Mustafa Öner ilk ızenme ve ilk layka karşılık gofret kazandınız bizden 😂

mustafa ilhan eyvallah kardeşim saolasin elimizden geldiğince dilimizin döndüğünce anlatmaya calistik işte

Cengizhan Kılıç devamı gelsin böyle devam

mustafa ilhan olur ölmezde sağ kalırsak devamı gelir inşallah

Mehmet Ali Yurdagül aynen böyle ufak tefekleri kendim hallediyorum servisi çağırınca bi dünya para istiyor servis

Cengizhan Kılıç aynen kardeşim👍

@@CengizhanKlc selam aleykum hidrolik levyeyi beko loder e koymak olurmu

@@elsn.1514 yapılabilir ama beko loader dan çok anlamıyorum ben

@@CengizhanKlc şimdi biz onu koysak viteste geçicekmi

Yeni kasa td lere hiç binmedim ama iç kısımda 4 tane civata tutuyordur diye tahmin ediyorum bizim eskiler öyleydi bide direksiyon şatıl kolu falan baya yer sökmek gerekiyor yenilerde

TD65-75 ikisinden de güçlü td75 4 piston olduğu için insanımız onu daha çok tutuyor ama 80 3 piston olmasına rağmen performans konusunda 4 silindir td75i aratmaz 75de 280 tork var yanlış hatırlamıyorsam 80de 320 tork var ben memnunum traktörümden 2011de sıfır almıştık o zamandan beridir ben kullanıyorum sadece babam bile binip tarlaya gitmez tek elden kullandığımız içinde her hangi bir arıza sıkıntı da yaşatmadı bize şükür 2300 saatte şu an lastikler bitmeye yaklaştı onun haricinde debriyaj baskı balata falan orjinal hiç değişmedi sadece sol ön jantın keçeden yağ kaçırdı 1 kere keçeyi değiştirttik onun haricinde başka büyük bir sorun çıkarmadı bize güzel traktör yani hırpalanmadan kullanılırsa hepsi iş görür tdd serisinin

eliniz dönerse içerde göstergeyi çıkarın ordan halledebilirsiniz eliniz dönmezse içerde göstergeyi çıkarınca ön göğüsü komple sökmek için somunlar var onları çıkarıp da yapabilirsiniz ama 4x4 düğmeleri direksiyon vs. komple çıkarmak gerekebilir

Debriyaj halatı uzun süredir değişmediyse zamanla içine toz pislik girebiliyor veya paslanma yapabiliyor ondan olabilir bide şanzıman kovan kısmına giren mil de paslanma yapmış olabilir aklıma gelenler bunlar

Onların çoğu köpük tarzı bir malzemeden olduğu için tamiri olmaz sanırım belki yapan vardır ama ben hiç görmedim parcacidan sıfır döşeme alıp takmak daha mantıklı zamanla yapısı bozuluyor çünkü iç döşemenin ya yirtiliyor yada rengi atıyor çatlıyor

Yeni kasalardansa eğer onların vitesleri bana d sert geldi biraz ama eski kasalar gibi vites boşluğu çok fazla yok onlarda ondan biraz sert olabilir bi ara bende söyledim onu servise geldiler bi viteslerin diplerini yağlayıp gittiler zamanla kullandikca da yumuşadı düzeldi

Kuyruk mili debriyaj kolundaki güvenlik kilidinden bahsediyorsanız kolun içine giden bir kablo olması lazım kabloyu çıkarıp kısa devre yaparsanız yani iki ucu birbirine bağlarsanız kol ile dugrasmadan direk marsa basabilirsiniz ama tavsiye etmem özellikle etrafınızda küçük çocuklar varsa ufacık bi marsa bile başarsa çocuklar motor vites de dahi olsa çalışıp yürümeye başlar direk bilginiz olsun

Aleykümselam valla debriyaj yayı ile ilgili bi işim olmadı hiç ön konsolun gösterge panelini falan çıkarıp ordan yapılıyor ama bi boş vaktime denk gelirse anlatırım

Valla kardeşim başıma öyle bir sıkıntı gelmedi ama sıkışmış olabilir benim motor da ilk geldiğinde sertti bayağı o alttaki kol olsun direksiyonun hareketi falan zamanla açıldı ama ön göstergeyi çıkarıp içeri bir bak istersen iyice kolun içerdeki mekanizması falan sağlam mı gerçi kolay kolay bozulacak bir şey de değil ama büyük ihtimal tozdan falan sıkışmış olabilir

Turan Tarım orda da çift somun var zaten biri uzun biri normal onları birbirine ters sıkmak gerekiyor ama anahtar dönmüyor yukarda o yüzden çok iyi sıkılmıyor orası zamanla debriyaja basa basa titreşimle falan açılıyor

Somunda gevşeme olmuyor halat sünüyor uzama yapıyor halatta baya sünmüş baktığın zaman ayar somunu çok geriye gitmiş

@Şükrü Yıldız çelik halat onlar kolay kolay sünmez diye tahmin ediyorum ama çeliğe de bağlı sert çelik mi yumuşakmı yumuşaksa sünme yapar en güzeli bu debriyaj sistemini merkezli yapmaları bi üst merkez bi alt merkez pistonu koyacak 2 tane kaputun altına yağ kabı bide doldur içine dot4 yağı ömürlük en fazla merkez bozulur oda kaç yılda bozulur allah bilir

oyuncu can sağ tarafta plastik kapak var onun altında sigortalar var artıyı ordan aldım araya düğme koydum lede bağladım eksiyide fren pedallarının yayına bağladım

Içerden göstergeyi çıkarın debriyaj pedalının üst tarafında halatı tutan küçük bir mil ile segman var onları çıkarıp halatın ucunu boşa aldıktan sonra pedalın içeri gidip geldiği aradan bakın orda da halatı tutan bir segman daha var onuda çıkarınca motor bloğunun arka tarafından halatı çekerek çıkarım sonra motorun altına yatın şanzımana giren debriyaj kolundan da çıkarın halatı sökme işiniz kalmayacak sonra da göstergenin ordan halatı takarak asagi inin en son motorun altından sanzimana giren kola bağlayın ordan da gerginlik Ayarını yapın boşluğunu alın bu kadar

2011 model olanlar td95 olarak geçiyor kardeşim 2012 de td90 olarak başladı bunlarında çoğu levyeli az bir kısmı da şatıllı çıktı performans olarak td85 daha iyi klasik kasa 90 dan klasik kasa 90lar pek tutulmadi şatilli olanlarında da satıl düzgün çalışmıyordu genelde ben tavsiye etmem genel olarak 2011 alacaksan td95 yada 85 bak 90 olsun diyorsan da 2014-2015 bluemaster olan 90lara bakmani öneririm en azından kompresör yolcu koltuğu falan var klasik td lerde kompresör ve yolcu koltuğu fabrika çıkışlı olarak yok 2012 de ilk td 110 ile cıktı bluemaster serisi 2012-2013 modellere da bakma çoğunda şatıl gene pek kullanışlı değildi 14-15 modelden sonra toparlayabildiler genel olarak farkları bunlar kardeşim başka da pek bir fark yok zaten motor gücü litresi vites sayısı arka hidrolik sistemi falan hep aynı zaten eski kasayla sadece tipi değişik işte biraz daha avrupa gibi duruyor

@@CengizhanKlc tmm abi eywlh çok tessekkür ederim söylediklerini dikkate alacağım td 85 2011 plus bakarım ozaman ama internette fazla yok nedense sen biliyormusun piyasası nedir Abi birde bizde massey ferguson 266g sağdan egzoz var onun yanına alacaz yani kaç beygir önerirsin td 75 plusda olurmu acaba

@@oguzcanyavuz808 75 alma torku düşük ben td80e baktım dün piyasası nerelere gelmiş diye 3000-4000 saat arasındakiler 80 liranın üzerinde hep td85e 100 isterler 100 bin de td ye verene kadar temiz tl100a yada tl90a 80a bulabilirsen çok daha iyi olur hem avrupa hem elektronik şatıllı hemde buçuklu şanzıman var klasik kasa td ye 100 lira bağlanmaz

@@CengizhanKlc tmm abi eywlh çok tessekkür ederim ilgilendiğin için

Duzeltirsiniz çok zor bir işlemi yok debriyaja basdıkça halat gevşiyor kronik bir sıkıntı zaten halatın ucunda 2 tane 10luk somun var onları birbirine ters şekilde sıkıp sıkıştırmanız lazım ama orda da anahtar çevirmek kullanmak bayağı zor oluyor dar bir alan sonuçta ister istemez gevşiyor halat da ben de genelde 2-3 ayda bi hafiften boşluğunu alıyorum az bisey devam ediyorum kullanmaya sonra motordan da genel olarak memnunum yani işimizi görüyor sonuçta orta şeker bir makina

@@CengizhanKlc balya makinam var. Önceki motorum case jx95 di 2009 model kabinsiz di. Sattığıma pisman oldum. Td80 hem çok yakıyor hem çekimi de ıyi değil. Dur bakalım bu yaz balyada nolacak bütün kazancımı da mazot a verirsem boşa çalışmış olurum. Pompa enjektör lere baktıracağım . 3silindir balya ya gelmez diyor lar hararet yapar diyor herkes .bende termostat varsa onuda sokturecegim

@@yakupak4680 ben tt50 ile balya yaptım zamanın da 22-23 kilo basıyordum Günde 1000 tane falan basıyordum bir sıkıntı yaşamadım 80de yapar balyayi ama siz önceden 4 silindir motor ile yaptığınız için balyayı illaki bir performans düşüklüğü hissedersiniz 4 işçi ile yaptığınız işi 3 işçi ile yapacaksınız mantıken iş aynı iş ama adam sayisi az olduğu için daha fazla yorulup yıpranacak o yüzden 3 silindirler balya silaj işlerine pek gelmiyor yakıt konusunda da ben genel olarak memnunum benim oturduğum bölgenin toprak şartlarında pullukda 1.5 litre yakıyor maksimum 4-12 otomatik ünlü ile

@@CengizhanKlc çok zor olsada halatı gergiledim suanlık bir sıkıntı yok

Debriyaj için halatı biraz gevşetmek gerekiyor bosluksuzdu büyük ihtimal ile debriyaja tam bastığınızda balatayı tamamen ayırdığı için pedal yukardeyken kavrama yapıyordur fren sisteminde de hava var büyük ihtimalle sağ sol fren merkezlerinin hava alma tapaları var birisi freni pompalayacak bir kişi de aşağıdan yapacan havasını alacak dolar o zaman pedallar ortaya kadar bastığınızda tam tutar ama önceden fren hidroliği kabına dot fren yagi koyulduysa fren merkezleri de bozulmuş olabilir tdd lerin başka mineralli bir fren yagi var LHM idi sanırım adı yanlış hatırlamıyorsam ondan kullanmak gerekiyor fren işini genede servise bi sorun gösterin hava alma işlemiyle düzelmez ise fren merkezleri bozulmuş olabilir

@@CengizhanKlc bilgiler için teşekkür ederim ayrıyetten debriyaj baya bi sert bu normal mi daha önce massey 240 kullandım o daha yumuşaktı

@@bilal.1910 debriyaj halatı kauçuk bir hortum içinde çalıştığı için içine zamanla toz doluyor ve halatı zorluyor zaten çok aşırı sert hale gelirse genelde kopuyor halat bende 1 sefer kopmuştu yada eğer halatta sorun yoksa motoru yeni sıfır aldıysanız yaylar sert olabilir basdıkça yumuşar zamanla ama gene sert diyorsanız ön göğüsün içinde debriyaj pedalının yayı olur mevcut yayı çıkarıp aynı uzunlukta biraz daha yumuşak bir yay takabilirsiniz

göstergenin altında oluyor o ses çıkaran alet göstergeyi sökün kontağı çevirin ses gelir zaten gene ordan 1 tane fişini çıkarın hangisi olduğu farketmez susar o zaman ama susturmamanız daha iyi çünkü direksiyon yağ basıncı falan o ikaza bağlı gene direksiyon sisteminde hava falan olduğu zamanda uyarı amaçlı ötüyor bilginiz olsun

@@CengizhanKlc bi arkadaş da traktör ün sağında plastik kaplama nın altında bi soket var onu söylüyodu

@@omerarpat büyük ihtimal ile yağ pompasindan sonra direksiyon danfozuna giden metal boru var üzerinde de müşür var o müşürü söylüyordur ordan çıkarınca da susar dediği doğru ama kablo oksitlenirse oraya ilerleyen zamanda ek yapman gerekir

@@CengizhanKlc aga aşa tükürsen sakal yukarı tükürsen bıyık ya zaten new holland ı sevmiyorum bide saçma sapan yerlere (kuyruk debriyaj ı na) emniyet anahtarı düdüğü vs yerleştirmiş en güzel i o sesi çıkaran alete en yakın soketi sökmek lazım

@@omerarpat yani sökeceksen göstergenin altından sök en azından oksitlenmez kablo

2 sene oldu debriyaji frenle yaptirali acayip sert debriyaj teli dayanmıo

@@sezerturgut6026 bazı modellerde kullanılan yay dan dolayı o sorun var debriyaj pedalinin yayını çıkarıp değiştirebilirsiniz daha yumuşak bir yay takabilirsiniz birde baskıya basan ayakların bağlı olduğu mile bi bakmak lazım önceden bol sulu çamura falan girdiyseniz o milde paslanma yapıp sıkıştırabilir benim de kuyruk mili debriyajinin mili öyle pas yapmis balata değiştirirken servis yağladı düzeltti onu ama şimdi gene kitlendi kaldı mekanik düzen motorlar olduğu için bu tarz sıkıntılar çıkıyor maalesef

Aynen dogru ama saglamlık bakimindan cok guzel motor bi debriyaj sıkınti onuda yapicam kendim ugrasicam eski duzene sokabilirsem

Yok ses yapmaz senkromecli olduğu için şanzıman debriyaja basmadan bile vites değiştirseniz ses yapmaz ses yapması için senkromeci bozması lazım senkromec de bozulursa zaten debriyaja bassanız bile devir tutmadığı sürece cartlar vites her vitesin senkromeci ayrı zaten atıyorum 3. Vitesinkini kirarsa sadece 3e atarken cırtlar

@@CengizhanKlc usta debriyaj yariya kadar boş iniyor telden gicirti geliyor geri yukari cikarken levye zorlayarak geciyor acaba baskidami sorun teldemi

@@ozan3153 telin tuttuğu noktayı hissediyorsan debriyaj da da pedalda dediğin gibi yarısı boş ise teli az bisey gerdirebilirsin alttan sonra tekrar denersin vitesleri eğer geçişleri rahatlarsa sorun tel üzerinden çözülmüş olur ama gene aynıysa baskıya baktirmanda fayda var

@@CengizhanKlc tesekurler usta seni haberdar ederim

@@ozan3153 rica ederim kolay gelsin şimdiden