Ein weiteres Meisterstück. Macht richtig Spass, sich mit dem Gleisplan zu beschäftigen. Unglaublich, wie hoch der Inspirationsfaktor ist.

Super Gleisplan, da bekomme ich Lust auf eine zweite Anlage 🎉😇 Das mit den Mails ist verständlich! Irgendwann kommt man nicht mehr hinterher… und in der Falkenstein-Videoreihe ist so viel zum Glück erklärt :) Danke für das tolle Video :) Gruß Sven

Die Geister die ich rief 🤓😅 Endlich mal ne gescheite Größe für ne Anlage 🎯🎯🎯 Immer wieder ein Genuss Dir zuzuhören 🎉🥂 Beste Grüße Uwe

Moin Meise, Klasse Gleisplan, tolle Vorstellung 👍🏻j Da kann man ja schon einige Anregungen finden.

Ich finde diese Videos einfach Klasse.Deine Begeisterung reißt immer mit. Leider ist für mich selbst „Falkenstein“ zu groß. Daher habe ich es einfach für M-Gleis und 2,6m „umgestrickt“.

Wow schon bei Wunschhausen, Wunschhausen XL dachte ich "Hammer" was der sich einfallen lässt. Und dann haut der Guido wieder so einen Plan raus. Klasse teil. Auch wenn ich zur N-Bahn gewechselt bin, werd ich mir den Gleisplan hier kaufen. Vielleicht kann ich den auf N adaptieren. Benzertal hab ich erfolgreich in N umgewandelt. Aber nur für mich. Weiter so.

Tolle Anlage, gefällt auf Anhieb gut.klasse Video freue mich schon auf das nächste. Gruss Wolle aus der Pfalz.

Großartige Anlage - ein Traum ...!

Hallo Guido, wie immer ein Klasse Video und finde eurer Arbeit und der Laden in Hamburg kann man einfach nur empfehlen. Habe selber mal 3 Gleispläne vor ca. 2 Jahren bestellt und Plane gerade Moritzburg weil der Plan einfach mal das ausgedrückt hat was man mal bauen möchte und ja man Plant gerade mit welchen Zentrale alle haben seine Vor-und Nachteile. aber langes reden(Schreiben) man hat einfach nur Spaß und lernt bei deinem Videos immer was dazu und man nimmt vieles mit und macht bitte weiter so. grüße aus Berlin

Ganz tolle Anlage! Ich bleibe bei Wunschhausen XL, Weil ich schon Neustadt als Bahnhof habe und er für den Kurvenbahnhof zu groß ist. Ich melde mich auch für die WhatsApp Gruppe an und die Wintrack Datei fehlt auch noch.

Danke Guido, ich "wage" schon 1 Jahr keine Mails-wenn`s auch manchmal schwer fällt... Halte durch 🤝. Die Videos von HP.Stein sind wirklich gut !Deine tollen Gleispläne begeistern immer wieder neu!!! ,anregender als der beste Kaffee ! Wie wär`s mit einer norddeutschen Anlage mit "Grenznähe" zur DSB ? Wie es sich anhört, läuft "die Kiste" bei Euch aber doch gut ?! VG Hajo

Moin Moin Guido, Ein toller Anlagenentwurf, tolle Streckenführung. Auch das Car-System kommt gut zur Geltung. Wenn ich den Platz hätte wäre das meine Anlage. Viele Grüße Gonzo aus Bremerhaven

Super Plan. Jetzt hab ich mir gerade den Gleisplan Trossingen gekauft. Da sind mir aber zu viele R1 verbaut. Ist mir erst nach der Bestellung aufgefallen. Wenn das nicht zu Ändern ist, schwenke ich vermutlich um auf Weisenbach

WAAUUWWW💞👍👍 eine tolle Anlage, KÖNNTE in mein Mobazimmer passen aber ich habe schon (denke ich) eine schönes Gleisplan, wenn ich am Anfang stehen wurde hätte ich diesen gemacht, bau erfahrung auf aller nivos habe ich schon. Mal speicheren für später wenn unserer jungsten Sohn das Haus verlassen hat (in 5, 6 Jahren) in zwischenzeit heutige Bahn abbauen, soll dann gerade fertig sein. 😁 Die paradestrecken, schöööönnnnnnn,. l.g. peter

Das wär eine Anlage für mich ich hätte ausreichent platz dafür 🤩

Moin Guido, super Gleisplan👍 Du könntest ja bei Gelegenheit mal einen Plan in der Größe entwickeln mit dem Dammtorbahnhof von Trix. Viele Grüße aus Hamburg, Dirk

Immer wieder fantastische Anlagenpläne und tolle 3D-Animationen (vielen Dank dafür), zumal ich selber gerne Anlagen plane, obwohl ich leider etwas eingebremst bin, weil dafür jedes Mal der Laptop an muss und es nicht über Tablet geht. Eine Kleinigkeit ist mir bei den Schattenbahnhöfen (SBF) allerdings aufgefallen. Es fehlt stets (fast immer, außer hier in SBF 1) die gleisplanerische Möglichkeit mit einem Wendezug in den SBF einzufahren und entgegengesetzt wieder auszufahren. Im echten Leben fahren die ja auch immer nur mit der Lok entweder auf der Nord- oder Südseite.

tolle anlage kann ich die pläne dafür bei dir kaufen mit allen angaben auch der unterkonstruktion

Vielen Dank für diese wie immer sehr sympathische und detaillierte Anlagenpräsentation wie auch die fast schon liebevollen Gedanken um ein harmonisches Anlagen-Gesamtbild. Die Betriebssituation im Stadtbahnhof mit dem außenliegenden Durchfahrtgleis erscheint mir für eine zweigleisige Hauptbahn mit viel Zugverkehr jedoch ausgesprochen unkomod. Ich vermute eine entsprechende Vorbildsituation werden wir nicht finden. Das hier ist ja nicht Hamburg Hbf oder Mannheim Hbf, wo sich ankommende und abgehende Züge langsam über mehrere Weichenkombinationen durch den Bahnhof schlängeln müssen. Die Hauptstrecken-Durchfahrtgleise sollten grundsätzlich geradlinig und ohne deutliche Geschwindigkeitsbeschränkungen durch den Bahnhof führen, ohne daß sich dabei die beiden Gegenrichtungen irgendwo ins Gehege kommen. In Kreiensen, Altenbeken, Bebra, Marburg, Remagen und sonst wo geht es immer ohne scharfe ´Winkelzüge´ auf gerader Strecke geschmeidig durch den Bahnhof, gerade über kreuzende Weichenstraßen hinweg. Eine annähernd ähnliche Situation wie hier, daß der Durchgangsverkehr über Weichen abzweigen muß, um durchfahren oder zum Bahnsteig gelangen zu können wäre mir fremd. Es ist auf jeden Fall nicht typisch. - Gleis 2 (grau) Fahrt nach links geht über eine rechts-links-rechts Kombination über die abzweigende DKW. - Gleis 3 (grau) Fahrt nach rechts, da muß ein Personenzug zum Bahnsteig abzweigen und dann (um auf das Streckengleis zurück zu gelangen) erst das Gegengleis befahren. So etwas würde das Vorbild gar nicht mögen. Meine Empfehlung an alle Planer wäre: Erst beide Hauptstreckengleise durch den Bahnhof so planen, daß a) ohne Abzweig am Bahnsteig gehalten werden kann, b) sich beide Richtungen im Hauptgleisverkehr nirgends ins Gehege kommen und c) der Bahnhof ohne abzweigende scharfe Weichen mit hoher Reisegeschwindigkeit durcheilt werden kann (Fernzüge und Güterzüge etc. ohne Halt). Ich sage mal so: Das würde das Vorbild als "Paragraph 1, Absatz 1" der Grundregeln bezeichnen. Darum herum kann man dann weitere Gleise planen zu Außenbahnsteigen oder die wirklich nette Idee eines außen liegenden Umfahrungs-/Überholungs-/Wartegleises über beliebige Weichenkombinationen. Hauptstreckengleise aber bitte geradlinig gerade durch. Auf Google earth kann man sich ja in vielen Orten mit sehr hoch auflösenden Bildern mal anschauen, wie Hauptdurchgangsgleise verlaufen. Damit einen schönen Gruß in die Gemeinde. Und einen großen Dank an Guido. :)

150mm zwischen Ebene 0 und 1 sind knapp, wenn die Schattenbahnhöfe so direkt übereinander liegen. Die Bergung von Zügen ist dann problematisch, wenn der Schattenbahnhof voll ist. Ich würde die Wendel noch eine Windung tiefer gehen lassen.

Ja super dan aus sehn 👍👍

Tolle Anlage - schade das mir der.Platz fehlt

Hallo, tolle Video! Wurde es möglich diese Anlage fur Period III zu umsetzen? Mit Drehscheibe?

Tolle Geschichte. Ich habe noch eine ca.54 Jahre alte Märklin Originalanlage auf dem Dachboden steh, leider hochkant. Mich würde mal interessieren in was für einer Größenordnung in Euro ich mich beim Schienenmaterial samt Signalen und Steuerung für diese Anlage befinde? Danke.

Wie heißt das Programm, welches er nutzt?

58:15 - was ist denn da im Gleis passiert? Auch danach hakt es ein bisschen in der großen Linkskurve. 58:33 - noch eine unfallträchtige Unterbrechung 59:49 - ... 1:01:12 - und mit Weihnachtsmann 🎅🤣

Tolle Anlage. Für mich ein bisschen zu groß

18:00 und dann erst die ganzen Mails die dann ungeduldig 5x nachfragen 🤣🤣🤣 ein Träumchen 😂😂😂

Moin! Bin DC(=) Bahner, kann ich den Gleisplan über Wintrack „zuverlässig“ auf RocoLine ohne Bettung konvertieren? Oder bekomme ich direkt über Euch den DC Plan? Wie ist das dann mit den Kehrschleifen? Danke 🤩

Hallo Guido, wieder mal eine Top Anlage. Weil du Whatsapp angesprochen hast, gibt es eine Gruppe für Lauenburg-Elbe? Gibt es genug die den Plan gekauft haben, damit sich so eine Gruppe rentiert? Viele liebe Grüße

Bin Falkenstein-Bauer (modifiziert😅mit Anbau für Bahnberiebswerk, Drehscheibe sowie einer Kehrschleife in der Nebenstrecke) und suche den Kontakt zu dem hier erwähnten Lothar, der die Kehrschleife ebenfalls umgesetzt hat. Viele Grüße Seebue

Ich verstehe immer "Meisenbach" 😂

Sortiert doch die Mails einfach über den Betreff aus! Wenn kein Betreff angegeben einfach Antwort : Bitte Betreff angeben und Diejenigen Betreffe aufzählen welche überhaupt beantwortet werden. Vielleicht hilft das...