ну ты и перец чистюля. в желтой кофточке, да в беленьких перчаточках масло менять в дизеле полез 😄😄😄. Не обижайся, я не со зла, удачно все у тебя получилось. Есть несколько решений, сначала откручиваешь фильтр, чтобы масло стекло, крышка залива масла должна быть снята, чтобы было легче насосу. шланг можно помягче, чтобы прошел препядствие. Ну а в общем и целом норм. вариант, для чистюль и перфекционистов. Чтобы еще штаны не замарать, можно тряпку на морду авто кинуть, чтобы прислоняться не чистыми штанами.

Когда я увидел, как ты в модных перцах открыл грамотный чумадан с ключами, я сразу поверил, что всё должно получиться 😂😂😂

Откачал масло а потом открутил фильтр в котором еще стояло прилично масла. Те резинки как раз его там и держат. Нужно открутить фильтр что бы масло все слилось в картер и откачивать тогда.

В стакане фильтра на VW (на golf 41.9tdi точно) обычно около 200-500мл масла, часть его сливается в поддон при откручивании фильтра, проверено, еще часть остается в стакане на дне, даже после демонтажа фильтра. Со стакана после демонтажа фильтра можно откачать шприцом если надеть шланг диаметром ф3.2 мм если есть желание.

первое - надо было как минимум замерить длину щупа чтобы сделать отметку на трубке-шланге и выяснить насколько та трубка заходит. второе - вполне может быть. что на конце трубки есть какой то ограничитель и та трубка находится уже в масле, щуп из трубки не выходит вообще. именно поэтому когда "по быстрому" проверяешь уровень масла. то щуп с одной стороны вроде как "уровень", а с другой сухой. потому то ты не откачал масло до конца, т.к. трубка уперлась в ограничитель(возможно пластмассовый), который закреплён на конце направляющей трубки. В центре трубки как говорят многие точно быть ничего не может, т.к. подобные "защиты" на такой мелочи устанавливать слишком затратно - скорее всего на конце какой то пуптик с выходом в сторону для захода масла в трубку сделан - вот в то "дно" и уперлась трубка. а на СТО откачивали точно также, т.е. не до конца. а как лапши на уши навешать они мастаки - на все случаи косяков и недоделок ответы уже есть давно.

Щуп тоньше трубки,наверное поэтому трубка плохо заходила,я постоянно меняю через щуп,все норм,правда и двигатель у меня другои

Так и не понял почему не совсем удачная? 2. Если вы не любите сервисы только иззза того что горловина грязная - так протрите сами перед поездкой и все. 3. Не замеряли сколько масла остается после замены насосом?

Чтобы масло вышло все, нужно было снять крышку маслозаливной горловины, чтобы насос не создавал "ваккум". Плюс неплохо было бы перед заменой отмерить по щупу длину шланга откачки.

Антифриз до лей.