Иван Логинов спс)))

всегда у бмв хдрайв все норм было в грязи ) но это подрывает слишком много пуканов ;)

​@@pavelchugunov2838 Приветствую, можно чуть подробнее, о чем говорил в ролике "о 3-х режимах стабилизации", 1- стабилизация включена, 2- стабилизация выключена, но не полностью (нажатие на кнопку отключение стабилизации) и 3- стабилизация полностью отключена. Вопрос именно по 3 режиму, как его включить???? точнее как полностью выключить систему стабилизации?? Нигде не могу найти информацию

Ну, турик так то не одноклассник им)))

сюжет специально для Вас загрузил. Смотрите сюжет на канале с помощью смартфона...

Роберт Рубель посмотри не вошедшее kzfaq.info/get/bejne/ZqmboKSlvMzFg40.html

Я не спец по туарегам, но мне кажется что на туре постоянный полный привод, а раздатка всего лишь перераспределяет момент между осями, с возможностью блокировки, а на бмв, это тупо задний привод, с подключаемым передним, так что это нихрена не одно и тоже. А самый лучший полный привод, это тот где есть торсен. Я был фанатом бмв, но только до е38, дальше это не бмв. Пока не попробовал квадро, и врядле я соскачу с него

@Aleksandr возможно там и есть торсен, не разберал, не знаю, перебирал только 4hp18fla, и 5hp19 fla, там я знаю как выглядит торсен. А квадро это просто название, и от 4motion ничем не отличаются. Если я не прав, почему на пассат б5 , на фаетоне, не пишут квадро, а 4motion? Ведь там стоит коробка как на ауди а6, а4, олроуд.

Женёк 395 значит медленно ты ездишь, Женя. раз тебя кватро устраивает. машина на скорости с кватро улетает с дороги там, гд бмв поворачивает и этому есть простое объяснение: лишняя тяга на морде. помнишь что 9ка жигуль. делает в повороте под газом - тоже самое делает кватра. а жопу она не закинет без отключения стабидизации, так что привет столб

Спасибо!

Ты тоже сравнил конечно . Туарег и икс 3 так-то могут конкурировать по бездорож. Так-то туарег НЕ РАМНЫЙ, такой же кроссовер

@@BlackWhite-zn8bt у тура есть оффроуд версии.

​​@@Iam-jp4nu у него обычная, Торсен надёжнее муфты(не перегреть), вот и вся разница

Привет! Сейчас Мобил 5w30 esp formula

Эксплуатация VAG спасибо

ЛУКойл-синтетика говорят хорошее не чернеет

зажать кнопку на сколько то секунд вроде.10 чтоли

спасибо большое!

бред. на прадо такая же коробка и раздатка, а по мощности дизель слабее, чем на туре.

Там и мерседесы так себе едут. Посмотрите при каких условиях их сравнивают и как себя ведут водители. Я так на любом топовом внедорожнике и по асфальту не проеду.

Ну как, окончательно сгнил хавал?

@@tomcray7907 шикарно себя чувствует! Вот уже хочу поменять но как прохожу тест драив понимаю что лучше рамника чем H9 нет! Даже пересесть не на что

@@user-mw3mb8rm5o а как же УАЗ?

Если медленно во дворах в снегу то да, отключать ничего не нужно. А вот если с разгона что то форсировать, то нужно, иначе не поедет вообще)

Лукойл генезис 5w40

Да...

Алекс алекС лучше с икс 6, там стоит редуктор сзади хитрый, что позволяет классно ездить по бездорожью.

Как только х3 сношу))) так будет вам х5)))

@@pavelchugunov2838 ну как, взял х5й?

Павел Д а бмв так драть не надо. дтц режим и не больше 2тысяч. гребут все колеса как на блокировках.

Сергей нет. корма включена всегда, в отличии от прочих, а морда (!!!) отключается (!!!) по команде компа например в повороте. поэтому бмв дохнет на нестандартных колесах - комп невовремя блокировку центра снимает и палит раздатку

@@BFGbmw а какие стандарты размерности колёс?

@@user-vn5np7td3x у производителей шин "гуляют" фактические размеры при равных размерностях. То есть данлоп 225-60-17 по диаметру может быть меньше или больше, чем пирелли в этом же размере. БМВ для Хдрайва отдельно отбирает производителей, замеряет и отмечает. В инструкции есть запрет на установку непроверенных шин. Проверенные отмечены звездочкой и поставки на конвейер идут сразу с ними. Похожие отметки ставит порше, ягуар, ферра и на р8 (там похожий принцип полного привода). Ну и разумеется, также неверное давление в шинах приводит к усиленному износу раздатки. Тоже происходит не подобранными разноширокими (там вообще размерности могут сильно плясать, поэтому столько тем с рывками, после установки разношироких.

@@BFGbmw спасибо за информацию

Спорный момент, если поискать в ютубе есть видео ролик сравнение внедорожников премиальных, среди прочих там был Мерседес то ли gL то ли ML и ауди Q7 так вот тест с тремя свешеными колёсами ауди не взяла, а Мерс преодолел без проблем.

Хуятро

@@user-jc7tb3mt2f три вывешенных колеса это как машина на одним колесом на Землю опиралась парила?

@@ZOV130 три колеса стояли на роликах имитирующих отсутствие зацепа с грунтом, то есть крутились в холостую, так понятнее?!?! т

Дмитрий Фирсов бред полнейший. В первую очередь привода умрут

На бмв хоть и принято считать что привод полный,но распределены момента 40 на 60, передний привод подключается через раздаточную коробку, в раздаточной коробке стоит пакет фрикционов. На видео видно, что передний привод в основном подключается при увеличении оборотов и пробуксовки задних колес. Т.е. В это время в раздатки пакет фрикционов проскальзывает и идет повышенный износ. У меня у самого бмв с полным приводом. Тему изучил. На бмв клубе есть сотрудники, которые прилично набуксовавшись потом ремонтировал раздатку. Вроде Доходчиво объяснил. А привода на небольших паркетная бмв очень долго ходят.

Ничего страшного не будет, проверено. Вся система рассчитана на большие нагрузки

@@user-im7qo6ev5x Серьезно изучили?)) А на ВАГЕ распеределяется иначе думаете или система нагрузки иначе рассчитана?

Дмитрий Фирсов почитайте для начала книги. у бмв самы современный тип привода. новая кватро ультра его копирует. она ОТКЛЮЧАЕТ перед, по команде компа, а не подклбчает. а корма всегда полностью включена и ситуация когда морда тащит, а корма волочится тут просто технически невозможна, в отличии от машин на свободных диффах и на торсене. кстати, висящее в воздухе колесо полностью обездвиживает торсен целиком, вы знали?