【Nゲージ】ささやかな？？運転会後夜祭その3，EF64重連上越越え貨物風（タキ多め）、EF510牽引4091レ液化天然ガス

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レンタルレイアウトほぼ国鉄時代のジオラマ

Күн бұрын

Пікірлер: 16

@WAKArailfan 2 ай бұрын

タキにもいろいろあるんですね。化成品を運ぶタキやら、セメントを運ぶタキやらありますが、やはり一番多いのはガソリンかな。

@hobokokutetu 2 ай бұрын

そうですねガソリン輸送が多かったですよね

@user-rm7pm4un9y 2 ай бұрын

昭和の頃は黒タキもよく見かけましたな

@hobokokutetu 2 ай бұрын

国鉄時代は、黒が多かったですね

@user-bw7gt6rw4k 2 ай бұрын

主さんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️

@hobokokutetu 2 ай бұрын

ありがとうございます

@user-fu8kt6ho5s 2 ай бұрын

上越線も昔はタキが走っていたのが今ではコキだけになってしまいましたね…貨物の本数もそこまで多くない気がしますね🤔

@user-gk8wy4bu9p 2 ай бұрын

上越国境を越える列車は少ないので現行下り線の新清水トンネル経由のみにして単線化する、なんて可能性があると聞いたような覚えがあります。

@user-fu8kt6ho5s 2 ай бұрын

噂程度であるのならばいいですが実現するとループ線を通ることができなくなってしまいますね… 碓氷峠のように廃止後に廃線ウォークなんかも設定されそうですが… 実際土合駅を少し改良すれば入換も可能になりますが土合利用客はあの階段を必ず通らなければいけなくなりますね😅

@user-gk8wy4bu9p 2 ай бұрын

@@user-fu8kt6ho5s さまあるいは土合駅も廃止または登山シーズンのみの臨時駅格下げ、という可能性も考えます。ただ複線から単線への切り替え工事関連の費用と、節減できるコストの評価が難しいと予測します。

@user-fu8kt6ho5s 2 ай бұрын

確かに土合駅の臨時化はあり得そうですね🤔 単線化はこのままなしの状態で残るといいですが…

@hobokokutetu 2 ай бұрын

64重連が似合いますね（笑）

@user-rl2tv8dv3s 2 ай бұрын

高評価いーね👍押したよ。

@hobokokutetu 2 ай бұрын

ありがとうございます