Hey Freunde, danke für die Genesungswünsche! Leider habe ich mir das derzeit bekannte Virus eingefangen. Das Video ist vor längerem entstanden und wurde erst heute veröffentlicht. Leider gibts daher nächsten Freitag kein Video. Gruß Flo

Es war ein wirklich toller und Erfolgreicher Tag. Bin gespannt wofür sich die Community entscheidet 💖 Bin auf jeden fall für mehr Videos zu haben ^^ Liebe grüße an alle 👌 Sirkenny

Geil dass ihr nun was zusammen startet 😊 hoffe ich komme auch mal in den Genuss mit euch eine Pfeife zu dampfenden auf nem Meeting oder so 😅🤪🤪

Geiles Video, geiler Roller 😎🤟🏻

Sehr geil. Passt gut , ich bau auch gerade meine NRG Extreme auf . Viel Spaß mit dem guten Stück

ich würde die Scheibe im Vergaser drin lassen. Wenn man sie raus nimmt ist der Anzug etwas stärker, ja, richtig, aber der Verbrauch verdoppelt sich fast. Ich bin meist von der 53 auf ne 56er Hauptdüse hoch weil Piaggio von Werk aus sehr mager abstimmt und hab den kleinen Luftfilter gelassen, finde die Piaggio Motoren gehen von Werk aus schon wirklich super. Würde nur den Auspuff wechseln gegen einen Leovince Touring, den ganzen SLS Kram still legen, Hauptdüse etwas hoch, Gewichte anpassen, Rest komplett ori lassen - niedriger Spritverbrauch, super Leistung, nahe an Ori. Nur wenn man auf 70er Sport geht usw. dann natürlich das Blech raus nehmen, dann allerdings würde ich auch direkt auf den Dellorto 17,5 ED Version gehen da taugt der von Piaggio verbaute einfach nicht. Könnte auch sein das der noch ne Vergaserdrossel im Schieberdeckel hat. Generell finde ich den Piaggio Motor Hiper 2 den besten 50er Serien Roller Motor, super Klang, bestes Getriebe, Ersatzteile super günstig, von Werk aus schon meist echte 80 km/h möglich entdrosselt usw. einfach klasse! Ich liebe Piaggio!!

SUPER VIDEO!

Gute Besserung Flo!

Dann nochmol gudde Besserung mei Gudder 😘 und alles nit so schlimm wie die Spritpreise 😂 Geiles Video 🥳 Grüße gehn raus 🍻

Geil mehr Piaggio Content! :)

Aufgrund des guten und unverbastelten Zustands würde ich die Patina so erhalten. Gute Besserung ✌️

Hey super der Roller hat Potenzial für mehr neuer auspuffanlage und neue vario( stage6 ) drosseln raus und die Kiste läuft locker 80 ... Macht mega Spaß zu fahren... bitte macht was draus ;) liebe grüße aus Bayern

Sehr sympathische Kombination 🔥

Geiles Video, habe die selbe NRG mc3 allerdings AC, gestern habe ich eine NRG SAL1 geholt, Zustand 6- aber mit Papieren😁😂😅 Ich bin dafür das du die NRG technisch auf Vorderman bringst und das meiste in original beibehalten würdest👌🛵👍

Ein neuer Freitag , ein neues Video

Ja ja Flo wenn die Roller sucht reinkickt xD aber wirst was schickes draus machen ^^ ps.: gute besserung ^^

Was immer Kenny sagt ist gut 👍

Flo was sind das für wunderschöne Büffelhorn Bremshebel 😂👍 Top weiter machen.

Coole Gang beste Musik 🎶 🥰🥰 So geile Erinnerungen an meine ersten Jahre mit Roller :D

Ich würde sagen das wird das Tuning Projekt

Ich habe auch den MC2 in schwarz Grün 😮müsste den mal wieder durch checken lassen 😮

Geil, im letzten Video hab ich noch kommentiert, ein pia Projekt währe geil. Habe nämlich eine Aprilia sr 50 r gekauft nicht laufend, vergaser gereinigt und wie eine 1, jedoch ist die Lichtmaschine kaputt, aber allgemein finde ich so ein pia Projekt nice. Gute Besserung dir noch 😀

Gute Besserung flo🙃 habs auch

Erst liken, dann schauen 👌👍😁

Es ist übrigens keine Abgasrückführung sondern ein Sekundärluftsystem 🙂

Super guter Roller....Flo ich habe eine frage ich habe vor kurzen auch ein NRG MC3 gekauft da war kein Heckspoiler verbaut den ich jetzt nachträglich gebraucht gekauft. Könntest du mir bitte ein Bild von der Verkabelung der Bremsleuchte am Spoiler zeigen Schon mal danke im voraus. Die erste Serie TPH/NRG haben den TEC Motor den es nur mit hinten Trommel gab egal ob AC oder LC. Ich will jetzt nicht Sir Kennys Kompetenz in frage stellen aber es gibt keine Hyper 1 Motoren es gib/gab bei TPH/NRG erste Serie TEC Motoren Sry bin halt ein Piaggio Freak jahre lang gewesen mit 24 Jahre Piaggio Erfahrung :p

Geil man

Kenny ist so ein krasser ehrenmann

Die Gabel kann man einfach zerlegen und warten. Du brauchst vielleicht, 4 Gleithülsen, die man mit etwas Mühe noch bekommt, neue Simmerringe und evtl. neue Tauchrohre. Kein großer Akt, außer eventuell die Rohre das erste Mal zu ziehen (ein Wagenheber ist dein Freund). Da wird übrigens kein Fett gepresst, es sind vier Federn drin und ein Stoßdämpfer. Die Gabel ist lange nicht so schlecht wie ihr Ruf. Ich fahre auch einen NRG Extreme, ist eigentlich der gleiche Roller.

Geiles Teil, aber wie viele Roller hast du jetzt mittlerweile?😂😂

Am Auspuff das ist keine Abgasrückführung sondern sorgt dafür dass Frischluft angesaugt wird und somit sich der Kat selber reinigen kann wenn man die abklemmt kann dass nach ein paar Jahren passieren dass der Kat sich zusetzt und der Auspuff dann Schrott ist anderster sieht es natürlich aus bei dem Blindrohr das kann man natürlich entfernen. Und zum Thema Vergaser soweit ich informiert bin musst du die Vergasernadel tauschen auf eine A7 Nadel denn die verbaute ist eine A22 gedrosselte am besten einfach mal nachgucken steht ganz klein draufgedruckt drauf

Ein NRG mc³ war mein erster Roller vor 19 Jahren 👍

Erst Mal gute Besserung Flo und wollte fragen ob die Bremshebel original so

Der Variodeckel deutet übrigens auch auf HiPer2 hin. Das ist ja auch der wichtigste Unterschied, das die Kupplung gegen gelagert ist. Ob jetzt der Variodeckel des HiPer2 auf den 1er Block passt, entzieht sich meiner Kenntnis. Umgekehrt wird es nicht passen. Unabhängig davon deutet der Deckel in dem Design egal ob AC oder LC auf HiPer2 hin.

Hallo flo, gibt es irgendeine Möglichkeit mit dir oder anderen erfahrenen Roller Mechanikern mal zu schreiben. Habe nämlich ein paar dringende Fragen über meinen vergaser im speedfight LC und bin am verzweifeln. Gutefrage hilft auch nicht wirklich weiter Würde mich über eine Antwort sehr freuen

Hab meine mc3 damals verkauft, größter Fehler überhaupt gewesen

Nrg 👍👍👍👍👍

kleines Robustes Street Setup und die Wasserpumpe tauschen sofern die Lima Abdeckung noch runter geht weil die Schrauben sehr gerne einfach festgegammelt sind .

Piaggio hat mich noch nie enttäuscht. Ein paat Handgriffe und die dinger springen an, egal wie lang die stehen! Sportauspuff drauf, ein wenig abstimmen und du hast ein zuverlässiges Fahrzeug für jeden Tag.

Es gab nie einen Hi-Per 1 Motor, genausowenig wie es eine NRG mc1 gab,ich weiß das es oft so genannt wird aber es ist halt falsch... ausserdem hatten die NRG mc2 nie einen Hi-Per 2 Motor..der Hi-Per 2 Motor wurde erst Ende 99 vorgestellt und kam 2000 auf den Markt, die mc2 kam 1996 raus und hatte bis auf die mc2 DD (Double Disc) welcher auch nicht wirklich ein Hi-Per 2 sondern so ein Zwischending ist, immer den alten Motor mit Trommelbremse.Der Hi-Per 2 hat keine Abgasrückführung sondern ein Sekundärluftsystem was über das Variogehäuse Frischluft in den Auspuff bläst um das Abgas mit Sauerstoff anzureichern, ein simpler Trick um die damalige Euro 2 zu erreichen. Daher auch der Name Hi-Per 2 wegen der Euro 2 Norm. Um das Lenkschloß auszubauen muß die Gabel nicht raus, den Schließzylinder samt der Lenksperre kriegst auch so in 10 Minuten easy raus,wenn man weiß wie. Was die Gabeln angeht hat dein Kollege recht, die Piaggio/Gilera Upside Down Gabeln sind selbst neu der letzte Schrott und hatten oftmals schon bei den Neufahrzeugen axiales Spiel zwischen Stand und Tauchrohr.Einzig die 4 Takt Runner und der neue TPH ab 2010 hatten ne anständige Telegabel.Die Einarmschwingen in der Quartz, SKR, Zip Fast Rider und Zip SP waren auch gut ansonsten waren die Piaggios von der Gabel her echt leider immer großer Müll. Fahrwerkstechnisch sind die ganzen anderen Marken Sportroller ab Werk den Piaggios haushoch überlegen.Bin selbst seit 2001 immer nur diverse Piaggio NRG Roller gefahren aber diese Schrottgabeln sind der Grund wieso ich mittlerweile keinen Piaggio Roller mehr will und ne Aprilia Old SR fahre. Die Paioli Gabeln in den Aprilias, Aerox usw lassen sich für unter 25 Euro gut nach Geschmack abstimmen so das die Gabel sich auch nicht vor ner Malossi F32 Gabel verstecken muss.Musst lediglich die Holme öffnen dann die Federn mit 25mm bis 40mm Buchsen(jenachdem wie straff man es mag) vorspannen und dann ein 30er oder 40er Öl rein, dann hast ne richtig gute Gabel. Die 17,5er Vergaser mit dem Luftbegrenzungsblech sind auch der Euro2 Norm geschuldet,die ganzen Euro2 Piaggios laufen eher auf der mageren Seite. Es bringt auch nix nur das Blech rauszumachen un den Vergaser neu zu bedüsen.Das läuft zwar aber nie so richtig geil! Die richtigen 17,5er haben nen andern Schieber , anderne Düsenstock andere Nadel usw...bis den ganzen Kram zusammengekauft hast, kannst auch gleich nen richtigen 17,5er DellOrto für 75 Euro neu kaufen.Alternativ nen gebrauchten 14er DellOrto Originalvergaser aus den alten Piaggios bis BJ 1999 suchen, auf Orizylinder läuft das super und säuft nicht soviel wie mit nem offenen 17,5er.

Woher kommt ihr ?

Piaggio läuft immer....

Der Schieber, Nadel und das Mischrohr ist auch anderst als beim Standart 17,5er. Gute Besserung.

Schön in Nato oliv und schwarz matt