На рынке Европы был 180sx и 200 sx. 200sx стали назвали когда стали ставить ср20. Но в Японии название менять не стали. 180sx. Потом в Японии вышла Сильвия s14. А в других странах где она еще выпускалась это было следующим поколением 200sx. Вообще в Японии приколов много в историях моделей)

@@seryozha41 Немного не так. 180SX на рынке Европы не было. В Японии был 180SX (RPS13 кузов и слепая морда) и Silvia S13 (PS13 кузов и квадратная морда), S14 и S15. С двигателем CA18 на ранних 180SX и S13, и с SR20 на уже поздних S13 и последующих поколения S14, S15. 200SX имел только кузов RPS13 со слепыми фарами и имел только CA18. И уже только на S14 появился SR20. 240SX был в Америке с двигателем KA24 и имел 3 кузова S13. RPS13 со слепой мордой (назывался хэтчбэк), PS13 со слепой мордой (назывался купе (да по факту это Onevia с завода), и кабриолет так же со слепой мордой. Уже после появился и S14 кузов. А вот S15 в Европе и Америке не было.

@@letal6123 лучшее изложение!

За 15 к баксов)

У меня где-то видос завалялся в вк, где дариуса в каньоне обошел за пол гонки, на этом ниссане)

я диктор с канала мастерская настроения

Эта ниссанка реально прикольная, но рвать жопу на последнем испытании я не выдерживал, единственный раз я прошëл

Криво рульный астон мартин который можно забрать у вульфа:

Тот самый лексус из MW☠️

@@PalmontCity4life да ладно он нормальный, кривожопый астон Мартин он везде

Малореально. Ягуар при смене соперников из Т2 на Т3 машины, превращается из нагибатора в средненькую колымагу) А вот Чарджер без проблем весь Т2 и даже весь Т3 нагибает) Дариуса тоже обгоняет в каньоне на первом повороте)

Но очень уж классная ниссанка,нравится в стоке и даже пара обвесов которые мне тоже зашли не нужны

Как ни странно эта машина стала популярна в Калифорнии, возможно ради фанатов ее и выпускали,в других штатах она была очень редкой)

@@user-uq8ql4uy9y хм, а это повод полететь в Калифорнию)

Странная реплика, 240 делался под Америку, соответственно 200-Европа, 180-Япония. На 2006 когда простоит только делался, она не была популярной почти совсем, ибо скайлайны, миаты, супры, с2000. Но токийский дрифт тогда стелал свое дело, когда фанаты разобрались с платформой слив и сыксов, буквално через пару лет после фильма и релиза прострита

Дариус:я в ахуи...Я В АХУИИИИИИ

Про Стрит тоже с неё начинается

@@skofard_the_synth Уныло, но практично. На стартовом ниссане там можно гонять очень долго, пока тебя не начнуть делать) За это время и денег подкопишь)

Это просто совпадение, карбон был на очень хороший стадии разработки, когда фильм вышел

Маслкары - вот самая мощь. В любом случае, из-за взрывной динамики на них гонки гораздо легче выигрываются. И в каньоне проще обогнать соперника со старта и ждать десять секунд, чем тащиться ту же трассу два раза) Тактика и вариативность)

чел, ты... эвик на 3 уровне тюнинга

Ездить не умеешь) Корвет топ) Из-за потрясающей мощности и динамики он был запрещен в сетевых турнирах) До объявления правил WCG 2007 самой быстрой машиной в игре по праву считался Chevrolet Corvette Z06. Относясь к классу muscle-car'ов, «Корвет» имел абсолютно нереальные скоростные показатели (максимальная скорость при грамотных настройках переваливала за 500 км/ч) и очень плохую управляемость, что вынуждало игроков использовать технику wallride (смотрите в словаре) для прохождения поворотов. Далеко не всем понравилась такая игра машиной в пинг-понг, и при составлении правил WCG «Корвет» был удален из списка разрешаемых автомобилей. Взято с портала fris-team.

@@Svetlyi_chelovek воллрайдом пробовал, руки не вывезли видимо

@@nonlyz6166 В каньоне с Дариусом не нужен валлрайд, нужно как и на любом мускуле, вырваться вперед на первом или втором повороте и ждать десять секунд. Когда игру проходил первый раз, я его на Чарджере 69 обогнал)

А какая есть в андер2?

Или там же супра для дрэга, рх7 для скоростных, хачироку для дрифта-всë до 25к стоит всего)

​@@PalmontCity4lifeае 86)

​@@PalmontCity4lifeмх5 в андер1.

@@PalmontCity4lifeселика я на ней почти всю игру прошел у нее были имбовые показатели при прокачке

Ощущение когда прошёл игру прям на 100% кроме онлайн квестов - вау, а я это знал

только трейнером либо скачать сохранение

mb

Хромированная краска вроде

​@@eazzyofficialа кузов?

на ps3 и xbox360 её нет

Три гонки всего, с последней только придется немного попариться, но если опытный, то легко справишься)

@@Svetlyi_chelovek 3 гонка занимает минут 14 или больше

@@Rotar4 Нет, главная проблема не в этом. 14 минут это как три обычных заезда. Но сложность кроется в том, что там 13 контрольных точек, и это самая длинная трасса для Секундомера. И надо успеть пройти их все. Умение правильной езды поможет)

@@Svetlyi_chelovek мог и не объяснять я итак всё прекрасно знаю уже лет 5, но всё равно ты молодец)))

19th Floor - Bobby Richards

@@eazzyofficial спасибо🙏💕

Ошибаешься, я с этой машиной все гонки 3 класса прошёл с 1-2 попыток, а дариуса в каньоне вообще с 1 раза победил, обогнав его

Лол нет Даже в 3 классе этот ниссан порой даёт просраться ботам на ламборгуни и корветах)

@@standard3475 типу это я не умею играть?)) Или надо на ней усиратся до талого?)

@@user-vl6ie8he3t это типо ты не умеешь играть. Возьми ты Мерседес Макларен, ты раз с 20-30 пройдёшь каньон с дариусом, а с нисаном можно на первом же заезде его обогнать и выиграть

@@standard3475 Просто Макларен не эффективен против Дариуса, потому что он из одного класса экзотики, и соответственно тачка схожая по способностям) Лучший выбор между мускулом и тюнером. На тюнере обгоняем его в длинном повороте ближе к концу трассы, на мускуле вырываемся вперед со старта и ждем десять секунд.

Камаро СС, при правильных настройках, хорошо разгоняется и управляется. Может гонять даже с машинками второго класса) Чуть чуть уступает 240sx, но там на десятые доли секунды, разница микроскопическая при замерах.

@@Svetlyi_chelovek можешь дать настройку?

@@PalmontCity4life Я по видео настраивал. Не помню точно по какому, но вроде по этому: kzfaq.info/get/bejne/Z9JkdpmDqdOlZ40.html Из этого видео настройка неплоха, но в отличие от видео, нужно сделать нитро на максимальную скорость, тормоза на задний наклон (задние колеса) и шины на сцепление. Кроме Камаро, подходит также для Чарджера и Корвета, скользят по дороге и летят со скоростью пули)

@@Hasdon я имею виду как Скайлайн В форсаже

@@Hasdon я имел виду типо есть легендарные машины что даже люди фанатеют в реальной жизни как на скайлайне

@@massimosfamilyrulestheworl4635 Камаро СС стал очень популярным после Нфс Карбона, фактически легендарным авто. До этой игры мало кто о нем знал.

@@Hasdon А Чарджер 69 не достоин упоминания? Из-за своей невероятной динамики он имхо является имбо-авто. Нагибает как Т2, так и весь Т3 класс, даже Дариуса обгоняет в каньоне на повороте) Получив его, с ним в принципе можно пройти всю игру, даже не покупая Корвет)

@@Hasdon Ну Т2 на Т1 еще можно пройти, и Т3 на некоторых Т2. А вот Т3 почти на любой Т1 машине пройти будет очень сложно, придется много раз перезагружаться, поэтому это не считается) Чарджер 69 одолевает весь Т2, когда жмешь педаль, такое ощущение, что все остальные машины просто стоят на месте. Он самый быстрый по ускорению. И спорить с этим нет смысла. Лотусы никогда меня не догоняли, они всегда вместе со всем Т2 оставались за картой) В каньоне все боссы на Т2 автоматом побеждаются обгоном со старта. Т3 конечно помощнее, но Чарджер берет его на ура) Эво он обгоняет со старта (вспомним Кенджи в каньоне), и в гонках тоже. Гоняя на территориях Дариуса с поршами, ламбами и корветами, Чарджер им как минимум не уступает, редко будут догонять) Даже ламборджини Волка можно сделать в каньоне, в одном месте под конец трассы. А Дариуса в каньоне можно обогнать, вырвавшись на первом повороте и ждать десять секунд) Поэтому Чарджер такая же легенда, как и все остальные, представленные выше. Из-за своей потрясающей мощности. Для этапа карьеры он является самой настоящей имбо-тачкой, потому что ему нет равных, если уметь на нем ездить. К тому же его можно очень легко получить, отобрав у Энджи и пройти на нем всю игру) В первый раз при прохождении игры я взял Камаро, потом Чарджер, и на нем прошел всю игру и обогнал Дариуса в каньоне) Тогда я еще не знал, что можно было купить Корвет) Поэтому, я и говорю про карьеру, про идеальные тачки для прохождения карьеры. Не знаю как в мультиплеере, но в отличие от Мост Вантеда, в Карбоне рабочего мультиплеера нет совсем, ГеймРенджер его не поддерживает, и его просто так без фантастических махинаций вообще не запустить. Даже не знаю, какой программой запускают Карбон в онлайне. Но я знаю, что в мультиплеере Корвет из Т3 номер один авто во всей игре. Из-за своей мощности и динамики стал запрещенным автомобилем для турниров)

Нууу типо того да

​@@eazzyofficialток мне чет не дали

Тачку

(я выполнял всю бронзу)

ладна

да