No w tym tygodniu jest co o rajdach oglądać, Povagowani o grupie B, wy o nieskończonych projektach rajdowych .. Super 🔥🔥

Rajdowa Grupa A - Rajdy Z INNEJ PERSPEKTYWY :) co jak co ale Rajdowe Legendy to najlepsza seria odcinków!

Grupa A to moje dzieciństwo i Polskie rajdy i bardzo duzo kibicow Hołek swoja celica kuchar kulig i pamietam Jeszce Bublewicza jak mial sierre cosworth koper golfem zoltym II gti jezdzil piekne czasy pozdrawiam

Encyklopedia rajdów ❤️ dzięki za ogrom pracy panowie. Od początku swietnie się to ogląda!

W Estoril Lancia uzyskała dokładnie szósty czas w tej próbie porównania ich z bolidami F1.

@17:10 były to testy asfaltowej wersji Lancii, tzn zawieszenia na rajd asfaltowy. I tak to prawda, auto robiło czasy jak bolidy F1 ówczesnego czasu.

Zabrakło mi jedyne Ferrari 288 GTO jak było Porsche to o Ferrari też wypadło powiedzieć. Dobry materiał uwielbiam te filmy bo WRC to esencja motoryzacji. Pozdrawiam i dzięki za filmy.

Kolejny świetny odcinek. Kanał od początku był dobry, a od jakiegoś czasu jest rewelacyjny!!!

Uwielbiam tą serię i nie mogę się doczekać grupy A! :D

Panie Zajebisty kanał!!! Fajne tematy poruszane których gdzie indziej się w Polsce nie znajdzie i bardzo dostępnie i miło przełożone:) pozdro

Odcinek mega z niecierpliwością czekam na sezon 87

Super odcinek pozdrawiam serdecznie z Miami

Uwielbiam!!! Ta muzyka w tle też idealnie pasuje do tego odcinka. Nie wiem jak to robisz , ale nie przestawaj... bo to jest z innej perspektywy 😉😉😉

WOW nie miałem pojęcia o istnieniu tego prototypu Audi !!! Super powspominać stare czasy narwanych rajdówek !!!

Czekałem na taki odcinek! Świetny film!

8:40 można oglądać bez końca, dzięki Grzegorz że wrzuciłeś ten film co wysyłek tobie na fb

Jak zawsze świetny materiał.👍 Moja ulubiona seria na tym kanale, czekam na następny sezon. 😀

Odcinek jak zwykle na poziomie, profesjonalnie zrobiony, ale brakowało mi że nie wspomniałeś że wiele rajdówek Grupy B po ich wycofaniu z rajdów startowało i to z wielkimi sukcesami w rallycrossie. Na czele z Fordem RS200.

TAK! Łapka w górę i oglądamy.

Kolejny świetny odcinek !!!👏💪🔥😉

Świetny materiał! Mogę Was na przemian z Robertem oglądać na okrągło :)

Kolejny odcinek Rajdowych Legend i od razu lepszy humor. To teraz pozostaje czekać na kolejny sezon :)

Melduje się i oglądam do kawy 😁

Czekam na grupę A z niecierpliwością, B jest rozsławiona ale w A to się działo, no i auta które można kupić

Świetny odcinek .Czekamy na A grupy !!!

Masz najlepszy głos z kanałów motoryzacyjnych.

Jest co oglądać we pechowe poniedziałku Dzięki waszym kanałom zdobywam ogromną o moim ulubionym hobby wspaniałej mechanicznej mototyzacji Audi Tt BMW E36 to moje auta sportowe z dzieciństwa w 2008 roku

Super, czekam na odcinek z grupy A

Moja ulubiona seria :)

Super materiał

Najlepsza seria filmów!!!

Świetna seria ! Nie przewidywałem, że tak mnie wkręci :D Ale gdy zacząłeś wątek Porsche, trochę zatęskniłem za Strory LCM :D

najlepsze lata motoryzacji!

Jak zwykle Kozak materiał

W tym filmie brakowało jeszcze Ferrari 288 GTO Evoluzione do grupy B.

Bardzo fajny odcinek

Wspaniałe auta cudowna kosmiczną technologia sprowadzoną na ziemię na asfalt szutr i lód już nie mogę się doczekać następnych odcinków no i o A Grupie

Wreszcie coś o rs200!

Pozdrawiam serdecznie.

Idealna niedziela

Odcinek super! Czekam na odcinek o 959 bo to przecież niesamowity popis możliwości Porsche ;)

Mistrzowski material

Świetny materiał. Ciekaw jestem w jakiej specyfikacji złożyłbyś rajdówkę wzorcową, taką z innej perspektywy.

Kurde ja muszę wszystkie twoje filmy włączyć od nowa i dać Łapkę bo często zapominam 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

Fajny filmik

Czekam z niecierpliwością na grupę A, to czasy mojej młodości kiedy sam jeździłem kibicować na rajdach. Ówczesne samochody rajdowe i te spotykane na polskich drogach dzieliła przepaść. W szarości życa prl_u, rajdy ze swoimi kolorwymi reklamami (Marlboro, Camela, Castrola) stanowiły okno na "zachodni świat"

Jesteś Mistrzem w opowiadaniu historii motoryzacji jak i w spoglądaniu z innej perspektywy. Strasznie mnie naładowałes pozytywną energią mówiąc że będzie filmik o grupie A. Kiedy kiedy kiedy? Wiem że cierpliwość jest cnota ale to niewykonalne.

Mamy fart że pzynajmniej pozostała nam ta jedna pamiątka po grupie s. Ale bym to teraz oglądał ale wątpię by FIA się na to zgodziła

18:25 szkoda że nie 2137cm3

Witam i pozdrawiam.

Świetny film, ale do kadetta po silnikach Forda wkładano tez 2.0 16v produkcji cosswortha z mocą 500 do nawet 1000 kuni

hmmm wczoraj povagowani o grupie B, a dzisiaj film tutaj o nie skończonych projekcjach... chyba na nowo pobiorę art of rally, fajna, arcade'owa, gra o rajdach w której jest grupa S 👀

Elektryczna rajdówka hehehe to jak hamburger z kotletem sojowym czyli syf... Świetny odcinek.

Piękne lata motoryzacji. Te potwory były przeznaczone dla prawdziwych kierowców. Zero elektroniki, liczyły się tylko umiejętności. Podejrzewam że mało kto w dzisiejszych czasach byłby wstanie wykorzystać możliwości tych monstrów.

959 ♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️ Dwa artykuły na temat tego auta napisałem - i jeszcze nie wszystko opowiedziałem.

Grześku, super odcinek jak zawsze ale czy nie zapomniałeś o Mitsubishi Starionie?

Był komentarz Murray'a Walkera (słynnego komentatora F1) S4 z Toivonenem za kierownicą wykręciła niskie 1.18 (dokładnego czasu nie znalazłem) i nieoficjalnie wykręciła 6 czas wyprzedzając cienkie jak tyłek węża Ferrari (z niedocenionym Alboreto oraz Szwedem Johannsonem) oraz odwiecznego rywala czyli Renault z równie niedocenionym Rene Arnouxem (Który pecha miał jak Alonso po pierwszym odejściu z Renault czyli w zasadzie do dnia dzisiejszego)

Do grupy B robiło podchody też Ferrari z modelem 288 gto. Na podstawie którego zrobiono potem kultowe f 40.

Oglądałem ten film z quattro i elektrykiem i cieszyłem się tak bardzo jak by nasi ...... piłkarze zdobyli mudial:DDDD Piękny widok jak audi niszczy............ to coś.

Mogłeś dodać więcej reklam. Co dwie minuty to zbyt rzadko.

A może odcinek o historii wyścigów BMW?

Materiał mega! Jak zwykle! Bardzo podoba mi się temat rajdów, szczególnie w moim zdaniem najciekawszym okresie w historii, latach 80'. Oglądałem do końca licząc na to że będzie wzmianka o Ferrari 288 GTO. Niestety nie było :( Może w następnym odcinku?

A ja bym tak chciał wiedzieć jakie są nazwy utworów z ktorych korzystasz.

Dobrze zrobiony odcinek Grupa S oraz końcówka grupy B (gdy jeszcze miała być topową klasą w WRC) zapowiadał się mega ciekawie Szkoda że nie pomyśleli to rozbudowaniu klatek bezpieczeństwa czy dodatku innych takich wymogów Auta byłyby też ciężkie do opanowania Ale w sumie latający Finowie i reszta raczej byłaby w stanie pojechać dobrym tempem Jedyne co zostało to czekać na odcinki nt A grupy Pozdrawiam

24:00 co chłop zrobił to nie mam pytań

Na odcinek do Moto Z innej, a po oponki letnie zapraszamy do nas!

W mojej ocenie w sumie dobrze się stało, że po tragicznym wypadku Henri Toivonena podczas Rajdu Korsyki w 1986 roku, FISA podjęła decyzję o zamknięciu grupy B oraz grupy S z końcem sezonu 1986, bo żaden z tych niedokończonych samochodów grupy S nie przypadł mi do gustu, bo z każdym było coś nie tak. Nie wiedziałem, że dopiero jakiś czas po tym jak FISA podjęła decyzję o wycofaniu grupy B, spora część zespołów nawet się ucieszyło z wycofania grupy S. Jedynie Peugeot dalej szedł w zaparte, ponieważ osiągał wielkie sukcesy i pracował nad 405 Coupe. Dla Lancii nie miało to żadnego znaczenia, ponieważ zarówno ECV do grupy S, jak i Delta HF z napędem na cztery koła i silnikiem 2,0 Turbo szykowana do rywalizacji w grupie A już od 1982 roku, pokazywały wielki potencjał, więc prace nad obydwiema rajdówkami trwały równocześnie. Wszystko zmieniło się, kiedy FISA podjęła decyzję o zamknięciu grupy B z końcem sezonu 1986, a Włoski zespół miał już praktycznie gotowy samochód do rywalizacji w grupie A na sezon 1987, na który nikt nie miał realnej odpowiedzi. Ford również pracował nad dwoma projektami jednocześnie. Dokładnie to nad RS-200 i jego wersją Evolution z większym i mocniejszym silnikiem, oraz Sierrą RS Cosworth, która została zaprezentowana w 1985 roku. I kiedy FISA zamknęła grupę S to nie miał gotowego nawet prototypu rajdówki do grupy S i skupił się na dokończeniu Sierry RS Cosworth do rywalizacji w grupie A. Szef zespołu Audi, Roland Gumpert był w trakcie tajnych prac nad Sport Quattro RS 002, o którym samo Audi nic nie wiedziało. Ale znaleźli się również producenci, którzy ucieszyli się z wycofania grupy S. Mazda nie wspierała rajdowej wersji RX-7, ani rajdówki do grupy S. Zamiast nich Japoński producent postanowił zbudować swoją rajdówkę, ale w oparciu o coś ekonomicznego. Chodzi o kompaktowy model 323 wyposażony w silnik 1.6 turbo i napęd na cztery koła. I w sumie można powiedzieć, że Mazda przewidziała, że era grupy B dobiegnie końca, co stało się po tragicznej śmierci Henri Toivonena w 1986 roku. Toyota miała Celicę Twincam Turbo, ale tam był jedynie napęd na tył, a silnik wisiał z przodu jak w Audi Sport Quattro S1, czy w Nissanie 240RS. I owszem, pracowała nad 222D do grupy S z centralnie umieszczonym silnikiem i napędem na cztery koła, ale był zupełnie nieprzewidywalny i nie dało się go prowadzić. Opel nie musiał już kombinować przy budowie nowego samochodu rajdowego na bazie Kadetta E, bo Kadett E 4S nie prezentował się konkurencyjnie.

38 i 64 to 102 :D Nie pykło :)

08.39 ❤

Dzięki Grzesiek

Nie przepadam za Porsche ale 959 naprawdę mi się podoba

Dziękuję :)

Dużo rajdów ostatnio.

🥇

Gdyby organizatorzy znalazli bezpieczniejsze trasy dla takich bestii i utrzymali kibiców poza drogami - może do dzisiaj istniałaby grupa B ...... Może gdyby organizatorzy musieli z kierowcami przejechać trasę - lepiej by zrozumieli kierowców i to jakie piekło im zgotowali....

A nie miał na to wpływ wypadek na Rajdzie Portugalii w 1986?

Co z Citroenem BX ? czy Ładą ?

Na zdjęciach samochody z grupy B mają 4 koła i nadwozie , ale widzowie to już dzisiejszych nie przypominają. Zupełnie jakby chcieli być potrąceni przez rajdówkę

Chciałbym wiedzieć jak nazywa się na yt ten film z wygraną audi nad nową elektryczną rajdówka

😉👍👍👍

Kiedyś to było

Czyli będzie też seria o rajdzie Paryż Dakar?

Coś może o wyścigach !!!?

27:57 wyglada jak by miał doczepiony tył z mercedesa w124

Porsche 959 był pierwszym supersamochodem który sprowokował produkcje takich aut jak ferrari f40, lambo diablo, cizeta moroder, eb 110 czy jag 220.

75- letni kierowca w 40- letnim samochodzie z silnikiem spalinowym 500km, wygrywa potyczkę z elektrycznym 1000km pojazdem. Czad!

Polecam nowe logo

Działo się w B grupie oj dziaaaaalo

Povagowani byli pierwsi 😁😉

a co z Ferrari? oni też przygotowywali model do grupy S

Etylina 💪

No dobra ale Stig Blomqvist to legenda rajdów do tego rajd Szwecji jest jego domowym rajdem i wygrał siedem razy więc to był bardzo trudny przeciwnik. A kto prowadził auto elektryczne bo takiego info nie znalazłem a to chyba dość istotne. No i pozostaje kwestia samego samochodu EV piekielnie mocnego ale ciężkiego co akurat na śniegu nie wróży dobrze. Na asfalcie wynik zapewne był by inny. Super natomiast że budzę sie a tu kolejny odcinek rajdowych legend wleciał 2 min temu 😀

1:12 widać decyzja wymuszona, typ z tyłu stoi i trzyma pewnie pistolet przystawiony do pleców aby te zmiany wyczytał 🤣

Gdzie jest ta inna perspektywa?

Szefostwo audi nie chciało centralnego silnika bo chcieli by modele rajdowe przypominały jak najbardziej technicznie ich modele oferowane do sprzedaży klientom.

Nie śmiej się z Iltisa! Dzięki niemu w ogóle jest Gelenda.

Kurde, co do serii rajdowych legend to jak na poczatku skupiałeś sie konkretnie na danym modelu to ostatnie odcinki to straszny misz masz, lanie wody, nie mówie że to złe materiały. Zauważyłem ze zaczynasz jakaś serie a potem niestety schodzisz z głównego tematu owej serii albo mocno rozwadniasz. Może zamiast robić kilka/naście odcinków to sie skupić na jakimś temacie i zrobić po prostu 1-2 dłuższe materiały

Kurcze, po cichu liczyłem chociaż, że wspomnisz o ferrari 288 gto. Może innym razem...

Ta Z-ka za plecami w dzisiejszych czasach nie pasuje.

fajny film ... tylko logo z Z takie troche nie na czasie