Tui mới bán winer x mua ex 155 cảm nhận ex 155 yếu hơn winer khi đi đường đồi núi.nóng máy hơn.bộ khung đi ko trắc chắn lắm.nhưng đk cái ex êm hơn.bốc hơn khi đi phố đường đẹp.nhẹ hơn.

​@@nhetlo7847 👍👍👍quá tuyệt vời cùng 1 ý tưởng với mình

:')) bạn bảo win chỉ đc cái chạy phố thì chứng tỏ chưa chạy win baoh, win chỉ ngon khi đi tour thôi còn đi phố thì nó lành, ko linh hoạt đc như ex. Còn đi tour thì ko phải lợi thế của ex khi mà dàn chân yếu, hao xăng, ko đầm

@@anminh3856sườn của winner thì cứng nhưng thấy bộ áo của winner là thấy kg ổn rồi👎👎👎🙏🙏🙏

@@anminh3856 ex hao xăng hay không hao là do mọi người dùng

Bởi ai mà phan honda nên lên chiễc ex 155 chạy 1 lần suy nghĩ lại ngay

E xin thông tin chai motul 7100 với a trai

@@cutygunny3096 ơi Motul 7100 10W - 50 cứ ra mấy chỗ bán nhớt, hay sửa xe đều có. Còn hình ảnh cụ thể thì cứ lên Google là biết

😂😂😂

mỗi xe đều có ưu điểm riêng và không chiếc nào là hoàn hảo. quan trọng là mình đã chọn xe rồi thì phải chấp nhận những điểu chưa tối ưu đó

Thế mình hỏi bạn mất Chó là xe trộm hay người trộm cái xe có biết tự đi trộm ko vậy .. ngu

nước đề lẹ that

Bạn suy nghĩ nông cạn quá. Bây giờ mình vẫn thích Winner X hơn nhé.

​@@ThaiPhamKhaiPham Đã ai bảo anh quay xe qua thích ex 155 mà suy nghĩ nông vs chả sâu, ý là nên có 1 chuyến tour như vầy để đánh giá khách quan nhất.

@@thangnhu6132 mình đánh giá Exciter này lâu rồi đó bạn, và quan điểm không hề thay đổi

​@@ThaiPhamKhaiPham oke anh 🎉

@@thangnhu6132 cả 2 xe mình đều thích, có điều Winner X nó hợp với mình ở thời điểm hiện tại. Chứ Exciter 155vva này chạy bao phê luôn,với mình dàn chân nó không yếu, đi đường dằn sốc nó êm hơn Winner.

Cũng tùy bữa bạn ơi gặp hôm Máy ko ở trạng thái tốt nhất đi nó gằn khó chịu cực

​​@@baonam1471 cọng sên có phót nó hằng lau phải ròi!no ko đàn hồi và giản như sên thuong đâu!nen nó lâu giản!chuyen qua sên k có phót êm ru ko gằng

Chạy bình thường V3 đc trên 60km/l bạn nhé. Ở Cần Thơ qua mình giao lưu Winner V3 64km/l đường hỗn hợp (tính trung bình từ lúc rodai đến ODO 3km). 40km/l xăng là chạy gắt dữ lắm mới hao tới mức vậy.

​@@KelvinTran92 tui cũng v3 ms odo 2k full bình chạy gần 100km mà mất có 1 vạch chạy số 3 4 tóc độ 45 đổ lại

V3 rất tiết kiệm xăng nếu bác chạy nhẹ nhàng.

@@AnLe-zc1cz V3 của mình ODO cũng gần 3k km, thấy đi trong phố tiết kiệm xăng lắm, tương đương V2 và hao hơn V1 một chút. Mình chạy qua 3 đời Winner rồi, khẳng định rất tiết kiệm xăng.

@@trungthongpham8390 mình thấy xăng tương đương V2 và hao hơn V1 một chút thôi. Cả trip A và trip B mình đều giữ nguyên ko xóa từ lúc mua đến giờ, hiện tại ODO 3k km báo 64km/l

Chuẩn bạn ạ nước sơn ya hơn hẳn

T chạy con 135 tới nay 10 năm 60k km nước sơn vẫn mới nguyên mới lên 155 ko biết có bền như 135 t chạy ko xa nhưng bạo lực 😂

xe mình đi gần 6 năm rồi ngta vẫn khen xe mình như mới mua chịu khó rửa xe thường đừng để bùn dính cục cục trên xe rửa thì có xe tank cũng chịu, vs lại có mấy bn nói rửa nc rửa chén mau hư sơn thì mình rửa suốt 6n nay rồi ok nhé

mình có video rồi đó bạn ơi

làm cặp Michelin Pilot Street đi bác hết lăn tăn à

​@@minhthangnguyen7629 😅

có bạn nào rành đường không vào trả lời giúp mình hihi

Nếu xe zin thì đẹp thì không hố nhe bạn

chào bạn nhé

Con đó cho k thèm lấy đâu nhé.😂

@@KRA1955 ai cho mà lấy 🤣

Khi nào cbr có 160 thì winner mới có 160 nha b

Bán mua win v3 đi.

Ông này nói ngược lại rồi. Ex giàn áo vỏ cứng. Khít hơn win nhiều. Bóp rất chắc chắn, nguyên khối không hề ọp ẹp. Còn win thì nhựa mềm hơn, nắn bên hông khá mềm chỉ sợ bể. Ex155 dàn nhựa cứng nên đi đường xấu nhiều dễ gãy pát, win thì k gãy nhưng lại bị rần rung giàn áo. Cái nào cũng có ưu nhược cả.

@@KRA1955 tôi cân nhắc r, nhưng tôi vẫn mua ex vì nó đã ăn sâu vào suy nghĩ của tôi từ thời wn chưa xuất hiện, đến khi wn v3 xuất hiện thì nó cũng chiều theo ý tôi rất nhiều, có điều là ng tôi nhỏ, ko hợp wn v3,tôi đã chọn ex155

@@trungthongpham8390 bạn thử lay lay phần đèn xi nhan trước 2 xe xem thế nào, wn v3 nó lồi ra mà cứng đơ, còn ex 155 có tiếng cót két, cũng có thể do nhà sx họ thiết kế để đi vào cung đường gồ ghề sẽ tạo độ rơ nhất định, về lâu dài sẽ ít bị kêu phần nhựa, và hạn chế rung, ý kiến cá nhân.

@@anhnhabaclo6161 thôi ngậm mẹ mồm đi.chiếc winner v3 làm như cbr vậy.người nhỏ k hợp đồ 😏😏😏😏

Kkk, số 6 30 bth nhé bạn

Có hối hận khi mua 155 k

​@@P-PThối hận gì 155 có gì chê cục máy mới tất cả điều mới , còn win thì vẫn dùng lại đồ cũ, hỏi đơn giãn này quen cô bạn gái 27 tuổi quen 5 năm rồi chia tay , xong quen bạn gái 23 tuổi thì bạn ó hối hận không 😊

@@_BigBoss... Mình thấy nhiều ng nói lỗi này lỗi nọ á..tính mua nên tham khảo ae thôi

Xên có phốt cao su..xe em đi 5k cây vẫn êm ru

what. sử dụng là sao. nó là công nghệ chủ động mà

Mavc rồi e.ra biển số chắc tầm 52tr mà

Thay cặp gù thôi mà không thay bộ cót lõi thì là thảm hoạ,2 bên gù nó rung như cái răng sắp rụng 😬🤣

@@baonam1471 là sao bạn chỉ giúp

@@baonam1471 xe anh bị rung hả thay vào thấy rung gì đâu

​@@baonam1471 lõi 155 zin bé tí chả thế. Thay của r15v3 vs 1 cái đóng lõi 10k. Bao tê

1 con xe 150 thì ko thể nào nhẹ như mấy xe 125 110 dc bạn bạn đi winner có còn nặng hơn và máy winner thì nó ko gằn nhưng nó xào hơn do máy dohc mình đi raider vs cbr thử cũng thấy vậy phải lên tầm 80 trở lên nó mới êm. nhưng mà xe cảm giác lái càng nặng hơn thì đi tốc cao nó sẽ đầm hơn bn này tùy sở thích mỗi người. có mấy người họ dư tiền mà họ cũng chọn ex nhỏ fu yaz vì lý do đó

@@nguyenhoangson5619 mình làm giao hàng ở hn toàn phải đi tầm 30-50km/h thôi ah. Xe đi số 3,4 khá rung và gằn, giờ ước có con xe số thường 150cc thì hay quá :))

công tắc của Ya bao đời vẫn vậy mà bạn

Đổi đi bạn @@ mình thấy exciter ngon

Nghe nói rằng mấy mẫu bị xoay má dên thu hồi hết từ 2021 r nhé, mình có hỏi thăm cộng đồng exciter 155 địa phương mua từ 2022-2023 chưa thấy ai nói xoay má dên cả

xe mình đi gần 40k cây đi đường trường 64 còn nội thành 52-55 cây/l vậy có hao xăng ko bn

Tắt máy k sao có rà côn mới có sao😅😅

Về câu hỏi của bạn Sở dĩ N nằm giữa 1 và 2 vì các hãng sản xuất ưu tiên vấn đề an toàn, giả sử N đặt dưới cùng thì khi xe đang chạy hoặc xuống dốc nếu sơ ý đạp hết cỡ về N xe mất đi lực hãm của động cơ sẽ rất nguy hiểm, do đó việc đặt N ở giữa nếu người lái không để ý đạp về số 1 thì xe không bị trôi theo quán tính Vấn đề đạp, móc thì hiểu đơn giản là việc xuống số quan trọng hơn việc lên số và đạp số thực hiện nhanh và dễ dàng hơn là móc số - đó là với xe thương mại. Với những chiếc xe đua trong motogp đòi hỏi tốc độ thì thao tác lên số lại cần thiết hơn là xuống số nên trình tự ngược lại, đạp xuống là lên số còn móc lên là xuống số Cuối cùng, hệ thống 1N23456 gọi là số vuông còn N1234 gọi là số tròn, việc sắp bộ số vuông cũng phần nào giảm đi rủi ro khi người lái thao tác nhầm còn hiện tại bộ số tròn trên xe số không thể từ 4 về mo khi đi đang di chuyển mà chỉ thực hiện được khi xe đang dừng.

Xe phổ thông thì phân khối thấp tốc độ thấp bạn xử lý được. Còn đối với xe côn tay phân khối cao hơn tốc độ cao hơn thì N với nửa bước số sẽ an toàn hơn người sử dụng. Giả sử bạn đang đi nhanh gặp tình huống nguy hiểm trên đường, với 4321N thì bạn về số gấp nhiều khả năng xe sẽ về N luôn, lúc đó xe sẽ trôi mất kiểm soát. Còn nếu N nằm ở giữa thì khi về số gấp bạn sẽ về thẳng 4 3 2 1 bỏ qua bước số N, lúc này số 1 giúp hãm xe an toàn cho người sử dụng.

@@hanle7095 mình biết chứ bạn, tại mới đc clip a kia đặt ra vấn đề vậy mình thấy hay, nên comment để ae bàn luận chơi ,còn ae chưa biết thì hiểu rõ hơn

thứ nhất xe thương mại thiên về an toàn và xe côn tay tốc độ cao nên sử dụng số vuông...thứ 2 là do quy định này ra đời do anh Mẽo nghiên cứu và bắt buộc trên xe côn tay...để tránh việc thêm nhiều dây chuyền sx khác nhau cho nhiều chuẩn số ...nsx buộc theo quy định của anh Mỹ và sx hàng loạt cho tiết kiệm

K lẻ lúc nào mày cũng đi vva à cái thằng ốc trâu.😅

bạn coi clip chưa hết nè

Nếu bạn chạy nhẹ nhàng, k bóp côn dồn số quá thì lên tới 7k vòng tua tốc độ cũng tầm 80-90km/h chạy trong đường phố đô thị thì tốc độ này gần như k bao giờ tới

ở R15 tua 6k tốc độ ở số 6 đạt 80km/h 7k 90km/h rồi bạn đòi hỏi gì ở đây nữa mà tốn với không tốn. Nguyên tắc kéo ga càng nhiều càng tốn. VVA không giúp vụ đỡ tốn xăng nhé

ko bt có nên gọi là đồi ko nhưng mà nó thấp lên nhìn view cũng đẹp có cái hay là đoạn lên dốc cao vs khúc gần dến đường đá to không, xe tay côn thì lên khá nhàng ko ji

Dộng nồi k bạn