《Nゲージ》〝脱線実験〟

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kagemithu

kagemithu

Жыл бұрын

Nゲージで〝脱線〟をテーマに実験しました!
今回は車両のサスペンション有無で脱線に違いがあるのか、また脱線防止ガードレールが脱線に対してどれほどの効果が認められるのかを模型を使って検証してみました。
今回はあまりエキサイティングな実験ではありませんが、これから高速走行にチャレンジしていく過程でどうしてもクリアしなければならない課題でもあり、この実験を通して鉄道における脱線防止の重要性を再認識できればいいなと考えております!
実験を進めていくうちに感じた事は、よくあのような鉄のレールの上に少しのフランジがつけられた鉄の車輪が脱線もせずに高速走行を果たしているという事でした。
その中には気が遠くなるほどの技術者の開発とその状態を保つ保線の陰の努力の上に成り立っていることを改めて知ることとなりました。
毎日当たり前のように走っている鉄道ですが、これがどれぐらい凄いことなのだと言う事を身に染みて感じさせて頂きました。
BGM素材情報 / BGM Details English follows Japanese
フリーBGM「Never End Load」/作(編)曲 : 風人
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FREE BGM "Never End Load" by Kazinchu
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#freebgm #フリーBGM #dovasyndrome

Пікірлер: 248
@01ejts78
@01ejts78 Жыл бұрын
サムネがまさに狩勝実験線の再現ですね!次章も楽しみに待ってます!
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 次回も楽しみにしていてくださいね👍
@motokinisimura9325
@motokinisimura9325 Жыл бұрын
追っかけてた子供も再現してほしい✨
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
再現したかったですね😅
@coro51ton38
@coro51ton38 Жыл бұрын
@梶原チャンネル 草
@user-hv4wk7bi2d
@user-hv4wk7bi2d Жыл бұрын
この人のやってる事は実寸じゃないだけで鉄道総研とほぼ変わらないと思う…凄すぎる… どういうサスペンションか分からないけど、模型に入るような簡単なものでもここまで効果があるのは凄いですね…
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
大変嬉しいコメントして頂いてありがとうございます😊 私もここまでとは思いませんでした!
@user-hv4wk7bi2d
@user-hv4wk7bi2d Жыл бұрын
@@kagemithu 返信ありがとうございます!実験手法や結果のまとめなどとても綺麗でいつも唸りながら見ています。 頂いたお返事で恐縮ですが、このサスペンションは元々製品として付いているものですか?それとも簡易的に自作されたのでしょうか?
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
このサスペンションは製品にもともとついているのですよ!こんなに細かいところにサスペンションを入れているメーカーは凄いと思いました😊
@user-zi9ci6yp9v
@user-zi9ci6yp9v Жыл бұрын
実車でできない危険な実験もこのような手段で模型で行って、現状で行われている脱線対策がいかに有効かを証明しているのがすごいですね
@user-de7oe6bk7o
@user-de7oe6bk7o Жыл бұрын
脱線のBGMまで狩勝なの最高すぎる
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
狩勝のBGMよくご存知ですね😊 嬉しいコメントありがとうございます!
@KEYBO7D
@KEYBO7D Жыл бұрын
こういうのをおふざけや遊びじゃなく糞真面目に検証してるのが面白いな
@DAIZU8
@DAIZU8 Жыл бұрын
@梶原チャンネル 一気に萎えるのでリンク踏まないが吉。。。
@user-xp5kw9ff3y
@user-xp5kw9ff3y Жыл бұрын
模型でもここまで差が出るもんなんですね 横方向の振動に関してはヨーダンパのが(多分)重要なんでしょうけど サスペンションでの効果があることも分かりやすくて面白い
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
嬉しいコメントありがとうございます!
@user-mitt_E531
@user-mitt_E531 Жыл бұрын
狩勝実験線をNゲージでやるとは。 KATOのサスペンション機構って凄いなあ。
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
KATOはすごいと思いました👍
@Kogekogepan2
@Kogekogepan2 Жыл бұрын
実験線といい編集といい再現度高いな
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
大変嬉しいコメントありがとうございます!
@user-on6vu4lt9b
@user-on6vu4lt9b Жыл бұрын
大昔ですが旧国鉄の「狩勝実験線」で、2軸貨物車を使って実車試験していましたね。 あれで「乗り上がり脱線」「競合脱線」が解明されたんでしたよね。 それを思い出しました。😊
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 狩勝の実験動画を見たのがきっかけで実験をやってみました! 競合脱線初めて聞きました。ありがとうございます♪
@user-ir8dn8dw5d
@user-ir8dn8dw5d Жыл бұрын
この動画で脱線した時にちょっとだけ掛かる音楽が狩勝実験動画の脱線後に掛かってた音楽ってのが・・・
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
よくご存知で😅
@user-on6vu4lt9b
@user-on6vu4lt9b Жыл бұрын
@@user-ir8dn8dw5d 狩勝動画を見直して、思わずチューハイ吹き出しました(^^;)
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
少し狙って音楽入れましたw
@user-ur1nr9pq2f
@user-ur1nr9pq2f Жыл бұрын
こういった地道な実験の積み重ねが安全に繋がっているんだな
@Taka_6511
@Taka_6511 Жыл бұрын
真面目な検証動画にもかかわらず、約2か所の個人的ツボなシーンで鼻から噴き出してしまいました。 今後のご活躍を期待いたします。
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
吹き出して頂き狙い通りですので大変嬉しいです😅
@ダミーのイエロー
@ダミーのイエロー Жыл бұрын
上越新幹線の事故を思い出した
@mogamitetu85
@mogamitetu85 Жыл бұрын
ほんまそれ 200系もよく乗客、乗務員を守ってくれた
@yume0819
@yume0819 Жыл бұрын
我が乗ろうとしてた電車か、まさか中越で大地震が起こるとは思わなかった
@Nezumikun386
@Nezumikun386 Жыл бұрын
@@yume0819 乗ろうとしてたんだ…
@user-ge7wz3io3f
@user-ge7wz3io3f Ай бұрын
​@@yume0819危なかったですね
@user-hh5es9fw8o
@user-hh5es9fw8o Жыл бұрын
サムネの狩勝実験線感に惹かれて見ましたがすごい面白かったですし、脱線防止ガードの有用性がよくわかる良い動画でした!
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
大変嬉しいコメント頂きありがとうございます😊 あのサムネの撮影と構成に丸三日かかりました笑😅
@whity.polarbear
@whity.polarbear Жыл бұрын
脱線防止ガードにここまで効果があるとは!!非常に興味深い動画でした!
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 次章で脱線防止ガードがもっとすごい効果がある事が判明しましたのでご期待下さいね😊
@LoveEngineHiroyan
@LoveEngineHiroyan Жыл бұрын
とても重要なのが改めてわかりますね! とてもわかりやすく楽しませていただきました!
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
大変嬉しいコメントありがとうございます!
@yn4425
@yn4425 Жыл бұрын
実験データ収集して論文にまとめたくなるような素晴らしい動画でした。
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
大変光栄なコメント頂きありがとうございます!
@2611F_Obu
@2611F_Obu Жыл бұрын
おすすめに出てきました。何やら面白いことやってますね
@KOJIRO546
@KOJIRO546 Жыл бұрын
ポポン〇ッタでは週末になると、子供有志の手でスピード実験、落下耐久実験、脱線実験などありとあらゆる耐久テストが行われています
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
コメントありがとうございます! そんな事をやっておられるのですね! 知りませんでした😅
@C2H6O_MusuiEthanol
@C2H6O_MusuiEthanol Жыл бұрын
凄い皮肉で草
@dezi4684
@dezi4684 Жыл бұрын
特にトンネル内と駅のストレートで()
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
もうおっさんなので来世になりますねw
@user-wh1kh7hy9j
@user-wh1kh7hy9j Жыл бұрын
いつもありがとうございます。なんか、研究所ですね!分かりやすく 楽しむことができました。ありがとうございます。
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
大変嬉しいコメントありがとうございます! またいつも見ていただいてありがとうございます😊
@hiwaneurahito
@hiwaneurahito Жыл бұрын
狩野実験線の動画を見たことありましたが、模型での検証はまた分かりやすいですね。 次章も楽しみにしてます。
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
コメント頂きありがとうございます! 次章もご期待くださいね!
@user-wu7nu3tt4e
@user-wu7nu3tt4e Жыл бұрын
完全に実験線だ、次回期待してます
@user-oi9sx8dv3b
@user-oi9sx8dv3b Жыл бұрын
再現度高すぎ、凄い!沢山を学びました。🙏
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
大変光栄なコメントありがとうございます😊
@ooinaruwa
@ooinaruwa Жыл бұрын
毎度すごい検証ですね!模型だから難しいけど、車輪の挙動なんかも見てみたいですね〜
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 車輪の挙動も見てみたいと思いますがなかなか難しいですよね😅
@mic1275
@mic1275 Жыл бұрын
衝撃的な映像でした。皆さん仰っているように実物の狩勝峠の実験映像のようでした…サスペンションも脱線防止ガードもキチンと役立っていることも分かる非常に有意義な映像でした。ありがとうございます!
@ponsan1
@ponsan1 Жыл бұрын
カトーが走行性能向上の為にサスペンション機構を搭載したってあったけど、ここまでの速度でも安定性があるのはびっくり。カトー、目の付け所がさすがですね。
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 私も同じことを思いました。 あのような小さなところにサスペンションを入れるなんてすごいですよね!
@ip3898
@ip3898 Жыл бұрын
三河島事件キター!? Nゲージのサスペンションって役に立ってたんだ!! 脱線する時に腹を見せて吹っ飛んでいくワラ。あんな飛び方したら死にますね。 起震装置にピンク色の不穏な物体が・・・(笑)
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 三河島事故調べました! こんな事があったのですね! ピンクの不穏な物体…見られてしまいましたかぁ😅😅
@nukowar6382
@nukowar6382 Жыл бұрын
すげー!すごすぎる。このナレーションもいい。
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
大変嬉しいコメントありがとうございます😊
@user-se9wn7vg4s
@user-se9wn7vg4s Жыл бұрын
着眼点がすごくいい。次章も楽しみ
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
大変嬉しいコメントありがとうございます!
@z2001024
@z2001024 Жыл бұрын
相変わらず凝ってらっしゃる👏😄 リアルを模してのトンネルドン、カント、ハイパールーフ、鉄橋ジョイント音ときて次は脱線実験ですか😅 そのうち暴風、豪雪、衝突防止のATSなんかの実証実験までやりそうですなぁ笑🤣
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
今までの動画見ていただいてありがとうございます😊 そのうちどんな実験になっていくのか当方もわかりません😅
@user-jm6xk8hp8l
@user-jm6xk8hp8l Жыл бұрын
小学生がよくやるアレかと思ったら、想像をはるかに超えるガチ検証で気がついたら見入ってたわ
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
とても嬉しいコメント頂きありがとうございます!
@user-jm6xk8hp8l
@user-jm6xk8hp8l Жыл бұрын
@@kagemithu 検証とは少し違いますが、列車のフラット音について取り上げてほしいです!新宿の大ガードみたいな鉄橋を通過する列車の爆音が大好きです笑
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
鉄橋サウンドは以前の動画でやりましたが、見て頂けましたか😅 フラット音はやってみたいと思っているのですが、他の方もやっておられるので迷っています💦
@user-ge6jz1mp5x
@user-ge6jz1mp5x Жыл бұрын
こんなちっちゃい模型でもサスペンスションってすごい効果があるんだー すごすぎ😂
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
コメント頂きありがとうございます😊 たったこんだけの事なのに脱線防止には必要不可欠だとわかりました😅
@user-on6vu4lt9b
@user-on6vu4lt9b Жыл бұрын
今後「影光実験線」として記録するべきかもですねぇ。 文字数と語感が、国鉄の実験線とおんなじ感じだわ(^◇^;)
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
影光実験線ですかぁ🤣それ頂きますねw
@sedfe3555
@sedfe3555 Жыл бұрын
サスペンションや脱線防止ガードがとても大切なのが再認識できるいい動画でした。 ただ、地震に対してはまた別の対策が必要なのがわかる動画でもありました。 次の動画も楽しみにしております
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
大変嬉しいコメントありがとうございます! 地震に対しての自分なりの対策も次回に提案させて頂きますのでまたご覧頂けたら嬉しいです!
@rh392
@rh392 Жыл бұрын
いやー、、最後の予告編が映った瞬間久しぶりに度肝を抜かれるという感じです。 いつも本当に驚くばかり。次章楽しみにしています。 しかし本当に大きなお家ですね。いつも感心して見てしまっています。
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
いつも観て頂きましてありがとうございます😊また嬉しいコメントありがとうございます! 次回も今一生懸命編集していますのでもうしばらくお待ちくださいね💦
@godream6070
@godream6070 Жыл бұрын
コレは次回に期待せざるを得ないw 動画のクオリティー高すぎて草生えるw
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
大変嬉しいコメントありがとうございます😊
@nu-676
@nu-676 Жыл бұрын
JRの案件でも納得
@user-dm6dz2ow4h
@user-dm6dz2ow4h Жыл бұрын
お疲れ様です。以前お会いした時に話されていた内容の動画ですね。 また、狩勝実験線を連想させるようなサムネですね。 いつもながら影光さんの探究心には脱帽しっぱなしです。 また楽しい事で御一緒させて下さい。
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
お疲れ様です!いつもありがとうございます! 以前お話ししておりましたテーマの前半がようやく編集できました😅 サムネですがあの写真の撮影から文字入れまでに丸三日かかりました💦 またこれからもよろしくお願いいたします🤲
@VARYT0178
@VARYT0178 Жыл бұрын
しかし・・・最高速試験からこっち、やってることのスケールがどんどん壮大になって行ってますね・・・!!
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 最高速はまだ今後にご期待くださいね😊 すごく楽しみな実験になりそうだとに当方も思っておりますので👍
@maa35483
@maa35483 Жыл бұрын
面白いなぁ! 脱線実験かぁー国鉄のやつみたい
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 楽しんで頂きとても嬉しいです!
@user-il6zg6tw9x
@user-il6zg6tw9x Жыл бұрын
この動画は脱線防止ガードがどれだけ大切かがわかるどうがです。お体に気をつけて無理のない範囲で動画を投稿せてください!
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
とても光栄なコメント頂きありがとうございます! ご心配を頂きありがとうございます😊 気楽にやっていますので!
@user-bv3zh6os7g
@user-bv3zh6os7g Жыл бұрын
Nでサスペンション?? たまげた! 10年以上KZfaq観てて1番たまげまた
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
大変嬉しいコメント頂きありがとうございます🙇‍♂️
@redblack1068
@redblack1068 Жыл бұрын
いやすごいw。趣味もここまで行くと目が張る。
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
大変嬉しいお言葉ありがとうございます!
@yasilonet
@yasilonet Жыл бұрын
いつもお疲れ様です。また切り口の違う動画ですね。 自分なんかだと凝り性でデータ大好きなので、是非実験シリーズは動画のコマ数を上げてコマ送りが精細に見られるようにしていただきたくなります。 …近所なら機材持って行って現地設定してお貸ししたいくらいです(苦笑
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
いつも見ていただいてありがとうございます😊 実験機材持って来て頂いて測定やってもらいたいですねw
@user-zg7bq4yu9o
@user-zg7bq4yu9o Жыл бұрын
着眼点からの実行力、本当に尊敬します。次回も期待してます。 やっぱKATOのサスペンション機構は凄いですね… 影光実験線、次回から名乗ってみません?() 個人的な理由で最後の方で爆笑して吹いてしまいました。誠に申し訳ございません…()
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
大変嬉しいコメント頂きありがとうございます! 次回もご期待下さい!結構面白いですよ(^_^;) KATOのサスペンションは凄かったですね! 影光実験線ですかぁ(⌒-⌒; ) 最後は笑って頂くためにやってしまいましたw
@user-vf5wx4cr3y
@user-vf5wx4cr3y Жыл бұрын
努力の超大作品に大人な器具が、、、あマッサージ機でしたね。失礼しました (笑)これからも楽しみに期待してます!
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
よくお気づきになりましたね😅その通りですw大人の○もちゃが地震発生装置は笑ってしまいますよね😆
@user-oh8ob5dl5b
@user-oh8ob5dl5b 13 күн бұрын
狩勝実験線の事はイカロス出版が出してるJtrainという雑誌にたまに掲載されてた。
@koko001foz
@koko001foz Жыл бұрын
初見です。多分主は論文とか書けますね。凄いです!この動画で実験が大切なんだなと思い知らされました。チャンネル登録して次を待ちたいと思います。
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
大変嬉しいコメント頂きありがとうございます!登録して頂いてありがとうございました😊
@koko001foz
@koko001foz Жыл бұрын
@@kagemithu いえいえ!これからも頑張ってください!
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
ありがとうございます👍
@bonzo-we5vm
@bonzo-we5vm 3 ай бұрын
脱線した時にあの有名な狩勝峠実験線の音楽がチラッと流れて超笑いました!!
@kagemithu
@kagemithu 3 ай бұрын
しっかりと見て頂きましてとても嬉しいです!
@user-gy1kv8gu5f
@user-gy1kv8gu5f Жыл бұрын
元動画すっごい昔に何回も見た覚えある
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
元動画私も何回も見ましたw
@user-px6mj2rl2s
@user-px6mj2rl2s Жыл бұрын
昔の自動車プラモデルの中にも、サスペンション付きのものがあり、走らせると本当に、車体を傾けていたのを思い出しました。 (ラストの、逆転再生が傑作!www)
@user-th5ez3ti7r
@user-th5ez3ti7r Жыл бұрын
相変らず 素晴らしい再現実験でした。正に、「自宅 狩勝実験線」といった処でしょうか? それにしても 大きくて立派な自宅和室ですね!実験場には もったいないような気が・・・。
@Yuyuyu1222
@Yuyuyu1222 Жыл бұрын
模型とはいえ基礎研究の一部に役立ちそうに見える
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
大変光栄なコメント頂きありがとうございます😊
@kuwagata1988
@kuwagata1988 Жыл бұрын
まさに鉄道模型総研w
@user-cf4jn5tu4l
@user-cf4jn5tu4l Жыл бұрын
サスペンションの有無で滑走音がかなり違いますね。サスペンションがある方が音が一定で揺らぎがありません。車体の傾き以上に車輪にかかる加重の差が是正されているんでしょうね。
@BBB1BlackAndromeda
@BBB1BlackAndromeda Жыл бұрын
フレキシブルレール使えば急カーブも再現できそう
@user-fm8kh2gt5d
@user-fm8kh2gt5d Жыл бұрын
振り子式車両だと歪みやねじれ軌道にも強そうだと思ったんだけどどうなんやろうか  ぜひ確かめて頂きたいです
@lemu7420
@lemu7420 Жыл бұрын
なんかあの脱線実験の動画に似てるんよwww 途中の悲しいbgmとかwww 毎回すごいです。
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
大変嬉しいコメント頂きありがとうございます😊 悲しいBGM良かったですかぁw
@lemu7420
@lemu7420 Жыл бұрын
@@kagemithu kzfaq.info/get/bejne/hceWe89ipt-pm2w.html これですねw
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
その通りです👍
@user-ww8wm2hu4c
@user-ww8wm2hu4c Жыл бұрын
先程ソウルの永登浦駅付近での脱線事故のニュースを聴いたばかりなので 興味深く見させていただきました 実車では当然これらの安全措置は施されているはずですが それでも事故が起こってしまうって事は運用の問題かなあ・・・
@user-vn4wn1tv8m
@user-vn4wn1tv8m Жыл бұрын
実際脱線防止ガードは本当に効果があるのか疑ってたけど結構すごいやつなんだな
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
私も同じように思っておりました(^^;;
@tomkarasawa6285
@tomkarasawa6285 3 ай бұрын
鉄道模型版、狩勝実験線。 あちらは事故防止と乗心地向上を意図し、高速運転に向けた実験ですが、こちらは高速時の安定走行と、走行条件の限界に挑む実験です。
@senakanefu6237
@senakanefu6237 Жыл бұрын
脱線防止ガードというより、護輪レールですね。脱線防止ガードは基本的に車輪が接触してはいけないものなので。 護輪レールは江ノ電始め、軌道事業者などのRがキツい曲線に使われています
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
なるほど!護輪レールというのですね!勉強になります。ありがとうございました😊
@user-lw5sz5ue5k
@user-lw5sz5ue5k Жыл бұрын
股尾前科「そっか、サスペンションさえあれば。。。」
@chan_jackie_R
@chan_jackie_R Жыл бұрын
線路の軌道はまさに銀河鉄道999
@LTDNanpuu2
@LTDNanpuu2 Жыл бұрын
車両にはサスペンションありで、カーブ等のレールにはガードレールが必要不可欠か
@762forest_railway
@762forest_railway Жыл бұрын
レンタルレイアウトでの最高速度チャレンジ用の車両を作りたい
@user-bv5pq9rc7j
@user-bv5pq9rc7j Жыл бұрын
加速レールから惰性走行でどこまで走れるか実験してほしいです。
@Penntyann
@Penntyann Жыл бұрын
7:52 地震発生装置で爆笑したwwwwwwwww それにしても、サスペンションとか脱線防止ガードとか、模型でも有効なことにびっくり
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
模型ではすごく効果が認められましたので当方もビックリしました😅 地震発生みられましたかぁwww大人の○もちゃです🤣
@RJTTHNDable
@RJTTHNDable Жыл бұрын
いつも思うのですが、脱線防止カードをつけると車輪の磨耗は早いのでしょうか? (カーブで左右から削れる、みたいな…)
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
それは私もわかりませんね😅
@user-fv8jv6wb5k
@user-fv8jv6wb5k Жыл бұрын
😆何ともいやはや面白く素晴らしい実験ですが、Nゲージを宝物としている私からすれば恐ろしい実験です😫
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
こんにちは!いつもありがとうございます😊 今度は車両お借りしてやってみたいですね🤣
@user-fv8jv6wb5k
@user-fv8jv6wb5k Жыл бұрын
@@kagemithu 様、協力させて頂きたいのは、やまやまなのですが車輌提供は謹んでご遠慮申し上げます😆
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
そんなご遠慮されなくても大丈夫ですよ笑
@user-fv8jv6wb5k
@user-fv8jv6wb5k Жыл бұрын
@@kagemithu 様😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@susteer
@susteer Жыл бұрын
脱線防止ガードすげえええええ
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 私もこれほどの効果があるとは思っておりませんでした😅
@DAIZU8
@DAIZU8 Жыл бұрын
サラっと"地震発生装置"とか言わないでくれ笑
@AAA2Aldebaran
@AAA2Aldebaran Жыл бұрын
0:17 国鉄常磐線三河島事故の東海道新幹線ver.
@user-eo4rp9ts4k
@user-eo4rp9ts4k Жыл бұрын
一度、鉄道模型で置き石の実験をやって頂けたら有難い所存です。
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
その実験もやってみたいと思っております😊
@Saga.Kintetsu
@Saga.Kintetsu Жыл бұрын
武蔵小杉~西大井は結構揺れるから再現して欲しいw
@user-kv3yr8ph7o
@user-kv3yr8ph7o Жыл бұрын
これが現実に起きるとか恐ろし恐ろし
@user-pp7jx2wx1p
@user-pp7jx2wx1p Жыл бұрын
KATOのサス付きでスゲ〜でも意味あんのけ? と思ってたけど予想以上に意味があった… 脱線防止ガードは凄い効果的なのは実際やったから知ってたけど、こんなに速度が上がっても効果が絶大なのは想定外でした。
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 脱線防止ガードの効果の検証やられたのですね!すごく興味があります!
@user-pp7jx2wx1p
@user-pp7jx2wx1p Жыл бұрын
@@kagemithu 不具合かKATO8620の後進でカーブに差し掛かると第三動輪が外側に脱線したのですがガイドを敷いたら脱線しなくなりました。
@user-ot3rw8iw7v.photon
@user-ot3rw8iw7v.photon Жыл бұрын
おもしろいし、ためになる。 (しかし個人的に活かせる事はないと思いますが・・😑)
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
確かに笑
@owaritei99
@owaritei99 Жыл бұрын
脱線防止ガードって、内側が一般的だけど、外側のもあるから、効果に違いがあるか、知りたいところです。
@user-ci2od7js1h
@user-ci2od7js1h Жыл бұрын
Nゲージでやることじゃないw
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
ほんとにそうですよねw
@user-ru5xq9qh9x
@user-ru5xq9qh9x Жыл бұрын
地震発生装置電マで草
@user-nq2dh4cm7e
@user-nq2dh4cm7e Жыл бұрын
かなり重大な実験で、得られたデータも興味深い
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
コメントありがとうございます! そんな大袈裟なものではありませんよ😅
@NT-zf8dx
@NT-zf8dx Жыл бұрын
みんなも言ってるけど、振動の世界のピアノで草
@user-ne6ew9oz1q
@user-ne6ew9oz1q Жыл бұрын
すごい
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
初コメありがとうございます😊
@ubayuri
@ubayuri Жыл бұрын
狩勝実験線で、瀬戸大橋の「角折れ」現象の実車実験をしているのですが再現可能でしょうか?
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
瀬戸大橋の角折れの実験は考えていませんでした!検討してみますね!アイディアありがとうございます😊
@ubayuri
@ubayuri Жыл бұрын
瀬戸大橋の地震の影響に関するデータも狩勝実験線の試験結果を応用しているそうです。瀬戸大橋記念館に紹介されたら良いのにと話していたところでした。
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
そうなんですね!それは教えて頂きありがとうございます! 先日瀬戸大橋記念館に行って勉強してきました!
@ubayuri
@ubayuri Жыл бұрын
dai.ly/x2tf4y1 狩勝実験線の角折れ実験の映像も残っていました。
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
見ましたがあの映像が角折れなんですね!
@user-sl6pr2yw4c
@user-sl6pr2yw4c Жыл бұрын
本格的なのよ
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
嬉しいコメントありがとうございます😊
@user-sl6pr2yw4c
@user-sl6pr2yw4c Жыл бұрын
@@kagemithu 勝狩の実験とそっくりで凄い
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
嬉しいコメントありがとうございます😊
@user-sl6pr2yw4c
@user-sl6pr2yw4c Жыл бұрын
@@kagemithu いえいえ
@HK-wu7tr
@HK-wu7tr Жыл бұрын
サムネが狩勝実験線の動画みたい
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
あの動画のサムネを見て考えました😅
@user-zs2sg6im4l
@user-zs2sg6im4l Жыл бұрын
サムネのクオリティ高杉
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
コメント頂きありがとうございます! このサムネ製作だけで丸三日はかかりましたw
@Maggy-5201
@Maggy-5201 Жыл бұрын
あれ脱線防止ガードって言うんだ
@user-kh2nk3sf7z
@user-kh2nk3sf7z 4 ай бұрын
13:8km追突時にすごいビビったのは僕だけですか?
@user-bk4xu1ji9u
@user-bk4xu1ji9u Жыл бұрын
次回はbgmの音量を下げて,ナレーションの音量を上げる改善を期待します!せっかく興味深い内容なのになかなか入ってこない!
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
コメントありがとうございます! そうでしたのですね💦 今後改善させて頂きます🙇‍♂️ありがとうございます!
@00chtrainchannel
@00chtrainchannel Жыл бұрын
4:50 BGM狙ってますねwww
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
狙いましたwww
@reonard9911
@reonard9911 Жыл бұрын
振動発生装置の動力が……
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 次章でその実態が明らかになりますのでお楽しみにしてください🤣
@marizo2631
@marizo2631 Жыл бұрын
JR もやっているんだろうなぁ
@user-wx4yc3hi5y
@user-wx4yc3hi5y Жыл бұрын
ボギー車だと結果変わるのでしょうか。
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
コメントありがとうございます! いいところに注目されておられますね! ボギー台車でも実験をしましたが、脱線しにくかったのであえてこちらでやりました!
@sazzanka
@sazzanka Жыл бұрын
狩勝実験線笑
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
よくご存知ですね👍
@z2001024
@z2001024 Жыл бұрын
KZfaqに上がってますもんね😃 絶対サムネ狙ってますよ笑🤣 そっくり笑😂
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
狙いました笑笑
@kaedeyuzukichi
@kaedeyuzukichi Жыл бұрын
@@z2001024 ホント確信でソレでしたねwww
@Fujiuo209
@Fujiuo209 Жыл бұрын
@@kagemithu やっぱりwww
@ucci802
@ucci802 Жыл бұрын
ワラって鶴見事故を引き起こした貨車だったっけ?
@ddef-gf1zm
@ddef-gf1zm Жыл бұрын
京急の先頭電動車に影響を与えた、丸山理論の実験。 お時間のあるときによろしくお願いします
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 丸山理論初めて聞きました😊
@user-jz6vp9ie8m
@user-jz6vp9ie8m Жыл бұрын
やってることが業者のそれ
@user-xb3vu1we5h
@user-xb3vu1we5h Жыл бұрын
ほんとにこういうレールでないかなぁ
@Fujiuo209
@Fujiuo209 Жыл бұрын
なんかの番組思い出した
@kagemithu
@kagemithu Жыл бұрын
なんの番組でしょうか😅
@Fujiuo209
@Fujiuo209 Жыл бұрын
@@kagemithu 狩勝実験線のドキュメンタリー番組?を思い出しました笑
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