昔、とっくに規定の時間すぎてから駆け込んできた家族連れ10人くらいを無理やり乗せていて、優しすぎるなと感じていました。慣れた人以外が安いからって使うとこうなるのだけど、スマホなんかと一緒で、自力で何でも出来る人が選択出来る手段のはずなんだけど、やはり安さにつられて乗り慣れてない人が乗るんですよね、、、 今は昔と違って、時間が来たら容赦なく受付閉めてると思うので昔より大分マシになったきがします。 とか言ってるけど、この値段だからこそわずか４日で石垣島と札幌雪まつりに行ったり、海外高くなったこないだも台湾行かせていただきました。Peachが出来たときからずっと利用していますし、これからも応援しています！

peach側にも問題があると思いますが客層が客層。飛行機に乗り慣れてない人が多く、以前空港で機内の清掃をしてましたがANAとpeachの客室の散らかり方が違いすぎる。スムーズに搭乗してもらうためにお客さん側も考えないといけないと思いました。

ピーチ乗ったことあるけど、そんなに遅れはなかった記憶だけどね。いい会社だと思ってるし頑張ってほしい

対して金払ってない連中に日本のおもてなしっとか言ってるのが良くない。 安かろう悪かろうの何がいけないのか。航空料金バランスを保つためにもPeachには頑張ってほしい。

解決策は現場が知っていても、それでも現場からは情報はこんなに上がらないもんなんだね。ちゃんと見回って解決するのすごいわ。

これはね、会社ってより乗客の質が悪いんだと思う。 搭乗口に来るのが遅かったりすると待たせてるし，それが遅延の問題やと思う。もうさ、定刻なったら即刻扉閉めて、遅れた人間には自己責任で一から再度買ってもらうとかしないとイタチごっこだと思う。

ON TIMEは大切だけれど大事故にならないように安全第一で運行して欲しいね

安全ならそれでいい。本当にそれだけ。低価格で安全に目的地まで届けてくれるならそれで120点。

安かろう悪かろうでええんよ。遅れを無くそうとして事故るくらいなら安全に安くのままいて欲しい

ピーチの料金じゃなきゃできない旅がある！低所得の私に空路の選択肢を示してくれる唯一の企業さん。いつもおおきに！

なぜ、JALやANAと運賃が違うのか。利用する側も、考えるべきですね。

ピーチも安いんだけど意外とスカイマークもいい値段でフルキャリアで目が離せないんだよね〜

荷物預けたり、関空から大阪、成田から東京への交通費考えたらスカイマークとかのほうが魅力的なんだよなぁ。

多分Peachがなかったら飛行機での旅行はほとんどなかったかもしれない。もちろん海外も。 LCCの特徴を理解していない人がいまだ多いし、OnTime85％は世界で見たらまだまだ健闘しています。 今まで無かったようなイベント（旅ガチャとか）もPeachだから出来たと思ってますし、こういうのが出来るのがPeachだと思ってます。 まだまだ改善点はあると思いますが、Peachらしさがある限り私は喜んで利用します。頑張ってください。

LCCだから遅延は仕方ない でもpeachは空港使用料とか支払い手数料とかは後付けの表示にしたらダメ どうせこんなことしてもたいして売り上げ上がらない、手数料複雑だから避ける人が出るデメリット、評判下がるだけ

ていうかLCCはターゲット的には学生とかが体だけの移動で使うべきやけど、実際はどちらかというと玄人向けやねんけどな。使い方とか乗り方をしっかり分かってるので。

ピーチめちゃくちゃ大好きだから頑張ってほしい。座席の料金システムや手荷物の料金システムも分かりやすいし、過剰サービスないから全然いい。唯一不便なのはしょうがないけど羽田使えないのくらいかな。

LCCにANAやJALの感覚で乗りに来る人が多い気がします。 安い値段で同じサービスを受けられる訳がないのに。。

Peachって正直LCCとしては過剰サービスすぎると思う、コロナ禍でも減便、欠航は最低限で空気輸送してたし 散々良い思いしといてこんなこと言うのはあれだけどもう少し客にシビアでも良いんじゃないかなって しかしその甲斐あって安心感とかブランドは確立できてると思うからこれから一気に波に乗れるかな？

Peachで何度か旅行検討したことあるけど、荷物預かりのオプションとか諸々追加すると大手と大差がないから結局新幹線になるんだよね。

細かい努力って大事なんですね。 カスハラにも毅然と対応する姿勢と言い、素晴らしいものです。

学生の頃ピーチには非常にお世話になったし今もたまに成田便は使わせて頂くけどなかなか客の質が悪い。 テキパキ行動できない一部の客のせいで遅れることだってあった

そもそも無理があるビジネスモデル。

チケット買うとき色々な細かい金が積み重なるので実はそこまで安くないんよな！

まじでピーチ頑張ってほしい❗ その安いだけが結構大事やと思うよ。

なんで運賃安いのか考えて乗ろうよ。 サービス悪いって言うけどそれは違います。チケット買った時点でピーチのサービスがどう言うものなのかは分かるはずなのに

低プライスと高クオリティはどこかで無理がくる。安全で低プライスを実現しているなら少々の粗は目を瞑るべきと考える。現場の企業努力に感服いたしました

東京の人なら、ちょっと払ってでもスカイマーク！って人が圧倒的だろうね。 最近初めて乗ったソラシドは更に快適で安かった。

peachなくなったらほんとに困ります。正直私は遅れのイメージあんまなかったですが安くて安全ならそれで良いです。ただ潰れられると本当に困るのでそこら辺の改善をして末長く我々の力になってください。応援してます！！

ピーチで年に5回　3年乗ってるけど今まで遅れないわー。 別に安いんだからサービスも期待してないし。 安いんだからサービス求めるな！と思うけど。

ピーチは9月にはじめて利用したけど・・・定時に飛ばないのはLCCの性として受け入れたけど、滑走路に入って離陸直前に電話かける客やら、上空でネットを始める外国人やらがいて客層の悪さに２度はないと思ったよ。

ピーチはしばらく使わないです。ピーチは搭乗手続きを出発1時間前締切にしたほうが良い。ジェットスターならマイルは貯まるし、手書き領収書も出してくれます。

韓国在住なんですが、帰省のためPeachを利用しました。CAさんが日本人で、機内アナウンスが日本語、有料機内食の案内誌がなじみのある日本の味で、搭乗して席に座った瞬間、韓国国内なのに、海外生活で気が張っていたのか涙が出そうになりました。大手のアシアナや大韓じゃなく、日本生まれのPeachだからこそ、安心感を提供できることもあると思います。

案内を見ない従わない客も遅れの原因。

すごい地道な努力 現地、現物、現人！

Peachには悪いけど最初から期待してないのが1番良いんだよね

ピーチは20回以上利用してるけど、遅延は1回くらいしかなかったから運が良かったのかな？ 確かその時は福岡便だったから、福岡空港が悪いのか…… 沖縄や北海道はいつも早着で助かってます！

事前に荷物のチケット買ってる人間は専用レーンに通してほしい。 そして、その専用レーンはほぼ待つことがないような工程設計にしてほしい。 事前に買ってないやつは並べばいいし、間に合わないなら置いていけばいい。 事前に買わないやつが悪い。

手数料が複雑すぎて、結局他社とあまりかわらない料金になる

こないだの旅行のときは、行きはANA、帰りにpeachにした。 旅行の日程は遅れたくないのと、行きは観光地調べるのにwifi使いたかったから。 帰りは多少の遅れや翌日になってもいいやって思って。 時間を気にしない気ままな旅とか、用途で使い分けるとか、 適材適所で賢く利用すればいいのかなと思ってる。 ところで、乗り込む時に通路が詰まる問題、 窓の上の壁に、遠くから見えるくらいデカく列の番号を貼っておくとかは、効果無かったり、難しいのかなぁ？

ビジネスモデル的に無理じゃないのこれ

遅れてくる客はとっととほっといて出発すればよろしいのよ。LCCなのにおもてなしを考えたらだめ。安さは残してもらわないと！

福岡絡むとほんとひどいよここ数ヶ月。ピーチ関係なくどこも遅れを引きづる。福岡空港、国土交通省が早急に問題解決しないと

飛行機に関しては定時性は付加価値ですからね・・・ 事前決済くらいで済むならいいですが、従業員にプレッシャーを与えるあまり輸送事故など起こしては元も子もありません。 大手の定時性が高いのは、単純に機材に余裕あり、使う機材が遅れても影響が少ないからです。 冒頭の女性が言った「仕事では使えない」のは、そういう物だからです。

創業当時は珍しいから良く使ってたけど客層が悪いので最近は避けてる。但し関空から直接行ける地方空港の時は使うつもりです。持込手荷物検査をしっかりして棚が一杯にならないようにして欲しい。 それと、１年ぐらい前に第二ターミナルのトイレの便座が複数破られてた。制限区域内も酷かった。何ヶ月か前も使用禁止の便器が有った。トイレテロするイカレタ客がいてる💦

正直LCCは低価格な分客層も低く それも大きな原因の一つだと思う。

LCCってこんなもんじゃないの？そもそも遅れの原因の一つはギリギリ（というか遅刻）に来る客だし。 そもそも安い航空会社なんだから、フルサービス並みの対応を求めるのは違うと思うな。日本は過剰過ぎるのよ。

ピーチを結構使用してて昨日､今日と今日久しぶりにジェットスターに乗ったけど、ジェットスターの方がカウンター､乗務員などの感じがとても良かったです。 ピーチのカウンター､乗務員はなんか見た感じみんな同じような感じであまり客商売に向いてない感じ。これからは路線あればジェットスターに乗ると思う。

日本の海外訪問客オープン初期だった1年前、福岡と沖縄を何度も桃で往復したが、本当に良かった。 韓国の釜山とか大邱などにも就航でいろいろな市場を開拓してほしい。

定時出発率より定時到着率が大事、特に羽田便だと、定刻に出ても延々と遠回りさせられて20分遅れや、空港がパンクしているので1時間後にしか離陸できませんなどザラにあります。

これで利益改善のために急務で業務刷新をして崩壊するのは避けて欲しいね。 急成長をした航空会社で事故やなんやで潰れた航空会社なんて多くあるから、それらの二の舞にならないように基本に倣って確実な運航をすべきだと思う。

ジェットスターは窓側の席の人とその連れの人を先に搭乗させるためスムーズな気がします。後方席から搭乗させるとみんな後方なので、座席上部に荷物をしまったりする人などでつまる。その間、前方席でなにも作業が行われていない時間がもったいない。また通路側の人が先に座ってたらいっかいでないといけないため効率が悪い。

正直関西空港利用ならターミナル的にもJetstar選んじゃうわ でもPeachは関西の会社だし応援したい

ピーチよく利用するから頑張ってほしい。 個人的には機内で飲み物配布は本当にコストや人件費の無駄だと思ってる。

こんな当たり前の課題を今更洗い出してる時点でやばい…こんなん創業一年以内にすること

今年の2月ごろ関空発タイのスワンナプーム行きで初めてピーチを利用したけど 満席の搭乗手続きをたった2人でやっていた、応援もなく案の定９０分遅れで離陸 機内アナウンスで搭乗手続きに時間がかかったことに関してお詫びを言っていましたが　 そんな事はじめからわかるやろって感じ　そして機内飲食のQRコードも繋がらなかった　 料金は往復約10万円くらいだったと思う　もう二度と利用しようとは思わない最低。

Peachでいろんな所に行けたから正直そこまで悪かろうのイメージはない

日本人の気質とLCCが合っていないのは間違いなくあると思う。 安いんだから接客も最低限、来た飛行機が折り返す訳だから前便が遅れれば当然遅れる。 ましてや特別対応なんてのは不可能、間違いだろうが何だろうが買ったら1円も払い戻されない。 だから安いんですと、それが受け入れられる国民性じゃない気がする。

成田は第1ターミナル使えるのがPeachの強み 対してジェットスターは第3ターミナルで京成成田駅から死ぬほど遠い

サービスが悪いのは気にしないけど、休日の最終便が遅延して終電逃すくらいなら多少高くてもスカイマーク選ぼうってなるわな。 定時運航は安全の次に重視すべきだし、実現すれば要らん残業が減って事業者にもメリットが大きいんだからLCCでも安全性と定時性は手を抜かないでほしい。

いつもお世話になっているので、頑張ってほしいです！ この前、初の海外一人旅もPeachで行きました♪

荷物の認識に関しては、旅行初心者が多すぎ。

遅れるのは承知の上でたまにピーチ使うけど、ちゃんと窓側の座席から順番に案内してほしい。遅れよりも私はこれがピーチの1番嫌なところです。これさえ改善されれば好きなんだけどな。。

台湾に行ったとき帰り遅れてくれたおかげで夜市に行けたから場合によってはありがたい

ピーチは基本乗りたくない💧 狭いし、成田まで行かねばならないし、遅れるし、何かあったときの対応も心配。低コストな分客層がひどいときもある。

ピーチは成田だと便利な第一ターミナル（スポット、沖止め）だけど福岡で行きはスポットだったのに帰りはスポットから一番遠い南側の沖止めだったので飛行機降りてから到着口まで40分かかったのが難点かな… 手荷物については預けたら有料なのを最初から認識していれば特に問題はないはず

私も正直この会社には辟易している。 とある航空会社に在籍していたため、プライベートや出張での利用で暇な時、よくオペレーションを観察している。 航空機の遅延理由が非論理な説明だったり、マクドナルドのバイトの方が機転効きそうと思いました。 現場の末端までマインドを変えるのは容易ではなさそうです。

地元で暮らす彼女に会いに月4~6回ほどpeachを利用させてもらってます！ 平日も週末も昼夜問わず利用させてもらってますが、そんなに遅れる印象はありませんよ。(利用する空港にもよるのかな？？) 悪天候だったり週末の満席近いときに、数十分遅れることはあってもそれは仕方ないことだといつも思って乗ってます。 4月から転職し同居できることになり、peachに乗る機会が減ると思うと少し寂しいですが、旅行のときは今後も使います！もっと地方空港にも就航してほしいな！ 今日もこれからpeachに乗ります！ いつもありがとうございます！ 今後も応援してます！頑張ってください！

ANAから井上さんを呼び戻すわけにはいかないし、難しそう...

安いだけと言ってますが、大して安くもないです。

素晴らしい

Peachさんにはほんとにお世話になってます。応援してますし、もっと乗るようにしようと思います。

去年初めて使ったけどセントレア着いてから電車の駅までとんでもなく歩いたからまた使いたいとは思わないかな

狭すぎる機内、預け荷物の料金高い。 スカイマークの方が安いしフルキャリア。

peachは国際線をよく利用してるけど、羽田発着便が増えて欲しい。 とはいえ、あんまり遅れた記憶もないんだけどね。 荷物の預けの軽量が無くなったのは大きいよ。

大手とLCCを選べるならいいんだが、LCCが入ったせいで系列の大手が撤退した路線とかそもそもビジネスで使えないから困る。

シンプルに疑問なんだけど、1運行で1人1〜2万円×200席弱≒300万程度の利益で黒字化できるの？ 航空機に明るくないから分からないんだけど燃料費だけでかなり掛かりそう、、 成田、福岡、新千歳だけを高頻度ピストン輸送するのが1番利益率上がりそうだけど

定時に合わせなくてオッケーです。 旅で利用してますので、気長にいきましょう。 柔軟に対応しないとねー

格安航空のルールを理解してない人が多いんだよね。 安いのには理由があるんだよ。荷物有料とかね

オンタイムじゃない前提で飛行機は乗るものだと思ってた。ANAとかでも遅れる時は遅れるし。 色んなLCC乗ってるけど、特にジェットスターよりピーチは良心的だと思う。

安かろう悪かろうで何が悪いのか 嫌ならレガシーキャリア使えば良いだけで。 日本が良くないのは安い金で最高のサービスを求めること。最高のサービスが欲しければ、それなりの金を支払うべき

最終の支払い画面まで正確な金額の分からないLCCよりは明朗会計のANA,JAL等の方がいいですね もちろん荷物や座席指定の追加料金はしょうがないですが、確実に払うことになる支払い手数料や空港利用料も後出しされるのが嫌でした 前までは「安いし多少の不便はしょうがないよね」とピーチを使ってましたが、ここ最近のJALやANAの格安セールが始まってからは乗ってません

そもそも cheapじゃなくてリーズナブルにしないと。

Peachは、よう頑張ってると思うよ。今年も安く北海道旅行に旅行さしてもらった。朝一番はOnTimeだったけど、帰りは夕方便で１時間は遅れた。 多分、理由は空港職員不足。検査の窓口に余裕があるのに１つしか検査できなくて、長い列だった。そして、〇〇行きの〇〇便のお客さま〜ってグランドスタッフが、乗り遅れそうな人を優先に案内してる。 遅れる最大の理由は、お客さんの理解不足。お客さんの理解と協力の下に、あの低価格なのに「俺は客だ！」って感じの人は多い。その代表が預入荷物と手荷物だよ。 荷物ぐらい家とホテルでシッカリ計って、空港でもう一回念の為に計って確認したら、スッと通れるのに、ガチャガチャしてる人も多い。 心の中と仲間内で、空港でバタバタしてる人を見て「ほら言ったでしょ？、ちゃんとしてないとあぁやってバタバタして自分が困るハメになる。」って再認識と戒めてる。 Peachを悪く言う人ってルールを守れない人や注意力が足りない人だと思うよ。 特に見えないマナーや見えてるルールなのに、このぐらいいいやろうって考えの人がトラブルになって文句言ってる。 ただ、そんな人が多いから、ルールが追加追加で、ちょっと理解力に乏しい人には乗り辛い会社になった。 そして、それは裏返せば空港空港でもマナーが増えているけど、その数だけで、工夫してたり会社の努力なんだろうなぁ〜って思ってる。

たいしたコストダウンにならないのに無理な制限を掛けすぎてるんじゃないかなあ、特に時間関係。

ピーチ航空を利用すると、その時の乗客によっては遅延が起きがち。乗客も他者に迷惑をかけないよう、行動して欲しいです。

一度乗ってわかったけどやっぱ狭いのに人は多いから乗り降りにすごい時間かかるなってのは感じたよね あとやっぱみんなpeach🟰遅延ってイメージは持ってたのねw

場合によっちゃスカイマークとかJALとかの方が安くなるし手荷物預かり無料だから、そっち使っちゃうな。 国内線でLCC使うことはもう無いかも。

社長さん、遅れてしまうのも安全の為ですよ❗️遅れる原因は機体の整備にお金をかけて下さい。

むしろ5年間放置してたのに呆れる

搭乗の際に奥の窓際、奥の通路側のグループ、そして真ん中の席の窓際、真ん中の席の通路側、そして前部分の窓際、前席の通路側と細かく分けてほしいです。ピーチ使うときは乗りなれない人が多いので、前席の通路側を確保し、最後に乗るようにしています。とにかく搭乗に手間取るのがストレスを感じるので。

ピーチは客層がとにかく悪い。定時出発についてはLCCのビジネスモデルではある程度仕方ないと思うけども。

これで黒字が出なければビジネスモデル的にもう厳しいと思う。そもそも国内であればANAもJALもそんなに高くないし成田や関空拠点ならもっと価格を下げないと今後客離れを招くと思う。

赤字を脱せないのはオペレーションの問題以上に関空を拠点にしているからだと思う。

客層が悪くてあまり使わなくなったな…たまにLCC使う時はジェットスターが結果として多くなってるんだけど、こだわりがあるわけじゃなくてスケジュール上ちょうどいい時間が多いからな気がする。現場の方々のサービスはpeachのほうがいい印象。

しかし、いまだにチェックイン機に並ぶやつってなんなんだ。なぜアプリを入れないのか。

オーストラリアの空港みたいに後ろの扉にタラップ付けて前と後ろから搭乗できるようにしたら搭乗時間短くできるんじゃ？って思った

LCCがなんたるかはしっかり広報すべきじゃないかと思う。 安いANAくらいの感覚で利用してる乗客が多すぎてグダグダしてる。 創業当初のピーチでは搭乗遅れの乗客はLCCよろしく無慈悲にも置いて行った記憶があるが、最近は無駄に待って乗せているような気がする。

最終の台湾から関空便は遅れが半端ない。関空について、帰りのバスも無く、２時ぐらいのバスで梅田駅しか無く3時頃に梅田駅でどうにもならなくなったことがある。。。

4:50 飛行機ですらこの待機列。 この国の物流・交通機関が抱える問題は深刻ですね。 いっそいろんな会社どおしで、打ち合わせでもして、無駄を無くさないと。 なんだかんだ談合体質なのかな。結局。