od jakiegoś pół roku szukałem auta, chciałem hybrydę, jeździłem Toyotami, Kiją Sportage, ale w każdym coś mi nie pasowało. Przejechałem się tym Qashqaiem e-powerem i od razu zamówiłem. Kulutra i płynność działania tego napędu bije na głowę konkurencję. Do tego samochód dobrze wyciszony, przyjemnie wykonany w środku, niczego mu nie brakuje. A w dalsze trasy autostradą jeżdżę rzadko, więc spalanie w takich warunkach mam gdzieś. Na jeździe testowej pojeździłem trochę po mieście, trochę autostradą i pokazał średnio 7.3 l/100km.

Auto ma palić tyle, żeby jechało. Dobrze się Pana słucha. Dziękuję.

Dziwne. Mam Q o pój. 1.3 i mocy 140 km. Na trasie pali 6,2 latem a w mieście zimą 7,5. To po co mi hybryda?

Dobrze przeprowadzony test, i tyle. Wnioski wyciągnięte błędne. Test się zakończył średnim spalaniem 7,8 l po przejechaniu 414km w czasie 5 godz. i ze średnią prędkością 82km/h w tym trasa Warszawa - Gdańsk. W ubiegłym tygodniu jechałem trasę Katowice-Kołobrzeg-Katowice przez Wrocław trasa A4, S3 - 1200km średnia prędkość 100km/h czas 12 godz spalanie 7,2 l samochód 200 kM Alfa Romeo Gulia. Ekologiczne auto ? silnik spalinowy, elektryczny, układy rozruchowe, akumulator, produkcja tego wszystkiego, utylizacja i to ma być ekologia. Ściema dla Europejczyków chcecie oszczędne auto to macie do homologacji a potem używaj i płać (tankowanie i serwisy) albo poruszaj się jak melexem :)

Pan wybaczy, ale S-Max z silnikiem 2.5 też w hybrydzie przy 140 km/h spali 8 litrów. I mamy wolnossący silnik o pojemności 2.5 litra a nie trzy cylindrowa kosiarkę która przy prędkościach autostradowych pali jak 3 litrowa benzyna V6 turbo.

W trasie pali tyle co silnik spalinowy benzynowy .... bo ma silnik spalinowy benzynowy! Plus straty na przetwarzaniu energii na elektrykę. Ma to jednak sens , bo płynność i jakość jazdy jest na pewno na super poziomie (właśnie elektryka) i w mieście odzyskuje przy hamowaniu. Jak kogoś stać i potrzebuje auta tej wielkości - pewnie się skusi. A jak kogoś nie stać ... to jęczy że to dużo pali :))).

Szkoda że nie wiedziałem że będziemy Pana gościć w Gdańsku, miło byłoby spotkać na żywo 😃

Bardzo dobrze zrobiony test Pana Macieja. Ja tylko testowałem i przychylam się do opinii o fantastycznej jeździe w praktyce bardzo bliskiej w odczuciu jazdy elektrykiem, ale bez zmartwień, że ładowarki nie będzie lub będzie zepsuta. Szkoda tylko, że tak dużo komentujących nic nie zrozumiała z tego testu, bo można się z niego bardzo dużo dowiedzieć i poszerzyć wiedzę o motoryzacji.

Niedaleko temu do ideału. Do ideału brakuje - pojemność baterii 8-10kWh i gniazdko do ładowania. Niektórzy się tutaj zżymają, że to co ma ten Qashqai nie ma sensu. No tak. Na równinach i nizinach nie ma. Ale ja na szczęście mieszkam w terenie przynajmniej pagórkowatym. A wtedy jest dużo okazji do odzyskiwania energii.

Ja mam dylemat Albo Nissan e power albo Honda Civic XI z tym ze Nissan Connecta z promocjami i upustami i dodatkowa klapa elektyczna i pakietem zima 172900 (czarna), Civic Advance najwyzsza konfiguracja 167000 + ubezpieczenia. Roznica w cenie nie jest duza ale ja wiecej na trasie jezdze miedzy miastami tak 70% a miasto 30%. Ale mam dostac do testow Nissana na 2 dni i sie okaze jak rzeczywiscie na trasie to bedzie.

No więc auto pali 4 l a komputer pokazuje prawie 8 czyli drugie tyle? A po doliczeniu przekłamania komputera po nadrukiem tyle? Czy nie prościej byłoby sprzedawać samochód elektryczny z małym akumulatorem i dużym bagażnikiem z przodu, który przejechałby do celów homologacji 100 km, a za dopłatą 10 zł można by sobie było wsadzić do tego bagażnika silnik spalinowy jako opcję wyposażenia? Spalanie według homologacji 0 litrów na 100, bajkowa ekologia. A normalnie 7-8 po dokupieniu silnika za złotówkę? Przecież wtedy wszyscy byliby zadowoleni a poziom absurdu byłby dokładnie taki sam jak jest w tej chwili.

Prędkość odtwarzania x2 też daje radę, polecam 😅

Człowiek każdym samochodzie, który testuje w końcu powie: „to bardzo dobry samochód”. Skoro wszystkie są bardzo dobre to po co testuje? Wniosek jest prosty: nie mówi złego słowa, bo dostaje do testów za darmo. Taki parszywy fałszywiec. Dałby 200zł, żeby wypożyczyć auto i dać prawdziwą opinię.

Nie wiem jak to rozumieć 7,7 -7,9 l/100km to dobry wynik ???????????/ i to przy prędkości 96 km/h oraz płynnej jeżdzie TO jest dno jak na samochód stosunkowo mały ,lekki no i z naj. nowinkami technologicznymi . Mój samochód co prawda Diesel spali w podobnych warunkach 4,2-4,4 l/100 km i nie kosztował 180-200 tys zł swego czasu miałem Opla Kadeta z dwoma gażnikami Gdy jechałem ok 100 km/g pracował właściwie jeden gażnik a spalanie to ok 5,5 l /100 km Był to model z początku lat 90 wieku XX panie Dzisiaj każde spalanie samochodó nafaszerowanych elektroniką na poziomie 7-8 l to całkowite dno ale jak zwykle pewnie chodzi o pieniądze i zbyt na ropę Ktoś pilnuje tego dobrze aby samochody nie spalały 3 l a 8 litrów paliwa

Honda CRV 2019 r. 1,5 turbo benzyna. Na trasie 7,7L 3 dorosłe osoby na pokładzie prędkość do 130 km/h W mieście 8-9 L i po co mi ten elektryk ???? Po co zwiększać koszty produkcji ??? Nie mówiąc już o naprawie ze tylko serwis Nie mam nic przeciwko takim autom i w pełni elektrycznym ale i tak idzie paliwo lub energia z gniazdka LIPA.

Przecież był test X-Traila e-Power e4orce z drugim silnikiem elektrycznym - to nie będzie ten sam napęd?

Pytanie prawdziwego polaka... Nie pytam czy ale kiedy... będą dla niego dedykowane instalacje gazowe?

Do toczenia się w miejskich korkach i szybkich startów spod świateł dobry ale na trasie to ten 1.3 spali dużo mniej przy tych samych wrażeniach z jazdy. Dodatkowo stopień skomplikowania tego silnika, turbinka itd. w silniku, który ma tylko produkować prąd, gdzie system sam będzie sobie go włączał-wyłączał i kręcił ile i kiedy chce to raczej proszenie o kłopoty w długim okresie. Honda chyba lepiej to rozwiązała wsadzając prosty duży wolnossacy silnik w swojej nowej hybrydzie.

Cześć, sugeruję sprostowanie. Sam wspominałeś w filmie o QQ 1.3 DCT 4 lata temu, że to połączenie silnika ze skrzynią jest naprawdę bardzo dobre i świetnie się zachowuje w tym aucie, co potwierdzam, bo ujeżdżam taką maszynę od 2 lat i do tego auta jest to bardzo dobra propozycja. Przez tydzień użytkowałem III generację z setupem 1.3 i skrzynią xtronic i niestety tam już nie jest tak dobrze. Ale nie jest też źle ;-)

F Porshe raczej bym sie nie podniecał. Jego najbardziej znana hybryda czyli działo samobierzne Ferdynand/ Elephant spalało 3000l na 100km.

w porównaniu do 1,3 DIG-T MHEV 4WD to bezsensowny zakup-spala nieomal to samo ,zimą nie nagrzewa wnętrza a kosztuje jakieś 20 tys.zł więcej. Co oznacza ,że różnica wydana na zakup hybrydy nie zwróci się nigdy.

Test testem, ale zabrakło mi tam cepelinów! Zdrowia Panie Sędzio życzę

Duża część tutaj komentujących chyba nie do końca rozumie, iż te hybrydy są robione z przeznaczeniem bardziej na miasto, niż trasę. To trochę tak jakby pisać, że sama benzyna w mieście pali 8-9l/100km, co już jest często wynikiem prawie dwukrotnym. Oczywiście są hybrydy, co palą nieco lepiej (dobrze tutaj wspomniana Kuga FHEV), ale ile takich samochodów jest? Kilka na palcach dwóch rąk policzyć. Przynajmniej klient ma możliwość wyboru hybrydy, nie to, co w przypadku innych marek (typu VW, Volvo) :)

Ciekaw jestem czym są spowodowane zachwyty tym napędem. Średnie spalanie 7,7---7,9 nie wiem czy płakać czy się śmiać. W teście mazdy 6 zbeształ pan 2l silnik sky-G 165km, że wstyd takie coś budować na dzisiejsze czasy . Posiadam tą mazdę i zacznę od sprzęgła z którym nie mam absolutnie kłopotu--dotykam i wrzucam następny bieg, elastycznością jestem zaskoczony, nie ważne jakie obroty ten silnik nie protestuje. Oczywiście zgadzam się jedzie powyżej 4tyś/obrotów. Spalanie w podobnej trasie jak w teście wychodzi 6,5l. Przy 140 7,5l a 11 spalił mi Lexus RX350 V6 2 tony wagi załadowany w wakacje do Chorwacji. Pomijając wszystko, kupując samochód spalanie jest dla mnie mało ważne---auto musi się podobać. Lubię pana ględzenie ale w przypadku tego Nissana poszedł pan po bandzie. Hybryda z założenia == oszczędności a w przypadku tego Nissana na autostradowych bramkach musi czekać inne auto --pozdrawiam.

Trasa 1 226 km 12 % Drogi Krajowe 56 % Trasy Szybkiego Ruchu 32 % Autostrady Parametry podróży: 4 pasażerów bagaż do 10 kg temperatura otoczenia 10-15 C Ustawienia: rekuperacja B ECO (przy wyprzedzaniu na S i A krótkie przerzucenie na SPORT i powrót do ECO) e-pedal tempomat odpowiednio 90, 120 i 140 km/h wynik: 6,1 l/100 km (wg komputera pokładowego) 6,4 l/100 km (wg czujnika dystrybutora paliwa na ORLENIE i wskazań przebiegu w samochodzie)

Spalanie w trasie podobne do xtrail T32 1.6 digt. Ale w mieście w życiu nie zejdę poniżej 8. A że większość jeżdżę po mieście to 5.5 jest super. Zwłaszcza, że waży ponad 1700 kg a wyposażenie jest więcej niż zadowalające. I nie rozumiem tych uwag, że mój jakiś tam stary samochód pali mniej. To jest jednak SUV. Jak kogoś stać na na 200 tys to i stać na paliwo. Ja zamieniam T32 na T33 epower 😀

Odnośnie wersji 4-napędowej, to czy tylny napęd nie będzie przypadkiem skopiowany z X-Traila e4orce?

Polewam hahaha Moje Clio 3 1.6 16V wersja Initiale Paris 112km przy trasie 1200 kilometrów we dwie osoby i toreb po sam dach spaliło średnio 6,2L jadąc 110kmh

Moje 10 letnie a4 2.0tdi pali 6 przy 130, 7 przy 150-160 Więc po co te cuda robią skoro to pali tyle a jak się zacznie sypać to koszty takie że lepiej złomować. Doradźcie proszę co kupić nowego bo chciałbym ale oglądając te filmy to chyba trza robić większy serwis swojemu i jeździć dalej.

Ja ze swojej strony mogę powiedzieć że dużo się spodziewałem po wersji e-power. Niestety jednak się rozczarowałem, ponieważ nie tylko spalanie jest bardzo wysokie, szczególnie w trasie, to nie ma tutaj też mowy o wrażeniach z jazdy dobrym elektrykiem. Wersja 1.3 x-tronic, która jeżdżę na co dzień jest na tyle dobra, ze nie można tu mówić w ogóle o jakieś przepaści. Potwierdzają to również niektórzy recenzenci np. z Australii czy dealerzy w Irlandii według których różnica w płynności jazdy i przyspieszeniu jest niewielka. W mieście owszem jest więcej korzyści z tego napędu, ale w trasie, subiektywnie nie czułem tych 188km. Natomiast buczenie tego silnika podczas przyspieszania męczące czego nie ma w zwykłej wersji. Najlepiej samemu się przejechać i porównać, bo recenzenci czy tez zwykli kierowcy w różnych krajach mają bardzo rozbieżne opinie. Ja sam jeździłem Qashqai 1.3 X tronic w Polsce, a kiedy po kilku miesiącach taką samą wersja jeździłem w Irlandii to silnik w niej był żwawszy bez wyraźnego laga poniżej 2.5 tys obrotów. Nie wiem czy była to kwestia tamtego egzemplarza a może w międzyczasie zmieniono oprogramowanie silnika. Tak więc najlepiej sprawdzić samemu😉

Witam. Mam pytanie o spalanie zimą przy mrozach ? I czy ogrzewanie jest z silnika elektrycznego czy ze spalinowego ? Dziękuję.

Trochę nie rozumie tego zachwytu spalaniem , rav4 już 4 generacji przy 120km/h pali mniej lub tyle samo. Samochód jest większy, cięższy i technologicznie kilka lat do tyłu. Czas to wszystko zweryfikuje jak te wszystkie hybrydowe wynalazki zaczną jeździć masowo po ulicach i udowadniać swoją trwałość. 2-3 litry różnicy w spalaniu na niekorzyść trwałego napędu znaczenia mieć nie będzie jak zapłacimy kilka tysięcy za naprawę;)

Radia Bouz nie mam, ale przy średniej z trasy 127km/h na prawie 1000km mam spalanie wg komputera poniżej 6l.

Cytując Kazika "Co to za wegetarianin co wpierdala schabowe"

Spalanie w trasie to wielkie rozczarowanie. Dziękuję - nie jestem zainteresowany.

Do QQ ma trafić napęd 4x4? Czy to nie będzie kopia z nowego X-Traila e-4orce? Czy może inne rozwiązanie? Komentarze odnośnie spalania innnych aut - hmm - porównujcie jabłka do jabłek!

Na minus to rozwiązanie jest sporo cięższe.

nie przetrzyma próby czasu, jak to potem sprzedać po 5 lub 10 latach? Ogromna będzie utrata wartości ze względu na zużyte baterie. Słaby deal.

Mój sportage BE 1.6 GDI za 105 tys zł na odcinku 300 km ,drogi S3 z prędkością 128 kmh, 4 osoby i cały bagażnik spalił 7,5 dziękuję ,do widzenia😆

Ciekawe mój nowy QQ na autostradzie do 130 km/h pali ok 7,2-7,5l i pokazuje zasięg 300 km przy 1/2 baku a tu 380km zasiegu.

Ostatnio przejechałem trasę w Alpy. W sumie 2150km, niemieckie autostrady 1300km, reszta po przełęczach i krętych górskich drogach. Średnie spalanie 7,4. Auto Renault Megane 4 GT 205KM. Pozdrawiam.

Na szczęście już są inne filmy z testów tego auta i spalanie w rzeczywistym użytkowaniu gdy jedziemy w zimne dni do pracy, na zakupy i kręcimy się po mieście wynosi tyle ile spala łącznie jadące obok dwie Toyoty Prius z napędem hybrydowym a przy większych mrozach i konieczności grzania wnętrza pojazdu i trasach do 10 kilometrów średnie spalanie wynosi kilkanaście litrów . A jak ktoś się czepia skrzyni w Toyocie to polecam nową generację z silnikiem ponad 200 konnym i z przyspieszeniem 7 sekund do 100. Moje spalanie średnie z 3 lat i dystansu 60.000 kilometrów w Piusie z 2016 roku wynosi 4,1 litra. 40% obwodnice i drogi międzymiastowe a 60% miasto. A ile to pali widać ze wskazania średniego spalania, że podczas krajoznawczego toczenia się po pustych drogach podczas kręcenia odcinka średnie spalania ciągle utrzymuje się na poziomie 7,8-7.9

Nie dało by radę zniwelować wymienionych problemów przez nieco większą baterię? z 10kWh przykładowo

No nie wiem czy taki oszczędny. Mój rx450h z hybrydą starej generacji 2016 po trasie przy 120km/h pali podobnie a nawet trochę mniej. (900km przez hiszpanie i Portugalię 7.0L/100km przy 2 osobach i załadowanym bagażami) Tu trasa na pusto.

Cięzko to spalanie obronić - moja hybrydowa Kia Niro z 2020r. to auto krotsze o 10-15cm, spala ok 8L/100km jak jedzie 140km/h. Nowa Sportage HEV AWD ma ten sam rozmiar co Qashqai ale pokazuje spalanie 6.5L/100km przy prędkości 120km/h. Ten film to ładna laurka dla Nissana, ale taka hybryda nie ma nic wspólnego z ekonomią. Pewnie fajnie się tym jeżdzi do 100km/h, ale to nie jest najlepsze rozwiązanie w ogóle.

Wiatm serdecznie, ja tak się nie znam na samochodach i mamy pytanie czy ten samochod dużo pali? Nie znam się na spalinach ,proszę o pomoc ?

Jak zwykle świetne ględzenie. Mam jednak uwagę co do wykazanego w teście zużycia paliwa. Niestety ono nie zachwyca mnie tak jak Pana. Dla porównania przywołam dane z mojej Toyoty Camry 2,5 (218 KM) Hybrid z 2021r. Na drodze szybkiego ruchu: Przejechany dystans: 250,3 km; czas podróży: 2h ,18min; średnia prędkość 109 km/h, zużycie paliwa 5,9l/100 km; czas jazdy w trybie EV 11%. Podobne dane osiągałem wielokrotnie (powtarzalnie). Oczywiście sedan to nie SUV ale RAV4 z tą samą jednostką zużywa paliwa niewiele więcej. Wygląda na to, że Nissan ma jeszcze co poprawić w napędzie tego auta które samo w sobie jest znakomitą alternatywą w segmencie. Pozdrawiam.

Ja intensywnie zastanawiam się między tym samochodem a peugeot 3008 130km, trasy jakie pokonuję to 30% miasto, 50% teren zabudowany i niezabudowany, 20% autostrada.

Czy tu jako napęd generatora zastosowany jest ten silnik spalinowy co to Nissan się chwali, że osiągnął sprawność 50%?

Ja swoim Swacem na ekspresówce robię max 5,2l, przy prędkościach 100-120, to jaki to rewelacyjny wynik?

Godzinny poślizg z materiałem ale ważne że jest

Panie Pertynie, a dlaczego mniejszy, i lżejszy Qashqai posiada WIĘKSZĄ baterię od X-Traila !? 1.) Qashqai = 2.1 kWh 2.) X-Trail = 1.8 kWh. To jest na pierwszy rzut oka nielogiczne. A może przeciwnie? Mniejszy i lżejszy Qashqai daje możliwość lepszego doładowywania większej baterii ???, z czym byłby problem w X-Trailu (bateria 2.1 kWh byłaby wiecznie niedoładowana?).

Tak wysokie spalanie w aucie z napędem na przednią oś jadąc ekspresówką ze średnią 96 km/h ??? Dramat !!! Jak mu dołożą drugi silnik na tylną oś to będzie 10-11 l/100 km😮. Rok temu przy teście RAV4 na autostradzie z prędkością 140 km/h do Gdańska spaliła Pertynowi 9,6 l/100 km - jaki był lament jak to dużo, jaka kiepska aerodynamika. To X-trail z napędem 4x4 na tejże autostradzie wypije ze 12 l/100 km. Chyba coś Nissanowi nie pykło 😢😮

Panie Macieju - srał pies te spalanie ;) żadna to rewolucja a jedynie ewolucja i przyszłość pokaze czy to słuszna ścieżka. Ale najlepszy tekst i wizualizacja filmu : " pozycja na Stephena Hawkinga.. " ja się uśmiałem :D ale ja tam mam gdzieś poprawności ... Pozdrawiam.

Takie turlanie i średnie spalanie 7,9 litra...porażka. Ja przy takich prędkościach moim dusterem blue dCi nie przekraczam 5..5,5 litra max. Jazda 80...90 km/h spalanie 3,8...4 litry a 120 km/h około 5,5 litra. Miasto 5,5...6 litrów...szału to nie ma żadnego a jeszcze ile droższe auto od dustera:).

Prius na tej trasie pali poniżej 5.5 l/100km. Na autostradzie 142 km/h wg GPS 6-6.2 l/100km. Jaka to alternatywa?

Mocno czekam na nowa crv

Jak bym mial wybrać to stanowczo Opel Ampera...na stację bezynową zajeżdżam 2 razy w roku...A Qashqai...naped słuszny ale to nadal spaliniak. Pozdrawiam z Zalesia🙃

panie Pertyn dzisiaj nie o 19:30 ? juz niema zadnego pewnego punktu w tym swiecie

Dzięki za test! SUV jako samochód do zakorkowanego miasta...jeszcze się nie przyzwyczaiłem 😄

Mój B8 2.0 TDI 2022 pali w mieście 6L.

a jak jest przy temperaturze (-) 10 np lub co najgorsze (-) 15?

Mogę potwierdzić, RAV4 zużywa 7,8l/100 przy 120km/h (takie mamy tu limity na autostradzie)

ile ci Nissan zaplacil za te achy i echy i czym ty sie podniecasz taki naped ma juz Honda Hrv od 2021 roku

7.7 to dobry wynik? Proszę Pana, toz to ch...nie ekologia

22:38 Samochód BEZEMISYJNY Przecież to oksymoron Elektryki też nie są bezemisyjne, tylko ich emisja jest przenoszona na elektrownie, co przy naszych elektrowniach węglowych jest pfff zabawne a wręcz durne

Brałbym ale tylko z wypożyczalni lub na bardzo krótki najem.

Ten "Hawking" to poniżej Pana poziomu :(

11:08 tą zaślepkę na środku troszkę "wciągnęło" Oj nissan nissan takie głupie wpadki żeby nawet elementy z tworzyw sztucznych były "nie dobite na wtryskarce"?

Ehhh ten mokry sen urzędników o zeroemisyjności na węgiel coraz bliżej realizacji...

W sumie bym wolał takie auto niż wciskanie nam na siłe auta elektryczne. Ale z drugiej strony tyle dopłacać do Quashqai z tym silnikiem, zamiast do zwykłego silnika 1,3 by niewiele zaoszczędzić, to chyba bez sensu.

Niech pan zmieni motto na Pertyn Pędzi:)

Gdzieś tam Pan nabył wiedzę:)

Metalika to w rosole:)

Dopiero w 1.5 prędkości da się tego sluchac

Czy obecny juke hybrid ma taki sam układ napędowy ?

Ile to autko przejedzie w trybie czysto elektrycznym?

A ja płakałem że golf z 1.6 z automatem z 2007 roku kupiony na dojazdy do pracy spala mi 6.5 litra. Spalanie z trasy pertyna trochę mnie pocieszyło.

5,5 po mieście paliła mi stara felicja 1.3 z 96r :)

Ja widzę 7, 9 l? Tyle to ja pale Passatem benzyna beż łaski. A to przecież niemieckie das Auto 😉

8 litrów przy 120 za taką cenę? mój stary civic 1.8 pali tyle przy 140

Pertyniu, a nie drażni Cię ten wyjący silnik spalinowy? Mnie to trochę wkurza ...

Hybryda jest jednokrotnym wprowadzenie w rich

7.7 litra przy 90 km/h to mało? Obiecali Ci nowego kaszkaja, czy jak? Nieobiektywnie, zbyt przereagowane o aucie zwykłym, mało wybitnym, napewno mało oszczędnym. Chciałbym żeby matka natura nie była "karmiona" co2 w taaakich ilościach, ale to udawanie, że tworzymy genialne nowe ekologiczne i bardzo oszczędne auta, staje się żenujące. Filmy Pertyna azaliż również. Pozdrawiam krajana z Piaseczna.

tego 7.7 nie da się obronić w porównaniu do diesla ale wiadomo samochodów jest dużo za dużo na drogach i aby to utrzymać idziemy w teoretyczną zeroemisyjność (prawie:)

Spalanie straszne Kia Niro na autostradzie przy 140 z południa na północ spalił mi 6,4 a przy 120 trzyma się w okolicach 5,5 w mieście latem 4 do 4,5 jak na nowy model to ten Nissan to tragedia.

Niestety ale to auto za dużo pali

Brak 4x4 w kaszkaju sprawia że nie warto brac go pod uwage jako rodzinne auto. Bagaznik sredni co najwyzej silniczki słabe... Pod zasniezone wzniesienie nie podjedzie niby ten "suf" dla aktywnych... to samo na śliskiej nawierzchni np w deszczu dynamika i trakcja kiepskie.

No to pali przy jeździe ekspresowo-autostradowej tyle co dużo większy lexus RX 450h z 3,5 litrowym benzynowym V6. No faktycznie, postęp jak ch ... 😂😂😂

Nie ma zielonych tablic 😢

Mój Yaris Cross Hybrid - trasa 200 km 130 km/h spalil 6,7 litra -- Z I M A 2023 Dziękuję za takiego Nissana ,Do widzenia

To nie jest oszczędne auto.

192 tys zł. PADŁEM!

Gdzie tu ekonomia to ja nie wiem...

Niestety nie urzekła mnie ta jednostka 8 litrow przy takiej jeździe gdzie ja jeżdżę podobna trasa moje 1.2 w benzynie pali o 2 litry mniej, podejrzewam że Honda civic XI spaliła by mniej ale to już inna klasa samochodu nissan to jednak większy kloc i większe opory. Nie kupił bym tego nawet jak bym w lotka wygrał 🤪

Do niczego taki samochód dwa silniki i takie spalanie mam jeden silnik i przy prędkości 140 na autostradzie i poza 5,4 litra a przy 90na godzinę spadło mi do 4,8 litra po zatankowaniu do pełna średnia była 5 litra

Ja nie moge... Gdzie tu sens...

3,8 litra na sto to sam osobiście osiągnąłem w aktualnej Corolli 1.8 hybryda a nawet było czasem 3,7-3,6. Fakt jazda ta była bardzo ekonomiczna ale to osiągalne dla każdego świadomego kierowcy. Brakowało tego napędu fajnie że jest, tak poza tym to obecny Qashqi i Juke to Nissany które naprawdę mi się podobają, przez długi czas Nissan nie miał nic fajnegow w ofercie teraz ma. Szkoda że dopiero teraz pod wpływem zjebanych przepisów Unii Europejskiej powstają dobre i ekonomiczne napędy, czyli różnego rodzaju hybrydy, pytanie nie można było tak wcześniej?

Chyba czegoś nie rozumiẹ. Silnik 3 cylindrowy turbo 158 koni spalający 8 litrow jast tylko po to,aby wytworzyć prąd silnikowi elektrycznemu o mocy 192 konie? No to .......REWELACJA!!!!! To chyba jakiś żart jest!!! Ja zostajẹ przy swoim 120 d xdrive f40.po ok 10 k spalanie na poziomie 5.2 do 5.6 na sto. Panie Pertyn . Chẹtnie oglądam Pana kanał, ale dzisiaj proponuje zmianẹ nazwy na Pertyn bredzi.... Źart taki. Pozdrawiam

mam wrażenie że pierniczysz jak Makłowicz zanim coś ugotuje zresztą jak widać tylko jemu to smakuje opowiada o drzewach rzekach i innych banialukach z tobą jest podobnie gadasz bez ładu i składu... dobrze że na kolejnictwie się skończyło... przedstaw chłopie subiektywne odczucia z jazdy powiedz o spalaniu o pakowności o tym co według ciebie jest zaletą a co wada jakieś dane techniczne i tyle już nie mogę słuchać was jak ględzicie o silniku spalinowy który nie jest silnikiem a generatorem prądu bla bla bla ... przecież w tej kwestii jest mnóstwo filmików na przykład w prezentowanej przez ciebie hondzie bardzo szczegółowo wypowiedział o się o układzie e-hev dyrektor techniczny Kotaro Yamamoto co do aut europejskich, zakładam jak znam życie że i tu pojawi się człowiek który wszystkie sprawy techniczne przedstawi na konferencji więc nie analizuj wyższości kapci na butami bo te każdy sam wybierze i podobnie będzie z tym nissanem nie chcę cię w żaden sposób deprecjonować bo pewnie przed każdym filmem się przygotowujesz tylko po co tyle ględzenia.