NEW BACKRIDE BY TRAIN || STASIUN CIANJUR SAMPAI STASIUN CIBEBER

No video

NEW BACKRIDE BY TRAIN || STASIUN CIANJUR SAMPAI STASIUN CIBEBER

Рет қаралды 3,998

2 ай бұрын

Video ini menyajikan perjalanan dari Stasiun Cianjur (+439 M) menuju Stasiun Cibeber (+456 M). Di petak ini juga melewati satu halte dan satu stasiun lainnya yang sama-sama sudah non-aktif yaitu Halte Pasirhayam (+448 M) dan Stasiun Cilaku (+457 M). Jalur ini masuk dalam pengelolaan daerah operasi 2 Bandung dan secara keseluruhan petak ini masuk wilayah Kabupaten Cianjur, Jawa Barat.
Jalur ini sebagian besar masih menggunakan bantalan besi dan rel ukuran lebih kecil dari R.54 sehingga batas kecepatan maksimalnya tidak terlalu tinggi yaitu kurang lebih sekitar 45 km/jam. Panjang jalur di petak ini kurang lebih 13 km ditempuh dalam waktu sekitar 23 menit karena adanya faktor pembatasan kecepatan dan kualitas prasarana. Pemandangan yang tersaji di petak jalur ini juga masih cukup indah dan alami di mana sebagian jalurnya ada yang ditumbuhi rerumputan menambah kesan klasik dan nostalgia perkeretaapian masa lampau.
Video backride petak Cipatat ➡️ Cianjur silakan klik link berikut ini:
🛤️ • BACKRIDE BY TRAIN | St... (Cipatat ➡️ Cipeuyeum)
🛤️ • BACKRIDE BY TRAIN | St... (Cipeuyeum ➡️ Ciranjang)
🛤️ • BACKRIDE BY TRAIN | St... (Ciranjang ➡️ Cianjur)
Keterangan: video direkam pada tanggal 1 Juni 2024

Пікірлер: 51

@SolihatIhat-hy7mg 2 ай бұрын

Mantep om saya dari Cianjur rumah saya dekat stasiun cianjur

@Abda_ 2 ай бұрын

Iya terima kasih

@rofiqarianto1105 Ай бұрын

Penasaran aja sama jalur cianjur Cipatat Padalarang di aktifkan kembali, kalo udah tersambung maka klop sudah jalur selatan tersambung dari Bogor Sukabumi Cianjur Bandung...

@Abda_ Ай бұрын

Untuk petak Cipatat - Padalarang harus bikin jalur baru soalnya jalur yg lama sudah tidak memungkinkan untuk direaktivasi

@adityakurniawan636 2 ай бұрын

Di petak stasiun solo kota arah wonogiri sedang ada proyek besar..pengantian bantalan menjadi beton dan reL menjadi R54 dan penambahan palang pintu...kapan om backride solo wonogiri..di tunggu yaa

@Abda_ 2 ай бұрын

Maaf ga' bisa soalnya rute Purwosari - Wonogiri rangkaiannya pake KRD jadi kalau mau backride harus di kabin masinis dan itu tidak diperbolehkan bagi penumpang umum

@ifnuwidic 2 ай бұрын

Backride solo-wonogiri, ntar ngrekam nya darimana? Atas keretanya? 😄

@Roaz-jm9hn Ай бұрын

Aku mah rumah di ringgit jalan certainly api dekt setatsiun tapi bru seklinaik kerta

@ilhamikhya5991 2 ай бұрын

- 7:22 sampai 7:35 (jalur extreme roller coaster di lintas nya) - 12:39 persinyalan stasiun mati Cilaku masih belum dicabut & hanya di-tanda X saja, sempat ku kira kereta api nya melanggar semboyan 7 (sinyal tidak aman)

@Abda_ 2 ай бұрын

Nanti lebih ekstrim lagi pas lewat patahan sesar Cimandiri sebelum Stasiun Lampegan taspat hanya 10 km/jam

@KangSetiawan 2 ай бұрын

Di Petak Cianjur ke Cibeber juga ada rel yang amblas karena penurunan kontur tanah, makanya suka pelan.

@Abda_ 2 ай бұрын

Cianjur memang termasuk daerah rawan apalagi beberapa kali diguncang gempa

@CB_Malaysia32 2 ай бұрын

tunggu saya lihat bantalan relnya belum di ganti kayak masih besi belum beton dan jalan kereta api hanya 30 km /h apa pemerintah belum ada dana soalnya bahaya jik bantalan masih besi

@Abda_ 2 ай бұрын

Sebelumnya ada yg berkomentar katanya ada indikasi korupsi makanya belum diupgrade jalurnya

@pranowobaris94 2 ай бұрын

Ooo apik tenan asik banget sangat menyenangkan

@Abda_ 2 ай бұрын

Bagus 👍

@pranowobaris94 2 ай бұрын

@@Abda_ sangat menyenangkan

@sangpenglaju 2 ай бұрын

Gibah di Rumah/Restaurant ❎ Gibah di Kereta ✅

@Abda_ 2 ай бұрын

Wkwkwkwkwk 😁

@danielchandrakurniawan6779 2 ай бұрын

instrumen bel stasiun Cianjur : Manuk Dadali

@Abda_ 2 ай бұрын

Kalau bel dalam video ini yg diputar di Stasiun Cianjur bukan Manuk Dadali tapi Karatagan Pahlawan

@danielchandrakurniawan6779 2 ай бұрын

@@Abda_ oh sorry gak tau 🙏

@Didik_W_Rifky_studio 2 ай бұрын

banyak suara ibu ibu ngerumpi di gerbong hadew

@Abda_ 2 ай бұрын

Memang lagi rame banget banyak rombongan ibu-ibu

@didiwidiyanto2796 2 ай бұрын

Udah nyampe cianjur aja mas

@fikrialfian1393 2 ай бұрын

Saya lihat masih memakai rel R25/42 dengan bantalan besi kalo g salah,,

@patrickrizal3600 2 ай бұрын

Iya, masih bantalan besi, di tikungan keliatan rel nya agak bergelombang..

@Abda_ 2 ай бұрын

Iya masih pake bantalan dan rel lawas

@engkuskusmiadi8026 Ай бұрын

Tepatnya Rel R33 didaerah sekitar stasiun cibeber.

@danielchandrakurniawan6779 2 ай бұрын

untuk bangunan halte Pasir Hayam nya apa ada di sebelah kiri nya perlintasan atau sebelah kanan atau sudah tidak ada bangunannya?

@Abda_ 2 ай бұрын

Kalau di video ini bangunan Halte Pasirhayam ada sebelah kiri Masih ada bangunannya tepat sebelum perlintasan

@danielchandrakurniawan6779 2 ай бұрын

@@Abda_ Oalah

@engkuskusmiadi8026 Ай бұрын

Pernah baca sejarah halteu pasir hayam ajah ada 2 jalur yg 1 lagi ke gudang pupuk terlihat ada banyak pintu gerbang dipinggir pabrik menghadap rel kaya buat bongkar muat bahan pupuk.

@danielchandrakurniawan6779 Ай бұрын

@@engkuskusmiadi8026 menurut Wikipedia halte pasir Hayam dibuka pada tahun 1884 dan ditutup pada tahun 2001

@BudiNugraha-ck4fn Ай бұрын

Jalur Cianjur Cibeber knp gak di upgrade padahal masih bica menambah kecepatan dijalur itu... Artinya banyakan trek lurusnya

@Abda_ Ай бұрын

Katanya karena terindikasi dikorupsi makanya belum diupgrade

@Corei3Net 2 ай бұрын

Buset berisik banget itu penumpang kereta, kerasa banget bedanya watak penumpang yg naik KAJJ dan lokal wkwk

@Abda_ 2 ай бұрын

Karena harga tiketnya sangat murah dan yang naik banyak rombongan keluarga dan emak-emak jadi ya begitulah

@sunaryoagus 2 ай бұрын

Berisik banget suara orang ketawa 😂😂

@Abda_ 2 ай бұрын

Emak-emak lagi pada ghibah berjamaah 😆

@sunaryoagus 2 ай бұрын

@@Abda_ hadew🤣

@wahyudiontohod8568 2 ай бұрын

Nah yang jadi pertanyaan kenapa yah petak cianjur cibeber ini gak diugrade tracknya, apa memang kontur tanah sama labilnya yang dipetak taspat abadi itu atau gimana... maksudnya biar mempersingkat waktu durasi gitu, kalopun kendala ditracknya yang najak turun, saya kira track cicalengka sampe cipendeuy pun sama tracknya kayak ini... Ini orang djka yang tau apa penyebabnya gak diupgrade track.

@Abda_ 2 ай бұрын

Mungkin karena Cianjur daerah rawan gempa dan rawan pergerakan tanah jadi belum diupgrade sampai sekarang

@rendrojos8088 2 ай бұрын

kalo kata saya sih, djka/btp jabar masih fokus dt kac-ccl. belum lagi katanya dilanjut elektrifikasi pdl-ccl. terus shortcut cipatat-sasaksaat. mungkin habis proyek2 itu balik lagi ke jalur ini sekalian beresin taspat abadi km 77.

@musicforenergy 2 ай бұрын

bang kalau ngerekam kek gtu, minta ijin dulu sama kru kereta apa tidak?

@Abda_ 2 ай бұрын

Kalau ini tidak perlu izin soalnya ini naik kereta lokal dan dapat tiket tanpa tempat duduk jadi bisa numpang di bordes sekalian backride Kalau selain kereta lokal tidak izin tidak papa tapi tidak boleh di bordes dalam waktu lama jadi solusinya hapenya bisa ditempel di kaca pintu bordes terus ditinggal duduk sambil diawasi

@musicforenergy 2 ай бұрын

@@Abda_ terima kasih bang. sukses selalu. Amin

@Abda_ 2 ай бұрын

@@musicforenergy Iya sama-sama

@didiwidiyanto2796 2 ай бұрын

Udah nyampe cianjur aja mas

@didiwidiyanto2796 2 ай бұрын

Udah nyampe cianjur aja mas

@Abda_ 2 ай бұрын

Iya mumpung ada kesempatan liburan