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【ニンジャ250バイク便で使用】12年間現役で39万キロ走破したカワサキニンジャ250紹介動画‼︎ バイク便ライダーの日常‼︎
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3 жыл бұрын扱いやすく街中でも良く見かけるニンジャ250！
当然バイク便として使用しても優秀なバイクです。
12年間現役で39万キロ走行しているニンジャ250の紹介動画です。
ニンジャ250の動画はこちらの再生リストから→
ニンジャ250 • ニンジャ250
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その他 整備動画 サーキット走行動画が多数ありますのでチャンネル登録していただけると大変嬉しいです(๑˃̵ᴗ˂̵)
@indyhi77 3 жыл бұрын
このバイクはオーナーさんの身体の一部ですね👍👍👍そしてこのバイクは世界で1番幸せなバイクです
@user-bikebike 3 жыл бұрын
そうですね！ これだけ長期感乗れば身体の一部です。 それだけ、添い遂げてきたバイクも幸せです。
@ae613400 3 жыл бұрын
39万キロもすごいけど12年同じバイクでやったのはすごい。。脱帽。。
@user-bikebike 3 жыл бұрын
そうですよね！ オーナーさんも素晴らしいと思いますがニンジャもそれに応える乗りやすい良いバイクなのでしょう(^^)
@jiroumarusima6138 3 жыл бұрын
バイク便さん！ご苦労様です。そこからこんな素敵なストーリーがわかった‼️
@user-bikebike 3 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) バイクは楽しく素敵な乗り物です。
@user-rg3dt6tc9j 3 жыл бұрын
バイクにとってはこんな乗ってくれるの嬉しいだろうな
@user-bikebike 3 жыл бұрын
そうですね！ 毎日走りまくってますから！
@math0411 Ай бұрын
凄いですね！！！ これまで知り合いがninjaじゃないですけど、(Honda車で)２５万キロ走ったのが一番走行距離長かったですが、それを凌駕してますね。 私自身、ninja 250の中古購入を検討していますが、心がググっと動きました。
@user-bikebike Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。 バイクは大事に乗れば距離は伸びると思います。 ninja250は丈夫で良く走るバイクです。
@user-de9en1oh4q 2 жыл бұрын
走行距離も凄いけど、他車部品の流用例も参考になりました。余計な費用をかけずに車輌を維持できることも重要なことだと思いますので。
@user-bikebike 2 жыл бұрын
カワサキは共通パーツが多い事に助けられているようです。 バイク便としては経費を節約出来るのは大きいです。
@taip 3 жыл бұрын
楽しみ😊
@user-bikebike 3 жыл бұрын
しこしこ作業中でございます！ 楽しみにお待ちくださいませ(^^)
@user-rs2ri4th4w Жыл бұрын
魅力的なバイクですね🏍✨ 動画見てから気になってしまい、購入しました🏍♪
@user-bikebike Жыл бұрын
燃費よし 耐久性は更によし 乗りやすい良いバイクだと思います！
@nobys6556 8 ай бұрын
勉強になります。
@user-bikebike 8 ай бұрын
ご視聴いただき ありがとうございます。
@1977takumi 3 жыл бұрын
まさに月までいった愛機ですね～
@user-bikebike 3 жыл бұрын
ロマンですね！
@user-pj9jo2bo4v 2 жыл бұрын
月までの距離は80万キロでして、
@user-vt9ew3mb9y 3 жыл бұрын
250で39万キロは正直凄すぎる 大型バイクでも厳しいでしょ
@user-bikebike 3 жыл бұрын
定期的なオイル交換はもちろん、毎日毎日乗り続けた事が走行距離が伸びた要因のひとつかもしれませんね！
@mimimimi4428 3 жыл бұрын
使ったガソリン代、暗算したら冷や汗が出た。
@momo-bl9ig 3 жыл бұрын
cf46アドレス でバイク便会社は70万〜120万キロ走っておられますよ オイルはアッシュのFSを使用してるみたいです 交番の125スクーターも50万キロと聞いても驚かないし 管理方法はお巡りさんがオイル交換してると 佐川急便の軽バンが100万キロと聞いても驚きません 1日300件配達されるので 距離もやばそう 4tトラックがメーター3回回ってるんだよって（300万キロ）聞いても誰も驚かないのと同じですよ 車もバイクも10万キロは無価値と言うのはディーラーの営業トークですよ
@hh960896 2 ай бұрын
キチンと点検整備に出していたら 出来るとは聞きましたが 整備費用考えたら新品買うのも変わらないんでしょうね・・・
@user-jw1ji7jh6j 2 жыл бұрын
感覚が懐かしいです。 自分はロングが多くて、1年で10万km弱走ってました。 マルチのCBR250RR。 故障がなく、燃費良く、体勢楽で、扱い易いヤツでした。 オイル交換なんて、1ヶ月以内ですからね。 目指せ50万km！ 事故のないよう……
@user-bikebike 2 жыл бұрын
1年で10万キロ バイク便よりも走ってますね！ このニンジャのオーナーさんも CB250R ハリケーンに乗ってました。 ヘッドが歪んでしまいニンジャ250Rに乗り換え今に至ります！ まだニンジャは健在でバリバリ走ってます！
@rrskr8127 3 жыл бұрын
動画UPありがとうございます。 いい切り口の動画におもいます！次回も頑張ってくださいね！
@user-bikebike 3 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 次回も頑張っていきたいと思います。
@AQUARider 3 жыл бұрын
先日似たようなバイクを見かけました！ もしかしてこの動画のバイクかも！ ninja250rで営業車ナンバーだったので二度見しました笑 インパクト抜群で、グリーンで揃ってたのでカッコよかったです！！
@user-bikebike 3 жыл бұрын
ニンジャはバイク便でもよく使われるので同一車両だったかは分かりかねます。 ニンジャは良く走りカッコイイバイクです！
@user-oe1eg1zn3l 3 жыл бұрын
39…39万キロ！？！？！？
@user-bikebike 3 жыл бұрын
39万キロ走りました。
@suken1019 2 жыл бұрын
39万キロだと月まで行けますね
@user-bikebike 2 жыл бұрын
そんな距離を走ってしまったのですね！
@MT-zu4gc 3 жыл бұрын
メチャクチャ地球に優しい人だけど、メーカーの川崎にとっては、鬼の中の鬼だな。
@user-bikebike 3 жыл бұрын
川崎にとっては新車でニンジャを2台も買ってくれて買ったニンジャを使い倒す鬼のように優しい人であると思うのであります(^^)
@kohi10R 3 жыл бұрын
都内で朝、ときどき小伝馬町→秋葉原方面に走っていくの見かけます。 黒顔グリーンボディは他には居ないともうので、間違いないと思う。
@user-bikebike 3 жыл бұрын
毎日、都内を走行しています。
@kohi10R 3 жыл бұрын
@@user-bikebike 昨日は首都高下、今日は岩本町で朝見かけましたよ～
@shinyayamada7922 3 жыл бұрын
この前昭和な通りのアンダーパスで後ろ追っかけた記憶があります笑 めちゃくちゃ早かったです。
@user-bikebike 3 жыл бұрын
そうなんですね！ お急ぎだったのでしょう。
@KY-qb7mm 3 жыл бұрын
ぼくのFZR250Rは新車でローンで買ってから32年経つけど わずか16万キロ。
@user-bikebike 3 жыл бұрын
お仕事でもないのに16万キロ走るのは凄いと思います！ しかも32年乗り続けるなんて！ 大切に乗っているのですね(^^)
@KY-qb7mm 3 жыл бұрын
@@user-bikebike 様。12年間現役で39万キロ 走行しているあなた様のほうが凄いと思います! ぼくのは、直し続けて現役ではありますが・・・。
@snyp0101 3 жыл бұрын
こんにちは、あなたが返済することができれば、強化するために到着するブラジルからのオートバイのカメラ。ありがとうございました！
@user-bikebike 3 жыл бұрын
ブラジルから観ていただいているのですか？ この動画を観ていただきありがとうございます。 このオートバイの動画はまだまだ投稿していきますので楽しみにしていてください
@748748a 3 жыл бұрын
スーパーカブのエンジン30マンキロばらしてほしいです。
@user-bikebike 3 жыл бұрын
スーパーカブは丈夫なエンジン代表ですものね。
@mimimimi4428 3 жыл бұрын
12年前はバイク便サンがニンジャが良いなーと選んだんですか？
@user-bikebike 3 жыл бұрын
このバイクの販売が発表された後、すぐに予約をしていました。 もちろんバイク使用前提で！
@mimimimi4428 3 жыл бұрын
@@user-bikebikeさま。 なるほど。 発売当時、凄い話題でしたしね。 私は大学の時にGPX250R IIにしばらくお世話になってました。 流石に月までは走りませんでしたが。汗
@user-gr6df3vc4o 2 жыл бұрын
メンテナンスが良くないと無理ですね。
@user-bikebike 2 жыл бұрын
そうですね。 地道なメンテナンスの結果だと思います。
@NINJA-pl2hi 2 жыл бұрын
バイクは特に動かしてるかどうかの方が大事ですからねー 仕事で毎日動かしてメンテしてるバイクは、たとえ過走行車でも放置されてるバイクより遥かに調子良いことの方が多いです。 1週間も乗らなくなると明らかにエンジンのかかりが悪くなりますね
@user-bikebike 2 жыл бұрын
そうですね！ バイクは乗らないと可動部分の動きが渋くなりますしエンジンも油膜切れを起こしたりキャブも詰まったりします。 適度に乗ってオイル交換、注油、メンテナンスをしてやれば過走行であっても走行距離は気にしなくて良いと思います。
@user-vz9co2vo4j 3 жыл бұрын
スピードメーターの文字盤変わってませんか？ 他車のが流用できるのかな？？
@user-bikebike 3 жыл бұрын
オーナーさんに確認したところ ZZR250のメーター流用との事です！ダブルトリップメーターの外側に出ている方のツマミを取り外せば簡単に流用出来るとの事で走行距離の数字を合わせて交換したとの事です！
@user-vz9co2vo4j 3 жыл бұрын
@@user-bikebike 有難うございます。このカスタムは初めて見ました。カッコイイですね。タコメーターも同じ感じになればさらに良いのだけど。。
@user-bz1nz2ys3o 3 жыл бұрын
おっ！ニンジャ125あるやんけ！30万くらいかな？ 結果250と変わらん～草😅
@user-bikebike 3 жыл бұрын
えっ！ ニンジャ125知りませんでした(￣∇￣) 見た目ニンジャSLと変わりなし！
@hk1217 3 ай бұрын
リスペクト🫡
@user-bikebike 3 ай бұрын
ありがとうございます！
@SenalAxe 3 жыл бұрын
絶対タンクパッドいらなくて草
@user-bikebike 3 жыл бұрын
タンクパッドってわかりません(^^)
@user-jj8ir7uy8k Ай бұрын
違うだろ。中古で載せ替えたんならその時点で何万キロのバイクから乗せ替えたかで9万プラス何万かだろ。
@user-bikebike Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。 この車両は動画の説明の通り新車で購入した車両です。 その新車から30万キロ走行した時点でエンジンを乗せ替えております。 その後で中古エンジンに乗せ替えて9万キロ走行しております。 動画のテロップでも9万キロプラスαと表記させていただいております。 この新車で購入したニンジャのフレームでは３９万キロ走行しております。 中古のエンジン自体は何万キロ走行したエンジンかは明確ではない為、９万キロプラスαとテロップで表記させていただいております。
バイク便ライダーロース
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