Kleine Ergänzung - hatte es im Video nicht aufgenommen, da sehr individuell: Ich zahle aktuell 1200€ für eine Vollkasko-Versicherung im Jahr - das ist zwar etwas günstiger als bei meinem Audi TT. Nach einem Schnäppchen klingt es aber wohl kaum. Hängt aber wohl mit meinem Alter und auch der hohen Laufleistung (25.000km) pro Jahr zusammen. Was zahlt ihr so an Versicherung (Vollkasko)?

So ein Video finde ich gut um zusehen wie es sich zu Verbrenner schlägt👍 Am Anfang hab ich erst gelesen nie wieder Tesla 🤣 Bin so gespannt auf die Model S Doku

Da hier ein " Sparauto" gezeigt wird, dann müsste beim Verbrenner ebenso ein solches gezeigt werden. 😉 Ein moderner Diesel braucht etwa 4L auf 100 km und die 2€ pro Liter werden nicht ewig bleiben. Nebenbei kann ich auch auf der Autobahn zügiger (150 bis 170 ) fahren, während der Tesla wenn er mithalten möchte, ganz schnell an die Lade muss. Bei meinem 55 L Tank fahre ich über 1100 km Strecke. Kaufpreis Jahreswagen mit wenig Km 12500€ 😉

Mega spannend! Ich würde den Ton vom Kofferraum einfach so lassen, ist irgendwie sympatisch 😀

Sehr schön zusammengefasst 👍

Super Video, die wichtigen Fakten gut erklärt. 👍

Ganz tolles Video ohne Spaß, das war super informativ und es wird auch ganz klar herausgestellt was ein Elektroauto kostet da man sonst den Eindruck haben kann das auch ein Tesla Model S mit KZfaq Money nur Peanuts sind. zumindest suggerieren wir dass die meisten anderen KZfaqr wo ein voll ausgestattes Model 3 oder ähnliche Fahrzeuge mal eben so bestellt oder konfiguriert werden. mit deinem Video hab ich jetzt wirklich einen realistischen Vergleich von einem Basisfahrzeug zu den tatsächlichen Kosten gegenüber einem Benziner das habe ich in der Form noch nirgends gesehen. Vielen Dank also noch mal

Das Video wird n Erfolg 👍🏼

Ihr seid ein cooler Kanal. Macht mir Spaß und bringt richtig Information. Weiter so.

Bei der Effizienz muss man noch beachten wie viel Verluste es bei der „Stromproduktion“, dem Weg bis zur Ladesäule und den Verlusten beim aufladen, beim Verbrenner muss man ebenfalls beachten wie viel Energie es benötigt bis der Sprit überhaupt im Tank ist.

Super video, Vorallem da auch die Effizienz mit eingebaut wurde👍🏻 bin gespannt auf den Model S Bericht

Sehr cooles Video! Ich finde das Thema Elektro Auto sehr, sehr spannend eure Videos sind super gemacht und sehr informativ weiter so! 👍

Ein richtig tolles Vergleichsvideo 👍👍👍. Selten bekommt man die Zahlen so perfekt dargestellt. Hat mir richtig gut gefallen! Gerade über so einen Effizienzvergleich am Ende, habe ich mir noch nie richtig Gedanken gemacht. Schon krass…👍👍👍⚡️🔋🔋

Sehr schönes Video, danke dafür 😊

Guter Punkt das nicht nur aus Kosten- sondern auch aus Effizienzsicht zu betrachten. Schon krass wenn mans so direkt vergleicht (9:44)

TOP Video, sehr authentisch! Super Beitrag

@OwnGalaxy Falls es dich interessieret hier eine Kurzfassung: Ich habe mein M3 SR+ seit genau einem Jahr und habe ca. €4 / 100 km bezahlt (auf 30.000 km). Kann zuhause und in der Arbeit laden. lg aus Österreich

Informatives Video, verständlich erklärt. Ich fahre nun seit 4 Jahren den Hyundai Ionic Hybrid, kein Plug-in. Der Verbrauch liegt bei ca. 3.5 Liter E5. Das bezieht sich größtenteils auf den Stadtverkehr. Mit den wenigen Autobahnfahrten steigt der Verbrauch ein wenig. Freue mich schon auf das neue Video 😃

Danke für das Video

Passt gut das Video. Super gemacht wie immer, bitte bleibe uns noch lange erhalten lieber Julian 👍😊 Grüße aus der Kölner Ecke 👌😄

Interessantes Video! Allerdings hingt dein Vergleich im Punkto der Effizienzanalyse recht doll. Du hast zwar recht, dass der Wirkungsgrad bei klassischen Verbrennermotoren meistens um die 40% (teilweise sogar 47%) liegt. Jedoch vergisst du, dass insbesondere bei der Stromerzeugung auch heutzutage keine Wirkungsgrade von 90% erreicht werden, während bei der Förderung von Rohöl schon ein deutlich höher Wirkungsgrad vorzufinden ist. Was ich damit verdeutlichen möchte ist, dass man diese Werte so konkret nicht direkt miteinander vergleichen darf und kann. Denn beides sind unterschiedliche Energieträger und die Verluste entlang der Wertschöpfungskette müssen berücksichtigt werden, um am Ende einen fairen Vergleich zu haben. Definitiv wird das E-Auto in dieser Kategorie weiterhin besser sein (man bedenke, dass die Kette der Stromerzeugung bis zur Nutzung als Energieträger für das E-Auto deutlich kürzer ist, als der vergleichbare Weg des Benzins). Die Differenz wird allerdings nicht dermaßen gravierend ausfallen, wie du dies hier versucht hast aufzubereiten. Ich möchte versuchen anzumerken, dass dies auf keinen Fall einen Hate-Kommentar darstellen soll. Ich möchte lediglich auf diesen Gedankengang aufmerksam machen. Aber ansonsten - wie gesagt - ein tolles Video! Weiter so!

Sehr gutes Video, Feier ich 👍

Super Video 👍🏻

Ich fahre seit 2,5 Jahren einen 2019 e-up! Und habe bis jetzt einen Verbrauch von ca. 14 kWh/100km. Bin sehr zufrieden mit dem Kleinen. Ich ärgere mich nur dass ich nicht 3 Monate gewartet habe um den mit 32 kWh Akku zu kaufen. Meiner ist ein gebrauchter Jahreswagen mit 18,7 kWh Akku. Super Video. :) Ich lade am häufigsten Daheim und manchmal unterwegs mit der EnBW App.👍

hyped auf das video

Was wäre wenn du das Video vor 3-4 Monate gemacht hättest ? Wie lange bleibt der Strom noch günstig? Wie lange entfällt die KFZ Steuer? Derzeit wird über eine Maut für EAutos. Es bleibt spannend

Tolles Video !!

Super Video, besten Dank! Habe mein M3P vor 7 Tagen abgeholt und gleich mal meinen Kanal erweitert mit E-Mobilität, natürlich war die Kamera bei der Abholung auch dabei. Besten Gruß aus Berlin, Abo lass ich sehr gern mal da, Boris

Super Interessantes Video - vielen Dank dafür.👍🏼 Mit dem Model S liebäugle ich auch, bin aber noch etwas unsicher - da kommt Eure Doku natürlich wie ein 6er im Lotto…freue mich sehr darauf. 👍🏼👍🏼👍🏼

Sehr interessantes Video

Tolles Video :) Ich bin schon ganz gespannt auf das Model S Video, vor allem wie es nach der Laufleistung mit dem Akku aussieht. Ich fahre aktuell einen Fiat 500e mit einem Verbrauch von 14-15 kWh / 100 km. Das finde ich vom Verbrauch echt in Ordnung, vor allem weil ich nicht der sparsamste Fahrer bin. Mein Smart Forfour ED den ich davor hatte, hat zwischen 17 und 19 kWh / 100 km bei meiner Fahrweise verbraucht.

Wirklich gut gemachte Zusammenfassung. Die Lampe an der Hauswand oberhalb der Wallbox wurde ja von der gleichen Sicherung/Abzweigdose abgegriffen. Das ist laut Norm nicht zulässig. Eine Wallbox muss laut Norm eine eigene Absicherung erhalten.

Mein Hyundai Kona "schluckt" im Sommer 15,9 und im Winter mit 17,1 Kw in Schnitt. Fahre im Monat ca. 600km, fast nur Stadt. Lade nur an öffentlichen Säulen und zahle im Monat zwischen 20-30€. Haben jetzt als 2. Wagen genau das gleiche Base Model 3 bestellt. Freu mich schon richtig drauf. Tolle Video BTW :-)

Model Y 19,4 KW auf 100km ist halt Winter 🥶 (seit September 6500km) ein Super Auto 🚘

Wie hast du die 8L Kraftstoff in die 77kWh umgerechnet? Sonnst sehr gutes und informatives Video, weiter so bitte. 👍

Dein Profil passt natürlich ziemlich gut zu einem E-Auto. Wer überwiegend am Schnelllader steht, weil er Zuhause und bei der Arbeit nicht laden kann, der hat deutlich höhere Kosten und Zeitverluste. Es war vernünftig, das Standardmodell zu nehmen. Damit war die Anschaffung für ein solches Fahrzeug wirklich günstig und mehr Auto braucht man eigentlich auch nicht.

Starkes Video

Das Video war sehr interessant, da ich selber auch überlege ein Elektroauto zu kaufen. Aktuell pendel ich mit meinem E-Scooter zur Arbeit, aber wenn das Wetter wieder schlechter ist, wäre ein Elektroauto echt deutlich angenehmer. Zusätzlich habe ich noch ein E-Longboard und als reines Wochenendauto einen Porsche Boxster S, den ich meistens auf der Land-/Dorfstraße mit ca. 14l (bei einer leicht sportlichen Fahrweise) bewege. Die Idee mit dem Model S ist richtig gut, da freue ich mich auch schon auf das fertige Video.

Tolles Video. Mich würde, bei der Wallbox, interessieren: wie hoch ist der standby Verbrauch? Und ausrechnen der Verlustleistung. Kriegt man die Infos?

Freu mich aufs Model S Projekt. Es wird der Tag kommen an dem ich wie du vom TT auf das Model 3 wechsel. Mein Tdi verbraucht ca. 5l Diesel.

Moin, ich fahre seit März 2021 also jetzt genau 1 Jahr einen VW e-UP (2020). Ich verbrauche im Schnitt ungefähr knapp unter 16 kWH. Bin sehr zufrieden.Schade finde ich es nur, dass keine Option zur Wärmepumpe besteht, was die Effizienz (durch u.a. Nutzung der Heizung) beeinträchtigt.

TOP ! sehr sehr gut !

Danke für das informative Video. Interessant wäre noch zu wissen wie lang (Jahre) ein Akku bei schlechter Pflege hält. Und was er kostet. Also alten ist ja relativ weil er "nur" Leistung(Kapazität) verliert. Aber hypothetisch alle 10 Jahre neuen Akku kaufen weil man sonst viel Zeit im Winter an der Ladestation verbringt, wird vielleicht manches der anfänglichen Vorteile anders aussehen lassen. Grüße dich 🤔👍🏼

Sehr schöne Aufstellung der Kosten. Mein Volvo XC90 D5 von 2012 nimmt sich bei akkurater Fahrweise zwischen 8,5 - 9,5 Liter Diesel.

Tolles Video! Danke auch für die Transparenz bei den Versicherungskosten. Da kommt aber natürlich auch noch Verschleiss hinzu und beim Verbrenner Öl, dann die Bremsbeläge, Kupplung, Parkplatzmiete usw., das rechnet sich dann nochmal hoch. Hier in der Schweiz zahlt man pro km für ein Auto rund 0,70 €, damit muss man hier rechnen (ohne Kaufpreis des Autos). Weisst du, wie viel € du bisher für deinen Tesla pro km bezahlt hast? Würde mich sehr interessieren, ich finde den km-Preis immer hilfreich, um zu vergleichen :D

Gutes Video-Respekt!! Habe selber ein Model3 mit der LFP-Akku-Technik! Fahre selten Autobahn und komme auf knapp 14 kWh/100 km. Zum Wirkungsgrad eines Verbrenners: Der liegt in Deutschland bei grad mal guten 20 Prozent!! Wenn der Verbrenner nach 15 bis 20 km seine „Betriebstemperatur“ erreicht hat, wird er oft schon wieder abgestellt! Es ist und bleibt ein Heizkörper auf Rädern.

Ich wohne in der Schweiz und finde das Thema Elektroauto sehr interessant, jedoch muss ich bei den momentanen Anschaffungskosten einfach nur lachen. Ich fahre aktuell einen Clio 2018, welchen ich 2020 gebraucht für 10700.- gekauft habe. Er verbraucht 5,4l Super95 kombiniert und hat eine Reichweite von ca. 750-800km. Ein gleichwertiges Auto, z.B. Corsa E kostet gebraucht 28000.- mit einer Reichweite von gerade einmal 250km. Ich warte noch mindestens 5 Jahre bis die Elektrotechnik weiter und hoffentlich günstiger ist. In der Schweiz gibt es leider keine Elektroautoförderung, da schaue ich neidisch nach Deutschland. Allerdings hilft mir das vielleicht auch vor einem Fehlkauf zum jetzigen Zeitpunkt.

sehr Interessantes Video, würdest du auch noch ein Video machen nach 2 jahren, so das man mal einen direkten Vergleich hat ? Es wäre schon schön zu sehen, gerade wie sich der Preis ändert und ob dann immer noch der Hohe Preisunterschied besteht. Für viele ist es zwar eine Überlegung wert, doch da auch die Strompreise klettern gleicht es sich bei vielen an, da nicht jeder auf Arbeit Strom tanken kann. Viele die irgendwo in Wohnblöcken leben haben auch nicht die möglichkeit ein E-Auto zu fahren, da es nirgendwo eine Ladesäule gibt. Interessant ist es auf jeden Fall. Danke.

Hallo, ich habe das Modell 3 Standard und habe 16500km. Verbrauch im Schnitt 15KW. In der Schweiz haben wir teilweise noch Nachtstrom/Niedertarif. Meine Installation zu Hause mit Juicebooster hat CHF 2000 gekostet. Aber jetzt kann ich in der Nacht ab 21.00 Uhr mein Tesla laden, und zwar für 0.11Rp./Cent. Und ja…..Super Video👍👍🙏🙏 Gruss René

Hi, interessanter Bericht 👍🏼 Am 25.03. haben wir unser M3 Sr+ Refresh aus Fremont, 1 Jahr. Auf 15 tkm liegt der Verbrauch auch bei ca 17 kwh. Habe mir zuhause eine Wallbox installiert, ist schon Klasse. Bin auf euren Model S Bericht sehr gespannt.

Ich fahre Verbrenner, finde E-Autos durchaus schick, aber ich werfe folgendes in den Raum: 22.500 km mit einem Verbrauchsvorteil von z.B. 1.500 Euro ergeben 225.000 km mit einem Verbrauchsvorteil von 15.000 Euro. Wer fährt sein Auto so lange? Wie ist das mit gebrauchten E-Autos? Entweder sind die Preise weiterhin sehr hoch (das ist für die Kalkulation gut; auch wenn man relativ viel Kapital gebunden hat) oder man kriegt kaum noch was dafür (Degradation des Akkus) ... das wäre dann schlecht. Der laufende sonstige Unterhalt ergibt für den Elektriker vermutlich nochmal 500 Euro Vorteil pro Jahr. Also sind wir bei 2.000 Euro und 20.000 Euro. Der billigste Tesla, um den es hier geht, ist für 38.000 Euro (nach Förderung) zu haben. Für die 18.000 Euro im Vergleich bekomme ich aber auch schon einen brauchbaren neuen Verbrenner. Der ist kleiner und nicht so stark, aber das ist für den Pendler nicht so wichtig. Es muss sich also noch einiges tun, damit der Elektriker wirklich vorne liegt. Die Förderung wird es nicht ewig geben.

Stehe gerade an der Schnellladesäule mit meinem Hyundai Ioniq FL Style und schaue dieses Video... ☺️ Der verbraucht in etwa 14-15 kWh/100km. Wobei, wenn man nur Stadt und Landstraßen fährt, kann man locker die 10kWh/100km knacken. War gestern 40km über Land unterwegs und hatte dann 10,9kWh. Durch dann 300km Autobahn war ich dann am Ende bei 15,5kWh. Super Auto für 28'500 Euro... OK, bin bei 85%, ich düse los. PS. Habe den Anbieter Enel X Juicepass für 45 Euro inkl 145kWh gebucht.

Tesla Model 3 LR 2021 mit 18 Zoll & Aero. Sommerreifen April-November 23.000km 166 wh/km, Winterreifen bis heute März 6.900 km 194 wh/km.

Ich finde das Video super. Auch dass du die Rechnung so offen zeigst. Ich fahre aktuell einen Golf VI Variant und habe einen Verbrauch von ca. 5.5l Diesel. Dein Wirkungsgrad Vergleich hinkt an einer stelle etwas. Wenn du ein E-Auto mit einem Verbrenner vergleichst musst du beim E-Auto die elektrische Energie vom Kraftwerk bis zum Verbrauch berücksichtigen nicht nur vom Laden bis zum Verbrauch.

Ford Crown Victoria - BJ2011, ca. 300.000km gelaufen und verbraucht ca. 14L/100km.

Erst einmal vielen Dank für dieses informative und aufschlussreiche Video.👍 Um es vorweg zu nehmen, ich bin kein Freund der E-Mobilität und kein Freund von Neuwagen allgemein. Ich besitze drei Audis mit folgenden Baujahren,Motorisierungen und Kilometerständen: Cabriolet 1992 / 2,3 185 000 Tkm A8 Limousine 2000 / 4,2. 151 000 Tkm A4 Avant 2001 / 2,8 335 000 Tkm Zum Vergleich nehme ich jetzt den daily-driver A4 Avant. Diesen Wagen habe ich vor fünf Jahren gebraucht gekauft für 1500 € mit einem Km-Stand von 185 000 Tkm. In den fünf Jahren habe ich ca. 2000 € an Reparaturen hineingesteckt. Der Wagen wird von mir gepflegt und gewartet, was aktuell mit ca. 500 € im Jahr zu Buche schlägt. Da ich im Jahr ca. 10 000 Km mit diesem Wagen fahre, betragen meine Benzinkosten ca. auch um die 1500 € im Jahr. Mal mehr mal weniger. Mit einem vollen Tank komme ich an die 650 Km weit. Da ich viel Langstrecken fahre (1000 Km) wäre ein Elektroauto für mich ein absolutes no go. Wenn ich überlege, dass die meisten E-Autos vermutlich nie diesen Km-Stand erreichen werden, sehe ich überhaupt keinen Grund mich für die E-Mobilität zu entscheiden. Den Hauptgrund nicht zu vergessen: bei E-Mobilität sollte es darum gehen, etwas für die Umwelt zu tun. Natürlich könnte man jetzt ewig lange darüber diskutieren, was im Endeffekt sauberer ist ? E-Auto oder Verbrenner. (Herstellung, Unterhalt, Entsorgung). So wie ich das sehe, kaufen sich die meisten Menschen aber ein E-Auto nicht zu Gunsten der Umwelt, sondern weil es aktuell vom Staat stark subventioniert wird. Es geht also wieder nur um Geld. Würden über Nacht für die Verbrenner die gleichen Subventionen und Vorteile eingeführt werden, bin ich mir ziemlich sicher, dass die E-Mobilität sehr schnell am Ende wäre. Was ist besser für die Umwelt ? Ein Auto das einmal produziert wurde und seit über 20 Jahren seinen Dienst tut, und diesen bei guter Pflege auch noch die nächsten Jahre tun wird, oder ein E-Auto für das erst einmal eine komplette Infrastruktur neu geschaffen werden muss ? Und, das vermutlich in den meisten Fällen nicht länger als zehn Jahre im Betrieb sein wird ? Und, es kommt auch immer darauf an, wie der Strom hergestellt wird. warum wird nicht so viel Geld in die Wasserstofftechnologie gepumpt ? Dann könnte man alle Verbrenner weiterfahren. Aber ja, wer will heute schon ein altes Auto fahren..........? In diesem Sinne, gute Fahrt.😀

Richtig gut dargestellt! Die meisten anderen Videos dieser Art sagen meistens: „Ich zahl garnix weil ich 300000km SuC Guthaben durch referrals habe“ 😀 Von daher super dass du den normalen Use-Case der meisten Menschen abbildest! Klasse dass du bei dir an der Arbeit regelmäßig laden kannst - wenn man komplett auf öffentliche Säulen angewiesen ist, liegt man leider deutlich über 30ct.

Die Animationen waren sehr satisfying

Habe nen VW e-Up, braucht im Winter um die 14 kw/h, im Sommer auch gut mit um die 10 kw/h zu fahren :)

seat leon fr 1.4 l baujahr 2014 verbrauch bei normaler fahrt ~6L (autobahn nicht schneller als 130) wenn ich auf der autobahn rase also 180-200+ ~7.7L (insgesamt autobahn und landstraße etc.) je tankfüllung komme ich im schnitt 770km weit also 50L oder wie viel da rein passt. macht momentan an der zapfsäule ~105€ ein mal voll tanken. was kostet es den tesla ein mal voll aufzuladen?

Der Wirkungsgrad von 40 % beim Verbrennungsmotor repräsentiert den "optimalen" Wirkungsgrad. Im Teillastbereich, also im realen Betrieb, ist der Wirkungsgrad noch deutlich geringer. Hier ein erklärendes Zitat von Wikipedia: "Der Wirkungsgrad ist bei hohen Drehzahlen niedriger und fällt bei sinkender Last stark ab, weil sich die mechanischen Verluste im Motor über die Last kaum ändern. Sie betragen ungefähr 10 % der Volllastleistung und sind fast nur von der Drehzahl abhängig. Das ist besonders bei Kraftfahrzeugmotoren im Straßenverkehr von Bedeutung, da sie vor allem im unteren Teillastbereich betrieben werden. Der durchschnittliche Wirkungsgrad eines Kfz-Motors liegt daher sehr viel niedriger als die Maximalwerte. Crastan gibt zum Beispiel für ein herkömmliches Fahrzeug mit Ottomotor einen durchschnittlichen Wirkungsgrad von 20 % an."

Interessantes und gutes Video! Bei mir ist es ähnlich. Mich würde aber noch interessieren wie du deinen gesamten Verbrauch ermittelt hast. Wallbox ausgelesen + alle Ledebelege? Der Hintergrund ist, das das Tripmeter ja leider nicht alle Verbräche zählt wie z.B. wenn man in „Park“ ist. Im Winter liegt mein Realverbauch besonders auf der Kurzstrecke sogar bis zu 50% höher als das was das Tripmeter anzeigt. Viele Grüße Zacharias

Jostes ich bin so gespannt auf die Tesla Doku jipididu

Ich hab mir das gleiche Model 3 (SR) gekauft und habe es jetzt gut 3 Wochen. Ich hatte echt Glück bei der Bestellung, denn ich hab nur 2 Monaten warten müssen. Ein unglaubliches Fahrzeug und wohl die beste Anschaffung, die ich machen konnte.

Ich finde das Geräusch der Heckklappe eig. ziemlich fancy 😂

Grüß dich mein guter. Ich hab als 2. Wagen (Nutzer ist die Freundin) einen Ibiza CNG Das man natürlich in Größe und Sportlichkeit keinesfalls mit deinem Modell 3 vergleichen, es geht ja hier aber um den Verbrauch :-) Das Auto hat den bekannten VW 1.0er, allerdings mit 90PS statt 95PS, dafür aber mit 6 Gang. Es besitzt einen Erdgas tank der für 13Kg Gas ausgelegt ist (im Winter konnten wir aber immer 16Kg rein tanken) Ein Kg kostet momentan recht breit gestreut zwischen 1 Euro und 1.86 Euro. Wir können glücklicherweise für 1 Euro das Kilogramm tanken. Meine Herzdame hat momentan einen Verbrauch von 4 kg auf 100 km, heißt sie kommt immer 400km (meist aber mehr) für momentan 16 Euro voll tanken. Heißt ca. 4 Euro auf 100km. Dies ist denke ist extrem gut. Zusätzlich hat das Auto noch einen 9l Benzin Tank. Man ist also immer mobil, falls Mal kein Erdgas zum Tanken in Sicht. 44 Euro Steuern im Jahr. Vom Gasversorger der Region gab's 500 Euro Startbonus. Sie ist frisch in die Versicherung eingestiegen und zahlt 454 Euro Versicherung für Vollkasko 10.000km im Jahr. Das Auto habe ich als Privatleasing für 3 Jahre (á 10.000km) besorgt. Kostet 130 Euro Rate im Monat. Hat als Ausstattung unter anderem voll LED Scheinwerfer vorn und hinten, Einparkhilfe vorn und hinten plus rückfahrkamera, Sitzheizung, Klimaautomatik, Allwetterreifen auf Alufelgen, getönte Scheiben und eine speedlimiter. Ich denke dies ist ein super Deal und schaue für meinen aktuellen (Cupra Leon als Plugin Hybrid) schon nach einem erdgasauto als Nachfolger :-)

Ich bin kein Feind von Elektromobilität, aber wie hoch ist eigentlich der Wirkungsgrad von einem Gas oder Kohlekraftwerk?🤔

Mit meinem Verbrenner war ich langezeit mega günstig unterwegs. Bei einem Preis von 1,50€ habe ich auf 100 km ca. 6-8 Euro verbraucht. Mein Suzuki Baleno ist zudem ein günstiges Auto in der Anschaffung gewesen. Der Preis lag unter 9 000€ mit gerade einmal 18 000 km Laufleistung. Klar ist, dass es nicht mit einander vergleichbar ist, aber es zeigt doch deutlich den Kosten/Nutzen-Faktor. Die aktuelle Energie-Krise wird auch bei der Elektromobilität ankommen. Im Zusammenspiel mit der immer noch sehr teueren Anschaffung eines E-Fahrzeugs ist dies für mich momentan noch keine Alternative, welche sich kostentechnisch auf irgendeinweise rentieren würde. Sobald E-Autos preislich vergleichbar sind (auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt) mit Verbrenner, könnte ich mir vorstellen meine Antriebsart zu wechseln. Noch ein andere Sache. Ich hatte spaßeshalber bei BMW den neuen I4 mit der geringsten Ausstattung konfiguriert und ich bin bei 60k gelandet. Das zeigt deutlich, dass die Zeit für die Allgemeinheit noch nicht gekommen ist. In 5 Jahren wird es wahrscheinlich bei mir ein E-Pkw... aber bis dahin vergeht noch viel Zeit... vielleicht reiten wir dann alle mit Pferden über den verstrahlten Kontinent, weil Onkel Putin den falschen Knopf gedrückt hat :D

Ich hab jetzt seit knapp 2 Monaten den Mini SE YoursTrim und man merkt jetzt schon deutlich was man sich an Kosten spart. In den nächsten Monaten bekommen wir noch eine Solaranlage aufs Dach, dann haben sich die monatlichen Kosten eh erledigt ^^

Smart, Diesel, 2001 (seit 20 Jahre in Benutzung) Angegeben: 3 Liter auf 100km Tatsächlich 5,3 Liter 😂 Geht zwar noch, aber ein E-Auto ist da deutlich besser🫶

Würde für Gelegenheitsfahrer von meiner Lage gerne ergänzen: Ich bin Familienvater im Home-Office (4x in der Woche) und Arbeitsweg von 120km (1x die Woche). Das ganze auch mit einem Model 3 SR+. Ich lade ganz selten Zuhause, auch wenn ich hier sogar nur 21ct die kWh zahle ( noch, das wird natürlich nicht mehr lange so gehen ). Mir geht's aber um den fakt, wenn jemand so wenig fährt wie ich, dann reicht es vollkommen aus bei Aldi/Lidl/Kaufland und co beim Einkaufen kostenlos zu laden. In der Regel reicht das für den Alltag bis zum nächsten Einkauf und wenn man Statistiken sieht, dann wird das auf nicht wenige zutreffen 🙂. Ich zahle somit für ca. 1/4 meiner wenigen Kilometer überhaupt etwas für den Strom und das Zuhause glücklicherweise sehr günstig (ohne Wallbox an der schuko Steckdose). Aber das nur als Ergänzung, tolles Video mit definitiv vielen wichtigen Informationen für Leute, die überlegen umzusteigen 🙂

Mein SLK 350 verbraucht in der Stadt zwischen 10- 11 Liter/100km. Auf der Autobahn bei 110-120 km/h 7,5 L/100 km. Schönes Video

Gutes Video, meine Frau fährt unseren Insignia B Benziner mit 7,2l/100km viel Autobahn mit 90-120kmh mein Skoda Superb IV liegt bel 2,8l/100km tägliche Fahrstrecke zu 80% Elektrisch muss jedoch erwähnen wenn die Bahn frei ist dann fahre ich auch 200 (min. 1x/Woche) ohne meine Phase schnell zu fahren sind sicherlich auch 2l/100km drin. Elektrischer Verbrauch liegt bei 22,7kw/h

Was ist mit dem Akku Verschleiß? Wie viel an Reichweite verliert man jedes Jahr? Wie viel würde den so eine Akku Wechsel kosten, wenn dies überhaupt möglich ist? Wie sieht es mit den Versicherungskosten aus?

Fahre im Moment noch mit den Öfis für 63,42€ im Monat. Aber ich habe schon mit dem Gedanken gespielt mir wieder ein PKW zuzulegen, ein Verbrenner kommt nicht in Frage. Das Angebot an Stromern ist riesengroß. Vom Preis, Zuverlässigkeit und Präsenz auf dem Markt käme ein Tesla in frage.

Hi, Super Video. SR+ ist bestellt

Mir gefällt das Video wirklich gut, aber bei der Kostengegenüberstellung wäre normal ein realistischer Vergleich ganz interessant gewesen. Denn der Spritpreis ist wie du schon sagst ein aktueller Wert. In den letzten 10 Jahren bis 2022 hatten wir einen durchschnittlichen Benzinpreis von 1,51€, in den letzten 4 1,46€. Also nehmen wir an, dass der durchschnittliche Strompreis die nächsten Jahre 5Jahre im Schnitt um 10ct, also auf 48ct/KWh der durchschnittliche Benzinpreise um 25ct, also auf 1,75€/Liter steigt. Schon ist die Differenz gar nicht mehr so groß 🤷‍♂️ Somit ist auf 5Jahre inkl. Wertverlust ein Gebrauchtverbrenner noch immer günstiger als ein Neuelektro(gibts ja nur neu rentabel) und Milchmädchenrechnungsmässiger auch nachhaltiger als ein Elektro weil hierbei kein neues Auto auf die Straße muss, das in 8Jahren nicht mehr zu gebrauchen ist (überholte Technik). Klingt zwar sehr anti, aber ich überlege und berechne mir jetzt schon einige Zeit einen Mach-e schön 🙈

Kannst Du nirgendwo kostenlos laden? Also ich zahle zu Hause derzeit noch 21,4 Cent pro kWh, wird aber ab September, wenn der Vertrag ausläuft, auch erheblich steigen. Trotzdem lade ich noch kostenlos bei Lidl, während ich dort einkaufe. Und ab und zu kann ich kostenlos volladen, wenn ich nach Ansbach komme. Dort gibt es kostenlose Lader ohne Ende. Lt. App habe ich den den vergangenen 31 Tagen zu 53 % kostenlos geladen (von 236 kWh). Im Video sah es so aus, dass Du einen Tiefgaragenstellplatz hast. Kannst Du dort keine Wallbox installieren?

wie kriegt man einen tesla mit lebenslangen kostenlosen supercharging?

Und ein besonderes Geschenk 🎁 nicht zu vergessen, die Subventionen von der Allgemeinheit

Finde Dich, Felix und Jonah echt Cool 🥰 aber warum fahrt ihr alle Tesla?😂

Danke für diesen aufschlussreichen Bericht. Was mich momentan noch vom Kauf eines eAutos abhält,sind doch die recht überschaubaren Reichweiten. Ich stelle mir eine Urlaubs fahrt von Norddeutschland in den Schwarzwald wegen der langen "Tankpausen🥴" doch sehr zeitaufwendig vor.

Moin, ich glaube beim Elektroauto gibt es ebenfalls einen lade Wirkungsgrad der komplett vergessen wurde. Auf der Strecke Wallbox -> Batterie wird niemals 100% Wirkungsgrad erreicht. Es ist auch keinen Fall so heftig wie beim verbrennen aber existent

Mein genau 3 Jahre altes M3 LR bei den 33000km hat auch 17 KW auf 100 km Verbrauch. Ich bin top zufrieden, besonders jetzt bei den Spritpreisen, und kann zuhause laden, genial🤗

Hallo Julian, danke für deinen Vergleich. Aufschlussreiches Video. An dieser Stelle auch gern eine eigene Anekdote, denn nach meinen persönlichen Erfahrungen kann ich dir hier leider nicht im Meinungsbild zustimmen da das Elektrofahrzeug mMn signifikant teurer ist als ein Verbrenner: Habe nämlich letztens mit einem Bekannten über den Vergleich "Verbrenner - Elektrofahrzeug" gesprochen und haben auch mal die Kosten verglichen denn oft heißt es ja, dass man (viel) mit der Elektromobilität sparen kann. So auch in deinem Video hier. Leider sehr enttäuschend für den Tesla: - Mit einem Verbrenner, der ungefähr in der Modellkategorie des Model 3 liegt, ist man monatlich mit Sprit (80€ für 700km), Versicherung (60€) und Leasingrate mit 25000 km p.a. bei 490 EUR. - Das Model 3 liegt allein mit den vergleichbaren Parametern schon nur mit der Leasingrate aktuell bei 567 EUR. Hinzukommt die Vollkaskoversicherung mit knapp 52 € sowie Ladekosten für 700/800 km von 56 EUR (20kwh/100km für 40cent/kwh). Summe: 675 EUR. Die hohe Leasingrate frisst den Vorteil der Stromkosten gegenüber der Spritkosten auf. Das macht eine monatliche (!) Differenz von 185 EUR. Mal hochgerechnet auf 48 Monate: 8880 EUR. Das ist schon ein Brett. Das soll mir der Name "Tesla" mit OTA Updates etc, wert sein? Ich weiß ja nicht... Hinzukommt die schlechte Verfügbarkeit der Teslas: Musst fast 12 Monate auf das Model 3 aktuell warten. Klar, gibt es das bei Verbrennern momentan auch aber wenn ich ein Vorführfahrzeug, welches beim Händler bereits auf dem Hof steht, innerhalb weniger Wochen abholen kann, ist dies attraktiver. Zumal es ja von den Teslas keine verfügbaren Vorführfahrzeug o.Ä. gibt. Geschweige denn Händler die ein Leasing bspw. für junge Gebrauchte anbieten. Ist echt schade denn 500 EUR jeden Monat für die Mobilität auszugeben (was denke ich schon über dem Durchschnitt liegt) oder geschweige denn fast 700 EUR für einen Tesla ist schon heftig. Klar ist das persönlich abhängig von den eigenen Einnahmen, Fixkosten etc. aber irgendwo muss man auch mal die Kirche im Dorf lassen. Bin ein sehr großer Fan des Tesla Model 3. Würde ich sofort nehmen aber nicht zu diesen astronomisch hohen Kosten. Hier sollte Tesla deutlich mit der Leasingrate runter gehen damit auch mehr Leute auf die Elektromobilität umsteigen können und es sich auch am Monatsende rechnerisch lohnt. Denn sind mir mal ehrlich: Elektromobilität sollte nicht nur für die obere Mittel- oder Eliteschicht sein sondern möglichst für alle. Wenn nicht, geht bald alles krachen. Desweiteren steigen die Einnahmen nicht proportional zu den Ausgaben oder hier aufgerufenen Kosten. Falls jemand bis hier her gelesen hat und eigene Eindrücke, Schlupflöcher etc. gefunden hat, schreibt es gern als Kommentar. Würde mich über einen Austausch freuen denn vielleicht gibt es ja Möglichkeiten wie meine (Elektromobilitäts-) Rechnung nach unten gehen kann. Beste Grüße

Ahja, Green Cell, die kenne ich persönlich hier in Krakau, fahren jeden Tag mit ihrem Tesla herum xD

Das mit dem Wirkungsgrad kann man so nicht vergleichen. Wenn du das vergleichst, dann musst du den Wirkungsgrad des Kohlekraftwerks, oder anderen Kraftwerks, das den Strom produziert miteinbeziehen.

Wie hoch ist der Verbrauch im Winter OHNE frieren oder im Sommer OHNE schwitzen?

fahr eine mercedes a klasse 180 benzin und habe einen vernrauch von 5,1l/100km also die 8 liter sind schon etwas hochgegriffen

Ich habe seit 12/2021 ein M3 LR. Mein Verbrauch ab Steckdose (also inkl. Ladeverlusten) liegt aktuell bei 24,3 kWh / 100 km. Geht hoffentlich im Sommer noch was runter. Bisher komme ich auf einen Schnitt von 0,25€ / kWh, also 6,15€ / 100 km. Ich habe 45% von meinem Strom kostenlos geladen (z.B. bei LIDL und auch nur wenn ich dort tatsächlich einkaufe). Wenn ich das mit meinem alten Diesel vergleiche: der hat 5,41 l / 100km verbraucht. Die 0,25 € / kWh in ein Dieseläquivalent umgerechnet , hätte ich 1,12€ / l bezahlt. Soweit nicht schlecht. Die 0,48 €/kWh beim Supercharger würden allerdings auch 2,15€ pro Liter Diesel entsprechen. Das ist schon weniger schön.

Unser Modem 3 LR hat stand Heute (14.04.2022) 44.835km runter nach einem Jahr und 2 Wochen😅 ein Satz Reifen, 2 neue Luftfilter, Spritzwasser und das Laden machen insgesamt ~2.789€

Wäre interessant wieviel Zeit du wirklich verbraucht hast fürs laden. Also nicht während du in der Halle bist bzw auf Arbeit sondern wirklich im Auto gewartet hast bis genug geladen ist.

Da hier scheinbar viele E Auto Besitzer sind Falle ich aus der Reihe:Ford Kuga Mk1 2,5l Turbo Motor von Volvo,schaffe sparsam 10.5l /100km...bei Last sind wir aber schnell bei 13.5l So ein Tesla ist schon eine feine Sache wenn alle Umstände passen(ich könnte mit dem alles im Alltag machen denke ich da gäbe es keine Probleme etc)allerdings kann ich mir kein Auto leisten das 30k kostet,und gebraucht würden die Abstriche sicherlich groß sein aber da warte ich dann gespannt auf das Model S Video😉

Ich habe einen Erdgas-Seat Arona. Ich tanke dauerhaft für 1€/kg Biogas. Der Verbrauch liegt im Schnitt bei 4,5 kg/100 km. Damit bin ich aktuell unschlagbar günstig! Die Preise steigen auch nicht. Aber im Herbst läuft mein Leasing aus. Werde dann auch auf Elektro umsteigen.

Hi, mein Seat Ibiza 110PS Benziner braucht 5,6l. Fahre mit E10. Bekomme meinen Tesla 3 im August. Bin schon gespannt.

Sehr gutes Video. Danke. Die Energieeffizienz hab ich mir vor kurzem auch mal ausgerechnet. Schon krass. Ist in deinen 60% Wirkungsgrad schon der Energieverbrauch vom Sprit bis er im Tank ist einbezogen? Wohl eher nicht. Mit Strom von der PV auf dem Dach sieht die Sache nochmal besser aus. Ich bin bei ca. 2€ pro 100km.

Toyota Prius Plug In, neues Modell mit 3.5l Benzin ohne geladenen Akku oder 1.2l Benzin mit geladenen Akku auf 100km. Ich kann 90% aller Strecken rein elektrisch abdecken da ich täglich wenigerer als 50 km fahre. Qualitativ ist der Prius unschlagbar. Bin jetzt knapp 70.000km gefahren und habe nur die Wischerblätter ersetzt.

Kosten für mein neues Model X mit Jahrgang 08/2018 und 78‘000 Km = Service 0 Euro, Strom = 0 Euro, Verbrauchsmaterial = 14.60 Euro für Scheibenwaschwasser, Reifen = 0 Euro jedoch 90% Autobahnkilometer und werde ich im Herbst ersetzen. Herzliche Grüsse aus Valencia 😊

Welches Auto verbraucht denn bitteschön 8l pro 100 km? Selbst mit meinem Wagen komme ich mit zusätzlichen Verbrauchern wie Klimaanlage nicht über 6,5l pro 100 km, im Normalfall verbrauche ich auch nur 5,6l pro 100 km.

Ich fahre ein Audi a4 Baujahr 2015 als Diesel, dieser Verbraucht so zwischen 5-6 Liter, und ich würde behaupten, dass man Ihn bestimmt noch sparsamer fahren könnte, bin aber sehr zufrieden.