Das bisher ausführlichste und informativste Video zum neuen ZF Centrix.👍

kleiner oder mehr power ist ja nett, aber eigentlich wird preiswerter am dringensten gebraucht finde ich. pedelecs sind nach wie vor viel zu teuer. aber Konkurenz schadet sicher nicht.

Der Entwickler hat richtig Ahnung. Verständlich erklärt. Der Motor scheint ein richtiges Wunderwerk zu sein. Bestimmt eine Konkurrenz für Bosch.

Das der Motor Spitzenklasse ist, kann man von einem Hersteller wie ZF wohl erwarten, aber eigentlich sind deren Spezialität ja Getriebe und dazu leider kaum ein Wort... Was mich generell über alle Hersteller hinweg nervt, ist die Tatsache, dass wieder jeder Hersteller und die Accuhersteller dazu, seine eigenen Ladegeräte, Stecker und Anschlüsse entwickelt, statt sich möglichst schnell auf einen Standard zu einigen. Mit 3 Bikes in den Urlaub, eine große Kiste mit Strippen und Ladegeräten muss mit - was für ein Irrsinn.

Wenn es das als S Pedelec geben sollte, bin ich sofort dabei, egal welcher Preis.

Klingt für mich nach nem sehr geilen Antrieb und echter Alternative zum Bosch CX, bin mal gespannt wie sich das Ganze entwickelt und auch preislich gestaltet. Danke Felix für den sehr informativen Bericht!

Wäre schön wenn GIANT auch ZF anbieten würde ❤

Der nächste logische Schritt für eine Getriebefirma ist doch, dass dieser Motor mit einem ZF-Getriebe gekoppelt wird. ZF wird man nicht erklären müssen, wie ein Getriebe gebaut wird. Für Bosch wird es langsam eng, ausser nicht benötigten Software-Updates kommt da nicht mehr viel. Schade.

Super interessant - die Leistung auf dem kompakten Raum ist schon krass! 🔥

Mir leider auch gleich die unangenehme Lautstärke aufgefallen, auch mein Bosch Performance Line CX ist mir deutlich zu laut. Deswegen sollte man sich nicht nur mit dem Wettbewerber vergleichen, sondern es besser machen. Leider sind in der Produktenwicklung meistens Techniker und/oder Controller im Lead, obwohl es die Anwender sein sollten.

Dieses System wünsche ich mir in einem City-Bike SUV. Der Sound des Motors erinnert allerdings an alte Sowjet-Panzer.

Felix, starkes Video! Hat mich gefreut, dich vor der Messe kurz kennenzulernen. 🙂

Das Problem darin, dass das Wellgetriebe laut Wikipedia einen ungefähren Wirkungsgrad von ca. 85% hat und die Überlastkupplung wird wenn sie auslöst die Antriebsenergie in Wärme wandeln, wobei der Überlassfall auf die letztendliche Reichweite wohl kaum Einfluss hat. Aber ich verstehe auch nicht für was man immer diese hohen Drehmomente braucht, wenn bei 25km/h eh schon Schluss ist durch den Gesetzgeber und das System nicht für Cargobikes Verwendung findet. Ebenso sind die Ketten nicht für dieses krasse Drehmoment ausgelegt. Ich wünsche mir eigentlich ein Bike mit kleinem Motor und guter Reichweite der mich am Berg unterstützt da ich bei leichten bikes auf der Geraden sowieso schneller als 25km/h fahre.

Mit langen Sprüchen wenig ausgesagt. Tolle Werbeveranstaltung!

Rekuperation ? Das wäre eine Innovation. Noch ein Motor ? Für was ? Markt ist aufgeteilt.

Der Motor sieht gut aus und die technischen Daten klingen spannend. Mal abwarten, wie das damit nachher in praktisch erhältlichen Rädern aussieht. Bisher fahre ich ein Bulls EMTB mit Brose Motor. An dem schätze ich am meisten die Kombination aus Kraft und geringer Lautstärke. Wenn ich durch den Wald fahre, dann will ich den Wald hören und nicht eine Turbine oder Rasenmäher oder sowas. Die Lautstärke ist für mich ein k.o. Kriterium, auf jeden Fall.

Strava ist der Motor für die E Rennräder

never trust a guy with a mustach😅

Täuscht das oder ist der Antrieb relativ laut? Leider war bei dem Fahrvideos immer entweder Musik oder Felix' Moderation zu hörten.

Leider wird erneut nicht auf den Verbrauch eingegangen. Bei der Pinion MGU ist nach all der Lobhudelei im Praxistest schließlich herausgekommen, dass man mit einem 700er Akku nur so weit kommt wie mit einem Bosch 500er. Solange die Akkus so groß und schwer sind ist das schon nice to know.

Hoffe das belibt in Deutschland und wird nicht wieder verlagert

Kostet im Handel dann so viel wie ein echtes Mittelklassemotorrad.

Einen kleineren Akku anbieten und dann schöne Stealth-e-Urbanbikes damit bauen...

klasse video

ZF ist eine gute Firma. Sie hat auch schon mal ein System angeboten, ohne Kette. War aber scheinbar nicht so wahrgenommen worden. Fand ich sehr schade.

Unterstützung bis 45 km.h Währe nicht schlecht.

👍👍👍👍👍

Es gehen mal dicke Props an die Kameraführung und den Schnitt raus! 👏

Bo 10, 11 kg mehr wie ein Rad ohne Hilfsmotor ist beim Gravel schon heftig. Muss man dann aus dem Keller bekommen. Sollte doch leichter gehen. Plane auch die Anschaffung eines E Renner. Mein Vorbild, der 80 jährige der sein Rad reparieren ließ, bevor das E Bike kommt. 😂 Also habe ich noch 18 Jahre. 😅

Wäre mir für ruhige überlandtouren zu laut. In der Großstadt mit viel Lärm vielleicht egal…

❤️💯👍

krass, danke für deinen Bericht! Weiter so!

Auf den Aufnahmen kommt die Lautstärke des Antriebes sehr stark bzw. Laut rüber, was ich sehr schade finde. Im Vergleich zum Mahle x20 Motor welche kaum hörbar ist und sogar in Rennrädern verbaut wird. In unseren Fall fahre ich Bio Bike und die Dame Hybrid.

Du stellst echt hervorragende Fragen. Alle Achtung.

toll

Ich denke, dass die Komponenten einfach zu schwer sind - 6,7 kg ist schon kein Leichtgewicht. Gerade beim Gravelbike wäre mir das zu viel (mein komplettes Gravelbike wiegt 8,2 kg)

Und dann kommt DJI mit 120 Nm und 1000 Watt Peak. Ja. Die haben bestimmt die Produktion direkt eingestellt xD

Kudos an den Kameramann. Da würd ich ja gern ein Making-Off sehen. 🤙 Was da vor der Kamera alles abläuft ist natürlich mega spannend. Freue mich, wenn ich mal ZF ausprobieren darf. Aber wie gut ist das denn bitte ins Bild gerückt! Super gemacht. 💪

Finde alles sehr gut Das mit den Akkus jeder andere Anschlüsse usw sollten sich ändern oder Adapter ????

Das Meiste ist besser als Bosch. Zur Erinnerung der Vorfahre des aktuellen CX war ein Servomotor für die Lenkung in Lastwagen. Man merkts bis heute am „Design“.

Gibt es auch City Räder mit diesen Motor ? Oder noch in Planung ?

Wieso eigentlich 600 W? Ist nicht beim Pedelec die Leistung auf 250 W begrenzt?

Super Video rund um ZF und alles recht gut erklärt von den ZF Mitarbeitern. Für einen armen Rentner leider nicht zu bezahlen.

Hallo Felix wiedermal ein schönes Video mit vielen technischen Daten und Fakten.Prima Der Motor ist schon eine Konkurrenz zu Fazua denke ich,,nur lauter,aber nicht schlecht gemacht. Steht ja auch eine große Firma mit viel Know-how dahinter.Kenne viele Teile von Berufs wegen,Fensterheber....habe diese bei Volkswagen programmiert. Ich bin morgen auch in Frankfurt auf der Messe,vielleicht sieht man sich ja mal,würde mich freuen.Gruß vom Ralf,dem Flatmountadapter Erfinder. Dir noch eine schöne Messe.Gruß Ralf

Beachtlich.

Joa, und dann unterstützt das Ding halt trotzdem nur bis 25kmh und darüber sitzt man auf einem 20kg+- Ungetüm, dass man kaum noch bewegen kann, weil man gegen einen tollen Widerstand im Motor antreten darf. Was unter diesen Bedingungen dann an diesem Motor besser sein soll, als bspw. am Sync Drive Pro 2, man weiß es nicht. Und welche Daseinsberechtigung hat bitte ein E Gravel? Also mal ganz im Ernst.... Bei einem MTB ist ein Motor ja noch irgendwie sinnvoll, aber mit einem Gravel will ich doch richtig schnell fahren und mich nicht von so einem Klotz bremsen lassen.

Was kostet der Renner mit dem Motor? Wo kann man es Kaufen

Ich bin so froh starke, gesunde Beine zu haben und auf einem echten Fahrrad ohne Hilfsmotor unterwegs sein zu können. 0:28

Ich warte immer noch auf einen Vernunftmotor der gute 30>kmh schafft, um im Verkehr mitzuschwimmen können..

Sehr informativ. Das hohe Gewicht von fast 19kg würde mich vom Kauf allerdings abhalten. Mein, doch schon 3 Jahre altes, Cannondale Topstone Carbon Neo Lefty 3 wiegt mit 30mm Federgabel vorne, 30mm King Pin Federung hinten und 85Nm/500Wh Motor „nur“ 17,5 kg - und das empfinde ich über 25 km/h schon als zu viel.

kann es sein dass ZF hier jemanden aufgekauft hat? Ich hatte bis auf das Gehäusedesign vor 1,5 Jahren das selbe, eines Starups am Tisch um die Leistungselektronik EMV komform zu machen.

MGU ist die Innovation Hoffentlich springen andere Hersteller auf damit die Preise purzeln Neodrives MGU mit rekuperation wäre mal was.

Schade, dass ZF Akkus in Größen bringt, die für kleine Rahmen nicht so geeignet sind. Das Vorführ Gravelbike schaut vom Rahmen schon wuchtig aus. Das System im Gravelbike mit einem kompakten langen Akkurohr wäre ästhetischer aus meiner Sicht, wie es die Mahle Systeme bisher bieten. Der Motor ist sehr spannend, aber ggf. entwickeln ein paar Fahrradhersteller eigene Akkus. Auch auf Hinsicht des Akkus. Das hat Bosch vor paar Jahren schon zu schwer abgeliefert...

Der ZF Motor mag ja gut sein aber ob dieses kleine Stück Technik ausreicht für ZF? Denen bricht doch im Automobilbau immer mehr der Markt zusammen als Getriebehersteller.

mich würde der trettwiederstand interessieren apeziell über 25 KMH

Was ist denn als Lebensdauer von ZF angedacht?

Der Kollege hat am Anfang bei der Erklärung zu ZF die Rüstungsindustrie vergessen, uppsi (oder zählen die zu Nutzfahrzeugen?). Lautstärke wohl auch vom cx panzer inspiriert😮

OK ZF hoert sich gut an, werdet blos nicht so ueberheblich wie Brose wo alle Motoren eine Schrottentwicklung war. Ich hoer die noch "Wir bauen Tausende Motoren pro Tag fuer Automotive Anwendungen, da sind wir die Firma fuer E-Bikes!!!

Am interessantesten dürfte die Haltbarkeit und die generelle Performance im Vergleich zu den Platzhirschen der Branche sein! 🤔

90 Nm in dieser Größe. Da geht doch bestimmt ein kleinerer Motor in der Größe eines Innenlagers, den ich in mein Biobike einbauen kann, oder?

Wie ein anderer auch schon erwähnte, ist auch für meine Art Fahrrad zu fahren, ein sehr großes Drehmoment nicht wirklich wichtig. Ich möchte Reichweite und würde mir deshalb wünschen zu erfahren, wie effektiv die Entkoppelung des Motors beim Abschalten funktioniert. Bei langen Distanzen fahre ich in der Ebene auch gerne ohne Motor, einfach um Strom zu sparen für Steigungen, auf denen ich wegen Knieproblemen wieder die Unterstützung brauche.

mini motor aber gigantische akkus..... findet den fehler XD ... aber der motor ist mega

warum fuer ein Alltags-Bike keinen Heck-Narbenmotor ?

Wird es von dem Motor auch eine S-Pedelec Variante geben?

Die tatsächliche spannende Ankündigung ist das DJI Setup. Das hat das Potential den Markt so richtig aufzumischen.

Die entscheidende Frage stellt sich, wenn man nach der Wartung fragt und die Antwort lautet, dass der Motor Komponenten wartungsfrei und auf die Lebensdauer des Antriebs abgestimmt ist. Das bedeutet, dass er weder zerlegbar noch reparierbar ist. Sie können sicher sein, dass Ihre Erwartungen als Kaufer a die Lebensdauer des Motors nicht den Erwartungen des Herstellers a den Produktlebenszyklus entsprechen. Ich werde niemals einen Antrieb der ersten Generation kaufen, der nicht leicht von Drittanbietern repariert werden kann.

Warum baut ZF kein Getriebemotor?

Fast schon peinlich einfach nur genau das zu bringen was es sowieso schon so oder ähnlich gibt. Dazu noch total liebloses, generisches Design bei den Bedieneinheiten. Deutsche Firmen haben sich glaube ich zu sehr daran gewöhnt mit dem absoluten Minimum an Aufwand zu arbeiten und auf Erfolg zu hoffen. DJI als Drohnenhersteller führt die ganze Industrie gerade vor. Ich war selber auf der Eurobike und die einzige Schlange war am DJI stand. Bei den anderen Motorherstellern herrschte gähnende Leere. Zu Recht!

Hoch interessant. Da freu ich mich schon, wenn ich mir im fortgeschrittenen Alter ein E-Gravelbike zulegen werde.

Ich bin Bio-biker

alles lustig dies e bikes ja nach dem 7000euro ,, was bekommt man dafür im gelände kommt man oft bei steigungen nur 50km weit ... ja was soll man damit d.h. 25km reichweite weil man muss ja wieder zurück für kurzstrecken in der stadt natürlich klasse ,,,, dafür aber mit jede menge einschränkungen die ein fahrrad so hatt für das geld gibtes ein schönes gebrauchtes motorrad also reichweite und preis passt oft nicht zusammen ,,, letztens noch gehabt in der südwestpfalz und vogesen mal wieder schön ohne antrieb zurückgefahren macht natürlich kein spaß ein schweres schlechtes rad ohne unterstützung zu fahren ,,, also dann lieber ein hochwertiges leichte gravel oder rennrad damit lacht man auch über die 25kmh blödsinn denn dies sind spielend erreicht das schaffen auch untranierte ,,, weil ein gutes rennrad jeden tritt mit leichtigkeit in speed umsetzt werd denn sinn dieser dinger nie verstehen überteuert gefertitg meist in china billige komponennten für viel geld verkauft und hält nicht was es verspricht !! gut jemand der keine ahnung von fahräder hatt und guten materialien /komponennten der kauft diesen mist !!! wer aber immer schon campagnolo oder dura ace mit schlauchreifen und 12bar gefahren ist der lacht über diesen sondermüll !!

Hand aufs Herz....wie viel KM und Technische Uphill Passagen fährst du im Jahr? LG der Tom aus Bayern

Überlastkupplung gemäß Aussage "verschleißfrei" (Minute 11:18) - tut mir leid, welche Mechanik ist wirklich verschleißfrei; kurz darauf die Einschränkung (Minute 11:22) -> verschleißfrei in Bezug auf die Lebensdauer des Antriebs... Kernfrage: welche Lebensdauer des Antriebs ist konstruktiv vorgesehen?? Warum fragt ihr nicht bei so einer Aussage nach! PS: meine Motoren Shimano Steps E8000 und Bosch CX Gen2. haben "verschleißfrei" nur gut 22.000 Km, der andere gut 29.000 Km gehalten, bevor sie getauscht werden mussten...

Felix du bist einfach ein super Typ, hat mich gefreut dich zu treffen. Das nächste Mal vielleicht auf dem Gravel? 😃

Schade, kein Hinterrad-Narben-Motor. Da geht alles auf die Kette.

lade gimmics anzubieten, nicht so gut. das rad ist ein Verkehrsmittel und vor allem e biker sind eh nicht sonderlich beliebt und auch aufgrund des oft schon hohen alters nicht bei der sache, im strassenverkehr. da noch lademoeglichkeiten waehrend des fahrensanzubieten ist hochgefaehrlich, oder nicht?

Bei den Fragen merkt man, dass Felix früher bei FAZUA gearbeitet hat.

Bei nur 25kmh ist mir ehrlich gesagt egal welcher motor im Rad verbaut ist.

Der Antrieb scheint ja ziemlich genial zu sein. Aber eine Frage hätte ich doch. 12:15 Wofür hat das Bike eine Gangschaltung? Du fährst ja nur im großen Gang und lässt den Motor die ganze Arbeit machen. Mein Verständnis vom E-Bike ist; ICH fahre Bike, und lasse mir von dem E helfen. Wenn Du die ganze Arbeit auf das E abschiebst und dann zu allem Übel nur die großen Gänge nutzt, dann brauch der Antrieb auch eine Rutschkupplung, denn er muss vor dir geschützt werden.

Mit Verlaub mein ca 10 Jahre junger Yamaha 80nm.! E-Motor,läuft im Winora 280x hervorragend,sehr leise und braucht keinerlei,"Testgeräte-Anschlüsse" oder sonstigen Quatsch ! den beim Radfahren 90% eh nie brauchen,ihr macht die Bikes völlig unnötig,Komplex und Fehler anfällig, was nicht nutzlos verbaut wurde,kann auch nicht kaputt gehen! Lieber fahre ich nach 2 mal drücken sofort los ,als irgendwelche "Gags" einzustellen usw...,absolute Zeitverschwendung,ein Fahrrad bleibt ein Fahrrad, selbst mit E-Motor und muss kein Medien,Lade,Informations Fahrzeug werden! Mehr Einfachheit ist gefragt !da die Radler immer älter werden und kein Verständnis für eine Komplexe Steuerung haben und einfach nur Radfahren wollen!

25Km/h als maximale Einstellung zu drosseln, ist ja mal echt albern!!!

Solange man das Ding nicht frisieren kann kommt er für mich nicht in Frage. Wird schwierig ein Modul in das kleine Gehäuse reinzubekommen. 32 km/h sind für mich ein Muss. Schneller würde ich ein Fahrrad jedoch niemals machen. Entrüstung in 3,2,1.......😜

Ein nutzloses, teures Spielzeug, das nach einer Woche langweilig wird.

ich verstehe bis heute nicht wieso die aktuellen modelle keinen aufsatz für licht haben. wenigstens vorne. china etc. zieht jetzt nach ... wie wir auf der eurobike gesehen haben

Kann denn keiner mehr richtig Radfahren😢

Wer soll das bezahlen Wahnsinn für junge sportlicherLeute völlig uninteressant für etwas ältere Leute vollkommen uninteressant

Endgame, Kapitalismus. Ein Fahrrad kaufen, was eigentlich ein Motorrad ist. Dann Kauf gleich ein E-Roller.

Hahaha, wer will denn solch ein heulender Motor

Na ja dji kanns besser!

But why not MGU equivalent???? It is a transmission manufacturer after all.