사람은 심플한 디자인을 좋아하는지라 상당한 장점으로 생각되네요.. 하여간 신형 740i 시승한 사람으로 느낌점은 역대급 세단이네요.. 정숙성, 주행성, 음질에서...
@jjun7919 Жыл бұрын
디자인이 심플한거랑 차간거리나 회생제동같은 주행중 필수적인영역은 불편함을 넘어서 불안함을 초래할수도있기는합니다 이게아무래도 설계는 전기차가 아니다보니까 회생제동을 패들로 조절한다거나 하는 방식은 고려못한거같아요 앞으로 발전이있겠죠 ㅋ
@J_GO_ Жыл бұрын
디자인 진심이쁘네
@user-kj5uz2vp6e Жыл бұрын
저런차 살돈이 없어서 유튭으로 보는걸로 만족하는 1인이지만..물리적 버튼이 많이 사라진다는게 개인적으론 아쉽네요..
@tskh0715 Жыл бұрын
물리적 버튼은 앞으로 더 없어질 수 밖에 없음..ㅋ 자율주행에 맞는 시스템이고.. 미래적인 자동차의 모습이라..
@PD-zq2rp Жыл бұрын
역시 전문적인 리뷰~ 좋아요!! 꾹!!
@user-fh4jr7xw6e Жыл бұрын
I7도 엠바고가 잇엇나요 각 차량 후기들이 주루룩 올라오네여 ㄷㄷ
@comp534 Жыл бұрын
전기차에 미션도 없는데 쉬프트 패달이 필요한가요??
@scv2428 Жыл бұрын
니로처럼 시프트패들로 회생제동 강도 조절 하고싶다는 뜻인거 같네요
@user-wl3sr4yk4h Жыл бұрын
전기차에선 패들쉬프드에 기어업다운말고 다른기능들을 넣죠
@kihyunlim4970 Жыл бұрын
i7 vs. eqs 가 흥미진진하겠네요
@ivy9902 Жыл бұрын
시프트 패들은 전기차외 다른 엔진 라인업에도 없나요?
@endospore666 Жыл бұрын
제스쳐 콘트롤 기능은 없나 보네요..나름 잘 썼는데..좋은 정보 고맙습니다🙇
@user-pv7zf3ru3o 19 күн бұрын
있습니다
@jihyunkim6076 5 ай бұрын
i7도 멋있지만 s클레스도 좋아해주세여 (제가 좋아하는 차임)
@user-jr9oo4yr4k Жыл бұрын
전기차에 쉬프트 패널이 왜필요한지 모르겟네요 변속도 안하는데
@AG-gc5nc Жыл бұрын
BMW는 기능적 의미가 없으면 안하는 그런 브랜드인데... 전기차에서 패들시프트가 왜 필요하단건지 모르겠네요? 740i나 m750e같은 내연기관이 있는 모델은 패들시프트가 있어요. BMW i7은 차세대 전기차는 이런 것이다 하고 보여주는 모델이라고 생각됩니다. 회생제동 이런거 안만져도 내연기관처럼 이질감없는 전기차야. 그냥 타. 이런 거 아니겠습니까?
@feelmy3179 Жыл бұрын
궁굼한게 비엠더블류가 완전 전기화되면 zf랑 결별하나요?
@fuckingyakisoba Жыл бұрын
그쵸
@makit_all Жыл бұрын
패들쉬프트를 왜 찾지.... 변속기가 있나??
@JongsooLee Жыл бұрын
변속기가 없는 전기차이니 시프트패들이 필요없지 않나요? 시프트패들이 없어서 아쉽다는 것이 잘 이해가 안 가네요.
@ajburnett9 Жыл бұрын
현기차들은 패들로 회생제동 강도를 바로 설정할수있는데 bmw는 메뉴에 들어가서 해야되서 하는말인듯
@leezomdk6258 Жыл бұрын
그루비룸의 휘민 닮으신듯
@whale_mj Жыл бұрын
와우
@100wonsense Жыл бұрын
3분대 넘어서 전화벨처럼 뚜우~ 뚜우 잡음 신경쓰이네요? 아재들은 안들리겠지만 ㅋ
@user-gp2kd7dq5i Жыл бұрын
근10년 bmw 플레그쉽세단이 해온 할인통수 갈기는 행태를 보면 S클을 이길수가 없음 S클 차도 좋긴하지만 차나오고 1년후에 1~2천씩 할인은 안때림
@user-vm1ib9mr4r Жыл бұрын
제값주면 ㅎㄱ?
@JamesCovalentBond Жыл бұрын
일단 eqs보단 월등하고 디자인도 사람마다 다르겠지만 웅장함 면에서는 이번 s클래스보다 좋은듯. S클은 저번 세대가 너무 넘사였어서ㅠㅠ
@jjun7919 Жыл бұрын
EQS는 S클래스가 아니라고 벤츠에서말하고있기때문에 ㅋㅋ 향후 S클래스 전기차가 나올때까지는 7시리즈와 EQS는 경쟁모델이 아니라 압도적으로 i7이 우위에있다고 생각합니다 EQS는 엄밀히 말해서 CLS같은 E클래스 EQE 휠베이스확장버전 같은 느낌인거같아요
@jihyunkim6076 5 ай бұрын
벤츠 s클레스도 마이바흐도 약 2억임요
@BingleBangre- Жыл бұрын
중간에 k-311 지나가는 거 나만 보였나 역시 이눔에 운전병 출신이라 보인건가 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@XERXES23 Жыл бұрын
개인적으로 디자인은 불호지만 자동차의 기본기는 역시 BMW라는 생각이 들만하겠네요~
@user-tb4gz3du8y Жыл бұрын
아이오닉6 밧데리 때문에 뒷자리 앉으면 뭔가 불편함
@hckim2404 Жыл бұрын
디자인 진짜 한숨나오네. 에스클 디자인이 후져지니 더 후진 디자인을 들고 나오다니....
@user-rm7ie4zg3z Жыл бұрын
7 뒷자리 좋다는 유투버는 없네요. 즉, 포터 착좌감의 뒷자리는 그대로 인듯.
@user-cu4ru9ow4w 4 ай бұрын
진짜 좋은데요. 흔들림도 없고요
@user-bang9master Жыл бұрын
돈만있음 사고 싶다
@protein6197 Жыл бұрын
7시리즈가 국내에선 브랜드 이미지 극복하고서라도 s클래스를 이기려면 s클래스이상의 편안한 승차감, s클래스이상의 뒷자리 포지션과 안락함을 충족하면 이길수 있다고 봄
@tskk614 Жыл бұрын
그건 BMW가 아니라 짝퉁 S를 만들란 한심한 소리. ㅉㅉ 지금의 BMW는 자신의 아이덴티를 갖고 벤츠를 넘어서려고 하는것이다.
@cooger77 Жыл бұрын
@@tskk614 크 ㅇㅈ이요 ㅋㅋ 무슨 한국하나보고 브랜드의 정체성을 벤츠 아류로 편승하라는 아주 무식한 소리 ㅋㅋㅋㅋ
@user-oc5uj5mc2r Жыл бұрын
모양만 이쁜 차와 비교가 됩니까? ㅎㅎ
@vvkmjw74 Жыл бұрын
전기차면서 콧구멍 그릴은 왜 자꾸 키우는건지? 배터리 줄였다면서 경량화에도 완전 실패한 모델이네요. 독일차는 전기전자 방면 엔지니어링이 너무 떨어지는거 같습니다.
@user-dz4vj2vc4z Жыл бұрын
진짜 디자인 못생겼다 중국 차도 저거 보단 디자인 낫다
@user-os6pv4ig9c Жыл бұрын
그래서 결론은 내가 산다면 S입니까? 7입니까? 시승느낌로만
@wherewe Жыл бұрын
EQS를 보고오니 선녀같네 UI만든놈이 운전을 안하는 놈이구만 ㅋㅋ
@user-qm1oz1ov8e Жыл бұрын
투톤컬러로해서 아래는 레드 위는 골드로해서 아이언맨 하고싶다...ㅋㅋ
@wbkim2229 Жыл бұрын
7의 최대단점은 대충 디자인한 뒷모습입니다.. 2억짜리 차에다가 포터 램프를 박아 넣으면 어쩌겠다는 겁니까..? 7는 고물상에서 포터로 일하고 퇴근할 때 타는 차라고 하는건가요?
@proworldcon Жыл бұрын
표정이 비장흐다 ㅋㅋ
@user-sh1jo5nj6u Жыл бұрын
적어도 저 싼타페 디자인 때문에 사진 않을것 같고 S클래스의 중후함과 고급스러움은 못 따라잡을것 같다..X7도 그렇고 저 얼굴이 최선이였을까
@amfeoehaljof Жыл бұрын
2:59 앵그리 버드의 돼지 같다
@syh482 Жыл бұрын
그니까 완충하면 몆키로 타나요
@user-pv7zf3ru3o 19 күн бұрын
저는 450 이상 타더군요
@DooDoobb Жыл бұрын
다 좋은데 너무 들창코 같아…. ㅠㅠ
@designings2698 Жыл бұрын
코구멍이 더 커졌어…;;;;
@oto2476 Жыл бұрын
중국차 같다
@prorise2955 Жыл бұрын
i7 은 대박임. 기존 전기차는 오징어. 근데 740I는 벤츠 이길수 있을까 싶다. 같은 자체인데 승차감 너무 다름. 돈 더 보태서 i7 가는 게 답인 듯. 시승한 1인.
@for.my.dignity Жыл бұрын
I7은 확실히 EQS보다 좋은건 맞는듯 근데 740i는 동급 S보다는 못한거 같음. 파격적인 디자인이나 모니터 도어 터치패널 같은건 전기차에 어울리는데 좀 과하다는 생각도 들고 S만큼 절제된 미는 떨어지는듯...중국졸부들이 좋아할 느낌임
@David-nt4si Жыл бұрын
앞 디자인은 정말 별로인듯....하...ㅋㅋ
@brianj.2960 Жыл бұрын
그 못생긴 C300과 로디우스을 합쳐놓아도 이기기 어려울만한 둔탁함의 끝판왕 못난 앞모습
@s2ns Жыл бұрын
디자인 진짜 에러네 봐도봐도 어색함
@user-lf5jh9nh5k Жыл бұрын
아무리봐도 디자인은 적응이 안된다...
@user-uh7uo7tp3o 9 ай бұрын
왜 S와 비교 하는지 모르겠네 S 보다 좋은게 더많은데.
@user-bu5xe4do8h Жыл бұрын
C클래스가 3시리즈를 못넘듯이...7시리즈는 S클래스를 이길수 없습니다
@user-qp6up7px3m Жыл бұрын
S는 최고
@gguuux8005 Жыл бұрын
얼마나 s클래스에게 상대가 안되면 늘 나오는 이야기가 .. 이정도면 돈받도 써주는거 아님?
@ddungbbang Жыл бұрын
중국차 인가요?
@user-zs5bt4ow3t Жыл бұрын
전면디자인에서 싼타페가 보이는건 저뿐인가요
@ballincorvette7357 Жыл бұрын
네.
@user-pv6yt5yn7k Жыл бұрын
싼타페 따위 들먹이지 마라
@user-ym8hm9ps3b Жыл бұрын
디자인 족같네
@user-yq7dp5my2z Жыл бұрын
실제 매매하신분 말씀들으니 그 전모델하고 별다를게 없다네요 디자인빼곤