Nie było ŁATWO! - Serwis i wymiana HAMULCÓW w motocyklu. Honda Dominator NX650

Рет қаралды 19,487

Жыл бұрын

#motobanda #honda #serwis #dominator
Sponsorem odcinka jest marka EBC, producent tarcz i klocków hamulcowych, oraz przewodów układu hamulcowego.
►WIĘCEJ W OPISIE! ⬇⬇⬇
Honda NX 650 Dominator - tegoroczny nabytek Petita nie bez powodu zyskał miano "ZŁOMINATOR". Maszyna w założeniu ma być bazą pod stworzenie motocykla wyprawowego typu dual, ale przed Petitem zapowiada się dłuuuga droga. Jak ją skrócić? Można zacząć od hamulców.
Tarcza hamulcowa już dawno osiągnęła minimalną grubość, klocki są zużyte, płyn hamulcowy również, gumowe przewody hamulcowe nie były zmienione od momentu wyjazdu z fabryki ponad 20 lat temu. Więc hamulce w Dominatorze są, ale nie działają. Z pomocą marki EBC postanowiliśmy nad tym popracować. Ale nie obyłoby się bez Dawida znanego widzom Motobandy z innych odcinków warsztatowych.
A potem było już klasycznie - im dalej w las tym więcej trudności. Praca z założenia pomyślana na kilka niedzielnych godzinek trochę się rozciągnęła. A jaki był efekt końcowy?
Kosztorys: (na dzień publikacji materiału)
Klocki hamulcowe przód EBC FA213 Cena 94,00 motoakcesoria.com/klocki-hamu...
Klocki hamulcowe tył EBC FA209/2 Cena 99,00 motoakcesoria.com/klocki-hamu...
Tarcza hamulcowe przód EBC MD6010D Cena 474,00 motoakcesoria.com/tarcze-hamu...
Tarcza hamulcowe tył EBC MD6099D Cena 313,00 motoakcesoria.com/tarcze-hamu...
Przewody hamulcowe w oplocie przód EBC BLM1118-1F Cena 110-200 motoakcesoria.com/pl/przednia...
Przewody hamulcowe w oplocie tył EBC BLM1117-1R Cena 110-200 motoakcesoria.com/tylna-os/pr...
Dodatkowe koszty w postaci zestawów naprawczych do zacisków, pomp itp. Około 500-600zł.
🔔Subskrybuj: goo.gl/yl2KFk
Sklep Motobanda (Ubrania i Akcesoria Motocyklowe i Motobandowe!): motobanda.pl/sklep
►Prowadzący: Maciej "Petit"
► Mechanik: Dawid - Pony Bike Premium Workshop
/ bikepony - KONTAKT ponybike.serwis@gmail.com
Za użyczenie przestrzeni warsztatowej i narzędzi do przeprowadzenia serwisu dziękujemy salonowi i warsztatowi motocyklowemu MotoRP w Przeźmierowie (obok Poznania)!
►Testy MOTOCYKLI: motobanda.pl/video/testy
►UBRANIA, KASKI i Akcesoria: motobanda.pl/video/testyubrania
►Porady i Topki: motobanda.pl/porady
Dołącz do nas! Co tydzień nowe video!
/ motobandatv
/ motobandatv
/ motobandatv
►Kanał z poradami zakupowymi: / @motobandalookup
►Testy Samochodów, MYMOTO: / @mymotoorg

Пікірлер: 90

@oloomannnmm4966 Жыл бұрын

Właśnie zacząłem oglądać i już mi się podoba :) panowie więcej takich filmów z serwisów

@Life_4_ADV Жыл бұрын

Jak Ty żeś mnie tym Dominatorem zaimponował 😝 no poważnie taka maszyna.... Wrzuć kiedyś więcej filmów. Pozdro!

@motobandaTV Жыл бұрын

Jest plan na więcej, ale na razie trzeba go porządnie zrobić 🤪

@Kofejaba88 Жыл бұрын

Starsze hondy teraz są na topie nie każdego stać na nowy sprzęt w obecnych czasach a ze się psuje nowy sprzet po 5-10 tys km za bagatela ponad 45-50 tys pln to jak nie chce słyszeć , wole dołożyć do starszego sprzętu i mieć spokojna glowe

@mareksm5972 Жыл бұрын

Szkoda że zabrakło w filmie tego co sugeruje tytuł - czyli pokazania jak jest zbudowany zacisk, jak wyczyścić tłoczki, gdzie i czy stosować klej na śruby, jak samemu odpowietrzyć hamulce itp. Zamiast tego mamy reklame EBC i to tyle z serwisu.

@dearsatan Жыл бұрын

Nie ma problemu żeby to zrobić, pytanie ile osób by obejrzało taki materiał na tym kanale? I jak długi musiał by być film? W planach mamy zrobienie takich odcinków w przyszłości a także szkolenia więc spokojnie 😀

@Klopcyna Жыл бұрын

To wszystko znajdziesz w instrukcji serwisowej pojazdu. Do starszych motorów są dostępne w necie za darmo. Ale jak nie masz praktyki na serwisie, to i tak będzie trudno

@BartoliniBartlomiej Жыл бұрын

@@Klopcyna bez przesady. Jak wiesz w która odkręca, a zakręca to dasz rade.

@drifcior Жыл бұрын

Takimi hondami to niektorzy swiat objechali 👍

@solaris362 Жыл бұрын

Miałem taką Hondę tylko niebieską i nawet ten sam rocznik . Bardzo fajny i uniwersalny motocykl. Jedyną usterką było pęknięcie pierścienia tłokowego i zaczęła kopcić i to wszystko przez 4 lata jazdy. Trzeba też pamiętać, że wszelki podkładki miedziane też muszą być wymienione na nowe.

@HaxuPL Жыл бұрын

Naprawiałem ostatnio Yamaha xj650 lata 80 byłem mega zaskoczony jakości tego motocykla każda naprawa szła po maśle i o dziwo wszystko teraz działa perfekcyjnie mimo 40 lat na karku, dziejsze sprzęty mogą tylko zazdrościć

@motobandaTV Жыл бұрын

Dużo zależy od tego jak motocykl był traktowany przez te 40 lat, czy wszystkie wymiany były robione na czas itp.

@HaxuPL Жыл бұрын

@@motobandaTV nie był dobrze traktowany stał x lat w każdym miejscu jakieś drutowanko było ale ten sprzęt chce sie naprawiać i to po naprawie działa jak należy nie to co w nowoczesnych plastikach zrobisz a i tak nie hula jak trzeba bo wszystko tandeta

@tuzmenn Жыл бұрын

Fajny dominatorek. Spoko relacja, przynajmniej śrubeczki samodzielnie przykrecone. Pozdro banda

@vic2095 Жыл бұрын

Przerabiałem organiczne EBC vs spiekane EBC i wziąłem pod uwagę cenę klocków i liczbę kilometrów na które starczyły. Bardziej opłacalne są klocki spiekane EBC czyli te Double H, jeśli się wymienia dla siebie. Przód i tył tak samo stestował. Pozdrawiam serdecznie!

@adamrozanski2116 Жыл бұрын

Piękny ten indian na początku filmu ❤️

@karol_on_road Жыл бұрын

Szanuje że Petit kilka lat temu tylko trzymał kamere, a aktualnie jest już wkręcony w motocykle jak sznurówka w szprychy i dźwiga ten kanał :)

@piotrb6410 Жыл бұрын

Fajny odcinek, lubie takie projekty. Sam sie musze wziac za moje motocykle ;)

@motobandaTV Жыл бұрын

Dzięki, może będzie z nim więcej odcinków 🤪

@piotrb6410 Жыл бұрын

@@motobandaTV Fajnie by bylo, Szatan spoko gosc sie wydaje i fajnie sie go slucha. Sam mowil, ze lozysko glowki ramy sie nadaje juz do wymiany, pewnie za jakis czas olej w lagach, wiec pomyslow na odcinki sie znajdzie :)

@davehawk2996 Жыл бұрын

Petit jak będziesz robił odcinek z testów hamowania to może warto połączyć go z nauką hamowania Moto bez absu. Żeby świeży nabywcy dominatorów nie skończyli twarzą na bruku. Sam się chętnie też czegoś nauczę bo sam nie mam absu. Pozdrawiam

@TheMrPavlik Жыл бұрын

Hahah dobre :) i cyk wartość nowych fantow Petita przekorczyła prawie wartośc moto ....ale bezpieczeństwo a tym bardziej hamulce jak i opony po podstawa :) tak czy siak Łogieńńńńńńńń

@dearsatan Жыл бұрын

Opony jeszcze wjadą, on tam ma kartofla o szerokości 160mm 😀😀😀 ktoś się nieźle postarał żeby takiego grzyba tam wsadzić 😀

@paralotniepoznan9152 Жыл бұрын

Panowie, gustowne rękawiczki 🤣i brawo dla montażysty za rozwiązanego buta 🤪

@motobandaTV Жыл бұрын

Te rękawiczki to wyjątkowy róż 🤪

@Bartol1324 Жыл бұрын

Będą jakieś testy AGV? Fajnie by było bo mają też spoko produkty. A życie nie kończy się na HJC, Shoei Arai itd 😅

@pko1099 Жыл бұрын

są jeszcze skorupy od orzecha albo arbuza 😁

@motobandaTV Жыл бұрын

Na razie w planach nie mamy, ale u nas to się szybko zmienia🤪

@zako16 Жыл бұрын

może i robię źle ale pusty układ napełniam przez odpowietrznik i nie trzeba nic odpowietrzać bo ciecz z dołu wypycha całkowicie powietrze, a nauczyłem się tego z instrukcji magury (o dziwo działa)

@dearsatan Жыл бұрын

Też dobra metoda ale nie odpowietrzysz wtedy układu do końca. I tak trzeba przepompować pod ciśnieniem. No i wcisnąć tłoczki 😀 za to świetnie się sprawdza do odpowietrzania pompy 😀

@kamilzych6311 Жыл бұрын

Fajnie jak byście jeszcze podali koszt wymiany, jak nie robocizny to chociaż części ;)

@motobandaTV Жыл бұрын

Już uzupełnione w opisie, no ale fakt w filmie też mogliśmy podstawowe informacje dać. 😁 W przypadku Dominatora i zestawu jaki montowaliśmy wygląda to tak: Klocki hamulcowe przód EBC FA213 Cena 94,00 Klocki hamulcowe tył EBC FA209/2 Cena 99,00 Tarcza hamulcowe przód EBC MD6010D Cena 474,00 Tarcza hamulcowe tył EBC MD6099D Cena 315,00 Przewody hamulcowe w oplocie przód EBC BLM1118-1F Cena 110-200 Przewody hamulcowe w oplocie tył Przewody hamulcowe w oplocie tył EBC BLM1117-1R Cena 110-200 Do tego trzeba doliczyć cenę różnych elementów, które bardzo często wychodzą w trakcie wymiany. Nowe tłoczki, zestawy naprawcze do zacisków i pomp itp. W przypadku tego motocykla to jakieś 500-600zł.

@piotrek9005sc Жыл бұрын

Hmm, że płyn hamulcowy może się zagotować to żem jest w szoku :) Ale to chyba trzeba by było ciągle hamować i rura i tak przez powiedzmy 300km.

@motobandaTV Жыл бұрын

Oj może może i to czasami szybciej niż mogłoby się wydawać😁

@dearsatan Жыл бұрын

Zdziwił bys się 😀 wystarczy że masz stara Xj 600 i próbujesz sportowej jazdy 😀 kilka srogich hamowań i klamka miękka lub zupełny brak hamulców 😀 albo masz 300kg choppera, nie wymieniales płynu 10 lat i masz temperaturę wrzenia poniżej 150*C, zapieczony zacisk który wciąż przycięta o tarcze i wtedy w sumie wystarczy jedno awaryjne hamowanie 😀

@romancuper6032 Жыл бұрын

No wcale nie , wystarczy ze 2 i się zagotuje a malo to że staniesz w muejscu

@slawkoo11piet63 9 ай бұрын

Witam. Co dalej z ta honda? Zyje ona?

@piniu1986 Жыл бұрын

Petit 15:16 -ale wczoraj zahlałem film mi się urwał i żygać mi się chce.. -to nie jest tak że nie można hlać, można tylko trzeba rano wstać i nakręcić odcinek o hamulcach. I to jest odpowiedzialność.

@dominikmicek1578 Жыл бұрын

Był jakis test / film z tej NX650?? Petit zacznie coś więcej jeździć w teren ? :D

@dearsatan Жыл бұрын

Twoje pytanie jest zbyt trudne, ograniczmy się do tego czy zacznie jeździć? A dopiero dalej porozmawiajmy i enduro 😀😀😀

@nederlandtv6731 Жыл бұрын

Najlepsza w swojej klasie Hania ... 💪

@gesior7067 Жыл бұрын

Jak już jesteśmy przy odpowietrzaniu układu, mogą mi panowie powiedzieć ^^ czy jest jakaś różnica jak się odpowietrza układ z ABS a bez ABS'u? Bez ABS'u odpowietrzałem choć trochę się natrudziłem przy pierwszym razie a teraz mam moto z ABS i nwm czy to ma jakieś znaczenie czy nie. W internecie różne osoby różnie piszą ;) więc i tutaj chce nabyć troszkę wiedzy :)) Z góry dziękuje i pozdrawiam :))

@dudus654231 Жыл бұрын

Mordo odpal service manuala i tam masz wszystko jak na tacy 😁

@pawezietara2788 Жыл бұрын

Nie ma różnicy.

@dearsatan Жыл бұрын

To zależy. Czasem jest czasem nie. W fjr masz dodatkowa procedurę, w wielu BMW także ale w większości motocykli jest tak samo.

@Bartekfigo96 Жыл бұрын

Troszkę zaniedbany egzemplarz, wersja Włoska :) Petit, jakbyś miał ochotę się kiedyś przyjrzeć fajnej, zadbanej Japonce z kopniakiem to służę pomocą. Pozdro :)

@motobandaTV Жыл бұрын

Dzięki, włoszka zaraz będzie zadbana😆

@Bartekfigo96 Жыл бұрын

@@motobandaTV no na to liczę :D

@mariuszpoltoraczyk1000 Жыл бұрын

Podnośnik profeska a Panowie na kolanach robią, zaangażowaniem w pracę 105%

@TheMaskOfHappie Жыл бұрын

Piękna babcia

@pioter5103 Жыл бұрын

A już bicia poprzecznego nie sprawdzili to są fachowcy

@dearsatan Жыл бұрын

A po co? Tarcza grubo poniżej limitu więc śmietnik, nowe możesz mierzyć ale... To nie samochodowa piasta żeby coś tam się mogło dziać. Na kilkaset wymienionych, jeśli piasta nie była skorodowana żadna tarcza nigdy nie biła po montażu więc działanie nieuzasadnione. Tym bardziej że większość czujników jednak ma podstawy magnetyczne co w parze z aluminiowymi goleniami słabo się spisuje. Więcej roboty niż to warte 😀

@mk11981198 Жыл бұрын

@@dearsatan Nową tarczę się sprawdza zegarem. Ja kupiłem przednie do ZX9R z tej badziewnej firmy, którą polecacie. Od początku było bardzo źle, kupiłem czujnik zegarowy i mi wyszło po 2 mm bicia. Badziew poszedł do śmietnika po 50 km, bo nawet bym nie chciał tego na zegar ścienny przerabiać, żeby mi nie przypominało, ile kasy poszło i nerwów.

@dearsatan Жыл бұрын

@@mk11981198 się sprawdza jeśli jest taka potrzeba, montowałem ogrom tarcz różnych producentów, wielokrotnie sprawdzałem bicie i nigdy nie było poza zakresem przewidzianym przez producenta więc dawno temu odpuściłem. Z resztą przy nowych klockach słychać od razu jeśli coś jest nie tak. Prędzej trafisz krzywa piastę niż tarcze. Albo zapieczone nity w przypadku pływających używek. Na 2mm bicia to widać bez czujnika i żeby tyle uzyskać to trzeba by tarcze młotkiem potraktować albo... Na przykład źle skręcić zawieszenie.

@mk11981198 Жыл бұрын

@@dearsatan Tarcze były niby ze stali nierdzewnej i jedyne jakie mi zardzewiały po deszczu przez noc. Od początku było "ksz ksz ksz" i to się nasilało z każdym dniem. Tłoczki, uszczelki, śrubki, wszystko nowe z pudełka, skręcone wg książki dymanometrem. Musiałem kupić nowe tarcze i na brembo bicie kilka setek.

@dearsatan Жыл бұрын

@@mk11981198 korozja to akurat nic dziwnego, stalowe tak mają szczególnie jeśli się przegrzeje, a skoro było krzywo to się musiały przegrzać. Pytanie po co zatem je używałeś skoro były uszkodzone? I przy takim biciu jak w ogóle dało się je używać bo przy 1mm bicia klamka wpada do samego końca praktycznie po jednym obrocie koła.

@nederlandtv6731 Жыл бұрын

Kiedy wideo z recenzją Dominatora

@motobandaTV Жыл бұрын

Plan jest na przyszły sezon. Ale najpierw musi być doprowadzony do odpowiedniego stanu 😁

@maciejpikua8631 Жыл бұрын

Tylko dlaczego nie wymienić tego płynu hamulcowego np. na dot 5.1, skoro jest on w pełni mieszalny z dot3 i dot4?

@dearsatan Жыл бұрын

Można, tylko jak powiesz większości że można wymienić na 5.1 to połowa zaleje 5.0 więc lepiej zalecić wymianę zgodna z serwisowka 😀 my o tym wszystkim wiemy ale filmy trafiają do różnych odbiorców i nie mogą też trwać godzinami 😀

@maciejpikua8631 Жыл бұрын

@@dearsatan ma to sens :D

@wojtekc3311 Жыл бұрын

Clou programu to lekko chodzące tłoczki i prowadnice, z tym jest zwykle najwięcej roboty. W tak starym motocyklu często kończy się to całkowitą rozbiórką zacisków do czyszczenia, wymianą uszczelniaczy a i często tłoczków. Tu słowo nie pada w tym temacie, łyżkami do opon tłoczki wciskacie, wbijacie młotem czy wgniatacie prasą?

@dearsatan Жыл бұрын

Zaciski też były zrobione, czas mamy ograniczony więc nie było ukazane na filmie. Jeśli jednak serwis przeprowadzany jest regularnie a zacisk jest w dobrej formie to da się to zrobić ręką. Są też specjalne rozpieraki do zacisków. BMW ma nawet narzędzie specjalne 😀

@wojtekc3311 Жыл бұрын

@@dearsatan Czy trafił się wam kiedykolwiek klient z motocyklem gdzie normalnie działały hamulce, były klocki na serwis układu hamulcowego? Ja osobiście nigdy takiego nie spotkałem.

@dearsatan Жыл бұрын

@@wojtekc3311 tak, to się nazywa serwis roczny 😀 wiem, w Polsce jeszcze niewielu nawyklo ale powoli zaczynamy do tego dorastac 😀

@wojtekc3311 Жыл бұрын

@@dearsatan Nawet w ramach takiego serwisu jest kontrola klocków, wymiana płynu i nic więcej co tyczy hamulców o ile poprawnie działają.

@pawezkrakowa1089 Жыл бұрын

Film jest nie kompletny ponieważ nie pokazano czyszczenia i smarowania tłoczków, jest to bardzo istotna sprawa dla poprawnego działania układu hamulcowego.

@jerzym2783 Жыл бұрын

Wymieniłem świece wczoraj w fz6. Dramat

@SzkodnikSzkodnik Жыл бұрын

A co banda myśli o dodatkach do silnika typy ceramizer czy warto? zróbcie film na ten temat

@motokiller10 Жыл бұрын

Za wiele nie pokazaliście w tym filmie wszystko tak po łebkach. Jestem rozczarowany

@dearsatan Жыл бұрын

A co byś chciał w 16 minut? Może jeszcze mamy przez telekineza doświadczenie przekazać?

@motokiller10 Жыл бұрын

@@dearsatan nie bez przesady ale nie za wiele się dowiedziałem chyba film był zrobiony tak żeby i tak przyjechać do warsztatu na wymianę

@dearsatan Жыл бұрын

@@motokiller10 albo na szkolenie jak to zrobić. Zapraszamy zatem 😀

@Klopcyna Жыл бұрын

Bez klucza z momentem to wszystko przykręcacie tak z ręki?

@dearsatan Жыл бұрын

A myślisz że co tam pipczało kilka razy?😀😀😀 Ale jeśli masz doświadczenie to często serwisowki podają zakres momentu a nie konkretną wartosc. Da się też dokręcać na kąty 😀

@Klopcyna Жыл бұрын

@@dearsatan Nie widzisz, że to jest zwykła gedora? Krótka? Klucze od 20Nm wzwyż są dużo dłuższe. Ale tak właśnie się pracuje na serwisach, byle szybko i wypchnąć do klienta. Możesz dorabiać do tego różne teorie, ale uwierzy tylko ten, co nie pracował nigdy we warsztacie

@dearsatan Жыл бұрын

@@Klopcyna Gedore to jest marką narzędzi a nie typ. Każda śruba oprócz dokręcania wstępnego była dokręcana kluczem dynamometrycznym Stahlwille, elektronicznym. Nie wszystko jest na filmie, materiał bym kręcony kilka godzin więc nie musisz zauważyć wszystkiego. I nie, nie tak się robi na wszystkich serwisach. Jak ktoś pracuje na co dzień z momentami to nie ma różnicy w czasie, kwestia nawyku i znajomości momentów 😀

@dearsatan Жыл бұрын

@@Klopcyna 8:50 masz klucz który został użyty do dokręcania każdego połączenia, to że Petit przez kilka minut wstępnie dokręca tarcze nie ma żadnego znaczenia 😀 to, że coś nie zostało pokazane nie znaczy że ktoś tu odwalił standardowa polska partaninę. Wszystko zostało wykonane dobrze, zgodnie ze sztuką i Szatan odpowiada swoim imieniem i marką budowana latami.

@Karol-hv1nh Жыл бұрын

jakie koszta wyszły?

@motobandaTV Жыл бұрын

W przypadku Dominatora i zestawu jaki montowaliśmy wygląda to tak: Klocki hamulcowe przód EBC FA213 Cena 94,00 Klocki hamulcowe tył EBC FA209/2 Cena 99,00 Tarcza hamulcowe przód EBC MD6010D Cena 474,00 Tarcza hamulcowe tył EBC MD6099D Cena 315,00 Przewody hamulcowe w oplocie przód EBC BLM1118-1F Cena 110-200 Przewody hamulcowe w oplocie tył Przewody hamulcowe w oplocie tył EBC BLM1117-1R Cena 110-200 Do tego trzeba doliczyć cenę różnych elementów, które bardzo często wychodzą w trakcie wymiany. Nowe tłoczki, zestawy naprawcze do zacisków i pomp itp. W przypadku tego motocykla to jakieś 500-600zł.

@arturk9586 Жыл бұрын

Yo Petit, kiedy piwko??

@motobandaTV Жыл бұрын

Kiedy masz czas?😁

@arturk9586 Жыл бұрын

@@motobandaTV jak Aneta urodzi to miesiąc 😄

@wojtekooo7948 Жыл бұрын

Słabo panie kolego . Czemu nie rozebrane zaciski i nie wyczyszczone tłoczki w zaciskach ? Lipa

@motobandaTV Жыл бұрын

Wszystko było rozbierane i wymieniane lub czyszczone, ale jak byśmy to pokazali to materiał trwał by 2 godziny😝

@patryknowicki1519 Жыл бұрын

@@motobandaTV potwierdzam Petit to robił a Szatan poprawiał 😂😂😂

@dearsatan Жыл бұрын

Potwierdzam. Lipa ten dominator. Ale zaciski faktycznie były zdejmowane właśnie do regeneracji i wszystko co trzeba zostało ogarnięte. Jest opcja że zrobimy jeszcze jakiś materiał o tym, cierpliwości. Nie wszystko na raz 😀

@wojtekooo7948 Жыл бұрын

@@patryknowicki1519 no to jak było i jeśli czasu brak to wspomnieć choć o tym żeby nie było niedomówień . Mnóstwo ludzi czerpie z takich filmów wiedzę i wzór do napraw więc fajnie żeby to było wszystko dopowiedziane . Tak czy siak pozdrawiam Wojtekooo