Der ULF war damals ein interessantes Experiment, welches nach den Erkenntnissen die aus den ersten Prototypen gesammelt wurden, nie in große Serie hätte gehen sollen. Es hat gute Gründe warum Wien als einzige Stadt den ULF in großer Stückzahl kaufte. Das kommt davon wenn man koste es was es wolle die niedrigste Einstiegshöhe der Welt haben will, anstelle die Haltestellen sukzessive ein bisschen höher zu machen. Wien ist anders.

Vielen Dank für diese Dokumentation über eine Straßenbahn mit der ich fast jeden Tag unterwegs bin!👍!

Jetzt muss auch ein Video über die neue Straßenbahn von Alstom her😌

Der Schienen Zerstörer

Danke, gut gemacht. Hätte nicht gedacht, wie einzigartig die ULF-Tram ist! Liebe Grüße aus #Ternitz

1:56 ich wusste garnicht dass es diesen prototypen noch gibt. hab nur ur alte verpixelte fotos gesehen. echt schön, mehr detailreichere bilder anzuschauen

Cooles Video mit schönen Visuals, aber ich habe da einige Punkte, die mich noch etwas stören: -Scripte das Video mehr, lies mehr ab. Die Versprecher machen das echt schnell kaputt. -Mehr verschiedene Stellen wären schön, die sind dann doch recht repetitiv. Zu den Fahrzeugen: -ULF A/B gibt es mWn alleine in vier Serien, jede davon mit (kleinen) Unterschieden. Beispiel Rollstuhlrampe, Beispiel Spiegel. Die waren übrigens NICHT Serienmäßig verbaut, die kamen erst später dazu. -Es sind tatsächlich drei ULF-Generationen. Ab A1 92 bzw. B1 756 handelt es sich eigentlich um eine weitere Generation, die z.T. auch eine eigene Typenbezeichnung (A2/B2) besitzt. Diese dürfte aber nur in den Werkstätten/seitens Siemens verwendet werden. Unterschiede liegen mWn auch im Brandschutz, der bei denen nochmals ordentlich aufgebessert werden musste. Das ist beim T1 ebenfalls der Fall. -Thema ZZA: Einheitlich ist da noch immer nichts, Stichwort 731. Der hat außen alle drei Varianten verbaut, die aktuell verwendet werden. Innen gibt es da auch Mischungen, u.a. im 740. Nur die A/B müssten aktuell einheitlich ausgerüstet sein. -Nebst 22 haben inzwischen auch 614 und 658 "neue" Front-Designs in weniger hässlich bekommen, da hat man die grauen Teile weiß gemacht. Schaut mMn wesentlich schöner aus als der 22. -Thema Gewicht: Wird nicht der alleinige Grund sein, sonst wäre der Flexity DER Schienenzerstörer schlechthin. Der wiegt in etwa das gleiche wie ein ULF bei gleicher Radanzahl, knallt in die Kurven aber deutlich stärker rein. -IBIS dürfte ja bald umgebaut werden, die entsprechenden Ausschnitte gibt es ja schon bei vielen A/B. Vielleicht verbessert sich beim Funk dann auch was. -Die Linie+Ziel-Ansagen an bestimmten Haltestellen hättest du auch noch mit reinnehmen können, die kommen beim ULF ja inzwischen auch. -Thema Klima: Die A/B haben da eh die Sonnenfolien bekommen (mit mäßigem Erfolg?), die die E2/c5, Tw100 und T/T1 auch bekommen haben. Das wäre vorerst einmal alles, was mir dazu einfällt. 😅

Die Spiegeln wurden beim ULF nur abgeschafft und gegen Kameras ausgewechselt weil die von Porsche gemeint haben( in unserer Projekte Zeichnung) wahren Spiegeln nie eingeplant so rüstete Man so wie Porsche es wollte auf die Kamera‘s um

Ich liebe den Ulf❤❤

Ein Alf wäre doch als Nachfrage Sinnvoll. All Level floe

danke für informative Video: kleine Anmerkung Type B1 bereits ab Betriebsnummer 755 (nicht erst ab Betriebsnummer 760) wurde die Glasscheibe an der Fahrerkabinentür durch eine undurchsichtige Wand ersetzt

Tolle Berichterstattung, schönes Video.

Ich habe vor kurzem auch den ulf a 614 mit einer neuen Frontlackierung gesehen. Das soll auch ein Probelack sein.

Tolle infos

Gute Übersicht über diese Straßenbahn! mir ist aufgefallen, dass es bei Seitenwind zu einer Art Klopfen kommt; so als wäre da eine Lüftungsklappe mit Anschlag. weisst du da mehr drüber? und ja Präteritum von werben ist warb und nicht "werbte"

15:55 mit Faltenbalg meinst du ja 😉 Die ULF zählt wahrscheinlich zu den einzigste moderne Fahrzeug, die keine Faltenbälgen besitzen, da die Räder und Antrieben beim Gelenk befinden und eine Umsetzung der Gelenk unmöglich ist. PS: Du könntest auch mal den FeliX (X-Wagen) Doku machen, würde ich mich freuen :-)

Ich finde die neuen Flexity eine Katastrophe. Ungerader Boden, Türen ungleichmäßig, weniger Platz, halbe Sitzplätze, viel weniger Raum zum stehen, keine Festhaltemöglichkeiten Ein neuer ULF wäöre echt cool! Wenn die Drehgelenke etwas kleiner wären wäre das die beste Straßenbahn. Zumindest aus passagier sicht

Der Ulf hört sich an wie meine Waschmaschine. 😂 Also der E2 klingt deutlich besser.

Richtig gutes Viedo Lg ein Mitarbeiter der Wiener Linien 👍🏻

Bei machen Fahrzeugen hört man an den Portalen ein immer wiederkehrendes "Klopfen" vor allem auch im Stillstand. Weiß wer wodurch dieses Geräusch verursacht wird?

Danke, ja ich habe auch schon mitbekommen daß das Schienennetz sehr unter dem ULF leidet und offenbar vor allem T-Weichen darunter wie am Bahnof Floridsdorf sehr darunter leiden und früher komplett erneuert werden müssen.

In diesem Zusammenhang sei auf folgende technologische Gegebenheit hingewiesen: - Ein rein elektromechanisches Triebfahrzeug kann in einer gut ausgerüsteten Werkstatt beliebig lange unterhalten, instand gesetzt und damit im Betrieb gehalten werden. - Bei einem Triebfahrzeug mit elektronischen Komponenten für die Überwachung, Steuerung und Leistungsregulierung wird dessen maximale Betriebsdauer wesentlich von der Lieferbarkeit der elektronischen Komponenten bestimmt.

Das hast du echt gut erklärt nur mit der Glas Scheibe Hinter dem Fahrer was umgetauscht durch Holz Wand ist es ab 755 schon nicht ab 760 es ist schon ab 755

Sehr Interessantes Video von Dir! Über den ULF habe ich mich immer geärgert & mich gefragt warum hat er eigentlich keine Klimaanlage? Im Sommer wenn die BIM voll ist,ärgert man sich immer darüber. Aber ehrlich man sollte froh sein das der ULF schon damals die BIM war,mit der niedrigsten Einstiegshöhe. Viele Menschen die mit dem Rollstuhl unterwegs sind,waren sehr froh das der ULF die niedrigste Einstiegshöhe hat. Frechheit von Siemens, da merkt man was diese Firma unter Kundenservice versteht. Kein Wunder das die Wiener Linien sich jetzt endgültig von den Deutschen getrennt haben und sich den Flexcity gekauft haben! Der neue Flexcity ist meiner Meinung nach viel besser geworden,als der ULF von Siemens! Wirklich Tip Top! Schöne Grüße!

Epic as fuck intro. Cooles Video wie immer 😉

SGP hat den Ulf entwickelt, nicht Siemens

In Oradea musste ich ab einer Haltestelle nach oben steigen. Ob das barrierefrei ist. 🤔

Der erste ULF B¹ mit einer Rückwand war der 755 und es macht keinen unterscheid als Fahrer ob du eine notbremsung mit einen B odet B¹ machst.

Und das die Led Anzeige bei dem B1 ab 737 original orangene Led Anzeigen eingebaut wurden

Tolles Video mach mal so eins zur 1116 oder 1216

Unterschiede unterschiede.. unterschiede.. 😅😅 die können sich nicht entscheiden 🤣✌️

20-25 Jahre in Einsatz!

hey , schone erklarung zur Ulf tram . konnen sie mir auch erklaren wie man den schalter von dieser tram aus betatigen kann ohne den schalterknuppel verwenden zu mussen mit freundlichen GruBe von wietze braem suf Adinkerke , belgien

Wie der Fahrer bei 17:23 schaut

Für mich ab 25 Grad Temperatur der WICHTIGSTE Unterschied: Klima ja oder nein, erster Blick in der Haltestelle: Blinker (entweder außen eckig oder innen rund)!

Erinnert mich im Innenbereich farblich irgendwie bisschen an McDonald's 😅

Fahre selber Bim und kann dir sagen das der ULF 10 mal besser zum fahren und bequemer als der Flexy ist.

Es gibt fast keine Öffi-Fahrzeuge der in Wien die ich mehr abscheue als die 1. Generation der Ulf. Vor allem im Sommer wird es da drin so schnell stickig dass man denkt man sitze in einer Sauna. Da fahr ich doch lieber mit einer E2, wo man wenigstens die Fenster runterziehen kann. Auch optisch gesehen finde ich die Ulfs einfach nur grässlich. Die 2. Generation hat wenigstens eine Klimaanlage und sieht auch optisch wenigstens ein bisschen ansprechender aus

Wenn man sonst keine anderen Sorgen hat, geht's uns doch eh gut... ob eine Straßenbahn jetzt hässlich ist, ist für mich irrelevant, weil ich will ja damit schnell von A nach B kommen, und nicht die Bim heiraten!

Polsterung am Fahrerplatz braucht kein Fahrer am Fahrerplatz. Auch nicht bei einer Notbremsung!

Ahaha. :D

ULF > Flexity

Der ulf is trotzdem eine fehl Konstruktion der Flexity is da viel besser