Bei deiner Rechnung stimmt was nicht oder du fährst echt nur Autobahn. Der Hersteller sagt 45Liter , wenn der im Video 41 Liter tankt , dann hättest du ungefähr 4-5 Liter noch als Reserve und nicht 9l.

@@Harby34 Vielleicht geht feliciano zu früh das Licht auf? Jedenfalls kann ich bestätigen, daß die Restreichweite - bei meiner Fahrweise - 100 km übersteigt - ich schätze ca. 120 km. Einmal habe ich knapp 46 Litern getankt (132 PS). Es soll aber nicht gut sein, wesentlich über die aufleuchtende Anzeige hinaus zu fahren, weil wohl der Sprit für die Kühlung der Kraftstoffpumpe sorgt.

Das freut uns, sehr gerne :)

Das ist auch wirklich ein tolles Auto! Macht unheimlichen Spaß damit über die Landstraße zu fegen.

Und ein 2022er Modell hat auch noch echte 6j Garantie, hatte mich dann restlos überzeugt;)

Was ich beim RF geil finde ist, dass man den auch im Winter theoretisch fahren könnte weil es halt Metalldach ist

Die Japaner sind allgemein sehr vorsichtig mit ihren Reserveangaben. Bei meinem Mazda3 waren es auch locker 10 Liter Rest nach 0 km. Und der hatte sicher kein Rennsportpuffer :D

Das ist doch bei fast allen Autos so, zumindest bei den Modellen die unsere Familie schon besessen hat (4er Golf, diverse BMW Modelle, MX-5 NB, sämtliche japanische Motorräder)

Segeln tun sie ohnehin nicht, somit ist es kein bestmögliches "Hypermiling"

Ein paar Tips kann ich beisteuern. Meinen MX 5 fahre ich bei längeren Strecken mit ca. 4,7 Litern. "Möglichst langsam" ist so nicht richtig. Wenn überhaupt: Langsam, aber auf jeden Fall im höchsten Gang. Vor Jahren bot der ADAC sog. "Spritspartrainings" an, und dort war die Aussage eindeutig: Stets mit Vollgas / durchgetretenem Gaspedal beschleunigen und möglichst rasch, bei höchstens 1500 U/min, hochschalten. Das heißt, beim MX 5 fährt man ab ca. 50 km/h alles im 6. Gang. Das niedertourige Fahren ist der Schlüssel zum geringen Verbrauch, und das gilt auch bergauf. Du schaltest bergauf in den kleineren Gang, wenn beim Eingelegten trotz Vollgas die Geschwindigkeit sinkt bzw. spätestens dann, wenn die Drehzahl unter 1200 U fällt. Wenn Du die Motorbremse nutzt - also das Fahrzeug mit eingelegtem Gang rollen läßt, ohne das Gaspedal zu berühren - nimmt das Fahrzeug keinen Sprit: Die Räder treiben die Kolben an. Beim MX 5 wird zudem der Kondensator geladen - Rekuperation in kleinem Stil. Das machst Du, wenn Du absehbar zum Stehen kommen möchtest oder bei einem nicht zu fernen Punkt eine bestimmte niedrigere Geschwindigkeit erreichen mußt: Ortseinfahrt bspw. Beim Rollen mit warmem Motor wird ein wenig Sprit genommen, aber natürlich kommst Du weiter, wenn kein Gang eingelegt ist. Wenn in größerer Entfernung Du zum Stehen kommen oder eine niedrigere Geschwindigkeit erreichen möchtest, läßt Du eben rollen. Ich glaube, es kommt auf die Situation an, ob Du rascher und auf kürzerer Distanz die Geschwindigkeit reduzieren möchtest oder ob Du mehr Strecke zum Geschwindigkeitsabbau hast. Übrigens ist es natürlich so, daß die ersten Kilometer den höchsten Verbrauch mit sich bringen, weil das Aggregat erst warm werden muß. Kurzstrecken unter 5 Kilometern sind also das erste, was zu vermeiden ist. Den Luftdruck in den Reifen kann man sicherlich ein wenig höher wählen als angegeben - vielleicht um 0,1 bis 0,2 Bar. Zweitens: Niedrige Verbräuche sind nur beim warmem Wetter möglich. Bei niedrigen Temperaturen braucht das Fahrzeug mindestens einen halben Liter mehr Sprit. Und damit ist der höhere Verbrauch durch Licht und (Sitz-)Heizung noch nicht berücksichtigt. Zuletzt: Ich finde, der MX5 braucht für das Gewicht recht viel Sprit. Der Grund ist der wohl nicht besonders tolle cw-Wert.

Den Mx-5 würde ich jeder Zeit wieder nehmen😄

Danke :)

Perfekt!

@@asphaltart Ein Test mit der 132 PS Version wäre gut Denn so eine Verbrauchsfahrt gibts bis jetzt noch nicht auf KZfaq, wäre interessant im Vergleich zum 184er

Hatte selbst auch einen MX-5 und finde die Dinger super, aber Sportwagen ist er noch nie gewesen😅 Selbst in der stärksten Motorisierung ist jeder 2.0Liter Diesel Dienstwagen schneller. Aber ja subjektiv fühlt man sich wie Schumacher persönlich, wenn man die Gänge ausdreht. Auf dem Tacho passiert dann aber nicht viel😅

@@shavy9655 Null auf Hundert in 6,5 Sekunden und das alles mit Sperrdifferential was das Kurvenräubern betrifft, das ist also wie ein VW Passat Diesel mit Vorderradantrieb ... Bist du den MX5 nd 2.0 überhaupt schon Mal gefahren!?

@@shavy9655 da wo Vertreter gas geben, hat ein mx 5 sowieso nichts zu suchen. Ich kann mit dem MX5 auch entspannt mit 60 in den Kreisverkehr (70 zone) und dann gemütlich weiter fahren. Das spart tatsächlich extrem viel Sprit. Viel Spaß mit dem Diesel beim Bremsen.

​@@shavy9655 beim MX-5 geht es absolut nicht um Höchstgeschwindigkeit. Er ist ein Cruiser, ein Kurvenräuber für die Landstraße. Ein sinnloser Vergleich also.

@@michaelgilde4554er redet auch nicht von Höchstgeschwindigkeit sondern vom Anzug bzw Beschleunigung. Aber denke auch das er kein mx5 mit 184ps gefahren hat, ich selber konnte die Erfahrung machen und er ist sehr sportlich und drückt dich echt gut nach vorn 🙂

guter Vorschlag, einfacherer und zuverlässigerer Neuwagen als das geht nicht, am besten als Dreitürer. Hatten selber auch einen, Dreitürer Bj. 2015 mit ASG-Getriebe. Wenig Verbrauch und wenn es mal sein müsste, schaffte er sogar bis 185 km/h auf gerader Strecke. Sauger-Dreizylinder ist schon was feines. Nach dem 2016er-Facelifting sieht er noch besser aus [=

Bei 100 km/h benötigt dieses Fahrzeug laut BC um die 4 Liter (Sommer, trocken, Klimaanlage ausgeschaltet), eigene Erfahrung. Du musst schon eine gewisse Strecke messen, sonst stimmt der Wert unter Umständen überhaupt nicht.

Bin gespannt auf deine Ergebnisse.

Das wissen wir inzwischen auch😂

👍🏻

4,8/100 ist echt sehr gut im Taxi. Vielleicht bekommen wir ja noch einen E/C220d.

@@asphaltart Ich habe übrigens gerade einen 16 Jahre alten Dodge Caliber CRD mit VW-Diesel als Pendelauto gekauft. Es muss noch ein bisschen was dran gemacht werden (neue Bremsen, neue Reifen, neue Stoßdämpfer), aber ich kann euch den auch gern mal leihen oder selbst ein Hypermiling mitfahren, wenn er fertig ist. Mit 51-Liter- Tank hab ich im Pendelbetrieb (Zwenkau - Flughafen - Zwenkau) bisher 985 km geschafft. Wenn ich noch was empfehlen dürfte: 110 km/h wären realistischer ;)

Jedoch nur als Diesel.

Wie viel hast du mit dem 1,5 verbraucht wenn ich fragen darf?

@@hansmeierhofer8519 Er meint den Hubraum.

@@Killer141288 Ich denke dass weiß er… er möchte ja den verbrauch davon wissen

Die Antenne haben wir während des Videos sogar noch abgeschraubt😂

@@hansmeierhofer8519 Puh, sicher 6,5 - 7l.

Ja, Mazda scheint da tatsächlich extrem pessimistisch zu sein. Sollten wir nochmal einen Mazda hypermilen sind wir schlauer :)

Die 2.0tdi aus Superb und Passat sind glaube mit 3,X die sparsamsten bis jetzt.

Genau. Bei Albrecht auf dem Kanal haben wir mit einem aktuellen Octavia 2,86/100 geschafft.

Mit dem E300e haben wir das nicht geschafft. Gibt’s hier auf dem Kanal auch ein zu.

@@asphaltart ich habe mir das Video angesehen. Ich glaube da ein paar Fehler erkannt zu haben. Zuerst ist es prinzipiell ein zu schweres Fahrzeug. Ich hatte darauf geachtet, dass mein PHEV kompakt, leicht ist und wenig Stirnfläche hat. Dann sind eure elektrisch gefahrenen Kilometer viel zu viel. Um auf 100km über die normale Reichweite der Batterie zu kommen, muss diese geladen werden. Entweder über Rekuperation oder den vom Motor angetriebenen Generator (E-Motor). Beides ist nicht effizient, weder zu starke Rekuperation noch das Laden mittels Kraftstoff. Am effizientesten ist segeln und minimal, mit maximal 25kW, rekuperieren. Leider kenne ich das System von Mercedes nicht, und kann mir daher kein Urteil erlauben. Vielleicht liege ich ja auch falsch, mit meiner Einschätzung. Bei meinen Fahrzeug läuft die Rekuperation auf automatisch, da das Komfort bringt, wenn z.B. auf die erlaubte Geschwindigkeit rekuperiert und wenn's nicht reicht gebremst wird, aber sonst gesegelt wird. Mit Navi berücksichtigt mein PHEV auch die Topografie und ich kann 50% Batterie für die Rückfahrt reservieren. Ich bin nicht sicher, aber ich glaube es würde knapp passen.

@@Kunibertde leider wirkte das System in der E Klasse nicht sonderlich intelligent. Selbst mit Ziel im Navi zieht er erstmal die Batterie komplett leer, bevor er dann auf den Verbrenner umschaltet. Besser wäre, wie du es beschreibst, in Phasen mit sehr wenig Leistungsbedarf elektrisch unterstützt zu segeln.

@@asphaltart genau, Segeln, elektrische Unterstützung, Rekuperation wenn nötig, Batterie laden wenn der Motor eh gefordert wird, sind intelligente Funktionen. Eventuell hat Mercedes auf den niedrigsten Verbrauch auf max. 100km optimiert, aber das ist nur eine Vermutung.

Das stimmt, der große ist auch kaum über 9L/100km zu bekommen. Selbst bei sehr zügiger Fahrt über die Landstraße. Im Alltage habe ich in der Regel 6,x gebraucht.

Jo, der kleine nimmt ca. 0,5 Liter weniger (131 PS). Hatte ihn mal als Testwagen. Oder meinst du das Facelift? Mein G160 ist aber mehr als ok - nie über 5 Liter im Sommer und 6 Liter im Winter.

Anscheinend sind die Mazda Anzeigen da sehr pessimistisch.

@@asphaltart Stelle mir auch vor das es auch zum Schutz der Benzimpumpe ist, da sie ja durch den Krafstoff auch gekühlt wird. Deswegen auch nicht immer das Auto leer fahren.

Alles sehr gute Vorschläge👍🏻

Uns auch, wir haben schon mit dem A2 Owners Club geredet😅

1l lohnt sich doch kein Test Versuch , kannst ja direkt ein 0.5 nehmen 😂

An welchem Gerät schaust du das Video?

@@asphaltart Vom Handy auf den Fernseher.

@@mbofalzer die Infokarten werden auf dem Fernseher nicht angezeigt. Wenn du das Video mit dem Handy, dem Tablet oder am Computer aufrufst, siehst du das Video zur S Klasse. Ansonsten einfach auf meinen Kanal schauen und dort in die Playlist „Hypermiling“ gehen.

Würde ich nicht empfehlen, bzw. nur unter der Prämisse, dass du es tatsächlich mal ausprobierst. Ich bin 1,84m groß und würde sagen, dass das die Schmerzgrenze ist. Ich sitze gerade noch so gut im Auto. Wäre ich größer, wäre dies nicht mehr gegeben.

Bei einem Produkt das VAG-Konzerns was ich momentan fahre, sind 0km wirklich 0km...