Nissan Frontier 2.5 4x4 Diesel Stage 2 "Rally" por EuroTuning

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Nissan Frontier 2.5 4x4 Diesel Stage 2 "Rally" por EuroTuning - DriveOnCars (Projeto)

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Canal DriveOn+

Күн бұрын

Пікірлер: 53

@DriveOnPlus 3 жыл бұрын

Fala pessoal! Para quem procura um remap, coding ou preparação com peças importadas, não deixem de procurar o Matheus! Ele e o time da EuroTuning estão prontos para atender vocês. Instagram: @eurotuningbh Celular/WhatsApp: (31) 99805-3455 (Matheus) - Equipe DriveOn+

@AlexOliveira-yu3sz 3 жыл бұрын

Eu gostaria de fazer na minha Nissan 2014

@nenrodneto7859 3 жыл бұрын

Ai é maquina demais, parabéns pelo projeto e pela camionete... Na minha opinião é a camionete mais injustiça-da, pois é a que tem o melhor custo benefício

@matheusmlf 3 жыл бұрын

Diesel que é bâo nós tem de sobra! Obrigado mais uma vez pela parceria!!

@DriveOnPlus 3 жыл бұрын

Bruta demais a pickup! Nós que agradecemos como sempre, animado para os próximos carros que vamos gravar. Abraço!! - Lucas

@jussaradossantosbarreto 3 жыл бұрын

Bom dia a ambos! Boas informações para quem deseja adquirir! Bom Domingo!

@viniciusrezendebarreto9711 3 жыл бұрын

Obrigado pelo vídeo sobre a Pick-up Média da Nissan! E faz tempo que não dirijo uma caminhonete!!! Gostei do vídeo. Vou continuar acompanhando o Canal e um bom início de 2021 à todos aí da Equipe Drive On 👍🆗🙌🙌🙌🙌🏋️🤜🤛👁️🚗👁️🤓. VRB.

@felipesouza9370 3 жыл бұрын

Muito muito bom o vídeo!! Parabéns!!🤤🤤

@niltonqueiroz616 3 жыл бұрын

Como ficou o consumo?

@nissanbrasil1606 2 жыл бұрын

Eee booommm de maaiiisss

@mateussantosmelo6527 Жыл бұрын

Sobre o stage 2 ou 3 qual proteção vc implementa pra não queimar o cabeçote?

@no_idea8012 3 жыл бұрын

Animal! Essa Frontier não tem bloqueio do diff direto de fábrica né?

@wandergontijo8137 3 жыл бұрын

Tem o diferencial lsd

@cassiobravo8407 3 жыл бұрын

Amigo como ficou o escapamento? Tenho uma com 4’polegadas direto e nao consegui fazer o mesmo ronco. A minha pia mto a turbina e nao faz esse barulho bacana

@marcelvantroba9244 2 жыл бұрын

Na 172cv a diferença com a reprogramação seria grande?

@alexandreribeiro.8707 Жыл бұрын

Estou tão indeciso sobre a Frontier e a Ranger Power Stroke 3.0 dizem que a frontier quebra muito

@mariovitor7689 Жыл бұрын

Vai de frontier e seja feliz , então foram buchas que e os cara compraram , na prática mesmo e a que menos quebra e da manutenção

@luizperline637 3 жыл бұрын

Esse aumento substancial de torque não afeta o câmbio? Ele aguenta bem? Não corre o risco de quebrar?

@matheusmlf 3 жыл бұрын

Nossos softwares são desenvolvidos respeitando todos os limites mecânicos do conjunto motriz!

@lucasribeiro8065 3 жыл бұрын

Quanto custa pra fazer um projeto desse ? Estou com uma attack 2014, tenho interesse

@pirates97122 3 жыл бұрын

i looking for a led bar like this!!!could you help me please?

@tete81237812 3 жыл бұрын

look at aliexpress

@fabriciooliveira6886 2 жыл бұрын

A S10 no stage 3 fica com quanto de cavalaria e torque?

@DriveOnPlus 2 жыл бұрын

Fabrício, os contatos do Matheus estão na descrição do vídeo e ele pode te informar com precisão destes números. -Davi

@fabriciooliveira6886 2 жыл бұрын

@@DriveOnPlus Opaa, blz mano, vlww

@mgl8772 2 жыл бұрын

Mais de 250cv mano

@edsonmelo2575 3 жыл бұрын

Essa é a 190 CV ? Ficou com quantos vc ?

@bergerrenato2 3 жыл бұрын

O famosíssimo brasileiro preguiçoso dando suas caras.

@laudelinolopes3066 3 жыл бұрын

Tenho uma attack 2016 e faz vergonha na Areia o conversor de torque não passa a força para as rodas , só p ter uma ideia ela atolada as rodas não patinam e o giro do motor não sobe msm pisando fundo,ou seja é como se o carro não tivesse força,tinha uma l200 outdoor mecânica q ficava loca na Areia puchei até um microônibus isso só com 121 CV,AGR a frontier AT com 190 parace q tá com motor de Corsa,uma decepção

@paulomuller2296 3 жыл бұрын

desliga o controle de tração q resolve...

@laudelinolopes3066 3 жыл бұрын

@@paulomuller2296 a SV 2016 tem controle de tração? não é apenas a SL?

@metaltro1 2 жыл бұрын

Cambio manual resolve...

@wandergontijo8137 3 жыл бұрын

Qual polegada do escape direto?

@matheusmlf 3 жыл бұрын

3 polegadas

@gustavodinizlobato7140 3 жыл бұрын

S10 esquenta após remap?

@DriveOnPlus 3 жыл бұрын

Não esquenta, Gustavo. Os remaps são feitos respeitando todos os critérios de segurança. Aqui no canal temos um vídeo de uma S10, inclusive. Da uma olhada lá depois! - Lucas

@carloschavesfrancafranca9233 3 жыл бұрын

Gostaria de saber o número de contato. Quero fazer um loft de 1'' na minha camionete.

@DriveOnPlus 3 жыл бұрын

Boa noite, Carlos! Como dissemos no vídeo, os contatos estão na legenda do mesmo. -Davi

@carloschavesfrancafranca9233 3 жыл бұрын

Obrigado. Vou entrar em contato.

@nittosilva 2 жыл бұрын

Não sei vocês, mas eu fico olhando assim e me dá uma dó da camionete ela mergulhando nesse barro kkkk

@DriveOnPlus 2 жыл бұрын

Faz parte, ela foi feita e pra parada pra ser usada sem dó haha - Lucas

@nittosilva 2 жыл бұрын

@@DriveOnPlus 😁😁🤣🤣🤣

@marcelodesoutocantalice896 3 жыл бұрын

Gasto de tempo e dinheiro desnecessário, utilizo a minha com 190cv original em off-road/ praia sem nenhum problema

@DriveOnPlus 3 жыл бұрын

Em algum momento do vídeo dissemos que a original tinha algum problema para esse tipo de percurso? Se os 190 cavalos te atendem, ótimo, o serviço demonstrado é para quem busca algo além. -Davi

@laudelinolopes3066 3 жыл бұрын

Amigo mi dá uma dica de como usar ela na areia, tenho uma attack AT 2016,ela atolou o 4x4 já estava ligado ,as rodas não patinava na areia e o motor não conseguia romper ficava só até 2500 rpm,como se o motor não tivesse força, manutenção tudo ok apenas 92 k km rdd e todas as revisões na autorizada.

@DriveOnPlus 3 жыл бұрын

Laudelino, você abaixou um pouco a pressão dos pneus pra rodar na areia? -Davi

@laudelinolopes3066 3 жыл бұрын

@@DriveOnPlus não!todos estava com 36 Psi ,mais isso não deixaria o carro mais pesado para o trem de força,ela não deveria ficar com as rodas girando já que estava pisando 100%no acelerador?

@DriveOnPlus 3 жыл бұрын

Laudelino, dar 100% de acelerador em piso de baixa aderência só vai fazer o carro patinar mais e mais. Nessas horas é preciso arrancar com suavidade, como em morros fortes sob chuva ou em grama molhada. Sobre a pressão mais baixa, sua lógica faz sentido para uso no asfalto. Em areia e pedras, a prática é abaixar um pouco a pressão para que os pneus tenham área de contato e flexibilidade um pouco maiores. -Davi