Не люблю менеджеров по продажам. Но в данном ролике менеджер не напрягал. Автору тоже респект. Спасибо за обзор.

Очень много полезной информации, которой не было в многочисленных предидущих обзорах. Большое спасибо!

Нормальный обзор, не то что у других. Да и вообще уважаю альтернативщиков!

Спасибо ребята. Всё класно, доступно рассказали. Дейстиветельно полезный экскурс по электромобилю и его эксплуатации. Ждём новостей и тестдрайва с лифом 2016 г.

Манагер молодец! Чётко и доходчиво. Без соплей и каши.

Очень, очень достойный обзор! Неделю назад в Подольске (Московская область) впервые увидел данное авто - проникся сразу! Иначе и не могло быть - второй год езжу на Тииде 1.6 2010 года с автоматом - очень нравится! Начал штудировать иннет и нашел этот самый информативный ролик про Листик. Спасибо огромное!

Давно хотел узнать об этом авто.Спасибо за видео.

Это кузов AZEO, в нем не должно быть антифриза для обогрева салона! Вы ошиблись наверное?

Отличный обзор,спасибо!!

спасибо!за полный,правдивый и информативный обзор,без круть- верть

Все доскональна и просто. Самое главное честно! Молодцы!

Очень хороший подробный обзор, спасибо! Будто бы сам был с вами, вот только жаль что не испытал ощущений от вождения! ;)

Всё чётко,ясно ,по полочкам,всё что меня интересовало я услышал только сейчас.

Спасибо за классный Видос!

Чёткий консультант! Много интересного...

Круто, очень понравилось!

хорошая тема,надо начинать об этом задумываться....

Воу, предсказания по поводу model 3 впечатляют!

сподобався синій чувак який переходив дорогу)) Класний монтаж!!!

масло в редукторе меняется раз в 30 тысяч км.

Absolutno vse 24kWh Leafi jedut 120km po trasse 90km/h. 150 mozno polutsit tolko medlenno v gorode. Zimoi 100km esli jest teplonasos, esli netu, 60-90km.

Хорошый обзор.Езжу по роботе на 20том Приусе,Интересно в личное владенье с Мерсом длЯ души взять Электро кар!

люди уже 160 тыщ накатали батарея как новая окупаемость в такси британии 24 месяца

"Отличает от современных автомобилей джойстик". Улыбнуло. На приусах этот джойстик с 2003 года стоит.

Вадим, добрый день. Большое спасибо,очень подробный обзор! Все подробно и понятно! Вадим,а не хотели б вы сделать такой же обзорчик bmw i3?

Единственный вопрос - циклы аккумулятора - надо считать и рекуперацию во время движения, Это тоже зарядка!

Будущее не спит)

Небольшой пробег не является проблемой Nissan LEAF. Это проблема владельцев. Купите новые модули и вы останетесь довольны, без каких-либо обогревателей Webasto и вторым аккумулятором в багажнике. Не оригинальный модуль, но такой же, как у Nissan, теперь доступен! 24/30 / 40kwh

Как рассчитать расход на 100 км ?

5.37 мотоциклист сзади улыбнул

Вадим,цены,которые уже были оговорены в видео,это машины уже сертифицированы в Украине? Останется только поставить на учёт?

Несомненно перспективно. Но, с зарядкой проблема ( . Конечно их достаточно по городу, но не достаточно на стоянках, где ночуют наши авто. Как только решится вопрос с зарядкой, электромобили будут очень популярны.

Хороший тест. Я примерно в это же время ездил на свой первый тест-драйв Leaf только я подготовился сильнее и все это знал и уже ехал не только прокатиться ощутить электромобиль и рекуперацию, а и сразу замерять SOH и SOC батареи ч/з BT-адаптер посредством ПО Leaf Manager и Leaf Spy что было интересно даже продавцу. Это пожалуй единственное, но самое важное, что нужно оценивать при покупке. Осталось только ПДВ отменить и тогда Leaf реально станет доступнее, хотя уже по объявлениям подешевел и стартует с $13-14К. Но хочется конечно SL или SV минимум. S как-то не совсем то, хотя "база" очень богата!

Вадим,Leaf уже купили?

Хороший обзор, Герману особый респект за внятность изъяснений! Даю справку: Если зарядка происходит не в дачном кооперативе, либо через иного посредника, а по прямому договору, тариф в Украине 99 коп днем (7-23) и 45 коп/1 кВт ночью (23ч-7ч), это с учетом недавнего подорожания. Тариф будет еще расти, детальнее из первоисточника, тарифы до марта 17 го года в Украине: www.nerc.gov.ua/?id=14359

5:35 На заднем плане байкер стает вилли))

В запорожье зарядных станций 0! При Днепрогесе и атомной. Здорово.

что за часы у напарника?

это модель 2016 года с зарядкой на 225 км или на 160 ?

вопрос такой, а сколько живут и на каком пробеге делать обслуживание батарей? в среднем как знаю 5-7 лет, потом надо минять какая будет его стоймость

Интересно почему в качестве бензинового аналога Лиф был выбран Ниссан-Жук? Ниссан-Тинда больше подходит для аналога Лифу- практически сходные размеры и внешний вид Лиф и Тинда очень схожи.

хотелось бы новый розыгрыш - удачи.

А есть АБС и есп например ?

супер!

какой ресурс акб и почему не включили стоимость акб в затраты на горючку ??? через 1000 циклов попадос на 5500 баксов ???

остались вопросы связанные с безопасностью: 1.повреждения АКБ при ДТП 2.возможность получения электрошока при затоплении авто

В конце ролика играет лёгкая непринуждающая музыка, уверенность продавца автомобилей, что будет много битых машин, оставляют надежду на покупку дешёвого бушного аккумулятора. На чужом несчастье, счастье не построишь!

Авто хорошее, обзор тоже. С ценами чето неправильно 17? У нас на аукционе можно за 5 взять. 2 штуки привезти, штуку починить максимум, расстаможить 3 максимум. Получается 11... Это че ребята 6 косарей прикуривают на машине?

Автомобиль ведь не новый, хоть и стоит от 12000 $ до 21000 $! Проехал он в США 3-4 года и на продажу его! Срок службы его батареи до 7-ми лет, да только вот новая батарея стоит 7000$, а ездить на старой батарее осталось всего 3-4 года до замены батареи на новую (точнее сказать не ездить а мучатся! хватит? не хватит? доеду? не доеду?) т.к. машинка в США уже свое отъездила. Тот кто думает что он экономит ездя на этом авто - все поймет когда надо будет потратится на новую батарею 7000$, а если захочет продать машинку, то никто не купит электромтбиль без батареи, которому будет лет так до 10-ти. И еще за период эксплуатации (за 3-4 года) подсчитает цену одного киллометра = 7000 $ : 50тыс.км = 0,14 $ за 1 км. Это = до 4 гривен или = 10 рублей. Сядит этот человек на бардюрчик чистыми штанами, поседит молчя, да подумает с досадой: "А ВЕДЬ Я НА ЭТИ ДЕНЬГИ МОГ КУПИТЬ......................

Информативно, но допущено определенное противоречие.14:33 - Лиф нецелесообразно угонять на запчасти. 30:10 оказывается налажен рынок акб с битых машин. говорим "битых" подразумеваем еще и угнанных

А если нужно перегнать электрокар далеко и негде будет зарядиться,можно закинуть в багажник генератор 7-10 квт...конечно стоять ждать или очень громко ехать

Отличный обзор,тоже хочу электрокар. Но единственное подмечу не по теме, по нашему зомбоящику говорят, что в Украине запретили русский язык, а вы говорите на русском лучше многих россиян)))

Аккум стоит не дешево. Остальные запчасти то же. Так что непонятно почему автор утверждает, что лифы не интересссны угонщикам.

Как Nissan LEAF ведет себя зимой? Есть какие-то ограничения

Надо ночью на ней поездить с ближним светом и дальним светом.

а почему Вы не говорите что у Вас в салоне стоят 90% машин после пробега по Украине? бывших в употреблении…

А как же цена аккумулятора у официального дилера 5500$? Это цена в Одессе

У Жука витрата по Києву буде в районі 7,5-8 літрів, а якщо постаратися то можна вкластися в 6-7,щоб вийти на 10-11 це треба або тиснути в підлогу на кожному перехресті, або кататись десь у маленькому містечку де між світлофорами відстань 100-150 метрів . Базового жука можна взяти за 16 тис. а Ліф мінімум у 2 рази дорожче. Додайте сюди витрати на заміну елементів батареї ще як мінімум 2-5 тис уо на 100 тис пробігу. І навіть якщо електроенергія буде вам зовсім на шару то всеодно ЛІФ НЕОКУПИТЬСЯ НІКОЛИ НІ ПРИ ЯКОМУ ПРОБІГУ

В Украине хороший (целый и не битый и не подкрашеный) купить реально от 15 000 до 17 000 дол. Этим занимаются почти одни и те же люди ( сами в своей крысятне крутят и держат цены). Битыев Америке они стоят копейки (даже бампер с фарой раздолбаны чучуть). Такие закупают, в Украине есть все запчасти. И цены сразу за не битый и не крашеный !!! Хорошая комплектацыя 2013 года безаварийный в закупке со всей докумениацыей около 11-12т дол + нужно отправлять зарядку на переделку (для наших 220 В).

сам лично продавал и пригонял!!! снимаются акумы в Америке, уже в Украине устанавливаются. намного дешевле растаможка и т.д. типо не рабочее авто!!!

консультант почему то не знает что на данной модели AZE0 печка НЕ жидкостная, а стоит тепловой насос и фен

"чем больше будет машин - тем больше будет битых машин..." - крылатая фраза : ):) Кстати, я тут прикинул экономию... у меня вышла 70 у.е. на 1000 км. (бензиновый расход 7.5 л/100км, 95Евро). За 100 тыс км теоретически можно сэкономить 7 тыс у.е., если батарея не умрет в твоих руках раньше...

Не знаю, может на Украине правый руль запрещён, но реально правый руль гораздо дешевле и состояние будет лучше, чем Америка.

лампу в багажнике заменить на диодную. как и впрочем все...

Кто захочет её угонять!? Насмешил :)))

Все это хорошо, и даже можно закрыть глаза на малый ппобег. Но через пять лет покупать новый акб по цене годичного leaf сомнительная экономия,а проще, все что вы сэкономите за пять лет вы потом потратите на новый акб. Ставить батарею с битого это кот в мешке, т.к. Чкть битые машины на разборку не попадают и что там с батареей никто не знает. Кстати лучше тогда через 5 лет купить вместо нового акб годичный leaf а старый выкинуть т.к. Со старой батареей он никому не нужен будет.

Спасибо за обзор. Честно говоря сам задумываюсь о электро ... все было классно до тех пор пока не услышал цифру в 14 000$ за новую батарею(б\у в 5000$ я не рассматриваю) ... за срок эксплуатации авто возьмем 5-7 лет с учетом того что данная машина уже б\у можно купить такой же лиф.... и через несколько лет выйдут новые батареи которые будут дороже... честно говоря я что-то не вижу экономию, разве что за 14 кусков купить такой же лиф

Title is english, should be video too?

это машина 2012 года… в минимальной комплектухе… почму на тест драйве нет машин в максималке???

+ждать машинку прийдется до года!) пол года минимум. слишком много гемора со всеми этапами пригона авта!!!

Почему Nissan LEAF популярен в Украине, но в России нет?

У консультанта штаны голуби обосрали

Tesla model 3... ура.

Зимой батарея умирает на 40 км и все

13.17

Так вы купили этот авто или так просто покататься. Консультант весь день убил.

Хорошо росказывает всё. Другие так не умеют. Пять с плюсом. Я никогда не заряжаю от розетки 220вт.Как? Тел:8-962-448-90-81.

Для міста - дуже гарна машина, але ВЖЕ вона дуже дорога, бо наша країна дешевшає дуже швидко(((

Ох и бред! 14500 у.е. при 5 лет гарантии на него это 3000у.е. в год что равно томуже количесту бензина которого хватит на 30000км. пробега при 10л на 100км.

Почему у лифа под капотом грамоздко, всё занято!.А у теслы пусто везде.

на 13-22 мужик бухой

ЗАЧЕМ ЭТО ВСЕ!!!!!!!!!! ЗАЧЕМ ЭТО НАДО!!!!!!!! КУПИТЕ КАК Я --- ТОЙОТУ КАМРИ 3,5 ЛИТРА( зайди на мою страницу зацени видосики, где мы гоняю), ИЛИ КАК МОИ КЕНТЫ --- ЛЕКСУСЫ, ТОЙОТЫ ЛАНД КРУЗЕРЫ НА 4,8ЛИТРА, У БРАТАНА МЕРСЕДЕС 5-ТИ ЛИТРОВЫЙ И ЕЗДИТЕ КАК НОРМАЛЬНЫЕ МУЖЧИНЫ!!!!!!! ЗАЧЕМ ЭТИ АВТО НА БАТАРЕЙКАХ?????? НУ ЛАДНО ТЕСЛА - ЗАЧЕТНОЕ АВТО, НЕ СПОРЮ!!!!!! НУ ЭТОТ ЛИФчик ???????? НУ КТО НА НЕМ ЕЗДИТЬ БУДЕТ?????? МУЖИКИ, У ВАС ЕСТЬ В ШТАНАХ ХОТЬ ЧТО НИБУДЬ?????? НЕ БЕСИТЕ МЕНЯ!!!!! ПОЖАЛУЙСТА....

слабая машина нет пониженной передачи

Машина говно. Торпеда большая но бестолковая. Бардачек маленький. Подлокотник маленький, неудобный и не к месту. С него рука ложиться на джойстик. Одним словом это не машина. Езжу на таком же.

як же задовбав цей російський язик