Der Et 5 in der Waschanlage 😎👇 instagram.com/reel/C6yi-DZs-Ve/?igsh=NjVyaGg3emMzM25s

Navigation is crazy-impressive ! 40 years ago we drove with paper maps, I'm not sure how we ever made the long trips successfully, but we did.

Für mich eines der schönsten Autos am Markt, egal ob Kombi oder Limousine. Deine Infos zur Ladeleistung , Topp ,sehr gut informiert 👍🏼 Prima Test Tarik, wie immer ❤️

Ich stand so kurz davor den zu bestellen! Der war mir letztes Jahr noch etwas zu teuer und insbesondere gab es keine guten Privatleasingoptionen - sonst aber ganz fantastisch!

Sehr schönes Auto. Gebraucht in 4 Jahren definitiv in der engeren Wahl. Ich finde den jetzt schon cool vorallem das Gesicht der Nomi.

Nio Software kämpft sich an die Spitze! Top

Hi Tarik, ich vermute Du hast eine 100A Batterie genutzt. Diese ist leider wirklich auf 120 kW limitiert. Ich swape deshalb aktuell nicht bei meinen ET5 Touring um meinen 100B Akku nicht zu verlieren. Diese hat nicht nur einen soliden Peak von 189 kW sondern vor allem eine durchschnittliche Ladeleistung von über 170 kW zwischen 10-80%. Das ist grandios und verkürzt den Ladestop auf etwa 20 Minuten 💪⚡️

hallo, lieber Tarik! Mit dem Nio ET5 Touring hast Du in Deiner unabhängigen, sachlich kritischen sowie stets gut gelaunten Art und als wahre Institution für ausgereifte E-Mobilitätskunde umfassend und ins Detail gehend ein Fahrzeug vorgestellt, welches sich durch sein die flotten und fahrdynamischen Eigenschaften betonendes Außendesign sowie ebenfalls im Innendesign durch seine funktionsorientierte Linienführung und das anscheinend in keiner Weise in seiner Güte zu beanstandende Interieur sehr positiv hervorhebt. Die Fahreigenschaften im Einklang mit der vorzüglichen Bedienbarkeit sind fast exellent, sofern man von der wünschenswerten dynamischen Geschwindigkeitsanpassung bei der Verkehrsschildererkennung einmal absieht; die räumlichen Verhältnisse sowie die Laderaumkapazität sind völlig in Ordnung, wenn man hinsichtlich des Letzteren sich nicht als ein semiprofessioneller Kühlschranktransporteur outet. Bei der Preisgestaltung müßte jedoch auch ein Matrix LED Lichtsystem in der Grundausstattung angeboten werden. Das einfache Abstellen des Warntones bei einer Geschwindigkeitsübertretung ist eine geniale Einrichtung. Sofern jemand sich nicht in die Kategorie eines Verbrauchsfetischisten einordnen läßt, ist für diesen der erfahrene Verbrauch entsprechend der Leistungsstärke absolut angemessen. Aus meiner persönlichen Grundeinstellung heraus, zöge ich es ohne jegliche Einschränkung vor, den Nio ET5 Touring auch in Anbetracht des vertretbaren Preisniveaus mit seiner 100kw-Batterie und mit der erhöhten Ladeleistung zu kaufen. Wenn ich für ein Fahrzeug als hochwertiges Gebrauchsgut schon einmal tief in den Brustbeutel greifen muss, dann will ich auch davon der Eigentümer mit der Möglichkeit der absoluten Verfügbarkeit darüber sein und mich nicht in die Position eines durch eine Dauerzahlung verpflichteten und somit abhängigen Konsumsklaven drängen lassen. Als nachteilig dürfte sich für einen Interessenten an dem Nio ET5 Touring möglicherweise das wohl kaum hinreichend ausgebaute Händler- und Werkstattnetz herausstellen.👍👍👍🧐⚡

So stelle ich mit einen 3-er BMW Touring vor - ohne schwülstiges Panzerspähwagen-Design, dafür flach und relativ kompakt mit einem schlüssigen und edlen Innendesign. Der Nio - alles in allem ein tolles Auto!

Schön das die Versprecher mit rein kommen, da sieht man erstmal wie schwer es ist, so eine Vorstellung zu machen, Tarik.

Vorteil: Austauschbare Batterie. Sprich wenn NIO den Support für den ET5 oder ET7 lange anhält hat man immer eine Frische Batterie im Leihverfahren. Bei 10 Jahre alten Autos ein Gamechanger.

Hallo Tarik, ja ein sehr schickes Auto. Schönes cleanes Design. Ladeplanung und Navigation 👍 Haustiermodus auch sehr wichtig obwohl ich den Hund eigentlich nie allein im Auto lasse. Dass der Sprachmodus schnell funktioniert finde ich auch immer sehr wichtig. Danke für Deine Testfahrt und die ganzen Infos. Liebe Grüße.

Klasse Bericht - das Auto ist echt nicht schlecht ! Danke für den Test.

Lieber Tarik, vielen herzlichen Dank für den tollen und super ausführlichen Test des NIO ET5 Touring. Durch dich bekommt er auch die Bühne, die dieses Fahrzeug verdient hat. Man muss ja nur einmal vergleichen, was ein 3er Touring oder ein Audi A4 oder ein id7 in vergleichbarer Ausstattung kostet. Sooo teuer ist der NIO dann nicht mehr. Natürlich ist es heutzutage sehr schwierig für einen "Normalverdiener" einen Neuwagen in dieser Klasse zu kaufen. Ich denke wenn sich NIO in Europa behaupten kann und das hoffe ich sehr, dann wäre der et5 touring als Gebrauchter mein absolutes Traumfahrzeug. Leider habe ich den Fehler gemacht und bin ihn schon zur Probe gefahren ohne mich genauer mit den Preisen zu beschäftigen... jetzt hab ich den Salat und das Auto geht mir nicht mehr aus dem Kopf. 😛 Hast du eigentlich auch mal den Parkassisten benutzt oder bist auch mal an eine Swap Station gefahren? Das ist wirklich ganz großes Kino!! Liebe Grüße Benjamin P.S.: Ich hoffe ich schaffe es am 25.5. nach Zusmarshausen 😀 Wird nur etwas sportlich mit meinem Honda E, 250 km und ich kann erst Mittags los...

Geiles Auto, für den Preis super viel Ausstattung. Da kann man sich nur wünschen das NIO sich in Europa etabliert. Matrixlicht wäre echt wünschenswert.

Achtung 2. Elektrobays Community Treffen am 25.05 Samstag gegen 15 Uhr im Sortimo Ladepark im Zusmarshausen. Wir freuen uns schon riesig auf euch 😊 Seid ihr dabei?

Danke für den prima Test von diesem tollen Auto. Der ist ganz sicher in der engeren Wahl wenn es irgendwann in der Zukunft unseren EQB zu ersetzen gilt.

Tolles Auto, gut gemacht Kommentator und Hersteller, China übernimmt...

Danke Tarik für diesen wunderbaren Test. Der Nio ET5 Touring gefällt mir rundum gut, einzig die Farbe finde ich wenig ansprechend und ja das fehlende Matrix-Licht könnte ich verschmerzen. Nomi finde ich klasse, DANKE Nio für dieses Feature, das ist ein ganz großer Pluspunkt, mir gefällt aber auch die Anordnung der Inneneinrichtung und vor allem das Display mit der Aufgeräumtheit, das sieht sehr intuitiv gestaltet aus. Das Nio ein Schicksal erlebt wie Fisker, das glaube ich nicht, die haben ein sehr unterschiedlichen Hintergrund. Insofern bin ich gespannt auf die nächsten Neuheiten von Nio.

Viele schreiben hier von der wünschenswerten Option auf Matrix-Scheinwerfer. Dann schaut Euch mal das, wie ich finde, echt gelungene Gesicht dieses Nio an, mit seinen so schön schmalen Leuchtenbändern. Kann u. sollte man dieses tolle Design für eine Matrix-Lösung wirklich aufgeben? Servus, Bernd ✌️😉

Endlich bist Du zurück in einem NIO Tarik 💪 Hatte gehofft die Limousine wird euer nächster 😉 Danke für das Video 👍

Fast 5 Meter breit und 1,3 Kilometer lang. Daß ist schon ordentlich 😁. Tolles Video. Aber für 30 Liter Kofferraumvolumen plus 60 cm in der Länge ? bleibe ich beim Renault Megane E tech.

27:49 Wir hatten vor kurzem für 3 Tage den Nio El 7, das riesige SUV 😅 der ET 5 war nicht verfügbar bzw ausgebucht. Wir waren absolut begeistert von dem nio 🥰 das Design, der Innenraum, das ist schon verdammt schick gemacht und spricht uns absolut an. 🥰😎NOMI ist extrem süß 😅🥰und macht das Auto fast schon menschlich. Genervt hat sie uns eigentlich nie, was in vielen Videos oft gesagt wurde. Ich finde, nio macht es sich selbst schwer, wegen der Wahlmöglichkeiten beim Akku. Kaufen.....macht das Auto sehr teuer. Mieten.....dann hast du monatlich quasi 2 raten: einmal für das Auto, einmal die Akkumiete. Abonnieren: auch kein Schnäppchen 😅🙈 Wäre bei 47500€ der Akku inclu, dann wäre das ein absolut heißer Kandidat für Model 3 und co. Ich hoffe, nio kann sich weiter etablieren und überdenkt nochmal seine Miet- und Kaufphilosophie 😅 Ich fahre auf jeden Fall am 16.5. in Frankfurt beim Nio - House den ET 5 Probe 😎🥰👍 TTT.....🥰😅😎👍

Eins der schönsten Autos! Ob die Firma überlebt, werden wir sehen. Das Thema China hin oder her, Design ist gelungen!

Ganz schön breit der Wagen mit 4,79m 😄😉 Danke für dein Video.👍🏾

Gute Vorstellung des ET 5 Touring. Insgesamt bekommt man recht viel Auto für‘s Geld und dazu noch einen Kombi. Das Abo-Modell von NIO ist in meinen Augen nicht attraktiv um auf Dauer bestehen zu können. Gleiches gilt für die Miete der Batterie. Ob sich NIO letztlich am Markt bei uns durchsetzen wird, hängt sicher auch entscheidend vom „After-Sales“ ab. Persönlich glaube ich, dass perspektivisch sich einige Hersteller aus China etablieren können, wobei diejenigen mit einem Service-Netz (ob eigene Händler oder Agenturmodell) es sicher einfacher haben werden. Beste Grüße Christian

Was für ein geiles Auto, danke für die Vorstellung! Ich wusste bis vor etwa einer Stunde gar nicht, dass es den Nio ET5 überhaupt gibt und war überrascht, dass sie ihn sogar als Touring anbieten. Preislich ist der ET5 mit knapp 75.000€ zwar kein Schnäppchen, aber man bekommt definitiv auch etwas dafür. Fast 500 PS und 700 Nm schmecken einfach. Ich fahre derzeit einen Peugeot 508 SW (Bj. 2021) und bin verwöhnt durch das wahnsinnig schöne Cockpit mit dem kleinen Lenkrad. Das sind meine zwei Kritikpunkte am ET5. Seit ich Peugeot fahre finde ich diese großen Lenkräder einfach nur noch lästig. Und ich mag es ein integriertes Display zu haben, diese aufgesetzten "Tablets" finde ich einfach nicht schön. Allerdings ist die Software schon ziemlich gut, da kann sich manch ein deutscher Hersteller (VW) eine dicke Scheibe abschneiden. Aber hätte ich die Chance diesen Wagen mit der großen Batterie zu fahren, ich würde es tun. Ich fahre in der Regel sowieso nur 130 km/h, da wäre mir die Abriegelung sogar egal. Lediglich Nomi (schreibt man das so?) würde bei mir vereinsamen. Die Stimme mit den Antworten spricht mich auch nicht so an. Edit: eine reale Reichweite von 400 km wäre für mich ebenfalls absolut ausreichend. Das schaffen ja leider nicht viele Fahrzeuge und ein SUV käme für mich nicht in Frage. Ich möchte ein Auto fahren, keinen Panzer

Ja ein wirklich Mega geiles Auto. Hatte schon wie er rauskam stark überlegt ob ich umsteige auf diesen NIO. Aber ich bin einfach so zufrieden mit meinem Model 3 das es in meinem Augen keinen Sinn macht, zumal mein Auto jetzt erst 3 Jahre alt wird. Aber schön für die, welche ein Auto suchen. Ein schöner Kombi 👍🏼

hallo 👋🏼🤓 hatte vor ein paar monaten eine probefahrt.. eigentlich auch im ET5 Touring.. der war leider kurzfristig nicht verfügbar.. hab dann einen ET7 bekommen.. sehr luxuriös (massagesitze etc.) sehr gute verarbeitung.. 👍🏼 durfte in hilden einen battery-swop durchführen 🔋⚡️(danke nochmal an die nette mitarbeiterin von Nio) crazy 🤯 allein schon das autonome einparken.. mein fazit: top automarke leider sind die leasing konditionen ausserhalb meines budgets ~ 999€/monat (mit batterieabo) liebe grüße aus münster

Hallo Tarik, wirklich guter Test wie immer. Ich hab einen EV6 GT bin voll zufrieden, aber ich sehe hier ein Auto das alles besser kann was Software und Sprachassistent betrifft. Diese Geschwindigkeit ist echt unglaublich, auch Nomi. Wie sich das alles in nur kurzer Zeit verbessert hat ist erstaunlich. Man sieht das Nio auf seine Kunden hört und setzt das in kürze mit OTA um. Wenn ich denke wie lange es bei Kia immer dauert und wie umständlich das im Vergleich ist. Da kommen die alten Autohersteller einfach nicht mit wenn es um OTA geht. Gerade das ist heute wichtig, Fehler müssen schnell beseitigt werden und das geht mit einem Over the Air Update eben zack zack. Wegen dem Preis, klar ist er nicht billig, aber billig kann man sich eh nicht leisten. Im Vergleich zu anderen in der Qualität ist er ja günstig. Auch was das Service betrifft soll es ja vorzüglich sein bei Nio, da hat man seinen persönlichen Betreuer nach dem Kauf der sich kümmert und nicht wie bei anderen wo man z.B,.eine S Clase kauft und dann behandelt wird als hätte man einen Dacia gekauft.

Naja, das Mintgrün im Innenraum muss man mögen. Positiv finde ich aber den Verzicht auch hochglänzend schwarze Plastikteile. Und Nomi ist ja wohl echt süß😊 (vor allem ist sie nach dem Update nicht mehr unfreiwillig komisch) Insgesamt finde ich das Auto gut, ist aber eher ein Edel-/Lifestyle-Kombi für Leute, die es sich leisten können.

Ich mag, dass Du Deine Tests ohne rosarote Brille machst. Die Verbräuche sind wie sie sind. Das gibt einem ein Gefühl für eine realistische Einschätzung. Für Leute, die unbedingt 800 - 1000 km ohne Stop brauchen sind die meisten E- Autos halt nichts. Aber wer- außer Aussendienstler- braucht das wirklich?

Muss schon der neue Akku sein, da sparst du 10-12 Minuten. Aber sonst ist das Auto einfach wunderschön und geil. Danke für deine Mühe

14:25 Schneller geht es in den Sport+ mit gleichzeitigem Drücken der beiden äußeren Tasten am Lenkrad (also auf der linken Seite die linke Taste und gleichzeitig auf der rechten Seite die rechte Taste)

Sehr schöner ausführlicher Test, auf der besten Teststrecke 👍😀. Ich mag den ET5…und Nomi🙂. Aber lieber den normalen ET5🙂. Leider bietet Nio keine vernünftigen Raten an. Daher auch nicht auf meiner Liste. Verstehe ich eigentlich nicht… Man will doch in einen neuen Markt, da muss ich auch dementsprechend Leasing und Finanzierung anbieten, mit dementsprechenden Angeboten…so wird das nix… Ich würde ihn auch nicht probefahren… mach ich nur mit Autos die auch realistisch vom Preis her sind für mich🙂

Von außen nice. Aber das riesen Tablet und TAMAGOTCHI gehen für mich gar nicht. Aber ich bin eher "oldshool".... schönes Video mal wieder👌

Nio's sehen brutal aus! Lade in der Nähe Hannover immer in Großburgwedel aufm weg nach bremen und dort ist ne nio switch station und ouh man ist das geil wenn die da reinfahren und den akku wechslen 💯 optisch und von der Ausstattung richtiges Brett P.s auch wenn nio ein paar sachen von tesla " geklaut" hat mach das finde ich gar nichts. Denn der campingmodus sowie auch der hundemodus sind einfach sinnvolle Features

Das Prolem ist, die Fahrzeuge werden dauerhaft mit swap getestet. Und in den Stationen sind noch nicht die neuen Batterien in Masse vorrätig. Aber der Swap ist einfach genial.

Ich hab ihn gefahren und bin begeistert. 😄 One pedal driving wird kommen nach Rücksprache mit Nio. Natürlich ist er nicht perfekt: Abblendlicht nicht gut, kein Matrix-LED, kein CarPlay, Handyanbindung wie vor 20 Jahren, ich muss also entweder eine Handyhalterung einkleben oder einen USB vorbereiten für meine Musik. Auf die Adressen meiner Kontakte hat das Navi keinen Zugriff. Dadurch lässt sich auch nur das interne Navi verwenden. Das sind leider deutliche Rückschritte gegenüber meinem Mazda von 2016 genau wie im Tesla. Mit kleinem Akku sind 145kW Ladeleistung möglich und der Akkuwechsel ist mega. So profitiert man von Akku Weiterentwicklungen und der Akku wird nie alt. Die Assistenzsysteme nerven leider und treffen falsche Entscheidungen. Einen reinen Tempomaten hab ich bisher nicht gefunden, der ohne Phantombremsungen auskommt. Das ist aber nicht Nio spezifisch. Ohne Assistenten ists entspannter. Vor allem hat er physische Tasten am Lenkrad und in der Tür. Unter Umständen kommt noch eine persönliche Belegung der Tasten am Lenkrad, aktuell wechselt die Funktion nach Menü im Hauptdisplay. Zum Beispiel der Seitenspiegeleinstellung

Schönes Auto, toller Test. Aber jetzt wo ich den EV6 GT besitze… nur 200km/h bei dieser Motorleistung, mhmmmm nee, da sollte doch etwas mehr freigegeben werden. Und ich möchte auch kein Auto mehr dass langsamer lädt. 180kW im Peak wäre ja nicht so schlecht, die Frage ist wie lange er die Leistung dann hält. Insgesamt ist mir die Ladeleistung in dem Preis und Leistungsbereich aber zu wenig, was zählt ist in dem Fall was getestet wurde, dass er nicht nur theoretisch mehr kann, muss der Wagen dann auch in zukünftigen Tests beweisen. Aber das kann sich ja bei NIO auch noch ändern, mal sehen was da in Zukunft noch kommt. Ich behalte die Marke im Auge 😃 Optisch ne 10/10 das Auto, Preis wäre auch soweit ok, gefällt mir insgesamt doch ganz gut.

Tolles Auto definitiv neben dem I4 in der engeren Auswahl 😀 Der Kofferraum hätte etwas größer sein können. Bin mal auf die Submarke von Nio gespannt. Soll ja preislich nicht ganz so teuer werden.

Optisch und von den technischen spielereien her wäre das genau mein Auto 😍 .. vielleicht gibts den irgendwann in paar Jahren mal gebraucht für 30k oder so 😂 …mal abgesehn davon das keine dieser Swap-Stations irhendwo in der nähe ist find ichs schwachsinn das man die nicht nutzen kann wenn man den Akku kauft 🙄😂

Beim Heck denke ich, dass ich das schon einmal gesehen habe. Mich erinnert es an einen Jaguar XF-Kombi, auch wenn man von der Seite guckt. Aber Kombihecks ähneln sich häufig. So ist es aber heute bei vielen Autos auch von vorne. Du kannst den Hersteller eigentlich nur am Markenlogo erkennen.

Ich bin schon den ET 7 Testgefahren. Ich fand es ist das beste e Auto in dem ich je gefahren bin. Und im ET 5 Habe ich gesessen, hier fand ich es nur nerfig das ich nicht weiter mit dem Sitz runter konnte.

Hallo Tarik, ich bin bereits alle Nio (ET 5&7, EL 6&7) Probe gefahren. Es sind in der Tat tolle Autos mit ein paar Unzulänglichkeiten. Vorab das aus meiner Sicht positive: Verarbeitung, Materialauswahl, Komfort, Design, Software (aber erst seit Version 2.0). Sie machen das schon echt gut. Was mich gestört hat: Teilweise erzählt und maßregelt Nomi mir zu viel (typisch asiatisches Fz.). Bei den Sitzen bin ich unentschieden, ich finde sie bequem, aber ihnen würde echtes Leder oder ein Stoffmix (vgl. Polestar 4) besser stehen. Sie sind mir zu glatt. Beim ET 5 fehlt mir das HUD. Was für ich schon fast ein Ausschlusskriterium ist: der Autopilot. Im Vergleich zu ID.3/4/5 stört mich wirklich massiv, dass die Geschwindigkeit nicht automatisch übernommen wird. Ferner ist die Erkennung der Verkehrszeichen im Vergleich zur ID-Serie wirklich schlecht. Und bei ET 5 hast du richtig festgestellt, dass man seine Füße nicht unter den Vordersitz bekommt. Das ist auf langen Strecken auf Dauer - vor allem bei Personen über 1,80m - sehr unbequem für die Fondpassagiere. Langstrecken tauglich sind sie alle, bis auf der ET 5 für Mitreisende auf der Rücksitzbank 😥

Hatte den ET5 und ET5T auch schon getestet. Finde den T für mich perfekt wenn es genügend PSS in Europa geben würde 😢 aber in zwei Jahren wird das hoffentlich der Fall sein. Bis dahin hat mein E91 Diesel die 500000km erreicht 😅

Also ich fahre seit Oktober einen ET5T (75 kWh BaaS). Was für ein geiles Auto! Und nicht nur das - die Nio-Mitarbeiter reißen sich echt den Allerwertesten auf und nehmen sich dem kleinsten Problem umgehend an. Nomi als Assistent ist top und versteht richtig viel. Ich vermisse eigentlich nur ein HUD und das Matrixlicht wie im Video erwähnt. Eine einzige Sache nervt - und das ist der fehlende "N"eutral-Schalter. Einfahren in eine Waschstraße artet so immer in leichten Stress aus, da ich erst zum Stillstand bremsen, dann auf "P" schalten, den Fahrprogrammschalter betätigen und dann "N" auf dem Display auswählen muss. Da der Wagen genau hier nicht instant auf die User-Eingaben reagiert, muss man echt cool bleiben, sonst kommt man wohlmöglich dem Vordermann ungewollt nahe oder verhindert das Einziehen in die Waschstraße. Ich hoffe, dass Nio das bald fixt oder zumindest "N" als programmierbare Funktion auf den konfigurierbaren Lenkradbutton legt.

Danke Tarek, tolle Video, schönes Auto. Ich finde NIO macht schon vieles richtig mit ihren Modellen, was man ja auch bei den Wahnsinn der Politik merkt (#Strafzölle) , die Marke NIO hat noch kein Image in Europa und ich versteht es absolut das NIO erstmal versucht mit Qualität in höheren Preissegment versucht. Wenn die mal ein günstigeres Modell bringen, dann sollten die anderen Hersteller sich sorgen machen. Ich finde Wettbewerb belebt das Geschäft und jeder soll doch kaufen können was er will. Das besser wird sich dann durchsetzen. Es ist schön das du Tarek da auch offen bist und uns alle Hersteller und Modelle zeigst.

20:43 jedes mal, wenn ich die "hohe acht" höre, denke ich, du bist damit auf dem nürburgring gefahren :D bin total verwirrt. gibt's noch andere strecken/kurven, die so heißen?

Hab seit knapp 1,5 Monaten den EL7 mit 100kWh Akku - davor hatte ich ein Model Y Performance, davor den Ioniq5 AWD 72kWh. Vom Fahrkomfort (Luftfahrwerk,…) und den Assistenzsystemen ist der ET7 unerreicht, der Kofferraum ist unterirdisch (knapp 370 Liter) - Die Sitze hinten sind genial für Langstrecke, vorne auch super bequem,… Massage, Lüftung, Heizung,… Akkuswap in den PSS sind herrlich, ist toll, wenn die anderen von den Ladestation daneben zuschauen, wenn man in 4-5min den Akku mit 90% ausgewechselt bekommt.

Hallo Tarik, wenn man sich zunächst für das Mietmodell entscheidet..., kann zu einem späteren Zeitpunkt die Batterie aus der Miete rausgekauft werden analog Renault Zoe?

Eine Single Motor Variante mit Heckantrieb wäre super. Das ganze für 40k€ + Batterie.

Der ET5 Touring ist trotz der Lidar-Beulen der attraktivste E-Kombi. Über Carwow sindauch akzeptable Preise möglich im Bereich eines Model Y mit kleinem Kaufakku. Für den großen Akku sind sowohl Kaufpreis als auch der Aufpreis bei der Batteriemiete komplett überzogen. Was michabhält. ist die fragliche Aussicht von Nio in Europa. Angesichts der hohen laufenden Kosten der Wechselstationen und den geringen Absatzzahlen würde mich nicht wundern, wenn Nio sich aus Europa zurückzieht.

Lass den nio mal automatisch einparken . Das ist ein Highlight, das kann kein anderer hersteller so, wo man sich die Parklücke aussuchen kann .

Sehr geiles Auto. Nur zu teuer für's Kaufen. Aber mit Leasing könnte ich mir den für manche vorstellen. PS: Die 1300m Kofferraum Volumen sind aber sehr schön 😂❤

Für alle Ängstlichen das der Akku nach ein paar Jahren Schrott ist perfekt. Akku tauschen. Fertig. Servicestationen? Wo? Wie Viele? Auslieferung wo? Gefällt mir sehr gut. Als EV6 Fahrer selbstverständlich verwöhnt was Ladeleistung angeht. Selbst wenn der Xiaomi mit doppeltem China Preis zu uns kommt ist Nio Geschichte.

Hi, Tarik, danke für das wie immer sehr unterhaltsame Video. Einige Dinge haben mich am ET5 Touring gestört, erstens das geringe Ladevolumen für einen Kombi in der Größe, das "vegane Leder" ist nicht atmungsaktiv, D. h. ohne Ausstattung Sitzbelüftung geht gar nicht, Panoramadach lässt sich nicht öffnen, elektronische Türöffner voll unpraktisch, wie kommst aus der Karre raus, wenn Du aus Versehen ins Hafenbecken fährst? Das k. o. - Kriterium waren aber letztlich der Wendekreis (groß wie ein LKW) und die aufgrund Batteriemietkonzept fälligen exorbitant hohen laufenden Kosten. Gegen den I5 Touring von BMW hat der in D imho keine Chance. Viele Grüße, Strohmi ⚡⚡⚡

wow die Software inklusive Lademöglichkeiten sieht sehr sehr reif und weit entwickelt aus. andere Hersteller bitte zugucken und lernen!!!

Man könnte in der Software einen Schalter implementieren - automatisch übernehmen oder bestätigen. Dann gehts ohne Kritik weiter. Tolles Interieur - aber ein riesig breites Auto .... Hier wäre ein Parkhaus-Test gut. Ein One-Pedal-Driving würde mir fehlen.

Hier in Hamburg als Taxi gesehen.

Korrektur der Kofferraum von 3er Touring ist 50Liter größer also 500Liter. Die Limousine hat 410Liter.

👊🏻😎

Sehr schönes Auto, allerdings finde ich 450 Liter Kofferraum für einen Kombi zu wenig. Für den Preis bekomme ich bereits einen BMW i4 M50 in der Basis, der hat sogar 470 Liter Kofferraum. BMW halte ich auch für Wertstabiler und ich muss mir keine Sorgen machen um die Zukunft der Marke. Wenn der Preis unter 60.000€ läge, dann könnte man über Nachteile eventuell hinwegsehen.

Dein Vatertag muß hart gewesen sein falls das die Nachwirkungen sind ;-). 1:09 4,79 Meter breit und 2,18 Meter breit 4:09 Kofferrraum mit umgeklappten Sitzen 1300 Meter 5:09 Kofferraumvolumen 450-1300 kg ;-) 4:48 bevor wir uns in den Innenraum machen ;-) Rest spare ich mir jetzt, ich wünsche gute Genesung ;-).

Das Auto für 35‘000€ und weiterhin 290€ Miete oder 10‘000€ Kaufoption wäre ein Verkaufsschlager

28:57 Sind das nicht anhand der Liste durchnummerierte Ladeorte statt Verfügbarkeitsanzeige?

Sehr schönes Auto habe schon drin gesessen. Der Preis naja das mit der Mietbatterie wird sich nicht durchsetzen.

Nio an sich schön und gut, ist auch ein schickes Auto, aber auch Nio vergisst leider, dass die Modelle auch bezahlt werden möchten und sich Battery Swap in Europa vernachlässigbar durchsetzt. In der Miete einfach zu teuer, auch wenn die Software mittlerweile besser laufen soll

Kofferraum eines aktuellen 3er Touring ist mit 500-1510 l (Verbrenner) doch deutlich größer. Nicht kleiner...

Kann es sein, dass die 100kWh brutto sind? Rechnet man die nachgelade Energiemenge hoch, kommt man auf ca 90kWh nutzbare Akku Kapazität. 🤔

Aus meiner Sicht ist das Akku tauschen im Vergleich zum laden viel zu teuer was ja im autopreis mit drin ist Allerdings ist die Software das beste was ich je gesehen habe im e Auto fast wie bei Apple

24:32 Es gibt eine neue 100kWh Batterie (unter NIO Fahrern gerne 100b genannt) - mit dieser erreicht mal Ladewerte, die (über die Ladezeit gerechnet) schneller sind, als ein Model Y LR/P. Dies wird durch eine hohe, lang konstante Ladekurve erreicht, die zwar keine 250kW erreicht, aber halt lange im Bereich von 180kW liegt …

Der NIO ist einfach so stark. Bin jeden Tag stolz, dass ich ihn fahren kann. Würde ihn nicht mehr missen wollen.

Hi Tarik, tolles Auto, aber viel zu teuer...47.000 Euro für das Auto. Und dann 12.000 Euro oder 21.000 Euro extra für den Akku 🔋 zahlen zu müssen ist ein Unding! Damit scheidet der ET5 leider für mich aus... schade. Dann wird es lieber ein BYD Seal. VG Marc

Die Preise sind schon sehr stolz!

Warum hat der nur TÜV bis 10/24? 🤔

Fahrzeuge ohne Servicenetz würde ich mir nie kaufen.

Leider wird im Bericht nicht der Kofferraum gezeigt! Schade.😅

Sehr beeindruckend. Ich will aber kein 4,80 Meter langes und 2,15 m breites Auto. Alles über 4,5 m maximal ist definitiv raus, weil unbrauchbar in der Frankfurter Innenstadt!

Sehr schönes Auto, nur zu teuer für mich.

Also Tauschstationen sind ja toll und schön, aber diese sind glaube ich auf 3x Wechsel pro Monat oder weniger limitiert, danach kostet es Geld und man muss monatlich 250€ ca noch dafür abdrücken, was auch 3000€ im Jahr sind oder man kauft für 21.000 extra die Batterie. Zumindest steht es so bei Nio auf der Seite. Und damit ist das Auto absolut raus für mich. Ein Seal kann das besser

Ja, dunkler Innenraum, wir haben ja nichts wollte lieber weiße Sitze bestellen

Mietakku hat sich schon bei der Zoe nicht durchgesetzt. Nio wird da keine Ausnahme sein. Gründe: 1. Auf ein paar Jahre gerechnet kostet der Mietakku gleichviel wie der Kaufakku 2. Für einen gebrauchten Nio bekommt man natürlich mehr Geld als mit Mierakku. Das schadet der Wirtschaftlichkeit nochmals. Auch der Akku Swap wird sich durchsetzen. Why: 1. Die Stationen haben wohl "Öffnungszeiten" 2. Man ist von einem Anbieter abhängig was den Ladepreis angeht. 3. Mit dem Kaufakku geht swappen ja sowieso nicht. Mietakku ist aber unwirtschaftlich. Das Auto gefällt mir aber gut. Preislich aber zuviel für eine Firma, bei der man nicht weiß ob sie dauerhaft in Deutschland bleiben wird.

Nio ist premium Mark.

War vorhin einkaufen. Da sind mir ein Opel Ascona und ein Mercedes 230 e W124 entgegen gekommen, davor war ein Kia EV6 und dahinter ein BYD ? Warum ich das hier schreibe? Weil die heutigen Autos zu groß (und zu schwer) geworden sind 😌.

MIN. 25.000 Zu Teuer 😊

Na ja, der muß noch etwas ausreifen ….

Von den billigen chinesischen E Autos fehlt bis jetzt jede Spur. Wann kommen die und treiben die deutschen Hersteller in den Ruin?

Hallo Tarik. Die Verbrauchs- und Ladewerte des ET5 kann man aber doch nicht schönreden. So ziemlich alle Nutzer halten den Verbrauch für zu hoch, die 180 kW Ladepeak sind eine Verbesserung, trotz liegt die reale Ladedauer von 10 - 80 % weiter deutlich > 30 min. Der Akkutausch ist ein Technik, die sich nicht durchsetzen wird. Der Service ist auch zu teuer, genauso wie auch Kaufpreis und Leasingraten. Die Entwicklung geht schnell weiter, trotz der Qualität sieht damit der NIO schon wieder technisch alt aus!!

So unterschiedlich sind die Geschmäcker. Ich finde den gelungen, keine Frage, aber für mich zu bieder, zu langweilig, sowie die Teslas von vorne, kein "Gesicht". Hinten gelungen, Ähnlichkeiten mit Porsche. Ich finde ein Design wie es BMW es hat, besser. Ausdrucksstark.

Schönes Auto - aber: Der Preis, die Batterie extra, miese Ladeleistung, Akkuswap sehe ich null Vorteil. Und die Nomi - den Müll würd ich bei jeder Fahrt am liebsten rausreißend … Tschüss Nio 👋

Ein wirklich schönes und qualitativ hochwertiges Fahrzeug. Ich befürchtet allerdings, dass demnächst enorme Strafzölle auf die chinesischen Autos erhoben werden und dadurch der Wettbewerb in Schieflage gerät. In 5 bis 10 Jahren, sind dann die besten Autos der Welt für uns unbezahlbar. Nio wird sicher dazu gehören.