„eigener“ bitte 🤷🏻‍♂️

@@furior8136 Auto Korrektur...

Daniel Hohmeyer = bester Moderator

Einfach nur lächerlich diese Reichweite

@@klauswasemann2663 Die ganzen Elektro Kübel sind schrott.

Sieht nach Alpitronic-Säule aus - Also wohl ein neuerer (oder umgerüsteter) Allego-Standort und dann recht safe ^^

Er war bei Motor1 besser.

Only by driving a bit slower, accelerating a bit less, going into regenerative braking a bit earlier und you can save up to 5%. Of course aero-wheels and optimized EV tires are also a bit better, but less than 1%. In my own experience since 2019.

Dein rechenfehler ist, dass die schon total verschwenderisch gefahren sind und bei einem normaleren Fahrstil die Reichweite eher bei 450 km liegen wird. Ich denke auch nicht, dass das auto für fernreisen konzipiert ist, sondern eher für kurze strecken

Das kommt ja auch darauf an, was eine "Fernreise" für einen persönlich bedeutet. Fahre beruflich teilweise 700km am Tag, für andere ist schon eine 300km Strecke eine Fernreise. Obwohl keine Langstreckenmonster, kann man aber mit den beiden gezeigten Fahrzeugen grob von folgendem Ausgehen: Wenn nicht gerade Extrembedingungen sind bei 100% losfahren, nach ca. 320 bis 380km (je nach Fahrsstil, Stau etc.) Kilometern einmal auf 80% laden und dann nochmals 250km fahren. Also so ca. 600km mit einem oder 850km mit 2 Stopps realistisch. Zu Empfehlen ist bei jeder Fußvertreten-, Kaffee- oder Toilettenpause eine Raststätte mit Lader anzusteuern und dann immer zu laden, während man Pause macht. Dann erübrigt sich der ein oder andere ausschließliche Ladestopp. Für 5-10 mal im Jahr durchaus kein Problem. Das klingt in der Theorie viel schlimmer, als es in der Praxis ist. Erfahrungsgemäß ärgert man sich mehr über Baustellen, Verkehr und Stau, als über zu viele Ladepausen...

​@@d.wi6819Genau das. Fahre jetzt seit 1 1/2 Jahren einen Enyaq mit großem Akku und Reichweitenangst ist nicht existent. Kann aber auch zu Hause laden. Die ca 15 Langstrecken (400 km +) in der Zeit waren kein Thema.

Beim Wegfahren hat man ja idealerweise den Akku an der (heimischen) Steckdose auf 100% geladen (da ist ja Zeit genug), d.h. man hat dann 90% zur Verfügung = 265km. Im Winter muß man für Innenraumheizung und Temperierung des Akkus 2-3kW abziehen, die während ca. 2h Fahrt entstehen, also bis zu 6kWh, entspricht also ca 30km weniger, d.h. initial 230km. Alles weitere ist eine Frage der zeitlichen Nutzung. Die 80% entsthen, weil spätestens dort die Ladeleistung sehr stark nachläßt und es zeitlich ökonomischer ist weiterzufahren und einen Zusatzstopp einzulegen. Wenn man aber die Wartezeit für irgendetwas Sinnvolles nutzen kann (Mittagessen, Arbeiten am Notebook, etc.), dann kann man auch gerne weiter auf über 90% laden.

​@@chrisk.4195ja ich war echt verwirrt von den Ergebnissen. Fahre selbst einen Cupra Born und zwischen Kaiserslautern und Ulm mach ich immer Tempomat auf 130 und habe (Berghoch wohlgemerkt) einen Verbrauch von 16-17kw/100 km. Damit komme ich so auf 350 km Reichweite. Auf der Autobahn mit deutlichem höhengewinn. Auf der Rückfahrt sind es oft sogar nur 15kw Verbrauch.

ob man in D rollt oder in B das Pedal gefühlvoll so hält, dass er rollt, macht keinen Unterschied. Dafür kann man in B mehr rekuperieren, also ist das sparsamer

warum etwas kompliziert machen wenn es einfach ist, du hältst das Pedal einfach um zu gleiten und gehst vom Pedal um zu bremsen. Teslas sind quasi immer im B Modus.

@@Markinator83 Du kannst das Pedal gar nicht so gefühlvoll halten dass Du ein ungebremstes Ausrollen hin bekommst. Bei jeder Energieumwandlung verlierst Du einen Teil an die Erhöhung der Entropie.

@@hardywoodaway9912 Geht nicht um Bequemlichkeit, geht um Thermondynamik.

@@freevoice das ist wenn überhaupt im Promillebereich und bei einer ordentlichen Bremsung inkl. Rekuperation holt man wesentlich mehr rein - beim „Rollen“ geht das in Wärme auf!

Natürlich null Kilometer

@@barfuss2007 Video gesehen? War nicht der Fall, sie sind noch etliche Minuten weitergefahren.

Nein über 20 km!!!

@@barfuss2007 Rekord ist irgendwas um die 50km unter 0. Schau bei Tesla Björn wenn du es genauer wissen willst.

Ist bei jedem Auto anders.

Good luck!

Ich komme über 850 km weit mit Benziner

@@thomasheitmann1804 Sure you do. My costs in Slovenia are 75 € for 2.500 kilometres charging at home compared to 300 € before for diesel.

so ne Karre möchte ich nichtmal geschenkt haben

Der Preis von E-Autos ist aktuell noch zu hoch. 30 bis 40% mehr als vergleichbare Verbrenner bei je nach Umfeld geringen bis moderaten Einschränkungen im Alltag.

Sorry ist 46k jetzt plötzlich viel für ein Auto ? Lul

@@Receptor91für fahrzeugklasse golf: ja.

​@@Receptor91also ein ford focus kostet 15000 euro. Gutes auto übrigens, für das geld.

welcher Cupra ist bitte kein ungelabelter VW?

@@hardywoodaway9912 Cupra sind oder waren die vom Werk hochgezüchteten Sportversionen, wie bei VW GTI, R32 etc. Dieser Cupra hat aber nur den Namen Cupra erhalten und sonst nichts...

@@hardywoodaway9912 ein besserer Vergleich wäre: ABT bei Audi oder AMG bei Mercedes. Dieser Seat hat nur den Namen Cupra erhalten. Das wäre so wenn Mercedes auf eine 150 PS C-Klasse AMG drauf schreibt...

@@muratsilber8233 Cupra verkauft unter dem Namen ja auch viele andere schwach motorisierte Modelle. Formentor, Leon etc. So sehr wie ein AMG hat sich Cupra aber eh nie abgesetzt. Früher war es auch nur eine Ausstattungslinie mit eine stärkeren Motor, wobei die Motorleistung nie wirklich hoch war, auch im Vergleich zu vielen anderen Konzernmodellen. Aber AMG verkauft mittlerweile auch kleine 2 Liter Motoren mit nicht sonderlich viel Leistung (A35) und bietet für die ganzen kleinen Motoren eine AMG Line an. Der VAG Konzern hat aus der Cupra Ausstattung nur einfach eine ganze eigene Marke gemacht, ist am Ende aber auch nichts anderes als ein Seat mit Sportpakte, genauso wie die AMG Line bei Mercedes, S Line bei Audi, R Line bei VW, M Paket bei BMW etc. Ähnlich wie es Volve schon vor längerer Zeit mit Polestar gemacht hat. Das war auch mal eine reine Ausstattungslinie.

@@muratsilber8233 Cupra sind nichts weiter als VW in prollig. Eigenständig ist da nix. Da sind alles nur Regalteile von VW und Marketing, um Seat für mehr Geld zu verkaufen. Wenn ich schon höre, dass ein GTI eine hochgdzüchtete Variante ist... Das ist ne Ausstattungslinie. Von Hochzüchten bei 2.0 TSI und 250-320 PS zu reden lässt einen schmunzeln. Das ist einfach nur Großserientechnik, mal in GTI, mal im S3 oder Ateca drin. Speziell ist nur Marketing und Preis. Spannend ist an diesen Autos nichts.

Lustig ja, aber etwas sinnfrei auch. Hier lebt so richtig das Kind im Manne auf! Bin schon gespannt auf das nächste Video: Schaffen ID.3 und ID.4 auch beim Rückwärtsfahren die angegebene Reichweite von 400 km?

... Und Du bist.. Was fürn fanboy... Toyoda, bmw, dacia... Oh mann, was ein erbärmlicher Kommentar

Das würde mich auch interessieren :)

Es sollten beim 77er-Akku 20-30 km sein. 3 kWh Puffer unter 0%.

@@reneh.8817 nützt nur nichts, wenn die nächste freie Ladestation 40 km entfernt ist

@@barfuss2007 Ihr wisst schon dass das eine ordentliche Strafe gibt wenn ihr ohne Sprit liegen bleibt? Oder ohne H2, Elektronen etc. ist doch egal!

@@wolfgangpreier9160 ist mir in über 40 Jahren noch nie passiert... Meinen besten Studienfreund musste ich damals bestimmt schon 5 mal abschleppen... Und stell dir vor, alles ohne Navigation zur nächsten Tankstelle, lach.

FAZIT: Da kannst DU u.v.a. hier als TESTER/WERBER und E-FETISCHIST diese E-KARREN von VW & CO noch so löblich bewerben - bei mir kommt so einen Mühle NICHT in die Garage - PUNKT! ICH will - egal ob das Ziel 300 oder 600 km weit ist, dann in einem Zug ohne ZWANGSHALT von 30 - 45 min. ankommen. Alles ist verplemperte LEBENSZEIT...! Der z.T. recht unnötige elektronische Schnickschnack, der auch über die Bedienung am Monitor während der Fahrt auch sehr kräftig ablenkt - aber TELEFONIEREN ohne Freisprech ist unter Strafe gestellt, weils ablenkt? Die spinnen doch die Römer - möchte man hier ausrufen...! ICH will mich zudem NICHT von der Karre voll labern und durch Gebimmel was man kaum oder NICHT deaktivieren kann - beeinflussen lassen.

Aber gerade Cupra Born und ID.3 sind ja bis auf Designdetails dasselbe Auto. Man könnte auch einen roten ID.3 gegen einen blauen ID.3 antreten lassen, wäre genauso sinnlos.

Aber der Spaß ist doch dass der ID4 nicht schlechter ist...

Entertainment. So sollte KZfaq sein.

Lach. -20 könnte es auch geben.

Ich hab derzeit 0.3% mehr. Unter 0 waren es knapp 0.5%. Kälter hatte ich noch nicht. Aber nicht mit VW...

Da nehm ich doch gleich meinen Tretroller aus der Garage.

Ich find -10 im i4 super. Ich drück 20 Minuten vorher in der App auf die Klima und steige dann in mein schönes warmes Auto ein. Heizung läuft, Sitzheizung, Lenkradheizung. Und los gehts. Und wenn die 350 km winterreichweite für die 15 Minuten zur Arbeit nicht reichen sollten muss irgendwas gravierendes passiert sein ;-)

Naja es könnte ja sein, dass man mal irgendwo in die Berge fahren will ... Oder Gott bewahre, das Bundesland verlassen 😂

Wenn man, wie schon bei den meisten E-Autos, von 0-80% innerhalb

​@@hlbwlt4867 es wird ja nur die Neuzulassung verboten, deswegen verstehe ich den Hass gegen den technologischen Fortschritt nicht.

@@raphaelheiss5621 Ja ich weiß, es werden noch viele Jahre Verbrenner unterwegs sein. Es wird aber immer so getan, als würden alle nach 2030 verschwinden, plus die ganze Infrastruktur, wie Tankstellen etc.

​@@hlbwlt4867Ich glaub viel mehr das es um diesen Zwang geht Verbrenner abzuschaffen reicht ja eh schon das ab jetzt jedes Jahr die Spritpreise steigen und der Listenpreis für E Autos ist halt schon arg. Meistens kosten sie min 10 bis 20k mehr als ihre Verbrennervariante und das musste mal hinkriegen ohne Geld dir sowas leisten zu können.

@@dominikglettler300 stimme ich dir zu. Ich finde die Preise auch schon heftig, zusätzlich kommt hinzu, dass die Subventionen verringert werden. Aber man muss hinzufügen, dass ziemlich auf den Neupreis rumgeritten wird, Tatsache ist aber, dass sich viele gar kein Neues kaufen, egal ob Verbrenner oder E.

Ich, wenn das keine SUV wären. Hab zwei Twingos, die kommen im Sommer maximal 200km weit unter Optimalbedingungen und fahren keine 140. Meinen IONIQ6 fahre ich in der Regel nicht schneller als 120. Habe ich übrigens mit meinen vorherigen Verbrennern auch nicht gemacht.

Das Gewicht wirkt sich vor allem auf den Rollwiderstand auf und ist nur sekundär bei der kinetischen Energie relevant (welche zudem auch noch durch die Rekuperation etwas abgefedert wird). Ob die Geschwindigkeit dabei oft gewechselt wird, ist wegen des hohen Autobahnanteils entsprechend ebenfalls zweitrangig, viel interessanter ist da eher die Frage der Bereifung.

@@fwebe2871 Daß das Gewicht wegen des hohen Autobahnanteils wenig aus macht, habe ich ja geschrieben. Ansonsten kommt es eben auf das Rekuperationsverhalten des Fahrzeugs an. Der Rollwiderstand dürfte, entsprechenden Luftdruck vorausgesetzt, relativ wenig ausmachen. Da ist auf der Autobahn schon eher der Luftwiderstand maßgeblich, insbesondere dann, wenn man es wie hier auf hohen Verbrauch anlegt.

Oder Not Strom Aggregat vom Baumarkt 😂

der cupra ist ein id3.

seat bekommt noch keinen id4 oder 5,und der4 ist ein tiguan.

@@jeschihalsto5170 ach echt? Genau deshalb sollte man die auch vergleichen

@@jeschihalsto5170 „Seat bekommt kein…“ Seat wird gar nichts mehr bekommen. Seat wird über kurz oder lang als Marke verschwinden und Cupra wird weiterhin „sportliche“ eautos bauen. Klassischer 9xklug

Auf dem Holzstäbchenweg würde ich sagen... Wie auch bei Verbrennern üblich wird der Verbrauch je 100 km Fahrstrecke angegeben.

seid

Hab letztens nen Test gesehen, wo es darum ging. Geh mal von rund 5km aus. Hab leider die Details nicht mehr im Kopf, aber ich würde schwer davon abraten, das zu riskieren.

@@RSProduxx "würde schwer davon abraten, das zu riskieren." Stimmt. Das belastet den Akku auch viel zu stark,

21 Jahre nach der DM noch in dieser zu rechnen ist aber auch echt nicht sinnhaft. Damit wird ja wirklich gar nichts mehr ausgesagt. Früher war mal alles billiger ist wirklich das einzige, super Erkenntnis

46.000 Euro liegt immerhin noch 1000 unter Durchschnitt, was die "behämmerte" deutsche Kundschaft für Protz, Quatsch und Schnickschnack statt Qualität, Alltagstauglichkeit und Understatement in 2023 durchschnittlich ausgegeben hat. Um sich den Wahnsinn leisten zu können wurden Millionen Kinder nicht so betreut, wie sie es verdient und gebraucht hätten.

Ich habe 2001 3580 DM verdient. Heute verdiene ich 3940 Euro bei gleicher Tätigkeit. Inflationsbereinigt sind die Autos nicht wirklich teurer geworden. Nur der Unterhalt ist teurer geworden.

Ganz einfache Geschichte: Ein Autohersteller bietet ein "abgespecktes" Auto ohne jeden Luxus und Schnickschnack an, verzichtet aber auf keinen Fall auf Sicherheit und Qualität. Kaum jemand kauft das Auto und Tester wie Daniel Homeyer zerreißen das Ding. Die Gewinnmargen sind mickrig. Aufgemotzt zum Protz-SUV mit Kinkerlitzchen schon in der Grundausstattung geht das Teil auch mit Abstrichen bei der Qualität und erst recht bei den Umwelt-Standards wie warme Semmeln über den Ladentisch. 46k liegt da ja noch unter dem deutschen Neuwagendurchschnitt, egal ob Verbrenner oder E-Auto. Solange die Verbraucher teuren Mist bezahlen, haben kostengünstige und umweltschonende Fahrzeuge keine Chance. Das sieht man schon daran, bei welchen Modellen die Produktion eingestellt wurde und was stattdessen Erfolg am Markt hat. Beim Gang zum Autohändler wird der Verstand obligatorisch zu Hause gelassen.

Du stellst auch nen 2er Golf daneben und sagst es sind die gleichen Autos? Najaa

Gibt's auch für elektro ist aber sehr teuer,Bosswerk Power Station(Akkupack) in den Kofferraum und über das 230v notladekabel mit 2kw laden,so kriegt man 10-15km Reichweite.

Können die zwei eigentlich V2L? Dann könnte ja der eine den anderen aufladen, außer beide sind leer!

@@martinv.352 ich glaub die beiden nicht,da ist eher Hyundai und Kia Spezialist,VW muss noch etwas aufholen.

@@alexanderb.9084 Ich habe seit ein paar Wochen einen MG4, der kann das. Habe testweise schon einen 2500 W Wasserkocher betrieben. Also könnte ich ein anderes E-Auto damit aufladen, wenn jemand das Schukosteckerladekabel dabeihat. V2G kann er aber leider nicht.

Ich hab in 40 Jahren keinen Reservekanister gehabt oder gebraucht. Warum sollte ich mir gerade jetzt einen anschaffen?

Denke schon, wenn man weniger rast.

Eigener Erfahrungswert: ja. Habe knapp 52.000 km hinter mir mit durchschnittlich knapp 18 kWh im Durchschnitt

Hatte ich schon mal mit meinem gemacht. 300 km Strecke, welche ich so schnell wie möglich hinter mich bringen wollte. War spät und die Kontaktlinse hat gejuckt. Durch die Zeit war die A3 schön frei und überall wo es erlaubt war Bleifuß und 240 km/h. Nach schlappen 200 km war der 60 Liter Tank leer. Naja fast leer, war aber schon nahe am Ende der Reserve als die nächste Tankstelle zur Verfügung stand.

Tja, Diesel rein und mit 180km/h in 210 km in 1,5h zum Nürnberger Flughafen... Tank gerade einmal 1/3 leer 😂 Ach ja, Tank in 1min voll und keine Schlange oder unpassendes Lade Kabel oder defekte Ladesäule 👆😁

@@bjornkalbe5840 Schau Dir bitte mal auf dem Kanal Stefan Lenz das kürzlich erst erschienene Video "Vom Petrolhead zum E-Auto-Fahrer" an.

Krach🤣

Zündung beim Akkuschrauber? Hahaha der war gut 🤣

ich habe zuerst Sportstreifen gelesen, lach

Ähm, sorry fanboy, du gast jeine Ahnung. Der Test ist alt, damals kostete der m3 über 50k.Den id4 gibts aktuell mit 77kw Vatterie und 286 ps für 42 k, Massagesitze uvd ein paar goodies, dann bin ich bei 46k.Da jauf ich doch keinen lauten, harten model y!!

Ich habs bei unserem Skoda Enyaq mit GPS verglichen und bei Anzeige 164 fährt er 161km/h. Man darf nicht vergessen daß die Kisten ja nur 90kW Dauerleistung haben. Und da begrenzt man besser auf 160km/h weil sonst die Kunden meckern wenn mit 4 Personen und leichter Steigung der Tempomat das mehr nicht halten kann. In dem Sinn sind alle E-Autos nicht Vollgasfest.

@@juergenschoepf2885Porsche Taycan oder Audi etron RS sagen ja zu Vollgas🎉

@@bjorneisenseite1 unser Tesla auch aber wenn man es mal länger fahren kann drosselt er auch etwas runter. Fällt bei 240 aber nicht so auf weil man das normal nicht lange fahren kann.

@@juergenschoepf2885 man braucht nur ein gescheites, dann geht das schon ;-)

@@Markinator83 Haben wir auch noch: M3P aber da geht der Tempomat sogar nur bis 150km/h

mein Verbrenner kam bei der Fahrweise 400km weit… hatte aber nur 300ps. Mit dem Tesla komme ich 350km, hat aber über 500ps…

Bleibst du mit deinem Verbrenner auch dauernd auf dem Standstreifen mit leerem Tank liegen ? 😂🤦‍♂️

Ist bei jedem Auto so :D

Ja, das ist sehr schlecht für den Akku. Aber in der normalen Fahrpraxis wird das extrem selten vorkommen. Ich habe meinen Fiat 500e bei der ersten längeren Fahrt auf 4% runtergefahren (aus einer Kombination von Optimismus und Blödheit). Das was die beiden da gemacht haben, wird den Autos vermutlich nie wieder passieren und das kann so ein Akku wegstecken. Übrigens auch die Fahrweise ist komplett unüblich. Normal fährt man möglichst konstant, gerne zwischen 100 und 120. Da dürften beide Autos dann so zwischen 350 und 400km Autobahnreichweite haben.

@@kurtiklaas 350-400 km Ist wenig :-( ein E-Auto sollte mindestens 800-1000km schaffen damit es für mich interessant wird

@@AdmiralAndy Das schaffst Du j auch problemlos. Du musst halt 300 - 400 km eine kleine Ladepause einlegen ;) Deine Forderung ist für die meisten völliger Blödsinn. Über 90 % fahren die lange Strecke 2-3x im Jahr und wenn man dann nach 3 Stunden mal 'ne kleine Pause einlegt halte ich das für akzeptabel. Zumal man in der Praxis ja nicht immer komplett von Flensburg nach Garmisch fährt. Meine typische Langstrecke ist 4-5x im Jahr von HH nach W, das sind 400km/Strecke. Die würde ich mit den beiden Autos knapp schaffen. Aber ich würde in Münster bzw. Dammer Berge 1x halten, auf's Klo gehen 15 Minuten laden und hätte dann wieder 200km dazu gewonnen. E-Auto fahren dauert nicht länger, man plant nur anders.

wir sind bei der Batterie forschung noch ganz am Anfang, da werden in den nächsten Jahrzehnten noch krasse dinge kommen.

Mit Benzin/Diesel kann man normalerweiss auch noch ein guter Stück weiter fahren, obwohl die Anzeige schon ganz runter ist. Habe ich durch meinen Verwandten erfahren, die sich kein Benzin leisten können. Somit fahren sie oft auch ohne Benzin und bleiben auch sehr oft stehen, aber nach erstaunnlich lange (zur Zeit fahren sie einen Nissan Quashquai)😅

Na ja, von Sicherheitspolster würde ich nicht gleich reden. Allemal der 'Langstreckenanfänger' wird sich vermutlich nicht mal an 10 % SOC heranwagen. Meine ersten Erfahrungen waren Südfrankreich. Da wurden uns oft Schukostecker und 11 kW Lader an den Autobahnen angeboten. Da habe ich dann erstaunt festgestellt, dass ich ja doch noch beten kann 😉😀.

Was hat Elektroauto und Durchfall zusammen? Schaffe ich bis Ladestation oder Toilette? Oder nicht?😳

Jede Tankuhr hat auch so ein "Sicherheitspolster". Wenn der Nadel auf leer steht, kann man noch 10 oder 20 km fahren. Ich finde das Video gar nicht doof, sondern eher realistisch. 160 km/h ist für viele die normale Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn und einigen ist das noch zu langsam. Ich habe auf der Autobahn aber selten ein E-Auto gesehen, das schneller als 120 fährt. Warum das wohl so ist 😆

@@matthiasteich7549, dann sind sie offenbar von mir noch nicht überholt worden 😉. Aber Ihre Beobachtung ist schon richtig. Die Ursache für das langsamere Fahren liegt m.E. aber in der Tatsache (?) begründet, dass E-Auto-Fahrer erkennen, was für einen Unsinn sie vorher gemacht haben. Ich habe beim Stromzapfen schon mit einigen 'Nachbarn' gesprochen, die mir bestätigt haben, dass sie nicht zuletzt aufgrund der wunderbaren Ruhe im Auto ihren Fahrstil umgestellt haben.

Das Beweise mal, daß du so weit kommst!

@@jst2574 Gar nicht mal so abwegig wenn er vom 1.5 Diesel mit 86 PS redet. Mein Mondeo kommt bei ruhiger Fahrt fast 1400km weit obwohl er schon 13 Jahre alt ist.

Es ist der 1,5 mit 86 PS. Bei den 3,79 Litern bin ich zwar brav hinter dem LKW nach gefahren, aber es geht wenn man will. Ohne Windschatten sind 4,2 bis 4,4 Liter realistisch. In den Tank passen auch locker 65 Liter rein, wenn man geduldig voll tankt.

Der kommt bestimmt, nur nicht im PKW Bereich.