Thx!, 4low, because the ramp was at least twice more than seems in the video, the other cars abandoned the trail there

Salut, mersii la fel, trebuie sa cauti nu atelier de tinichigerie, ci un sudor brut oldschool, pentru ca la sasiu e sudura bruta, eu am gasit un batranel ce a dat jos esapamentul si rezervorul si gata, ai acees la tot, la luat la ciocanit tot si a sudat intarituri/dubluri, acum il mai intretin cu ulei+ceara, toamna /primavara, suflu prin tot sasiul, ca problemele apar de la interior

Salut, 1. Sa aiba tration control, cele care au, au si ESP si implicit pe consola langa schimbator are buton de ESP off, Ca si probleme, poate cea mai demoralizanta problema ce poate aparea, e rugina la sasiu, desi cu omul potrivit se remediaza relativ usor daca sunt probleme izolate, dar am vazut sasiuri rupte de rugina, as verifica bine partea de spate dar de sub masina sa vezi partea opusa cum arata, Costurile de intretinere as zice ca sunt foarte mici pentru marimea ei, 1000lei kit ambreiaj, 1000lei volanta cu masa dubla, 50-70 o bucsa, bucsile originale a masini nu se schimba decat daca ai de reglat geometria spate, ca sigur sunt blocate suruburile de reglaj in bucsa si sub 100lei cei mai scumpi pivoti, dar, la manopera o sa simti diferenta in serviceuri comparativ cu o masina mica, deasta majoritatea lucrurilor mi le-am facut eu, Am auzit si eu ceva de distributie, ar trebui si eu sa o schimb ca are peste 360.000km, desi nu e vorba de vreo-un defect de fabricatie ci doar ca e mult mai safe una duplex, pana nu incepe sa zornaie la pornire, nu cred ca o schimb

Are ABLS, pe roata/rotile care sunt suspendate si se invart in gol sistemul pune frana, ca sa transmita rotatia la cele care nu se invart, daca te uiti atent la rotile suspendate merg "sacadat", doar cele cu buton de "ESP Off" au sistemul

@@DavidTNK și e valabil și la cutiile automate?

Merge chiar mai bine sistemul pe automate

Bună ziua, cu o întrebare, pe lângă confortul pe care ți-l da cele automate, ar fi totuși mai bune sau mai ok cele cu schimbător manual?

@@paulscrobanita2963 pentru off-road in special montan, consider ca e mai ok manual, am auzit la destui, cu automate ca li se incalzeste transmisia pe trasee abrupte si masina nu mai inainteaza, zilele trecute am vazut si un video cu un porsche automat, idem nu a ajuns pana sus ca restul ca ii intrase in eroare din cauza automatei