Nio EL6 - A kínai elektromos autó csúcsa

Рет қаралды 24,438

2 ай бұрын

Imelda és Dani bemutatja a NIO EL6-os prémium kínai elektromos autót. Szó lesz az autó külső megjelenéséről és a LidAIR technológiáról valamint a belső kialakításról a kis cuki Nomi-ról majd ezt követően elmennek egy próba körre, hogy az autó menetteljesítményét is bemutatják.
👀➡️ ‪@imeldahajas‬
🌍 Weblap: gablini.hu
🌍 Weblap: niogablini.hu
👉Facebook: / gablini
👉Instagram: / gablini
👉Tiktok: / gabliniautosz. .
📞Gablini Call Center Telefonszám: (06 1) 222 8000
#gablini #nio #nioel6

Пікірлер: 68

@MrCypresss 2 ай бұрын

Nagyszerű volt ez a videó, csak sajnos az a baj, hogy ez nem teszt, hanem egy csilli-villi termékbemutató. Majd azért azt nézzük meg, hogy ha letérdel az autóban valami, azt ki és mennyiért fogja javítani, az elektromos autókra jellemző brutálisan magas casco-ról nem is beszélve.

@zsoltboka857 2 ай бұрын

Imeldán látszik, hogy szereti az autókat és értékeli a jó dolgokat velük kapcsolatban. Imelda nélkül kevésbé örültem volna ennek a bemutatónak, köszönet érte!

@gyorgy58 2 ай бұрын

És jól néz ki!

@bartolaszlo 27 күн бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂

@charlie007ization 2 ай бұрын

Csak a legfontosabbak maradtak ki! Árak, töltési idők, HATÓTÁV, FOGYASZTÁS!

@Csaba.B 2 ай бұрын

Nyugi, normális, egyszeri embereknek elérhetetlen lesz, szóval mind1 is mibe kerül.

@sulczr 2 ай бұрын

hát amit itt láttál az cirka 30-33m :( ... az alap kisakkuval el6ból (masszázs nélkül, nomi nélkül) 27 körül indul

@SandorBarta-en4fp Ай бұрын

Ez 400 V rendszer, töltés 150kW,/11 Kw számold ki mennyi idő alatt tudod feltölteni, cserélni 7 perc alatt fogod tudni

@SandorBarta-en4fp Ай бұрын

Kérj ajánlatot és megtudod. a csúcs et7 majdnem 40 millió de jövőre az et9 mennyi lesz azt nem tudom sok info van a gablini honlapján, nézd át azt is. Én megtettem, így már nem halok meg hülyén.

@SandorBarta-en4fp Ай бұрын

@@Csaba.B Az csúcs et7 közel 40 millió. az lenne a normális, ha az átlagebernek ez nem okozna gondot

@jozseffarkas1828 2 ай бұрын

Jó volt, de a kocsi is tetszett!😉

@MrBadsectorr 3 күн бұрын

én nem nagyon tudtam fókuszálni az autóra...

@janosfarkasfalvy2040 2 ай бұрын

Imelda pozitívan változott, mióta régebben láttam. A beszédtechnikája is sókkal jobb, mint régebben. Gratulálok! Miatta most feliratkoztam 🥰

@gablini2299 2 ай бұрын

Köszönjük ☺️

@csabafarkas5624 16 күн бұрын

Az èn 2016os citroen c4 picassomban is van lord of ülés, szóval nem kell annyira behalni a dologtol mert létezik règóta

@99946tv 2 ай бұрын

Nio😍😍

@Tordai_David13 2 ай бұрын

Imó miatt már jár a like! 😉😊

@richardember8380 2 ай бұрын

Vezettem ilyet pár hónapja. Jó autó ez, családi mindenesnek tökéletes, de a futóműve inkább amerikának készült puha, kicsit billegős. Cserébe kényelmes, de a sima utakat jobban kultiválja.

@fakedemocrat6114 2 ай бұрын

sajnos nem csucsa, a csucsa a HUAWEI M9

@istvangalambos793 2 ай бұрын

Milyen állapotú akkumulátort kapol vissza??Beadod a 98% SoH rendelkező akksid..esetleg egy rosszabb állapotúért🤔

@richardember8380 2 ай бұрын

Nem mindegy hogy 98 vagy szàz? 10°C-nyi hőmérséklet eltérés is produkàl ennyi különbséget. De csak a következő cseréig érdekes, nem?

@akhilleusz15 Ай бұрын

kapolsz!! 🤣🤣🤣 mivel az akkucserés verzióban kvázi nem a tiéd az aksi ezért gondolom csak egy minimum érték van amit biztosítanak, de ez még évekre van itthon úgyhogy annyira nem aggódnék

@Chukyka 2 ай бұрын

német ára 29 millió ft

@rga7482 2 ай бұрын

ÚGY KELL ANNAK A BAROMNAK AKI MEGVESZI

@tibcsiworld 2 ай бұрын

Ennyiért már autót is lehetne venni!

@belagyorfi3663 2 ай бұрын

@@tibcsiworld NEMCSAK EGYET * HÁRMAT * !!! DE NEM KIS VILLAMOST !!! 🤣🤣🤣

@sandormolnar1968 2 ай бұрын

Minden szuper, csak az ararol es a tobbi modellrol nem volt szo...

@atti636 2 ай бұрын

Gondolom, mert 8 modell van :) akkor jóval hosszabb lett volna a videó.

@sandormolnar1968 2 ай бұрын

@atti636 Ja, az ara sajnos akkora, hogy mar "nem fert be" a videoba...meg ugy latom, hogy avval nem igazan lehet buszkelkedni, szerintem nem lesz latvanyos eladas ezen az aron.

@puremagic4298 2 ай бұрын

@@sandormolnar1968 ez egy prémium autó és 25-30 millióért megkapod azt amit egy merci vagy bmw 55-60 ért ad egy kb +10 évvel modernebb szoftverrel. Ez a nem jó ár érték arány? :D ne már haver

@zsoltendredy6956 Ай бұрын

@@puremagic4298 Látszik milyen szegmensű autókat használsz...

@puremagic4298 Ай бұрын

@@zsoltendredy6956 hát az autóiparban pont mindenhez volt szerencsém lehet kicsit több autó típussal van kapcsolatom mint bárkinek aki ide kommenttel beleértve akár a Gablini dolgozóit is (ha kommentelnek) :D

@TeslaElonSpaceXFan 2 ай бұрын

Szeretem az elektromos autókat de nekem csak a Tesla jöhet szóba.

@belagyorfi3663 2 ай бұрын

KI GONDOLTA VOLNA MÁSKÈPP ??? 🤔🤔🤔

@silurusdominus 2 ай бұрын

Ez fullra nem európai kinézetű autó... 😅

@KGB-FBI Ай бұрын

Vegyünk egy egyszerű példát... Nem veszi fel a töltést az autó... Hol javítják meg és ki? Momentán van Magyarországon kb 3 szerelő az is csak tippelni tudd hogy mi a baja... Fél millióért kb... Úgy hogy ez olyan mint egy bugatti kb... Árban

@janostoth9170 Ай бұрын

nem nézted végig a videót? 7 perc alatt cserelik az akkumlatort allomasa allomasra jarkalhatsz cserelgetni amennyit akarsz havi dij elleneben!

@zsoltlaczko9562 2 ай бұрын

Engem nem nyűgözött le. Kb olyan mint egy Xiaomi mibil... jó, jó, de nem prémium!😅 Hiába a lenyúlt dizájner tervező csapat, ordít róla, hogy rizsszeműek terevezték...😅 A kilincs is "zseniális"...majd amikor megszorúl a mechanikája és nem férsz hozzá a mikro kapcsolóhoz és nem fog nyilni milyen mesés is lesz ez jó sok 10 milláért... Mint ahogy a legnagyobb baromsága az autónak az akkucsere, töltés helyett. Ez biztos nem fog pláne az euban elterjedni... hatalmas tárolási és logisztikai kapacitás kell a gyakorlati működtetéséhez... halott dolog volt már akkor amikor ezt megtervezték... Azonkívül az sem életszerű, hogy az akku pakk csere állandó csavarozgatást igényel. Tudom a csavar kötés a roncsolás mentesen oldható kötések közé tartozik. De! Ezek is kopnak és nem is kicsit. Az meg, hogy erre az unió jog enegedélyt adjon, hogy önvezető autóként müködjön maga a mese kategórióa... Majd max azután, ha az összes kínai hardver és szoftver komponens pár év teszten át ment az euban...

@joekertesz8470 2 ай бұрын

Nem csodalkozom Zsolti bogyo.Teged csak egy alban krumplis teszta tud lenyugozni.GTFO

@gablini2299 2 ай бұрын

Kedves Zsolt, nagyon sok olyan állítást, feltevést tesz amire engedje meg, hogy reagáljunk, hogy valós információkat adhassunk: Az autót többféleképpen lehet nyitni, applikáció, "kulcs" és kártya is. Ergó a hiba amit mond nem történhet meg a kilincsel olyan értelemben, hogy az autó mindig hozzáférhető lesz. továbbá a kilincs hibák a cég 10 éves fennállása óta a "kimutathatatlan" szinten vannak ez 0.02% a a valaha javított autóknak. Engedje meg, hogy azt mondjuk, hogy az akkucsere állomás semmilyen formában nem említhető negatívumnak lévén, hogy ez egy plusz és szabadon választható szolgáltatás. Senkinek nem kötelező. Egyenlőre a norvégoknál és a németeknél a vártnál sokkal népszerűbb de persze az idő ezt eldönti. A csavarozás megint csak nem egy kérdés lévén, hogy új akkumulátor új csavarral jön és mind akkumulátor és a teljes készlet rendszeresen ellenőrizve van az akkucsere állomásokon. Az uniós jogot engedje meg hogy szintén ne tekintsük NIO-s negatívumnak lévvn, hogy ez mien önvezetésre majdan képes autóra igaz. Itt azt érdemes látni, hogy még ha az önvezetés most nem is használható azt azért indikálja, hogy az önvezetést is használó más funkciók is kiemelkedő színvonalon igénybe vehetők már most. Reméljük azért ezek tisztába rakják a kérdéseket. :)

@peterszoke2884 2 ай бұрын

Az akkucsere szerintem önmagában egy jó dolog. Olyan gyorsan változik ez technológia, hogy ha pár év alatt elavul a Li-Ion akkumulátor, akkor tehetsz bele szilárd test alapút vagy Na-Ion akkut vagy bármit amit kitalálnak időközben.

@peterszoke2884 2 ай бұрын

Külföldön, ahol vannak akucsere-állomások, a Nio-t megveheted aksi nélkül is, az akkumuláttort pedig csak bérled. Ha nyaralni mész akkor a nagyobb teljesítményűt bérled, ha ingázol akkor a kisebbet. Így nem kell extra súlyt cipelned, ha csak a városban furikázol, plusz idővel jobb akku-technológiát kapsz. Ha meg meggondolod magad akkor veszel bele egyet, ha elavul akkor meg cseréled. Szerintem így kellene az összes autómárkának csinálnia.

@TerraMp Ай бұрын

@@gablini2299 Már bocsánat, de ilyen rémes helyesírással felvesznek embereket a Gablinihez? 😱

@tibsyy895 2 ай бұрын

Full hulyeseg az akksicsere. Es ha epp nalad doglik be egy akkupakk akkor ki fogja fizetni a javittatast/cseret? Vagy az akksit meg sem veszed az autoba?

@puremagic4298 2 ай бұрын

pontosan, az aksit nem kell megvenned ergó a kocsi 5-6 millióval olcsóbb lesz. de amúgy ez kinába lett kitalálva ahol a 100. emeletről nem tudják lelógatni a kábelt azért mert van ez az opció az nem jelenti azt h élni kell vele.. ugyanazt tudja sima töltés esetén mint bármelyik elektromos autó ez egy plusz dolog ami van akinek előnyös és van akinek nem. nem tudom, hogy egy plusz szolgáltatást ami nem is kötelező, hogyan lehet "hülyeségnek" kezelni szimplán nem használja aki nem akarja és ennyi :)

@tibsyy895 2 ай бұрын

@@puremagic4298 Na az ugy mar mas. Koszi!

@gezaeckrich6773 2 ай бұрын

Autó,,,mármint amihez nem kell diploma ,,,olyan nincs ??? 🤔🤔🤔 ,,, Szépnek szép , de a faterom 2napig fog benne ülni mire elindul...

@puremagic4298 2 ай бұрын

azért 1 gombot megtud nyomni édesapád gondolom továbbá az hogy egy autó sokat tud az nem azt jelenti hogy használni is fogod lásd mobiltelefon aminek a telejs tudásának a 2%-át sem használja az átlag felhasználó. azért 2024ben egy 60+-os embertől is elvárható, hogy egy tableten tudjon nyomogatni így a digitalizáció 25. éve után... de félreértés ne essék hazánkban sokan sajnos ma sem tudnak, erre a válasz nem bonyolult nem a legmodernebb autók közül kell választan, azért akad más is.... :) Talán ne az legyen a standard, hogy azért blamálunk valamit mert modern és sokat tud főleg ha 1 gombbal indítható és a szenzorok miatt hülye biztosan vezethető :)

@gezaeckrich6773 2 ай бұрын

@@puremagic4298 Beirattam az öreget , alapvető angol nyelv tanfolyamra ..+ Kompjuter tanfolyamra..Így tuti lesz a dolog...😉 . Van aki attól is fél, ha megnyom egy gombot. 20 éves Renaultot meg eladta ....😀

@laszlopapBP 2 ай бұрын

Drága

@LacaTomi 2 ай бұрын

akkor ne vegyél

@laszlopapBP 2 ай бұрын

@@LacaTomi ki mondta, hogy akarok venni? Láttam élőben hatalmas, de akkor màr inkább buszt vennék, annak lenne értelme.

@belagyorfi3663 2 ай бұрын

ÁÁÁ , NAGYON OLCSÓ !!! 🤣🤣🤣

@zutyuf 2 ай бұрын

A pin kóddal nyíló kartámasznál eldöntemm. Nem kellene!

@belagyorfi3663 2 ай бұрын

IDIÓTA * TALÁLMÁNY * !!! EMBEREK BUTÍTÁSA !!! ÈS ERRE VEVŐK ??? 😱😱😱

@TerraMp Ай бұрын

A szoftver és a hangvezérlés, erősen Mercedes MBUX koppintásnak tűnik, csak egyelőre gyengébben muzsikál ahogy nézem.

@puremagic4298 Ай бұрын

Nem tudom, hogy mi alapján "nézed" mert pont a mercedes fejlesztési igazgatója mondta azt a NIO tulajának miután szétszedtek egy EL6-ot hogy kb 10 évvel vannak a mercedes előtt csak a mercedes 60 millióért tudja azt amit a NIO 32 ért és akkor jön a 10 év szoftver lemaradás kb. :)

@TerraMp Ай бұрын

@@puremagic4298 Annak alapján, hogy nekem MBUX-os Mercedesem van. Nem pedig olvastam valahol, valamit. Az itt demózott "érzékeli, melyik oldalról beszéltem hozzá" funkciót, évek óta tudja a Mercedes, és lehetne sorolni a többit is, de ez a kommentszekció sajnos nem teszi lehetővé, hogy bővebben kifejtsem neked.